Kabriolet top - kabriolet top bilan yengillik va tasavvur erkinligi!

Kabriolet (kabriolet) - avtomobilning maxsus turi. Hech narsa tomi ochiq bo'lgan yo'lni urish bilan taqqoslanmaydi. Quyosh, toza havo va hayotdan zavqlanish kabrioletda yonma-yon ketadi. Undan iloji boricha uzoq vaqt zavq olish uchun uning tepasiga alohida g'amxo'rlik kerak. Ushbu maqolada konvertatsiya qilinadigan tepaliklar haqida bilishingiz kerak bo'lgan hamma narsani o'qing.

Ikki xil - bitta funktsiya

Kabrioletni yaratishning boshida, konvertatsiya qilinadigan tomlarning ikkita raqobatdosh tizimi ishlatilgan: katlanadigan metall ustki (qattiq tepa) и yumshoq tepa . Ikkala tizim ham o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega.

1. Hardtop

Ko'tarilgan qattiq uyingizda hech narsa metall yoki plastmassadan tayyorlangan standart avtomobil tomi kabi yaxshi.

afzalliklari:– Mashinani butun yil davomida ishlatish mumkin - Yuqori qulaylik - Shamol va ob-havodan to'g'ri himoya qilish – Mustahkam va avtomobilning normal eskirish muddatiga tobe emas. – Sovuq mavsumda olinadigan qattiq qoplamani ortiqcha qiladi. - o'g'irlikdan yuqori himoya

Kamchiliklari:- Qimmat qurilish - Buklanganda u bagajda juda ko'p joy egallaydi – Nazorat holatida shikastlanish xavfi (to'liq magistral).

Ushbu dizayn avtomobilni yilning istalgan vaqtida ishlatish imkonini beradi va mijozlar qiymatini sezilarli darajada oshiradi.

Qaytib olinadigan qattiq qoplamali konvertatsiya qilish tajribasidan optimal foydalanish uchun ushbu tomlar qimmat, ammo qulay dizayndagi murakkab mexanizm bilan jihozlangan. Katlanadigan tepada elektr yoki elektro-gidravlik tayanch mavjud, ochish va yopishni osonlashtiradi. Avtomobil turiga qarab, tepa haydash paytida ham ochilishi va yopilishi mumkin. .

Biroq, uning dizayni murakkab va qimmat. Katlangan tom bagaj joyini mutlaq minimal darajaga qisqartiradi. Bagajda katta narsalar qolsa, konvertatsiya qilinadigan tom yig'ilganda shikastlanishi mumkin.

E'tiborli tortiladigan qattiq konvertorlar:
mercedes slk
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Yumshoq tepa

Yumshoq tepa - bir yoki ikki qatlamdan tashkil topgan moslashuvchan mato qoplamasi. . Ilgari emprenye qilingan mato standart bo'lib, bu qopqoqqa o'z nomini berdi. Hozirgi vaqtda bir nechta matolardan foydalaniladi: haqiqiy charm, charm, vinil, qoplangan matolar va hatto shisha tolali mustahkamlangan materiallar yig'ma yumshoq tepaga qayta ishlanadi.

afzalliklari:– Qattiq yig‘ma to‘plamdan ancha arzon – Katlanganda ko'proq joy tejaydi. – Engil vazn (yoqilg'i tejamkorligi).

Kamchiliklari:- Cheklangan xizmat muddati - O'g'irlikdan himoya yo'q - Zaiflik, ayniqsa vandalizm – Qimmat olinadigan qattiq usti bilan birgalikda butun mavsumda foydalanish uchungina mos keladi.

Qaytib olinadigan qattiq paneldan "arzonroq", bu aniq. Shu bilan birga, matoning yumshoq ustki qismini almashtirish narxiga adashmaslik kerak: almashtirish har doim qimmat, kamida bir necha yuz evro . Agar budjet konvertorida ustki mato eskirgan bo'lsa, bu moliyaviy halokatga olib kelishi mumkin. To'g'ri profilaktika choralari bilan yumshoq tepaning ishlash muddati uzaytirilishi mumkin, garchi ertami-kechmi almashtirish yagona variantga aylanadigan vaqt keladi.
Yumshoq ustki kabrioletlar ko'pincha funktsional magistralga ega va shuning uchun yaxshi ob-havo sharoitida qattiq konversiyalarga qaraganda yuqori foydalanuvchi qiymatiga ega.Yumshoq tepaning engil vazni avtomobilni engilroq qiladi. Bu imtiyoz faqat konvertatsiya qilinadigan tepa ko'tarilganda to'liq mavjud. Buklangan tepa aerodinamikani shu darajada yomonlashtiradiki, yonilg'i sarfi muqarrar ravishda oshadi.

Quyosh, shamol, sho'r dengiz havosi, ultrabinafsha nurlanishi va haroratning o'zgarishi tepaga ta'sir qilishi mumkin . Mexanik ta'sir to'qimalarda ko'z yoshi yoki teshiklarni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, plastifikatorning asta-sekin mo'rtlashishi shikastlanishga olib keladi. Ertami-kechmi, konvertatsiya qilinadigan tepa buziladi. O'zgartirish - bu yagona variant.

Mato ustki kiyimlari o'g'rilarning hayotini ancha osonlashtiradi. Avtomobilning ichki qismiga tezkor kirish uchun arzon Stenli pichog'i etarli. Shuning uchun: Hech qachon mashinada qimmatbaho narsalarni qoldirmang!
Kabriolet butun yil davomida ishlatilsa, qattiq panel talab qilinadi . Olinadigan versiyada faqat qattiq qoplama qor yukiga bardosh bera oladi. Bundan tashqari, qattiq panel etarli darajada isitilishi mumkin bo'lgan yopiq yo'lovchi bo'linmasini yaratadi. Hardtop odatda mavjud emas 1800 evrodan kamroq uchun . Kabrioletga qarab, bu butun avtomobilning narxidan oshib ketishi mumkin.

Konvertatsiya qilinadigan yuqori xizmat

Konvertatsiya qilinadigan qattiq qoplama maxsus parvarish qilishni talab qilmaydi, buklanish mexanizmini davriy moylash bundan mustasno . Nevralgik nuqtalar bo'yicha professional tajriba tufayli buni garajda qilish afzaldir. Oddiy saxiy sprey WD-40 faqat qisqa muddatli ta'sirga ega va katta miqdordagi ifloslanishni jalb qilishi mumkin.

Boshqa tomondan, yumshoq ustki qismi benuqson ko'rinish uchun maxsus ishlov berishni talab qiladi, uni intensiv foydalanishga tayyorlaydi. . Matoning ustki qismi changni cho'ktirishga imkon beruvchi qo'pol sirtga ega. Natijada, mox sporalari to'qimalarga o'sishi mumkin. Quyoshning ultrabinafsha nurlanishi, matoning silliqlashi va hatto mox, liken va suv o'tlarining mikroskopik ildizlari bir necha yil ichida yumshoq tepani butunlay buzishi mumkin. Bu, ayniqsa, emdirish va kauchuk qatlamga ta'sir qiladi. Ikkalasi ham eriydi, tomni mo'rt qiladi. To'g'ri davolanish bilan bu jarayon sezilarli darajada sekinlashishi mumkin. Senga kerak:

1 dona sovun dispenser
1 qalin cho'tka yoki devor qog'ozi cho'tkasi
1 ta suv shlangi 1 emdirish spreyi
qattiq cho'tka

Matoning ustki qismi himoyasiz. Shuning uchun uni qo'lda yuvish kerak va, albatta, mashina yuvishda emas!

Tomni shlang bilan yuvishdan boshlang. Hech qachon yuqori bosimli tozalash vositasidan foydalanmang! Oddiy past bosimli bog 'shlangi etarli. Eng o'jar axloqsizlikni yuvishdan tashqari, tomni to'g'ri emdirish ayniqsa muhimdir. Yuqori bosimli tozalash vositasi yaxshilikdan ko'ra ko'proq zarar keltiradi. Karcherni qayerda qoldiring!

Mato tomining teshiklaridan kirni iloji boricha kamroq harakat bilan yuvish kerak. Bo'yoq cho'tkasi yoki devor qog'ozi cho'tkasi sovun chiziqli harakatlarda ishqalanadi. O'zaro ishlash eng yaxshi natijalarni beradi. Keyinchalik, so'rilgan axloqsizlik bilan ko'pik yuviladi. Ushbu protsedura dog 'chiroyli qora rangga aylanmaguncha va mog'orlangan yashil-jigarrang nashrida bo'lmaguncha takrorlanishi kerak.

Qattiq cho'tka faqat mox to'planishi mumkin bo'lgan orqa oyna ostidagi tikuvlar kabi cho'tka yeta olmaydigan joylar uchun mo'ljallangan. Qattiq cho'tka bilan qo'llashda ortiqcha kuch ishlatishdan saqlaning. To'liq tozalash uchun tikuvni bir necha marta artib tashlash kifoya.

Konvertatsiya qilinadigan ustki qismini yaxshilab chuqur tozalashdan so'ng, uni quritishga ruxsat bering. Quyosh unga g'amxo'rlik qilsin, havo oqimiga ozgina yordam bering. Siqilgan havo faqat tikuvlar uchun foydalidir. Sirtlarni kuchli sochlarini fen bilan quritish mumkin. Soch quritgichdan foydalanmang! Tom to'liq quruq bo'lganda, uni singdiruvchi buzadigan amallar bilan püskürtün va ish tugadi.

Zaif orqa oyna

Qaytariladigan yuqori orqa oyna alohida e'tibor talab qiladi . Vaqt o'tishi bilan u yo'qoladi va yoqimsiz sariq qoplama bilan qoplanadi. Bu yuqoridagilar uchun o'lim hukmini anglatmaydi. Orqa oynaning holatini yaxshilash uchun mavjud maxsus plastik tozalagich. Agar asl holatini endi tuzatib bo'lmasa ham, to'liq tozalash maqbul ko'rinish va tuyg'uni tiklashi mumkin.

teshikni ta'mirlash

Baxtsiz hodisalar yoki vandalizm tufayli yirtiqlar va teshiklar mavjud bo'lsa, siz albatta ta'mirlash haqida o'ylaysiz. Mo'rt va gözenekli yumshoq tomlarni ta'mirlash mantiqiy emas, chunki tom allaqachon eriydi. Chakana sotuvchilar teshik va teshiklarni tuzatish uchun stiker va yamoq to'plamlarini taklif qilishadi, garchi natija hech qachon optimal ko'rinmaydi.

Professional ta'mirlash ustasiga murojaat qilishni tavsiya etamiz.

Sizga yangi tepa kerak bo'lganda

Eski jihozlar Ford eskorti , VW Golf yoki Vauxhall Astra kabriolet yangi konvertatsiya qilinadigan tepa moliyaviy jihatdan mumkin emas . Asl almashtirish odatda juda qimmat bo'lib, u avtomobilning qolgan qiymatidan oshadi. Yana bir imkoniyat bor:

Qo'shma Shtatlarda konvertatsiya qilinadigan avtomobillar uchun o'rnini bosadigan qopqoqlarni ishlab chiqarish uchun sanoat ishlab chiqilgan. . Kabrioletlarning deyarli har bir seriyasi uchun almashtiriladigan tepalar bir nechta narx nuqtalarida mavjud. Yana bir yoki ikki yoz davom etishi kerak bo'lgan arzon kabriolet uchun vinil ustki qismi amaliy muqobildir. Ular maqbul ko'rinishga ega va to'liq funksionallikni taklif qiladi.

Bir qavatli vinilni ikki qavatli qoplangan mato ustki qismi bilan taqqoslab bo'lmaydi. Tajribali usta uchun o'rnatish shanba kuni kechqurun davom etadi . Yig'ish paytida tom biroz qattiq bo'lsa, fenni ehtiyotkorlik bilan ishlatish yordam berishi mumkin. Shu bilan birga, tayoqlarni optimal sozlash uchun biroz kuchlanish talab qilinadi.

Qolganini quyosh qiladi: tomi yopiq, lekin qulflanmagan holda mashinani quyoshga qo'ying . Vinil oxir-oqibat yo'l beradi, bu esa tomni murvat bilan bog'lash imkonini beradi. Ushbu yechim mavjud uchun. 200-300 yevro.