Ushbu hisoblagich bilan biz mashinaning shikastlanganligini tekshiramiz
Bugungi kunda qalinligi o'lchagichsiz, ishlatilgan mashinani sotib olish rus ruleti o'ynashga o'xshaydi. Afsuski, vijdonsiz sotuvchilarni topish qiyin emas, shuning uchun bunday qurilma hatto professional mexanikning ko'zidan ham ko'proq narsani qila oladi. Qaysi bo'yoq qalinligi o'lchagichni tanlashni, avtomobilning qaysi qismlarini o'lchashni, qanday o'lchashni va nihoyat, natijalarni qanday talqin qilishni maslahat beramiz.
Mamlakatimiz Yevropa Ittifoqiga qo‘shilganidan keyin Polshaga yetib kelgan eski avtomobillar to‘lqini barcha kutganlardan ham oshib ketgan bo‘lsa kerak. Biroq, buning sharofati bilan har bir tiyinni hisoblaydigan odamlar haqiqatan ham arzon narxda mashina sotib olish imkoniyatiga ega. Eng yomoni, ularning texnik holati va o'tgan baxtsiz hodisa boshqacha. Shuning uchun, agar biz pulimizni yaxshi sarflamoqchi bo'lsak, bunday ishlatilgan mashinani to'g'ri tekshirish bizning vazifamizdir. Xo'sh, agar siz sotuvchining kafolatlariga so'zsiz ishonmasangiz. Texnik holat ishonchli mexanik tomonidan yaxshi baholanadi va biz avariyani o'zimiz tekshirishimiz mumkin. Men bo'yoq qalinligi o'lchagichdan foydalanishni yaxshi bilaman.
Hisoblagich turlari
Datchiklar, shuningdek, bo'yoq qalinligi tekshirgichlari sifatida ham tanilgan, avtomobil korpusidagi bo'yoq qatlamining qalinligini tekshirish imkonini beradi. Bozorda ushbu turdagi qurilmalarning taklifi juda katta, ammo ularning hammasi ham ishonchli o'lchov qiymatini ta'minlay olmasligini yodda tutish kerak.
Eng arzon testerlar dinamometrik yoki magnit sensorlardir. Ularning shakli flomasterga o'xshaydi, ular tanaga biriktirilgan magnit bilan tugaydi va keyin tortib olinadi. Datchikning cho'zilgan harakatlanuvchi elementi lakning qalinligini baholashga imkon beradi. Lak yoki macun qatlami qanchalik katta bo'lsa, harakatlanuvchi element kamroq chiqadi. Bunday hisoblagich tomonidan amalga oshirilgan o'lchovlar har doim ham aniq emas (hamma ham o'lchovga ega emas), bu sizga bo'yoq ishlarini iloji boricha taxminiy baholash imkonini beradi. Eng oddiy bunday hisoblagichlarni 20 PLN ga sotib olish mumkin.
Albatta, aniqroq o'lchovni elektron testerlar yordamida olish mumkin, ularning narxi taxminan 100 PLNdan boshlanadi, garchi bir necha barobar qimmatroq hisoblagichlar mavjud. Sotib olishdan oldin tekshirishimiz kerak bo'lgan asosiy parametr - o'lchov aniqligi. Yaxshi hisoblagichlar 1 mikrometrgacha (millimetrning mingdan bir qismi) o'lchaydi, garchi 10 mikrometrgacha aniq bo'lganlar ham bor.
Katta narx oralig'i, shuningdek, ushbu turdagi qurilmalar taqdim etadigan turli xil qo'shimcha funktsiyalar bilan bog'liq. Kabelda zondli hisoblagich sotib olish haqida o'ylash kerak, buning yordamida biz borish qiyin bo'lgan ko'plab joylarga etib boramiz. Juda foydali yechim, masalan, Prodig-Tech GL-8S-dagi yordamchi funksiya bo'lib, u o'lchangan qoplamani mustaqil ravishda baholaydi, avtomobilning kuzovi va bo'yog'i ta'mirlanganligi haqida xabar beradi. Yaxshi qalinlik o'lchagichga ega bo'lishi kerak bo'lgan yana bir muhim xususiyat - tananing material turini (po'lat, galvanizli po'lat, alyuminiy) tanlash qobiliyati (datchiklar plastik elementlarda ishlamaydi).
Agar siz ushbu turdagi uskunadan professional foydalansangiz, unda narxi allaqachon besh yuz zlotiydan oshib ketadigan yanada ilg'or hisoblagichlarga pul tikishingiz kerak. Ushbu narx oralig'ida harakatlanuvchi, sharsimon boshni (tekis emas) tanlash yaxshidir, bu sizga ko'plab nosimmetrikliklar o'lchash imkonini beradi. Ba'zi boshlar, shuningdek, tanasi iflos bo'lsa ham, juda aniq o'lchovlarga imkon beradi. Biroq, qoida tariqasida, o'lchov toza avtomobil tanasida amalga oshirilishi kerak. Mavjud xususiyatlar, masalan, ferromagnit qatlamning sink qatlami bilan qoplangan yoki qoplanmaganligini aniqlash qobiliyatini o'z ichiga oladi. Buning yordamida lavhani ta'mirlash vaqtida tananing ba'zi qismlari arzonroq galvanizsiz qismlarga almashtirilganligini tekshirish mumkin bo'ladi. Ushbu narx oralig'ida namunali tester, Prodig-Tech GL-PRO-1, narxi 600 PLN bo'lib, joriy o'lchov, o'lchov statistikasi va barcha kerakli funktsiyalarni ko'rsatadigan 1,8 dyuymli rangli LCD displeyga ega.
Barcha modellarni veb-saytda ko'ring: www.prodig-tech.pl
Qanday o'lchash kerak
Avtomobilning bo'yoqlari holatini ishonchli baholash uchun tananing har bir bo'yalgan qismi sinovchi tomonidan tekshirilishi kerak. Qopqoqlar (ayniqsa, orqa), dvigatel kapoti, orqa eshik va eshiklar shikastlanishga ayniqsa moyil bo'lib, korpus va bo'yoqni ta'mirlashga imkon beradi. Shu bilan birga, biz tokchalar, tashqi ustunlar, amortizator o'rindiqlari yoki poyabzal tagligi kabi narsalarni ham tekshirishimiz kerak.
O'lchashda har bir element kamida bir necha nuqtada tekshirilishi kerak. Umuman olganda, biz qanchalik qattiq sinovdan o'tkazsak, o'lchov qanchalik aniq bo'ladi. Faqat juda yuqori va juda past ko'rsatkichlar emas, balki o'lchovlardagi juda katta nomuvofiqliklar ham tashvishga solishi kerak (quyida bu haqda batafsilroq). Shuningdek, tananing nosimmetrik elementlarini, ya'ni chap old eshikni o'ng yoki ikkala A ustunlari bilan solishtirishga arziydi.Bu erda ham o'qishlardagi tafovutlar juda katta yoki yo'qligini tekshirishingiz mumkin.
Natijalarni qanday izohlash kerak
O'lchovlarni olishda muammo shundaki, biz zavod bo'yoq qalinligini bilmaymiz. Shuning uchun, uyingizda lakning qalinligini tekshirish orqali testni boshlashga arziydi, chunki bu element kamdan-kam hollarda qayta ishlangan va mos yozuvlar qiymatini aniqlash uchun ishlatilishi mumkin. Shuni ham unutmaslik kerakki, gorizontal sirtlarda (tom, qalpoq) bo'yoq qalinligi odatda vertikal sirtlarga (eshiklar, panjurlar) nisbatan bir oz kattaroqdir. Boshqa tomondan, ko'rinmas elementlar nozikroq bo'yoq qatlami bilan bo'yalgan, bu bo'yash narxi bilan izohlanadi.
Agar sinov paytida bu qiymatlar 80-160 mikrometr orasida o'zgarib tursa, biz zavod lak bilan qoplangan bir marta bo'yalgan element bilan ishlaymiz deb taxmin qilishimiz mumkin. Agar o'lchangan daraja 200-250 mikrometrga teng bo'lsa, unda elementni qayta bo'yash xavfi mavjud, garchi ... biz hali ham ishonch hosil qila olmaymiz. Ehtimol, ishlab chiqaruvchi sinovdan o'tgan modelda biron bir sababga ko'ra ko'proq bo'yoq ishlatgan. Bunday vaziyatda lakning qalinligini boshqa joylarda solishtirishga arziydi. Farqlar 30-40% ga yetsa, signal chiroqi biror narsa noto'g'ri ekanligini ko'rsatishi kerak. Haddan tashqari holatlarda, qurilma 1000 mikrometrgacha bo'lgan qiymatni ko'rsatsa, bu lak qatlami ostida macun qo'llanilganligini anglatadi. Va bu juda ko'p.
Testerning juda past ko'rsatkichlari ham tashvishga solishi kerak. Ishlab chiqaruvchi kamroq lakni qo'llaydigan tabiiy joylardan tashqari (masalan, novdalarning ichki qismlari). Agar natija 80 mikrometrdan kam bo'lsa, bu lakning silliqlanganligini va uning yuqori qatlamini (shaffof lak deb ataladigan) eskirganligini anglatishi mumkin. Bu xavfli, chunki quyidagi kichik tirnalgan yoki ishqalanishlar qayta sayqallash orqali bo'yoqning o'ziga zarar etkazishi mumkin.
Sifatli bo'yoq qalinligi o'lchagichga bir necha yuz PLN sarflash - eski mashina sotib olishni o'ylayotgan odamlar uchun juda oqilona sarmoya. Bu bizni kutilmagan xarajatlardan qutqarishi mumkin, xavfsizligimizga tahdid haqida gapirmasa ham bo'ladi. Ishlatilgan mashinani ko'zdan kechirayotganda, biz bosim o'lchagichni olib qo'ysak va birdan sotuvchilar reklamaga ko'ra, avtohalokatsiz turli xil ta'mirlarni eslashadi.
