Biz VAZ 2107-da reaktiv zarbani mustaqil ravishda o'zgartiramiz

Xavfsiz haydashning asosi - avtomobilning yo'lda barqarorligi. Bu qoida ham yuk mashinalari, ham yengil avtomobillar uchun amal qiladi. Va VAZ 2107 bundan mustasno emas. Ushbu mashinani boshqarish har doim ko'p narsani orzu qilgan. Haydovchilarning hayotini qandaydir tarzda osonlashtirish uchun muhandislar "etti" uchun reaktiv zarba tizimini ishlab chiqdilar. Ammo har qanday tafsilot, siz bilganingizdek, muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Va keyin haydovchi savolga duch keladi: buzilgan traktsiyani o'z qo'llaringiz bilan o'zgartirish mumkinmi? Ha mumkin. Keling, bu qanday amalga oshirilganini tushunishga harakat qilaylik.

VAZ 2107-da reaktiv zarbani tayinlash

VAZ 2107 rusumidagi reaktiv zarbaning maqsadi oddiy: avtomobilning yo'l bo'ylab "yurishiga" yo'l qo'ymang va o'tkir burilishlarga kirganda va turli to'siqlarga urilganda kuchli chayqaladi. Bu muammo avtomobillar paydo bo'lishidan beri ma'lum bo'lgan. O'sha paytda ular hech qanday reaktiv zarbalar haqida bilishmagan va mashinalar oddiy buloqlar bilan jihozlangan. Natija mantiqiy edi: mashina osongina ag'dardi va uni haydash juda qiyin edi. Vaqt o'tishi bilan avtomobilning suspenziyasi yaxshilandi: ular unda yo'lning buzilishi yoki haddan tashqari tajovuzkor haydash uslubi tufayli yuzaga keladigan yuklarning bir qismini olishi kerak bo'lgan uzun tayoqlar tizimini o'rnatishni boshladilar. VAZ 2107 va boshqa klassik Jiguli modellarida beshta reaktiv tayoq mavjud: bir juft uzun, bir juft qisqa, shuningdek, butun tortish tizimining asosi bo'lib xizmat qiladigan katta ko'ndalang novda. Bularning barchasi avtomobilning orqa aksi yaqinida o'rnatiladi.

Jet surish tizimi VAZ 2107 ning orqa aksi yaqinida o'rnatilgan

Ushbu tizimni faqat tekshirish teshigidan ko'rishingiz mumkin, bu erda barcha ishlar singan tayoqlarni almashtirish uchun amalga oshiriladi.

Jet zarbasini tanlash bo'yicha

Hozirgi vaqtda VAZ 2107 va boshqa klassiklar uchun reaktiv zarbani ishlab chiqaradigan yirik ishlab chiqaruvchilar unchalik ko'p emas. Ularning mahsulotlari ham narx, ham ishonchlilik bilan farqlanadi. Eng mashhur mahsulotlarni ko'rib chiqing.

Traksiya "Track"

Trek kompaniyasining mahsulotlari "ettilik" egalari bilan juda mashhur. Ushbu rodlar yuqori ishonchlilik va yuqori narx bilan ajralib turadi, ular to'plam uchun 2100 rubldan boshlanadi.

"Track" reaktiv zarbalari yuqori ishonchlilik va yuqori narx bilan ajralib turadi

"Track" o'rtasidagi asosiy farq - bushlar uchun boshlar. Birinchidan, ular katta, ikkinchidan, ular payvandlash orqali novdalarga biriktiriladi. Va "Yo'llar" dagi jim bloklar ayniqsa zich kauchukdan tayyorlangan bo'lib, bu ularning xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytiradi.

"Sidr" tortish

Ilgari yig'ish liniyasini tark etgan "yettilik" ning aksariyat qismida reaktiv zarbalar aynan Kedrdan o'rnatilgan, chunki bu kompaniya har doim AvtoVAZning rasmiy yetkazib beruvchisi bo'lgan va shunday bo'lib qoladi.

"Sidar" tortish moslamasi o'rtacha narx va o'rtacha sifatga ega

Sifat jihatidan Kedr Trekdan biroz pastroq. Bu, ayniqsa, butalar va jim bloklar uchun to'g'ri keladi. Bularning barchasi tezda eskiradi va shuning uchun ularni tez-tez o'zgartirish kerak bo'ladi. Lekin yaxshi tomoni ham bor - demokratik narx. "Sidar" novdalari to'plamini 1700 rublga sotib olish mumkin.

"Belmag" tortish

Belmag tayoqlarining soddaligi va ishonchliligiga qaramay, ularning bitta muhim kamchiligi bor: ularni sotuvda topish oson emas. Har yili ular avtomobil qismlari do'konlarining javonlarida kamroq va kamroq tarqalgan. Ammo agar avtomobil egasi hali ham ularni topa olsa, uni tabriklash mumkin, chunki u ishonchli mahsulotni o'rtacha narxda oldi. Belmag novdalarining narxi to'plam uchun 1800 rubldan boshlanadi.

Bugungi kunda sotiladigan Belmag traktorini topish unchalik oson emas

Bu erda, mohiyatiga ko'ra, VAZ 2107 uchun yaxshi tormozli yirik ishlab chiqaruvchilarning to'liq ro'yxati. Albatta, hozir bozorda o'z mahsulotlarini juda agressiv ravishda targ'ib qiluvchi ko'plab kichik kompaniyalar mavjud. Ammo bu firmalarning hech biri klassika egalari orasida katta shuhrat qozonmagan va shuning uchun ularni bu erda eslatib o'tish o'rinli emas.

Xo'sh, haydovchi yuqorida aytilganlarning barchasidan nimani tanlashi kerak?

Javob oddiy: reaktiv tayoqlarni tanlashning yagona mezoni - avtomobil egasining hamyonining qalinligi. Agar odam mablag' bilan cheklanmagan bo'lsa, eng yaxshi variant Track rodlarini sotib olish bo'ladi. Ha, ular qimmat, lekin ularni o'rnatish uzoq vaqt davomida to'xtatib turish muammolarini unutishga imkon beradi. Agar pul etarli bo'lmasa, Belmag mahsulotlarini javonlarda izlash mantiqan. Xo'sh, agar bu g'oya muvaffaqiyatli bo'lmasa, uchinchi variant qoladi - hamma joyda sotiladigan Kedr zarbalari.

Bu erda soxta narsalar haqida bir necha so'z aytish kerak. Avtomobil egalari ko'pincha yuqoridagi uchta kompaniyaning mahsulotlarini tanlashlarini bilgan holda, vijdonsiz ishlab chiqaruvchilar endi hisoblagichlarni soxta narsalar bilan to'ldirishdi. Bundan tashqari, ba'zi hollarda, soxta narsalar shu qadar mohirona qilinganki, ularni faqat mutaxassis aniqlay oladi. Bunday vaziyatda oddiy haydovchi faqat narxga e'tibor qaratishi va eslashi mumkin: yaxshi narsalar qimmat. Va agar peshtaxtada atigi ming rublga "Track" novdalari to'plami bo'lsa, bu bu haqda o'ylash uchun jiddiy sababdir. Va sotib olishga shoshilmang.

Reaktiv zarbani modernizatsiya qilish to'g'risida

Ba'zida haydovchilar VAZ 2107 suspenziyasining ishonchliligini oshirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun mustaqil ravishda qaror qabul qilishadi. Shu maqsadda ular reaktiv zarbani modernizatsiya qilmoqdalar. Odatda, tayoqlarni modernizatsiya qilish ikkita operatsiyani anglatadi. Mana ular:

• egizak reaktiv zarbalarni o'rnatish;
• mustahkamlangan reaktiv zarbalarni o'rnatish.

Endi yuqoridagi operatsiyalarning har biri haqida bir oz ko'proq.

Egizak tayoqlar

Ko'pincha haydovchilar VAZ 2107-ga ikki tomonlama tortishni o'rnatadilar. Sababi aniq: novdalar bilan ushbu protsedura uchun siz deyarli hech narsa qilmasligingiz kerak. Shunchaki bitta emas, balki ikkita novda to'plami sotib olinadi, ular "etti" ning orqa o'qi yaqinidagi oddiy joyga o'rnatiladi. Bundan tashqari, oddiy emas, balki butun tuzilish tayanadigan cho'zilgan o'rnatish murvatlari sotib olinadi.

VAZ 2107-ga ikkita novda o'rnatilishi suspenziyaning umumiy ishonchliligini oshiradi

Bunday modernizatsiyaning aniq afzalligi - bu osma ishonchliligining oshishi: haydash paytida novdalardan biri sinib qolsa ham, mashina boshqaruvni yo'qotishi dargumon va haydovchi har doim muammoni o'z vaqtida sezish va to'xtash imkoniyatiga ega bo'ladi. (reaktiv zarbaning sinishi deyarli har doim mashinaning pastki qismida kuchli taqillatish bilan birga keladi, buni eshitmaslik shunchaki mumkin emas). Ushbu dizaynning ham kamchiliklari bor: suspenziya qattiqroq bo'ladi. Agar ilgari u hech qanday muammosiz yo'lda kichik bo'shliqlarni "yegan" bo'lsa, endi haydovchi haydash paytida hatto mayda toshlar va chuqurlarni ham his qiladi.

Kuchaytirilgan tortish

Agar mashina ekstremal sharoitlarda ishlatilsa va asosan tuproq yo'llarda yoki juda yomon asfaltli yo'llarda harakatlansa, avtomobil egasi unga mustahkamlangan reaktiv tortishni o'rnatishi mumkin. Qoidaga ko'ra, haydovchilar bunday tortishni mustaqil ravishda amalga oshiradilar. Ammo yaqinda yirik ishlab chiqaruvchilar o'z ishlab chiqarishlarining mustahkamlangan tortishishlarini taklif qila boshladilar. Masalan, sotuvda siz katta hajmdagi jim bloklar va sozlanishi ko'ndalang novda bilan ajralib turadigan Track-Sport tayoqlarini topishingiz mumkin. Transvers novda bir juft yong'oq uning uzunligini biroz o'zgartirishga imkon beradi. Bu o'z navbatida avtomobilni boshqarishga va uning to'xtatilishining umumiy qattiqligiga ta'sir qiladi.

Kuchaytirilgan novdalarda novda uzunligini o'zgartirish va suspenziyaning qattiqligini sozlash imkonini beruvchi yong'oqlar mavjud.

Albatta, haydovchi ishonchliligi oshishi uchun to'lashi kerak bo'ladi: Track-Sport tayoqlari to'plamining narxi 2600 rubldan boshlanadi.

VAZ 2107-da reaktiv zarbalar holatini tekshirish

Jet zarbalarini tekshirish haqida gapirishdan oldin, keling, o'zimizga savol beraylik: nima uchun umuman bunday tekshiruvga ehtiyoj bor? Haqiqat shundaki, haydash paytida reaktiv zarbalar ham ko'ndalang, ham burilish yuklariga duchor bo'ladi. Burilish yuklari g'ildiraklar katta chuqurlarga yoki katta toshlarga va boshqa to'siqlarga urilib ketganda paydo bo'ladi. Ushbu turdagi yuk, ayniqsa, novdalar uchun, aniqrog'i, rodlardagi jim bloklar uchun zararli. Aynan jim bloklar reaktiv zarbaning zaif nuqtasidir (shartning o'zida sindirish uchun hech qanday narsa yo'q: bu uchlarida ikkita quloqchali metall novda). Bundan tashqari, jim bloklarning kauchuk qismlari vaqti-vaqti bilan muzli sharoitlarda yo'llarga sepiladigan reagentlar ta'siriga duchor bo'ladi. Natijada, kauchukda yoriqlar paydo bo'ladi va uning ishlash muddati tez kamayadi.

Roddagi jim blokning kauchuk qismi butunlay yaroqsiz holga keldi

Agar siz foydalanish ko'rsatmalariga ishonsangiz, VAZ 2107-dagi yangi reaktiv zarba kamida 100 ming km masofani bosib o'tishi mumkin. Ammo yuqorida sanab o'tilgan shartlarni hisobga olgan holda, rodlarning haqiqiy xizmat qilish muddati kamdan-kam hollarda 80 ming km dan oshadi.

Xuddi shu ko'rsatmalardan kelib chiqadiki, reaktiv zarbalar holatini tekshirish har 20 ming kmda amalga oshirilishi kerak. Biroq, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish ustalari juda yoqimsiz kutilmagan hodisalarga yo'l qo'ymaslik uchun har 10-15 ming kmda tortishish darajasini tekshirishni qat'iy tavsiya qiladilar. Rodlardagi jim bloklarning holatini tekshirish uchun sizga tekshirish teshigi va o'rnatish pichog'i kerak bo'ladi.

Ketma-ketlikni tekshiring

1. Mashina ko'rish teshigiga joylashtirilgan (variant sifatida - estakadada).
2. O'rnatish pichog'i surish ko'zining orqasiga o'rnatiladi.
   

   O'rnatish pichog'i surish ko'zining orqasida o'rnatiladi
3. Endi siz spatula bilan reaktiv tirgak qavsasiga qarshi dam olishingiz kerak va sukunatni jim blok bilan birga yon tomonga siljitishga harakat qiling. Agar bu muvaffaqiyatli bo'lsa, surishdagi jim blok eskirgan va uni almashtirish kerak.
4. Xuddi shunday protsedura novdalardagi barcha boshqa jim bloklar bilan amalga oshirilishi kerak. Agar ular tomonlarga kamida bir necha millimetrga siljigan bo'lsa, ularni zudlik bilan o'zgartirish kerak.
   

   Sinov paytida jim blok chapga bir necha millimetrga siljidi. Bu kiyinishning aniq belgisidir.
5. Bundan tashqari, novdalar va quloqlarning o'zlari aşınma, yoriqlar va tirnash xususiyati uchun tekshirilishi kerak. Agar yuqorida aytilganlardan biri novdalarda topilsa, siz nafaqat jim bloklarni, balki shikastlangan tayoqlarni ham o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Video: VAZ 2107-da reaktiv zarbani tekshirish

VAZ reaktiv tayoqlarining burmalarini qanday tekshirish mumkin

VAZ 2107-da reaktiv tayoqlarni almashtirish

Ishni boshlashdan oldin biz kerakli sarf materiallari va asboblarni aniqlaymiz. Mana bizga nima kerak bo'ladi:

• VAZ 2107 uchun yangi reaktiv rodlar to'plami;
• zangni tozalash vositasi WD-40;
• yig'ish pichoqlari;
• ochiq kalitlar to'plami;
• bolg'a.

Ishning ketma-ketligi

Avvalo, ikkita muhim jihatni ta'kidlash kerak. Birinchidan, surish faqat tekshirish teshigida yoki estakadada o'zgartirilishi kerak. Ikkinchidan, VAZ 2107 dan barcha beshta novda xuddi shu tarzda chiqariladi. Shuning uchun faqat bitta markaziy novdani demontaj qilish tartibi quyida tavsiflanadi. Qolgan to'rtta tayoqni olib tashlash uchun siz quyida keltirilgan amallarni takrorlashingiz kerak.

1. Avtomobil ko'rish teshigidan yuqoriga o'rnatiladi. Markaziy novda ustidagi jim bloklar, quloqchalar va yong'oqlar WD40 bilan ehtiyotkorlik bilan ishlov beriladi (qoida tariqasida, quloqlar juda zanglaydi, shuning uchun suyuqlikni qo'llaganingizdan so'ng kompozitsiya zangni to'g'ri eritishi uchun 15-20 daqiqa kutishingiz kerak).
   

   WD40 novda zangni tezda eritishga imkon beradi
2. Zangni eritib bo'lgach, WD40 qo'llanilgan joyni latta bilan yaxshilab artib tashlash kerak.
3. Shundan so'ng, rozetkali boshchadan foydalanib, jim blokdagi gayka ochiladi (agar u tirgak tugmasi bo'lgan rozetkali kalit bo'lsa yaxshi bo'ladi, chunki novda yonida juda kam joy bor). Ikkinchi ochiq kalit bilan, 17, murvatning boshini ushlab turish kerak, shunda yong'oq ochilganda aylanmaydi.
   

   Roddagi mahkamlash murvatini ikkita kalit bilan ochish qulayroqdir
4. Yong'oqni ochish bilanoq, mahkamlash murvatini bolg'a bilan ehtiyotkorlik bilan urib tushiradi.
5. Shunga o'xshash protsedura markaziy rodning ikkinchi jim bloki bilan amalga oshiriladi. Ikkala mahkamlash murvatini ko'zlaridan olib tashlash bilanoq, tayoq qo'lda qavslardan chiqariladi.
6. VAZ 2107 dan barcha boshqa surishlar xuddi shu tarzda olib tashlanadi. Ammo yon tayoqlarni olib tashlashda bitta ogohlantirishni hisobga olish kerak: o'rnatish murvatini olib tashlaganingizdan so'ng, g'ildirakning yuqori qirrasi tashqariga tushishi mumkin. Natijada, jim blokdagi va o'rnatish moslamasidagi teshiklar quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, bir-biriga nisbatan siljiydi. Va bu yangi tortishni o'rnatishda jiddiy muammolarni keltirib chiqaradi: o'rnatish murvatini qavsga kiritish mumkin emas.
   

   G'ildirakning egilishi tufayli novdaga yangi o'rnatish murvatini kiritish mumkin emas.
7. Agar shunday vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, u holda g'ildirakni kronshteyn va yangi surishning jim blokidagi teshiklar tekislangunga qadar ko'tarish kerak bo'ladi. Ba'zan, bu qo'shimcha operatsiyasiz, yangi lateral tortishni o'rnatish oddiygina mumkin emas.

Video: reaktiv dvigatellarni VAZ 2107 ga almashtirish

VAZ-2101-07 jet zarbasini qanday almashtirish kerak, almashtirish bo'yicha maslahatlar.

VAZ 2107 rodlaridagi vtulkalarni almashtirish

VAZ 2107 reaktiv rodlaridagi burmalar bir martalik ishlatiladigan mahsulotlar bo'lib, ularni ta'mirlash mumkin emas. Garajda eskirgan butani tiklash mumkin emas. O'rtacha avtoulovchida butaning ichki yuzasini tiklash uchun zarur jihozlar ham, zarur ko'nikmalar ham yo'q. Shunday qilib, shikastlangan tortish burmalarini ta'mirlashning yagona varianti ularni yangilari bilan almashtirishdir. Rodlardagi vtulkalarni almashtirish uchun bizga nima kerak:

• vtulkalarni bosish vositasi (har qanday avto ehtiyot qismlar do'konida mavjud);
• bolg'a;
• diametri 10 mm bo'lgan soqol.

Harakatlar ketma-ketligi

Rodlar yuqoridagi ko'rsatmalarga muvofiq mashinadan chiqariladi. Ko'zoynaklar va jim bloklar WD40 bilan ishlov berilishi va tel cho'tka bilan axloqsizlik va zangdan yaxshilab tozalanishi kerak.

1. Odatda, tortishni olib tashlaganingizdan so'ng, yeng undan erkin chiqariladi. Ammo bu faqat qattiq eskirgan va juda zanglamasa sodir bo'ladi. Agar yeng zang tufayli tom ma'noda novda bilan payvandlangan bo'lsa, unga soqol qo'ygandan so'ng uni bolg'a bilan urib tashlashingiz kerak bo'ladi.
   

   Odatda buta novdaning o'zidan tushadi. Lekin ba'zida uni bolg'a bilan urish kerak
2. Agar jim blokning kauchuk qismi jiddiy shikastlangan bo'lsa, unda siz undan qutulishingiz kerak bo'ladi. Ushbu kauchuk parchalarini tornavida yoki o'rnatish spatulasi bilan tortib olish mumkin.
   

   Jim blokning qoldiqlari o'tkir tornavida bilan olib tashlanishi mumkin
3. Endi ko'zning ichki yuzasini o'tkir pichoq yoki zımpara bilan ehtiyotkorlik bilan tozalash kerak. Ko'zda zang yoki kauchuk qoldiqlari qolmasligi kerak.
   

   Ko'zni yaxshilab tozalamasdan, yengli yangi jim blokni kiritish mumkin emas.
4. Endi ko'zga yangi burma o'rnatilgan (va agar kauchuk ham olib tashlangan bo'lsa, unda yangi jim blok o'rnatiladi). Maxsus asbob yordamida ko'zga bosiladi.
   

   Maxsus press asbobi yordamida reaktiv zarbada burmalarni o'rnatish eng qulaydir
5. Agar qo'lda presslash vositasi bo'lmasa, siz xuddi shu soqoldan foydalanishingiz mumkin. Biroq, siz yengning ichki yuzasiga zarar bermaslik uchun juda ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak bo'ladi.
   

   Vintni ichkaridan shikastlamaslik uchun soqolni juda ehtiyotkorlik bilan urishingiz kerak.

Shunday qilib, reaktiv tayoqlarni VAZ 2107 bilan almashtirish uchun avtomobil egasi avtomobilni eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga olib borishi shart emas. Barcha ishlarni qo'lda bajarish mumkin. Hech bo'lmaganda bir marta qo'lida bolg'a va kalitni ushlab turgan tajribasiz avtoulovchi ham buni engadi. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa yuqoridagi ko'rsatmalarga aniq amal qilishdir.