Yaratilgan eng foydasiz mashinalar

Hamma mashinalar ham teng yaratilmagan. Kichik shahar avtomobillari samaradorlik va amaliylikni hisobga olgan holda ishlab chiqariladi, ekstravagant superkarlar esa ishlash va o'ziga xos uslub bilan ajralib turadi.

Biroq, toifalarning hech biriga to'g'ri kelmaydigan mashinalar mavjud. Natijada, ularni sotib olish va haydash mutlaqo ma'nosizdir. Ushbu transport vositalarining ba'zilari hatto o'zlarining mutlaqo foydasizligi bilan mashhur bo'lishgan!

Yaratilgan eng foydasiz mashinalar

Murano CrossCabriolet - Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan eng g'alati avtomobillardan biri. Oddiy Murano o'rtacha krossover bo'lsa-da, bu qalqib chiquvchi tomga va to'liq g'ildirakka ega. Nima uchun kimdir buni yaxshi fikr deb hisoblaganini aytish qiyin.

Bu dunyodagi birinchi va yagona to'liq uzatmali kabriolet krossoveridir. Hech bir boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchisi bunga taqlid qilishga urinmaganligi ajablanarli emas. Bu dahshatli mashina haqiqiy dunyoda mutlaqo keraksiz!

Chevrolet SSR

Hech kimga sir emaski, Chevrolet o'tgan yillar davomida juda g'alati va keraksiz mashinalarni o'ylab topdi. Biroq, foydasizligi haqida gap ketganda, Chevy SSR g'alaba qozonadi.

Ushbu g'alati konvertatsiya qilinadigan pikap issiq rodlarga hurmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan edi. Agar biror narsa bo'lsa, SSR issiq rodning arzon nusxasiga o'xshardi. Ajablanarli emaski, mashina atigi 3 yil ishlab chiqarilgandan keyin to'xtatilgan.

P50 ni tozalang

Ushbu bahsli mikrokarning dastlabki debyutidan yarim asr o'tdi. Bir tomondan, uning kichik o'lchami gavjum shaharlarda sayohat qilishda foydali bo'lishi mumkin. Ushbu kichkina mashinaning og'irligi shunchalik kichikki, uni osongina olish va g'ildiraklardagi chamadon sifatida ishlatish mumkin.

Dunyodagi eng kichik ishlab chiqarilgan avtomobil siz o'ylagandek ajoyib emas. Aslida, uning kichik o'lchami P50-ni haqiqiy dunyoda, eng yaxshi niyatlarga qaramay, deyarli foydasiz qilib qo'ydi.

AMC Gremlin

Ushbu g'alati subkompakt avtomobil har doim Peyserning soyasida bo'lgan. Ikkala mashina ham kichkina, yomon ishlab chiqilgan va ko'pchilik uchun mutlaqo ma'nosiz.

AMC Gremlin dunyodagi eng foydali avtomobil bo'lmagan bo'lishi mumkin. Biroq, bu, albatta, xaridorlar bilan hit bo'ldi. Mashina 670,000 8 yillik ishlab chiqarishda jami XNUMX XNUMX dan ortiq dona sotilgan.

Ishonchli Robin

Ushbu g'alati mashina, ehtimol, barcha davrlarning eng mashhur Britaniya avtomobillaridan biri. Biroq, Reliant Robin barcha noto'g'ri sabablarga ko'ra mashhur bo'ldi.

Reliant Robin tezda o'zining noyob xavfli qobiliyati bilan mashhur bo'ldi. Mashina uch g'ildirakli uzatma va juda g'alati umumiy dizaynga ega bo'lganligi sababli, Robin yuqori tezlikda aylanishga moyil edi. Agar ulardan birini haydamasangiz, bu juda qiziqarli.

Linkoln Blekvud

Linkoln Blekvud avvaliga yaxshi fikrdek tuyulishi mumkin. Ford ko'proq badavlat xaridorlarga mo'ljallangan hashamat va amaliylikni o'zida mujassam etgan yuqori darajadagi pikap yaratishga qaror qildi.

Biroq, aslida, Linkoln Blekvud juda hashamatli va amaliy emas edi. Model dastlabki debyutidan atigi bir yil o'tib, dahshatli sotuvlar tufayli ishlab chiqarish to'xtatildi va o'sha vaqtdan beri nom lavhasi qaytmadi.

Amfikar

Ko'pchiligimiz bolaligimizda amfibiyani orzu qilganmiz. 1960 yilda nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'z orzusini haqiqatga aylantirishga qaror qildi.

Amphicar Model 770 ikki eshikli kabriolet bo‘lib, uni boshqa har qanday mashina kabi boshqarish va qayiq kabi ishlatish mumkin. Hech bo'lmaganda nazariy jihatdan. Haqiqiy dunyoda Amficar tezda avtomobil sifatida ham, qayiq sifatida ham juda dahshatli ekanligini isbotladi. Model dastlabki debyutidan atigi 5 yil o'tib to'xtatildi va o'shandan beri qaytib kelmadi.

Mercedes-Benz AMG G63 6x6

Har qanday olti g'ildirakli mashinani sotib olishni mantiqiy asoslash allaqachon juda qiyin. 6×6 G-Class pikap va uning amaliyligi yoki yo'qligi haqida gap ketganda, bu butunlay boshqacha o'yin.

Bu bema'ni olti g'ildirakli avtomobil, aslida, steroidlarda Mercedes-Benz G63 AMG. U 8 ot kuchiga ega ikki turbo quvvatli V544 dvigateli va oltita ulkan g‘ildiraklar to‘plamiga ega. Siz tushunganingizdek, bu yirtqich hayvon haqiqiy dunyoda mutlaqo foydasiz. Garchi bu jasur bayonot bo'lsa-da.

BMW Isetta

Microcars kundalik shahar haydash uchun mukammal avtomobil bo'lishi uchun yaratilgan. BMW tomonidan ishlab chiqarilgan Isetta birinchi marta 1950-yillarning o'rtalarida bozorga chiqdi. Uning g'oyasi munosib bo'lishi mumkin bo'lsa-da, bu g'alati mikro-mashina tezda haqiqiy dunyoda foydasiz bo'lib chiqdi.

Erta chiqarilgan BMW Isetta 50 mil / soat tezlikka erishish uchun to'liq daqiqa vaqt oladi, bu ham avtomobilning eng yuqori tezligidir. Spartak ichki makon va dahshatli haydovchi tranzit bilan birgalikda bu g'alati narsa hech qachon qo'lga olinmagan.

Honda Insight

Hozirgi uchinchi avlod Honda Insight avtomobilning asl nusxasidan juda farq qiladi. 21-asrning boshlarida yapon avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu g'alati avtomobilni avtomobillar kelajagiga kirish eshigi sifatida tasavvur qilgan. Hech bo'lmaganda bu fikr edi.

Asl Honda Insight har xil muammolarga to'la edi. Ularning aksariyati mashinaning dahshatli ko'rinishidan ancha jiddiyroq edi. Misol uchun, birinchi avlod Insight uzatishdagi nosozliklar bilan mashhur edi.

Range Rover Evoque kabriolet

Kabriolet SUVlar hech qachon ishlamaydi, Range Rover Evoque Convertible ham bundan mustasno emas. Aytish mumkinki, tortib olinadigan tom o'rnatilishi Range Rover tomonidan taqdim etilgan juda ajoyib va ​​nisbatan arzon avtomobilni buzdi.

Evoque ning konvertatsiya qilinadigan versiyasi tabiiy ravishda asosiy modeldan qimmatroq. Biroq, konvertatsiya qilinadigan tom og'irlikni oshiradi, bu esa avtomobilning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Kabriolet Evoque ham kamroq yuk joyiga ega bo'lib, uni qattiq tom opsiyasi yonida foydasiz qiladi.

Ferrari FXX K.

Xoh ishoning, xoh ishonmang, Ferrari-ning eng zo'r poyga avtomobillaridan biri, shuningdek, avtomobil ishlab chiqaruvchining eng aqlsiz mashinasidir. Ushbu eksklyuziv go'zallikning so'ragan narxi 2.6 million dollar edi!

Tabiiyki, bu V12 quvvatli hayvon yo'l uchun qonuniy emas. Aslida, u Ferrarilarning o'ziga tegishli. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtomobilni muhandislar va texniklar jamoasi va har qanday zarur jihozlar bilan to'liq egasi xohlagan poyga yo'liga yetkazib beradi. Ular trek bo'ylab harakatlanishni tugatgandan so'ng, FXX K Ferrari-ga qaytadi.

Hummer h1

Original Hummer, shubhasiz, barcha davrlardagi dunyodagi eng bahsli avtomobillardan biri. Siz uni sevasiz yoki yomon ko'rasiz. Oraliq yo'q.

Hummer befoyda bo'lgani kabi timsoldir. Uning spartan tabiati va quvvatga chanqoq avtotransporti H1-ni yo'ldan tashqarida haydash uchun dahshatli qiladi. Agar siz asfaltlangan yo'llarda harakat qilishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, boshqa transport vositasidan foydalanganingiz ma'qul.

Lamborghini Veneno

Bu biroz bahsli bo'lishi mumkin. Albatta, Veneno, ko'pchilik Lamborghini kabi, mutlaqo ajoyib superkar. Garchi u eng foydali narsadan uzoq bo'lsa ham.

Aslida, Veneno niqoblangan Aventadordan boshqa narsa emas. 4.5 million dollarlik kulgili narxni yoki atigi 9 dona cheklangan ishlab chiqarishni oqlash juda qiyin. Oddiy Aventador sotib oling. Ishlash, baza va ichki makon narxining bir qismi uchun deyarli bir xil.

Velorex Oskar

Bu g'alati mikro-mashina haqida hech qachon eshitmagan bo'lsangiz ham yaxshi imkoniyat bor. Ushbu g'alati uch g'ildirakli avtomobil Chexoslovakiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan 1950-70-yillarda, xuddi shunga o'xshash o'lchamdagi avtomobillar Evropaning boshqa mamlakatlarida paydo bo'la boshlagan paytda qurilgan.

"Oskar" mukofoti dastlab o'ylanganidan ancha kam amaliy bo'lib chiqdi. Aslida, uni shaharda haydashdan boshqa narsa uchun ishlatish deyarli mumkin emas edi. Va shunga qaramay, Velorex Oskarni haydash unchalik yoqimli emas edi.

Chrysler Prowler

Ushbu g'alati sport avtomobili 1990-yillarning oxirida bozorga chiqdi. Avtomobil matbuoti, shuningdek, potentsial xaridorlarni mashinaning g'alati ko'rinishi o'ziga jalb qildi.

Avtomobilning munozarali, ammo o'ziga xos ko'rinishi, ehtimol, uning yagona savdo nuqtasidir. Prowler ishonchlilik muammolari va juda yomon ishlashi bilan mashhur. Axir, siz Plymouth Prowler kabi ekzotik ko'rinadigan sport avtomobili 214 ot kuchiga ega bo'lishini kutishingiz mumkin.

Ford Pinto

Xavfsizlik har qanday transport vositasining muhim jihati hisoblanadi. Ba'zi transport vositalari boshqalarga qaraganda xavfsizroq bo'lsa-da, ularning barchasi barcha yo'lovchilar uchun maksimal xavfsizlikni ta'minlash uchun bir xil usul va tamoyillarga amal qiladi. Biroq, Ford Pinto bundan mustasno.

Mashinaning yomon dizayni tufayli Pinto orqadan urilganidan keyin portlash tendentsiyasiga ega. Bu katta xavfsizlik xavfi tezda Ford Pintoni barcha davrlarning eng halokatli avtomobillaridan biriga aylantirdi.

TANK Mono

Aytish mumkinki, ekstremal trekka o'yinchoqlar markasi va modelidan qat'i nazar, eng foydali transport vositalari emas. Amaliylikning etishmasligi haqida gap ketganda, BAC Mono shunchaki egallashi mumkin.

Esingizda bo'lsin, yuqorida aytib o'tilgan Morgan Three Wheeler-da bo'lgani kabi, BAC Mono-ni loyihalashda amaliylik haqida o'ylagan oxirgi narsa edi. 0 soniyadan kamroq vaqt ichida 60-3 sprint juda ta'sirli. Biroq, bu yirtqich hayvonlar poyga yo'lidan tashqarida foydasiz.

AMC Pacer

Bu mashxur Amerika subkompaktini tanishtirish kerak emas. U iqtisodiy va amaliy bo'lishi uchun ishlab chiqilgan. Aslida, AMC Pacer buning aksi edi.

Aslida, AMC Pacer yaxshi ishlab chiqilmagan. Aslida, u tarixdagi eng yomon mashinalardan biri hisoblanadi. Raqobatchilar uni tezda bezovta qilishdi va natijada model debyutidan atigi 5 yil o'tgach, tarkibdan chiqarildi.

Qotishmalar C6W

Superkarlar har doim innovatsiyalar haqida bo'lgan. 1980-yillarda Ferruccio Kovini o'zining yuqori unumdor superkarga nisbatan o'ziga xos qarashlarini namoyish etdi. Uning eng ajralib turadigan xususiyati olti g'ildirakli uzatma bo'lishi kerak.

Avvaliga kimdir superkarni ikkita old aks bilan jihozlash haqida o'ylagani ajablanarli tuyulishi mumkin. Ushbu noyob uzatma poyga yo'lida nisbatan muvaffaqiyatli bo'ldi. Biroq, umumiy foydalanishdagi yo'llarda C6W juda foydasiz.

Cadillac ELR

ELR - bu avtomobil bozorida inqilob qilish uchun ishlab chiqilgan innovatsion hashamatli avtomobil. Ushbu ikki eshikli quruqlikdagi yaxta qog'ozda mustahkam ko'rinsa-da, ishlab chiqarish versiyasi unchalik yaxshi emas edi.

Cadillac ELR tezda potentsial xaridorlar uchun nihoyatda foydasiz bo'lib chiqdi. Avtomobil yangi bo'lganida jinoiy ravishda haddan tashqari oshirilgan. Ishonchlilik bilan bog'liq ko'plab muammolar ELR-ni ishlatilgan avtomobillar bozorida ham dahshatli tanlovga aylantiradi. Bu kontsept-kar bo'lsa yaxshi bo'lardi.

Renault Avantime

Frantsuz avtomobillari juda g'alati bo'lishi mumkin va Avantime bunga misoldir. U o'zining yumshoq raqobatchilaridan ajralib turish uchun sport uslubiga ega miniven bo'lishi uchun yaratilgan. U haqiqatan ham ajralib turdi, lekin yaxshiroq emas.

Shubhali tashqi dizayn Renault Avantime ning eng yomon xususiyatidan uzoqdir. Aslida, uning son-sanoqsiz mexanik va elektr muammolari bu mashinani butunlay ishonchsiz qiladi. Natijada, bu MPV butunlay foydasiz.

Morgan Tree Wheeler

Morgan Three Wheeler - Britaniya ramzi. Biroq, bu pul sotib olish mumkin bo'lgan eng amaliy bo'lmagan mashinalardan biridir. Bu, albatta, qulaylik yoki ko'p qirralilik bilan qurilgan emas.

Albatta, Three Wheeler quyoshli yakshanba kuni ertalab olish uchun qiziqarli o'yinchoq yaratadi. Biroq, bu deyarli yagona stsenariy bo'lib, unga egalik qilish biroz foydali bo'ladi.

Mercedes-Benz R63 AMG

Bu siz hech qachon eshitmagan yuqori samarali Mercedes-Benz. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi ishlab chiqarish liniyasini yopishdan oldin bu yirtqich hayvondan atigi 200 dona qurgan.

Biroq, keling, bir lahzaga halol bo'laylik. 500 ot kuchiga ega miniven qanchalik salqin bo'lsa, haqiqiy dunyoda u hech kimga kerak emas. Savdo ko'rsatkichlari dahshatli edi va mashinaning dahshatli ishlashi, albatta, potentsial xaridorlarni jalb qilishga yordam bermadi. Kim o'ylagan bo'lardi?

1975 Dodge zaryadlovchisi

Filmning remeyklari asl nusxadan deyarli yaxshiroq emas. Xuddi shu narsani avtomobillar haqida ham aytish mumkin va Dodge Charger ham bundan mustasno emas.

73-yilgi neft inqirozidan so'ng, Dodge afsonaviy Charger nomini olib tashlashga majbur bo'ldi. Buning o'rniga avtomobil ishlab chiqaruvchisi avtomobilning butunlay yangi to'rtinchi avlodini ishlab chiqdi. Yangi Zaryadlovchi o‘zining barcha ajoyib xususiyatlarini yo‘qotdi, kaput ostidagi kuchli V8 dan tortib to go‘zal dizaynigacha.

Lexus CT 200h

Bu butun ro'yxatdagi eng ko'p sotiladigan mashinadir. Aslida, Lexus o'zining ilk debyutidan beri deyarli 400,000 200 KT birliklarini sotgan.

CT200h kundalik haydash uchun juda oqilona tanlovdek tuyulishi mumkin bo'lsa-da, uning unumdorligi va qattiq haydash dahshatli. Bu deyarli barcha to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar bilan solishtirganda uni butunlay foydasiz qiladi. Lexus CT200h - qiyin yo'l.

Mercedes-Benz X-Class

Yuqorida aytib o'tilgan Linkoln Blekvudning muvaffaqiyatsizligidan hamma ham saboq olmaganga o'xshaydi. Aslida, Mercedes Benz ham hashamatli pikap ishlab chiqarishga kirishishga qaror qildi.

Kulgili G63 AMG 6×6 dan farqli o'laroq, bu avtomobil ishlab chiqaruvchisi qatoriga qo'shilishi kerak bo'lgan oddiy ishlab chiqarish avtomobili bo'lishi kerak edi. X-Class pikap, aslida qayta ishlangan Nissan Navaradan boshqa narsa emas, to'liq fiasko bo'ldi. Ko'pchilik xaridorlar yangi Nissan yuk mashinasiga 90,000 XNUMX dollar sarflashni xohlamaganlari ajablanarli emas.

Chrysler PT Cruiser GT

Baza Chrysler PT Cruiser, munozarali dizayniga qaramay, narx oralig'ida oqilona tanlovdir. Uni saqlash arzon va nisbatan tejamkor. Agar siz dahshatli uslubni engishingiz mumkin bo'lsa, qattiq tanlov.

GT PT Cruiserning yuqori unumdor versiyasi barcha avtomobillar yangilanishga loyiq emasligidan dalolat beradi. Garchi u asosiy modeldan yaxshiroq ishlagan bo'lsa-da, ishlashga yo'naltirilgan PT Cruiser boshidanoq dahshatli g'oya edi. Hech kimning bu ko'zdan biriga ega bo'lishi uchun hech qanday sabab yo'q.

Suzuki H-90

X90 hozirgi kunga qadar eng g'alati Suzuki mahsulotlaridan biridir. Bu kichkina avtomobil shu qadar g'alatiki, uning qaysi segmentga tegishli ekanligini tasniflash ham qiyin.

Targaning t-tepali ikki eshikli sport ixcham SUV, siz kutganingizdek, deyarli foydasiz. Bu hech qanday tez emas, shuningdek, yo'ldan tashqarida yaxshi ishlamaydi. T shaklidagi tom bu Suzuki-ni yanada g'alati qiladi.

Fiat 500L

Asosan, bu yoqimli Fiat 500 ga kattaroq muqobildir. Nazariy jihatdan, 500L kichikroq qarindoshiga qaraganda ancha amaliy va shuning uchun xaridorlar orasida mashhurroq bo'lishi kerak. Axir, u yo'lovchilar va yuklar uchun ko'proq joy taklif qiladi.

Biroq, Fiat 500L-da bitta asosiy muammo bor, bu esa uni haydashni ma'nosiz qiladi. Mashinada dahshatli turbo lag bor. Natijada, u o'zini juda zaif his qiladi va har doim shunday ko'rinadi

Pontiak Aktek

Aztek - dunyodagi eng mashhur krossover. Uning ajralib turadigan xususiyati, garchi yaxshi ma'noda bo'lmasa ham, juda shubhali dizayn edi. Darhaqiqat, Pontiac Aztek barcha davrlarning eng xunuk mashinalaridan biri sifatida tarixga kirdi.

Dahshatli tashqi dizayn avtomobilning yagona kamchiliklaridan uzoqdir. Azteks ko'plab ishonchlilik muammolari va yomon ishlov berishdan aziyat chekmoqda. Bu haqiqatan ham egalik qilish uchun arzimaydigan mashina.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class spartanlik SUVdan status ramziga aylandi. Bugun siz G-Classni yo'l-yo'ldan ko'ra hashamatli butik oldida uchratishingiz ehtimoli ko'proq.

Axmoq ko'tarish to'plamini, qulflash differentsiallarini yoki ulkan shinalarni unuting. Qanday bo'lmasin, hech kim o'zining hashamatli G-klassini yo'ldan tashqarida olib chiqa olmaydi. Natijada, G500 4x4 kulgili darajada foydasiz.

Volkswagen Phaeton

G'alati sabablarga ko'ra, taxminan 20 yil oldin, Volkswagen hashamatli sedan bozoriga kirishga qaror qildi. Phaeton BMW 7 Series yoki hatto Mercedes Benz S Class kabi avtomobillar bilan raqobat qilish uchun mo'ljallangan.

Volkswagenning hashamatli avtomobili katta muvaffaqiyatsizlikka uchradi va sotuvlarning keskin pasayishi avtomobilning mutlaqo ma'nosiz ekanligini tasdiqladi. Aslida, nemis avtomobil ishlab chiqaruvchisi 30 yildan 000 yilgacha sotilgan har bir Phaetondan 2002 2012 dollardan ko'proq zarar ko'rgan.

Hummer h2

Yuqorida aytib o'tilgan Hummer H1 o'zining dahshatli amaliy emasligi tufayli foydasiz bo'lishi mumkin bo'lsa-da, H2 bundan ham battarroq. Hummer H2-ni Spartan H1-ga nisbatan yuqori darajadagi va ixcham muqobil sifatida ishlab chiqdi.

Afsuski, H2 original Hummerni olomondan ajratib turuvchi bema'ni xususiyatlarning ko'pini yo'qotdi. Dahshatli yonilg'i tejamkorligi va ulkan hajmdan tashqari, ya'ni. Yakuniy mahsulot aslida barcha ajoyib xususiyatlaridan mahrum bo'lgan lyuks H1 hisoblanadi.

Jeep Cherokee Trackhawk

Yuqori samarali SUV deyarli oksimorondir. Kichkina sport avtomobili kabi yaxshi ishlashi mumkin bo'lgan katta hajmli SUVni loyihalash oson ish emas. Yakuniy mahsulot haqiqiy dunyoda ayniqsa foydali emas. Biroq, bu juda zo'r.

Foydasizligi, shubhasiz, mashinaning jozibador qismidir. Axir, bu mashina har jihatdan kulgili va bu uni afsonaviy qiladi.

Mercedes-Benz S63 AMG kabriolet

S-Class har doim hashamatning cho'qqisi bo'lgan. Flagman hashamatli sedani o'nlab yillar davomida hashamatli avtomobillar uchun standartni o'rnatdi.

Kaput ostida yuqori samarali ikki turbo quvvatli V8 dvigateli bilan birlashtirilgan konvertatsiya qilinadigan variantni joriy etish eng oqilona qaror emas edi. Savdoning yomonligi bu S-Class variantining qanchalik ma'nosiz ekanligini tezda ko'rsatdi.

Ford Mustang II

Amerikaning sevimli birinchi avlod poni avtomobili bugungi kungacha eng afsonaviy avtomobillardan biri bo'lib qolmoqda. Biroq, 73-yilda ikkinchi avlod debyuti haqiqatan ham dahshatli pasayish bilan mashhur.

Ikkinchi avlod Ford Mustang Pinto bilan bir xil poydevorga ega bo'lganligi sababli, ikkala mashinada ham umumiy muammolar mavjud edi. Bunga yonilg'i bakining noto'g'ri joylashishi tufayli orqa tomondan to'qnashuvda portlash ehtimoli yuqori.

BMW x6m

X6 ni ishlab chiqishda qanday fikrlash jarayoni bo'lganini tushunish qiyin. Ushbu SUV qandaydir tarzda tor kupening barcha eng yomon xususiyatlarini katta hajmli SUVning barcha muammolari bilan birlashtira oladi. Bu asosan eng yahshi ikki dunyo.

Kaput ostiga 617 ot kuchiga ega kuchli dvigatel qo'shing va siz pulga sotib oladigan eng foydasiz SUVlardan biriga ega bo'lasiz. X5M ob'ektiv ravishda deyarli har jihatdan yaxshiroq. Hatto X4 ham mantiqiyroq!

Hummer h3

H3 avtomobil ishlab chiqaruvchisi bankrot bo'lishidan oldin Hummer tomonidan ishlab chiqarilgan oxirgi model edi. Darhaqiqat, bu dahshatli model 2010 yilda Hummerni bankrot deb e'lon qilishiga sabab bo'lgan tobutdagi mix edi.

Hummer H3, ehtimol, H2 dan ham yomonroq edi. U boshqa ikkitasiga qaraganda ixchamroq edi va undan ham kamroq spartalik bo'lishi kerak edi. H3 dvigatelning ishlamay qolishidan tortib to elektr muammolarigacha bo'lgan muammolarga duch keldi. Bu, albatta, qiyin pas.

Smart Fortwo elektr haydovchi

Ko'pgina avtomobillar uchun shahar avtomobillari amaliy va oqilona. Elektr uzatmasining qo'shilishi Fortwo-ni yanada amaliy qilish kerak edi. Hech bo'lmaganda nazariy jihatdan.

Biroq, aslida, elektr Fortwo ning cheklangan diapazoni uni foydasiz qildi. Xaridorlar kupe va kabriolet o'rtasida tanlov qilish imkoniyatiga ega edi. Ruxsat etilgan tomga ega Fortwo ning elektr drayveri endi yaroqsiz bo'lib qolsa.