NASCARning eng boy haydovchilari chiptalarni tezlikni oshirishdan tashvishlanmaydi

Stok avtomobil poygasi, shubhasiz, Qo'shma Shtatlardagi eng mashhur sport turlaridan biridir. NASCAR tomonidan ruxsat etilgan bu erda har yili eng ko'p tashrif buyuradigan 17 ta sport tadbirlaridan 20 tasi o'tkaziladi. Ushbu mashinalar rulidagi erkaklar va ayollar uchun moliyaviy mukofotlar katta va osmonga ko'tariladi, chunki tashrif buyurish va televizor ko'rish rekordlari har yili yangilanadi. Agar siz NFL, NBA va MLB o'yinchilari o'z iste'dodi uchun yaxshi maosh olishgan deb o'ylagan bo'lsangiz, unda siz hech qachon eng yuqori maosh oladigan NASCAR haydovchilarining kitoblarini ko'rib chiqmagansiz!

Jimmie Jonson - 160 million dollar

Agar siz Jimmie Jonsonning hozirda juda ko'p puliga ega deb hisoblasangiz, uning poygadagi karerasi tugashini kuting! Bugungi kunga kelib, NASCARning hozirgi yuzi martaba daromadidan 160 million dollar ishlab oldi. U nihoyat to'xtab, nafaqaga chiqqanida, kichik Deyl Ernxardt ushbu ro'yxatdagi o'z o'rnini yo'qotishi mumkinligini taxmin qilamiz.

Biroq, Jonson o'zining boyligi va shon-shuhratini qarashlariga to'sqinlik qilishiga yo'l qo'ymaydi. Sportchi kamtarona bo'lishni afzal ko'radi, daromadining katta qismini xayriya qiladi, yuzlab xayriya tadbirlarida qatnashadi. U hatto o'zining Jimmi Jonson jamg'armasiga ega bo'lib, u K-12 davlat maktablari uchun pul yig'adi.

Juniorning ahvoli haqida tez orada eshitamiz.

Ken Shreder - 75 million dollar

Ken Shreyder o'z boyligini faqat o'z irodasi va qat'iyati tufayli topgan. Schrader hech qachon o'ziga yoqmagan avtomashinani uchratmagan va natijada NASCARdan ARCAgacha bo'lgan bir nechta tashkilotlar uchun poygaga chiqqan. Uning umumiy rekordi unchalik yaxshi emas, lekin biz uni yaxshi deb hisoblaymiz.

Agar biz kareramizda 75 million dollar ishlab topgan bo'lsak, g'alaba va mag'lubiyatlar ham bilvosita bo'lar edi. Shreder ham o‘zi sevgan sport turiga sarmoya kiritib, o‘ziga xos bir qancha tezyurar va poyga yo‘llariga ega bo‘lishi zarar qilmaydi.

Kevin Xarvik - 70 million dollar

Kevin Xarvik hali ham faol poyga haydovchisi va iste'dod bo'yicha Jimmie Jonson bilan raqobatlasha oladi.

Agar menga ishonmasangiz, Xarvik Monster Cup energiya seriyasi tarixidagi uchinchi g‘olib haydovchi deb hisoblang. Jonson kabi ko'p pul ishlamaganining yagona sababi shundaki, u foydasiz ko'rinadi. Biroq, Xarvik o'zining NASCAR karerasida muvaffaqiyat qozonganini inkor etish qiyin.

Keyingi slaydda Deyl Ernhardt Sr qancha pulga ega ekanligini bilib oling!

Dale Earnhardt Sr - 70 million dollar

2001 yilda fojiali tarzda vafot etgan Sr Ernhardt barcha davrlarning eng buyuk NASCAR haydovchilaridan biridir. Chempionatlar soni bo'yicha (etti) Richard Petti bilan tenglashib, u raqiblaridan bosh va yelka ustundir.

Biroq, moliyaviy jihatdan, Earnhardt Sr. So'nggi 20 yil ichida NASCAR qanchalik o'sganligining isboti sifatida siz Earnhardt Sr.ning daromadlarini ko'rib chiqishingiz va ularni biz tez orada ko'rishimiz mumkin bo'lgan o'g'li bilan taqqoslashingiz kerak.

Keyl Yarboro - 50 million dollar

Keyl Yarboro o'zining mashhur NASCAR karerasida 86 ta poygada g'olib chiqdi. Bu raqam uni sportdagi eng ko'p g'alabalar uchun birinchi beshlikka qo'yadi va agar u bugun poygaga chiqsa, shubhasiz, eng yaxshi XNUMX nafar daromad oluvchidan biri bo'lardi.

Afsonaga ko'ra, muxlislar Yarboroni hech qachon unutmasliklarining sabablaridan biri bitta jangdir. 1979 yilda u yana bir NASCAR belgisi bo'lgan Donni Ellison bilan poyga trekida jang qildi. Noto'g'ri lahza Daytona 500da, ikkalasi o'rtasidagi janjal avjida sodir bo'ldi.

Jeff Gordon - 200 million dollar

Agar siz NASCARni tomosha qilmasangiz ham, Jeff Gordon kimligini bilasiz. Sport tarixidagi eng muvaffaqiyatli poyga haydovchilaridan biri bo'lgan Gordon o'zining chiroyli ko'rinishi bilan 90-yillarda avtomashinalar poygasi imidjini oshirishga yordam berdi.

Ajablanarlisi shundaki, Gordon to'rt yoshida otasi unga BMX velosipedini sotib olganidan keyin poygaga bo'lgan muhabbatini kashf etdi. Pensiyaga chiqqanida, 200 million dollarlik odam tahlilchi sifatida ikkinchi martaba qildi. Fox Sports uchun ishlaydigan Gordon har bir poygada doimo stendda bo'ladi.

Mark Martin - 70 million dollar

Ushbu ro'yxatda 70 million dollarga ega to'rtinchi shaxs Mark Martin NASCARda o'ttiz yillik va 880 dan ortiq poygalarni qamrab olgan karerasiga ega edi. Tarixdagi eng afsonaviy haydovchilardan biri bo'lgan Martin hech qachon trassada eng yaxshi haydovchi bo'lmagan, ammo uning uzoq yillik faoliyati tarixda o'z o'rnini egallagan.

Martin 2017 yilda NASCAR shon-sharaf zaliga kiritildi. U hali texnik jihatdan nafaqaga chiqqani yo'q, lekin shunga qaramay u sharafga loyiq. Uning so'nggi musobaqasi 2013 yilda bo'lgan. Yo'lda to'rtta avtosalonga egalik qiladi.

Richard Petti - 60 million dollar

Richard Petti bejiz “Qirol” deb atalmagan. Asl NASCAR superyulduzi, Petti tarixda yettita kubok chempionligini qo'lga kiritgan birinchi haydovchi bo'ldi va eng ko'p martaba g'alabalari bo'yicha rekord o'rnatdi. Agar u hokimiyatda bo'lganida sport kattaroq bo'lganida, kim biladi, qancha pul ishlab topgan bo'lardi!

Bugungi kungacha yashayotgan Petti haqiqiy poyga belgisidir. U nafaqat nafaqaga chiqishdan oldin 1,100 dan ortiq poygada qatnashdi, balki kovboy shlyapasini yana modaga aylantirdi!

Kichik Deyl Ernard - 400 million dollar

Barcha davrlarning eng mashhur NASCAR haydovchilaridan biri, Jr. Deyl Ernhardt, shubhasiz, eng boy. Faoliyati davomida 400 million dollar ishlab olgan mag'lubiyatsiz shon-shuhrat zali ushbu ro'yxatdagi keyingi eng yaqin haydovchidan ikki barobar ko'p daromad olgan.

2003 yildan 2013 yilgacha Ernhardt Jr. tashkilotning eng mashhur haydovchisi deb topildi. "The Pied Piper" laqabli u o'zining jozibadorligini bozorga aylantirdi. Nafaqat uni trassada mag'lub etib bo'lmaydi, balki u tavsiya qilgan har bir sport ichimligini u yo'qligida sotib olmaslik mumkin emas!

Greg Biffl - 50 million dollar

2002 yilda "Eng mashhur haydovchi" deb topilgan Greg Biffl ham eng boylardan biri. 50 million dollarlik martaba daromadi bilan Biffle bir nechta NASCAR bo'linmalarida chempionlikni qo'lga kiritdi. 16-raqamli Ford Fusion avtomashinasining hayratlanarli darajada ko'p qirrali haydovchisi trassadan tashqarida ham o'z nomini yaratdi.

Endi biz nima deb o'ylayotganingizni bilamiz, lekin yo'q, Greg Biffl hech qachon model bo'lmagan. Buning o'rniga u tezkor yo'llarga sarmoya kiritdi. Bugungi kunda u ulardan ikkitasining sherik egasi; Willamette Speedway va Sunset Speedway.

Keysi Kanet - 50 million dollar

Keysi Kan avtomobil karerasini 17 yoshida Vashingtondagi Deming Speedway poygasida boshlagan. O'shandan beri u 400 dan ortiq poygalarda qatnashdi va ikki raqamli g'alabalarni qo'lga kiritdi va bu jarayonda 50 million dollar ishlab oldi.

2004 yilda Kan Nextel Cup seriyasida yilning eng yaxshi yangi futbolchisi deb topildi. Keyinchalik, uning sportdagi brendi paydo bo'lgach, u o'zining Kasey Kahne Racing jamoasiga asos soldi. 2018 yil oktyabr oyida u nafaqaga chiqishini e'lon qildi. O'sha paytda u bor-yo'g'i 38 yoshda edi, ammo salomatlik bilan bog'liq kichik muammolarni boshdan kechira boshladi.

Keyin NASCARning eng ko'p sotiladigan haydovchilaridan biri.

Karl Edvards - 50 million dollar

Biz 50 million dollarga yopishib qoldikmi? Karl Edvards bizning ro'yxatimizda keyingi va yarim asrlik klubning yana bir a'zosi. 2007 yilda u Busch seriyasi kubogi chempionligini qo'lga kiritdi. Keyin, to'rt yil o'tgach, u NASCAR Sprint Cup Series chempionligini deyarli qo'lga kiritdi.

Edvards sportdagi eng mashhur va eng ko'p sotilgan poygachilardan biridir. Muxlislari uni mahorati bilan bir qatorda shaxsiyati uchun ham sevadilar. Qachonki u poygada g'olib chiqsa, Edvards mashinasidan orqaga qaytish bilan nishonlaydi!

Kayl Bush - 50 million dollar

Kayl Bush o'zidan oldingi ko'plab poygachilar izidan borib, 2010 yilda o'zining Kyle Busch Motorsports poyga jamoasiga asos solgan. Yangi korxona uning allaqachon buzilgan bank hisobiga millionlab dollar qo'shdi.

Umuman olganda, Bush poyga karerasi davomida taxminan 50 million dollar ishlab topgan. Va u shuncha pul bilan nima qiladi? U millionlab dollarlarni xayriya va xayrli ishlarga ajratadi. Uning millionlab dollarlari borligi uni o'ziga sarflashi kerak degani emas!

Keyingi, NASCARga qo'shilgan eng yaxshi ayol haydovchi!

Danika Patrik - 55 million dollar

NASCAR ayollarning trekdagi erkaklarga qaraganda yaxshiroq ish qila olishlarini isbotlashning boy tarixiga ega. 55 million dollar daromad olgan Danika Patrik barcha davrlardagi eng muvaffaqiyatli ayol NASCAR haydovchisi hisoblanadi.

Biroq, uning barcha boyligi poygadan kelib chiqmagan. Patrik godaddy.com, Tissot, Chevrolet va Coca-Cola uchun model va matbuot kotibi sifatida ikkinchi martaba qildi. U, shuningdek, Kaliforniyaning Sent-Helena shahrida joylashgan o'zining Somnium vino brendining egasidir.

Kurt Bush - 50 million dollar

Aka-uka Bushlar o'rtasida aka-uka raqobati yo'q deb o'ylaymiz! Kurt Bush - Kaylning katta akasi bo'lib, u o'z karerasida shuncha pul ishlab topgan. 2004 yilda Kurt NASCAR tojini olish uchun Jimmie Jonsonni mag'lub etganida katta bayonot berdi.

O'sha chempionatdan so'ng Kurt nafaqat o'z mahorati bilan mashhur bo'ldi. Ko'pgina boshqa haydovchilarning fikriga ko'ra, u yomon munosabatda. Faoliyati davomida Bush Sr. NASCAR haydovchilari bilan bir necha bor ommaviy janjallashib qolgan.

Joi Logano - 24 million dollar

Joey "Tilimlangan non" Logano jamoasi Penske uchun poyga. Nima uchun u taxallusni olgani muhim emas. Muhimi, u o'z faoliyatidan unumli foydalanmoqda, o'n yil davomida 22 ta musobaqada g'alaba qozongan.

2018 yilda Logano Monster Energy kubogini yutib, NASCAR cho'qqisiga chiqdi. Uning ko'tarilishi ajablanarli emas. U NASCAR poygasida g'olib chiqqan tarixdagi eng yosh haydovchi edi. U 2021-yil aprel oyida Talladega Superspeedway’da og‘ir baxtsiz hodisaga uchragan va Bubba Uollesning mashinasi uni kesib o‘tib, mashinasi ag‘darilib ketgan. U bilan hammasi yaxshi, kim biladi, qachon nafaqaga chiqadi, uni eng yaxshi deb hisoblash mumkin.

Jeff Burton - 45 million dollar

Faoliyati davomida Jeff Burton "Myor" nomi bilan tanilgan. Nafaqaga chiqqunga qadar “Meyor” seriyadagi 21ta poygada g‘olib chiqdi va 45 million dollar ishlab oldi. Agar siz uning ismini tanisangiz, uning akasi Uord va jiyani Jebni o'z ichiga olgan taniqli poygachi oilasi borligini ham bilib olasiz.

Nafaqaga chiqqanidan so'ng, Burton poyga tahlilchisi bo'lish uchun Fox Sports-ga ishga kirdi. Oldingi ro'yxatdagi Jeff Gordon singari, u tezda o'zining yangi lavozimida ajralmas bo'lib qoldi va yangi poygalarga tayyorgarlik ko'rishning eng muhim jihatlaridan biridir.

Maykl Uoltrip - 35 million dollar

Maykl Uoltrip nafaqaga chiqqaniga qaramay, vaqti-vaqti bilan rulga o'tirishni yaxshi ko'radi. O'zining faol faoliyati davomida u akasi Darrellning soyasidan chiqib, Daytona 500da ikki marta g'olib chiqdi.

Maykl o'zining poyga kunlari tugaganiga qaror qilgach, u boshqa korxonalarga o'tdi. Xususan, u kitob yozish, nashr etilgan muallifga aylandi Ko'z ochib yumguncha. Trekdan butunlay uzoqlasha olmay, sharhlovchi sifatida ham ishlaydi.

Mett Kenset - 60 million dollar

Mett Kenset yigirma yildan ortiq vaqt davomida NASCARda poyga qilgan. O'sha paytda u g'alaba qozongan mashina edi va taxminan 60 million dollar ishlab oldi. Biroq, bu pullarning hammasining narxi bor edi; Kenset tarixdagi eng bahsli poygachilardan biri hisoblanadi.

Kensetning eng bahsli lahzasi poyga vaqtida Joy Loganoni ataylab halokatga uchratganida sodir bo'ldi. O'z harakatlari uchun Kenset NASCAR tarixidagi eng katta to'xtatib qo'yilgan; yaqinlashib kelayotgan ikkita musobaqadan diskvalifikatsiya va olti oylik sinov.

Denni Xemlin - 30 million dollar

Denni Xemlin ilk bor yetti yoshida go-kart ruliga o‘tirganida poygani sevib qolgan. O'shandan beri sport uning hayotini egallab oldi. 1997 yilda, u atigi 15 yoshda bo'lganida, u MKA ishlab chiqaruvchilar kubogini qo'lga kiritdi.

To'qqiz yil o'tgach, u NASCARga qo'shildi va 2006 yilning eng yaxshi yangi futbolchisi deb topildi. 2016-yilda u Daytona 500 musobaqasida g‘olib chiqdi, bu butun faoliyatidagi eng yirik g‘alabalardan biri. Umuman olganda, Xemlin 30 million dollar to'pladi, bu ko'rsatkich faqat vaqt va ko'proq poygalar bilan o'sib boradi.

Kichik Martin Truex - 30 million dollar

Kichik Martin Truex o'zining NASCAR karerasini 2004 yilda Atlantadagi Bass Pro Shops MNBA 500 da boshlagan. Uning birinchi g'alabasi uch yil o'tgach, Doverda 2007 yilda "Autism Speaks 400" da bo'ldi. Umuman olganda, u 19 poygada 482 ta g'alaba qozondi (va bu raqam o'sishda davom etmoqda).

Ushbu 19 g'alaba bilan bir qatorda, u 19 ta pouldan startga va 185 ta kuchli o'ntalikka ega. 2017 yilda u Monster Energy NASCAR kubogi seriyasining chempioni bo'ldi. Hozirda u Jo Gibbs bilan poygada.

Pol Menard - 30 million dollar

Pol Menard 2003 yildan beri Monster Energy NASCAR Cup seriyasida poyga qilmoqda. U 400 dan ortiq poygada qatnashgan, shulardan 65 tasi kuchli o‘ntalikka kirgan. G'alati, unga o'xshagan pulli haydovchi uchun u faqat bir marta g'alaba qozondi.

Menardning yagona g'alabasi 2011 yilda Indianapolisdagi Brickyard 400da bo'lgan. U, shuningdek, NASCAR Xfinity Series musobaqalarida qatnashadi, u erda yana uchta g'alaba va yana 100 ta eng yaxshi o'nlikka ega.

Jeymi Makmurrey - 25 million dollar

Bugun trekda Jeymi Makmurreyni ko'rmaysiz. 2019 yilda nafaqaga chiqqandan so'ng, MakMurrey stendga ko'chib o'tdi. Hozir u irqiy tahlilchi bo'lib ishlaydi Fox NASCAR. Karyeradagi ettita g'alabasi bilan MakMurrey eng nomdor martabaga ega bo'lgan bo'lishi mumkin, ammo u unutilmas martabaga ega bo'lgan.

Aksariyat muxlislar 2010-yilgi Daytona 500 ni hech qachon unutmaydi. O'sha yili u liganing birinchi poygasida g'olib chiqdi va Brickyard 400da g'alaba qozondi. Bu jasorat uni bir yilda ikkala poygada ham g'alaba qozongan uchta haydovchidan biriga aylantirdi.

Bred Keselovski - 25 million dollar

Bred Keselowski NASCARda o'n yil ichida juda ko'p ish qildi. 340 dan ortiq musobaqada qatnashib, uning hisobida 28 g'alaba va 170 ta eng yaxshi o'ntalik bor. Bunday nasl-nasab bilan u ushbu ro'yxatda paydo bo'lishi ajablanarli emas.

Keselowski hozirda Team Penske bilan poyga qilmoqda. Poyga kuni u 2-raqamli Mustangni boshqaradi, shuningdek, Bred Keselowski Racing kompaniyasiga egalik qiladi va NASCAR Camping World Truck Series yuk mashinalarini boshqaradi.

Devid Ragan - 20 million dollar

1985 yilda tug'ilgan Devid Ragan ushbu ro'yxatdagi eng yosh haydovchilardan biri. Hozirda u Front Row Motor Sports-da poyga qilmoqda, u erda u NASCAR dunyosida o'z nomini yaratdi.

Ragan o'zining 14 yillik faoliyati davomida 40 marta kuchli o'ntalikka kirgan va ikkita g'alabaga erishgan. U birinchi marta 2011-yilda Coke Zero 400-da g‘alabani his qilgan va oxirgi marta 2013-yilda Talladega Super Speedway-da Aaronning 499-dan so‘ng g‘alaba seriyasiga tashrif buyurgan.

Kichik Riki Stenxaus - 20 million dollar

Kichik Riki Stenxaus Monster Energy NASCAR kubogi seriyasida Roush Fenway Racing uchun raqobatlashadi. 2011-yilda debyut qilganidan beri u 32 marta eng yaxshi o'ntalikka va ikkita g'alabaga erishdi. Uning ikkala g'alabasi 2018 yilda, biri Daytonada, ikkinchisi Talladegada bo'lgan.

Stenxaus Jr. uchun poyga har doim uning yo'li bo'lgan. U kartingni olti yoshida boshlagan va 47 yilda sprint poygasiga o'tishdan oldin 2003 musobaqada g'olib chiqqan. U o'zining kichik ligadagi avtomobil karerasini 2008 yilda boshlagan va tezda sportdagi eng yuqori darajaga ko'tarilgan.

Rid Sorenson - 18 million dollar

Spire Motorsports uchun poyga, Reed Sorensonni poyga kunlarida 77-raqamli Chevrolet Camaro ZL1 haydashda ko'rish mumkin.U shuningdek Premium Motorsports uchun 27-raqamli Camaro ZL1-ni boshqaradi.

11 yillik faoliyati davomida Sorenson 200 dan ortiq poygada qatnashgan. Uning kuchli o'ntalikdagi 86 ta zarbasi va to'rtta g'alabasi tufayli. Uning birinchi g'alabasi Pepsi 2005da 300 ga erishdi. Uning so'nggi g'alabasi 2011 yilda Bucyrus 200da bo'lgan.

AJ Olmendinger - 18 million dollar

Entoni Jeyms Olmendinger 2007 yildan beri Monster Energy NASCAR kubogi seriyasida ishtirok etib keladi. Shu vaqt ichida u 370 dan ortiq poygada qatnashdi va bir marta Victory Lane bo'ylab sayohat qildi, shuningdek, 57 ta eng yaxshi o'ntalikka erishdi.

Endi to'liq vaqtli poyga haydovchisi emas, Allmendinger NBC uchun tahlilchi sifatida ham ishlaydi. NAKSAR Amerika. Buning ustiga, NBC uni IMSA sport avtomobillari qamrovida ishlatadi. Olmendinger uchun u rulda o'tirganidan beri hayot yaxshiroq bo'lishi mumkin emas edi.

Ostin Dillon - 12 million dollar

2011 yilda Ostin Dillon o'zining birinchi Monster Energy NASCAR kubogi seriyasiga kirdi. Olti yil o'tgach, u g'alaba qozondi. Bir yil o'tgach, u Daytona 500da g'olib chiqdi va bu o'zining ikkinchi martaba g'alabasini nishonladi.

Dillon uchinchi raqamli Chevrolet Camaro ZL1 ni boshqaradigan Richard Childress Racing poygasida. U Tay Dillonning akasi, Mayk Dillonning o'g'li va Richard Childressning nabirasi. Bu haqiqiy nasl-nasab! Dillon familiyasini hurmat qilish uchun ajoyib ish qilgani yaxshi.

Trevor Beyn - 10 million dollar

28 yoshida Trevor Beyn NASCAR dunyosida tezda o'z nomini qozondi. U faoliyatidagi ilk poygasini bir yil o‘tib, 2011-yilda Daytona 500da birinchi o‘rinni egallagan holda g‘olib chiqdi. Hammasi bo'lib, 187 poygada u 16 marta kuchli o'ntalikka kirgan.

Bain hozirda Roush Fenway Racing uchun poyga qilmoqda. Faoliyati davomida u o'z e'tiqodiga sodiqligi bilan mashhur bo'lib, u NASCARdagi muvaffaqiyatiga erishishda yordam bergani uchun kredit beradi.

Maykl Makdauell - 10 million dollar

Uning tabassumiga aldanmang, Maykl Makdauell poygaga kelganda yomon odam. Front Row Motorsports uchun 34-raqamli Ford Mustangni haydab yurgan Makdauell o'z karerasida bor-yo'g'i 10 million dollarga yaqin daromad olgan.

Makdauell daromadining katta qismi uning NASCARda qancha vaqt poyga qilganidan kelib chiqadi. O'n yildan ortiq vaqt davomida u 290 ta poygada qatnashgan. Afsuski, u hech qachon Pobedniy Leynni sinab ko'rmagan va ustun pozitsiyasidan boshlamagan. U ettita eng yaxshi o'nta hitga ega.

Landon Kassill - 5 million dollar

NASCARda qariyb o'n yildan beri tirikchilik qilayotganiga qaramay, Landon Kassill atigi 5 million dollar ishlab oldi. Buni uning erishmagan yutuqlari bilan izohlash mumkin. 290 dan ortiq poygalarda Kassill birorta musobaqada g'alaba qozona olmadi va faqat bir marta kuchli o'ntalikka kirgan.

Biroq, Kassilga taslim bo'lishdan bosh tortgani uchun minnatdorchilik bildiring. U hozirda StarCom Racing musobaqalarida qatnashadi va hali ham bir kun Victory Lane-ga borishni xohlaydi. Ehtimol, bu mavsumda sodir bo'ladi!

Rayan Blaney - 5 million dollar

Atigi 25 yoshli Rayan Blanini NASCARda uzoq muddatli karerasi kutmoqda. 2014-yilda ligaga qo‘shilganidan beri u 130 dan ortiq musobaqalarda qatnashdi, ikkita g‘alaba va 43 ta eng yaxshi o‘ntalikka erishdi.

Hammasi aytilgan va bajarilgan vaqtga kelib, biz ishonamizki, bu raqamlar ancha yuqori bo'ladi va Blaneyning boyligi 5 million dollardan ancha oshadi. Ungacha biz yigitning sportga juda muhtoj bo'lgan yoshlarni singdirishini kuzatishda davom etishimiz kerak.

Chase Elliott - 2 million dollar

Bolaligida Chase Elliot tezda trekdagi eng qo'rqinchli NASCAR haydovchilaridan biriga aylandi. U 2015 yilda o'z burchini bajardi, lekin 2018 yilda Uotkins Glendagi birinchi poygasida g'alaba qozonganiga qadar yonmadi.

Besh yil ichida Elliott uchta poygada g'alaba qozondi, to'rt marta qutbdan boshladi va 60 marta kuchli o'ntalikka kirdi. 2016 yilda u "Yilning yangi futbolchisi" deb topildi va nafaqat Bill Elliottning o'g'li sifatida tanilgan.

Klint Boyer - 40 million dollar

Albatta, bu ro'yxat Klint Boyersiz to'liq bo'lmaydi! Biz uni unutdik deb o'ylamagan edingiz, to'g'rimi? Boyer 2005 yildan beri poyga bilan shug'ullanadi va uning hisobida 474 poyga bor.

Ushbu poygalarda Boyer 197 ta eng yaxshi o'ntalikka va o'nta g'alabaga ega. U Styuart-Haas Racing uchun poyga qiladi va 14-raqamli Ford Mustangni boshqaradi.U avvalroq HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing va Richard Childress Racing uchun poyga qilgan. 2008 yilda u Milliy seriyada g'olib chiqdi.

Rayan Nyuman - 50 million dollar

Rayan Nyuman o'zining hayratlanarli poyga uslubi uchun "Raketachi" sifatida ham tanilgan. Taxminan 20 yil davomida NASCAR g'ildiragi orqasida uning qiladigan ko'p ishi yo'q. 625 ta poygada u 18 g‘alaba qozongan va 247 marta kuchli o‘ntalikka kirgan.

Nyumanning birinchi NASCAR poygasi 2000 yilda bo'lib o'tdi va uning birinchi g'alabasi ikki yildan so'ng Nyu-Xempshir 300da bo'ldi. Uning so'nggi g'alabasi 2017 yilda Feniksdagi Camping World 500da bo'lgan.

Kayl Larson - 11 million dollar

Kayl Larson 2013-yilda NASCARda debyut qilgan va shundan beri 11 million dollar ishlab topgan. U ilk bor boshlaganida atigi 20 yoshda edi va shundan so'ng beshta musobaqada g'olib chiqdi.

Larsonning eng yaxshi yili 2017 yilda to'rtta poygada g'alaba qozongan va 15 marta kuchli beshlikdan joy olgan. Afsuski, 2015 yildan beri uning daromadlari haqida xabar berilmagan, shuning uchun 11 million dollarlik ko'rsatkich aslida ancha yuqori bo'lishi mumkin. Hammasi bo'lib, u 83 marta eng yaxshi XNUMX ta hitga ega.

Bubba Uolles - noma'lum

Bubba Uolles NASCARda debyutini 2017 yilda 23 yoshida qilgan. U hech qachon poygada g‘olib chiqmagan, lekin uch marta kuchli o‘ntalikka kirgan. Biz sizga uning martaba daromadlari haqida gapirib bermoqchimiz, ammo hozircha hech narsa xabar qilinmagan.

2018-yilda Uolles Daytona 500da ikkinchi o‘rinni egalladi. Bu afro-amerikalik chavandozlar uchun eng yaxshi natija edi. U, shuningdek, NASCAR Gander Outdoors Truck Seriesdagi birinchi afro-amerikalik haydovchi edi.

Ty Dillon - 1 million dollar

Biz sizga Ostin Dillon haqida aytgan edik, shuning uchun endi uning akasi Ty Dillonni hurmat qilish vaqti keldi. 2014-yilda NASCAR debyutini qilgan Tai shu kungacha 1 million dollardan ozroq daromad oldi.

Qisqa, ammo sermahsul faoliyati davomida u ikki marta kuchli o‘nlikka kirgan. Biz endigina 27 yoshdamiz va u nafaqaga chiqqach, u hali ham bir nechta va ehtimol bir nechta g'alabalarga ega bo'ladi deb taxmin qilamiz. Ungacha u faqat sabr-toqatli bo'lishi va ukasidan ko'rsatmalar olishi kerak.

Endi biz bu poygachilarning holatini bilganimizdan so'ng, keling, ular ishda bo'lmaganda qanday kutilmagan va qiziqarli mashinalarni haydashni yoqtirishlarini ko'ramiz!

Kichik Deyl Ernhardt o'zining Chevy Laguna'sida biroz zavqlanadi

To‘g‘rirog‘i, Chevy Laguna kichik Deyl Ernxardtning poygadan keyin uyiga olib boradigan yagona mashinasi emas. NASCARdan tashqarida u juda qimmat avtomobillar kolleksiyasi bilan tanilgan. Laguna shunchaki uning sevimlisi bo'lishi mumkin.

Kichik Ernhardtning Lagunaning qattiq muxlisi bo'lishining sababi shundaki, bu mashinalar o'nlab yillar oldin poygada ishlatilgan. Bugungi kunda ularni eski avtomobillar bozorida ancha arzonga topish mumkin, ammo biz ishonchimiz komilki, Jr. Earnhardt ularning qiymatini oshirib, ularni biroz rag'batlantirgan.

Joi Logano o'zining Econoline furgonini san'at asariga aylantirdi

Joi Logano o'zining oddiy Ford Econoline furgonini san'at asariga aylantirish uchun butun qalbi va qalbini sarfladi. U hammasini bo'yab, uni lagerni qo'shish uchun o'zgartirdi va hatto g'ildiraklarni yorqin neon yashil rangga bo'yadi.

Biroq, bu avtomobilning yuragi hali ham Ford Econoline furgonidir. Logano 1961 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, uni birinchi avlod Econoline qiladi. Bugungi kunda mikroavtobus o'zining beshinchi avlodida hamon jadal rivojlanmoqda, garchi u ba'zi katta dvigatel va unumdorlikni oshirgan bo'lsa ham!

Kayl Petti o'zining Prius mashinasida yoqilg'ini tejaydi

Toyota Prius kundalik haydash uchun ajoyib avtomobil bo'lsa-da, u NASCAR afsonasi afzal ko'rgan deb o'ylagan kuch va nafislikka ega emas.

Kayl Petti emas. Barcha davrlardagi eng buyuk NASCAR haydovchisi sifatida tanilgan u pensiya pulini Prius mashinasida benzin pulini tejashga sarflaydi. Bu afsonaning poyga kunlari tugagani aniq. Hozir u shoshilayotgan yagona narsa - omonatiga tabassum qilish uchun bank bayonoti!

Rayan Nyuman uchun javob yetarli

Biz Rayan Nyumanni katta muxlis deb hisoblaymiz Sanford & Sons. Faqat uning mashinasiga qarang! Bu ko‘rgazmada qo‘llanilgan Ford F-150 ning zang va boshqalar bilan nusxasi.

O'zining fidoyiligi tufayli Nyuman ushbu ro'yxatdagi eng arzon mashinaga egalik qiladi. Bu shunchaki nusxa bo‘lgani uchun hozirda uning bahosi 2,000 dollardan kam. Biroq, muxlislar uning bu go'zallikni shahar bo'ylab sayr qilayotganini ko'rganlarida, bu iltifotlarni to'xtatmaydi!

Karl Edvards o'zining Ford Fusion gibridida amaliy

Kayl Petti singari, Karl Edvards ham poyga vaqtida yetarlicha yoqilg‘i sarflayotganini his qilishi kerak. Koinotni muvozanatda saqlash uchun u har kuni juda tejamkor Ford Fusion Hybrid haydaydi.

Ajablanarlisi shundaki, Edvards “Fusion”da bir muddat trekni aylanib chiqdi. Biroq, uning sevimli mashinasidagi eng ta'sirli jasorati poyga paytida ro'y bermadi. U 2010 yilda o'zining gibridini bitta benzin baki bilan 1445.7 milya bosib o'tganida sarlavhalarni urgan edi!

Joi Logano o'zining Rat Rodni yaxshi ko'radi

Joey Loganoning ushbu ro'yxatdagi ikkinchi chiqishi juda munosib. Uning eski mashinalarga bo'lgan muhabbatiga chuqurroq sho'ng'ish ushbu 1939 yilgi GMC pikapida ochib berilgan. U mehr bilan bu bolg'achani o'zining "Kalamush tayog'i" deb atagan.

Biz uning bu haqiqiy vintage avtomobili yurishda davom etishiga ishonch hosil qilish uchun kaput ostida biroz ish qilganiga ishonchimiz komil bo'lsa-da, u estetik jihatdan hech narsa qilmagan. Yillar davomida to'plangan barcha zang va chuqurliklar hali ham mavjud bo'lib, bu hayvonga o'ziga xoslik qo'shadi.

Jimmie Jonsonning Chevy Stepside ichki ko'rinishi chiroyli

Jimmie Jonson o'zining yuvilgan Chevy Stepisde mashinasi haqida so'raganida, "Bu eskiga o'xshaydi, lekin minish juda qulay", dedi. U zanglagan chelakni haydashni shunchalik yaxshi ko'radiki, u hatto bu uning sevimli avtomobili ekanligini tan oldi.

Tashqaridan qaraganda, yuk mashinasi parchalanib ketayotgandek ko‘rinadi. Ko'pgina bo'yoqlar tozalangan va zanglagan. Biroq, Jonsonni poygaga chaqiring va siz qattiq saboq olasiz. Sevimli mashinasining kapoti ostida u Corvette dvigatelini o'rnatdi.

Klint Boyer uchun eski hech qachon uslubdan chiqmaydi.

Uning 1934-yilda ishlab chiqarilgan Chevy Sedani Klint Boyerning yo'lovchi mashinasi emas, balki uning sevimlilaridan biri. “Men uni har fursatda minaman. Bu mashinani haydash juda maroqli”, dedi u. Boyer haqida gap ketganda, eski haqiqatan ham yangi bo'ladi.

Ushbu ro'yxatdagi boshqa mashinalardan farqli o'laroq, biz Boyer o'z sedanining kapoti ostida qancha ish qilganini bilmaymiz. Agar u chinakam vintage muxlisi bo'lsa, unda bu mashinada hali ham original qismlar bor!

Danika Patrik poygaga chiqqanida mashinasi yo'q edi

Danika Patrik faoliyati davomida ikkita narsa aniq edi. Birinchidan, u erkak raqiblariga qaraganda ko'proq ishtiyoq bilan yugurdi. Ikkinchidan, uning mashinasi yo'q edi. Ford taklif qilgan narsaga minish unga doim osonroq edi.

U boshqargan eng mashhur mashina Ford ekspeditsiyasi edi. Ajablanarlisi bo'lmagan SUV uni poyga yo'liga olib chiqish uchun mukammal vosita edi. U erga kelganida, u doimo shou ko'rsatdi va NASCARning eng raqobatbardosh haydovchilaridan biri sifatida tanildi.

Rayan Nyumanning mukammal oilaviy furgoni

Rayan Nyuman bir kuni bolalari bilan kim oshdi savdosiga chiqqanida, 1960 yilda ishlab chiqarilgan Chevy Parkvud vagonini olishni kutmagan edi. Kichkina bema'nilar mashinada o'ynashni boshladilar va u shunday bo'lishi kerakligini bildi.

Mashina Nyuman va uning bolalari uchun eng zo'r oilaviy avtomobil ekanligini isbotladi. Muzqaymoq olish uchun ularni muntazam ravishda olib boradi. Uning poygasi Camaro kabi yaxshi ko'rinmasa ham, u ko'rinadiganidan ancha ishonchli ekanligi isbotlangan.

Daniel Suares o'z xatosini yaxshi ko'radi

Bu roʻyxatda koʻrishingiz mumkin boʻlgan yagona Daniel Suares avtomobili emas, lekin u eng qadimgi hisoblanadi. Bu, shuningdek, uning uchun eng muhim ma'noga ega mashina. Suares Meksikadan Qo'shma Shtatlarga sayohat qilganida, u Volkswagen Beetle mashinasini haydab ketayotgan edi.

Suaresning so‘zlariga ko‘ra, mashina bir necha bor buzilib qolishga yaqin qolgan, biroq hech qachon to‘xtamagan. NASCAR yulduzi bo'lganidan beri u o'zining ajoyib xatosini yillar oldin qilgan sevgisi bilan tuzatdi.

Ammo bu uning shahar bo'ylab yuradigan mashinasi emas.

Kichik Deyl Ernhardt o'zining Camaro-ni yaxshi ko'radi

Uchinchi avlod poygachi kichik Deyl Ernxardt avtomobillar kolleksiyasi bilan mashhur. Biroq, 1960-yillardagi Camaro uchun uning qalbida alohida o'rin tutadi.

Uning modelga bo'lgan mehr-muhabbati otasiga borib taqaladi, u bolaligida otasi bilan shu mashinalardan birini qurgan. Deyl oilada Camaro bo'lish an'anasini hurmat qilishda davom etmoqda va o'zining 1967 yildagi modelini haydashdan zavqlanadi. Uni qo'lga olishda omad tilaymiz!

Kayl Busch - Toyota Loyalist

Agar siz Kayl Buschni Toyota bo'lmagan avtomobilni boshqarayotganini ko'rsangiz, u emasligining 100 foiz ehtimoli bor. Bush kompaniyaga bag'ishlangan va ayniqsa Camry-ni yaxshi ko'radi.

Jo Gibbs Racing bilan Busch Camryni har hafta oxiri g'alabaga olib boradi. Kechasi uyga qaytish uchun katta yo'lni tark etganida, u boshqa Camryga, shahar chetidagi Camryga o'tiradi. U haqiqatan ham avtomobil o'yinlarini kuchaytirishi kerak bo'lganda, Bush Toyota tomonidan ishlab chiqarilgan Lexus LFA ga ham egalik qiladi.

Joey Logano o'zining Thunderbird bilan muxlislarini qozonmayapti

Asrning boshida eski avtomobillar juda mashhur edi. Ford mashhurlikdan foydalangan va Thunderbirdni dunyoga qaytadan tanishtirdi. Joey Logano eski-yangi ko'rinishning katta muxlisiga aylandi. Boshqa foydalanuvchilar buni qilmadilar.

Logano o'zining Thunderbird-ni yaxshi ko'rishining yana bir sababi shundaki, u o'z xotiniga unda turmush qurishni taklif qildi, shuning uchun bu omad bo'lishi kerak. Uning Daytona 500 da paydo bo'lishi, albatta, to'g'ri tanlov bo'lar edi!

Kichik Deyl Ernxardt 10 yildan beri Chevy S1988 avtomobiliga egalik qiladi

Ko'rish uchun yoqimli bo'lmagan, ammo hissiy qiymatga ega bo'lgan yana bir mashina - bu Deyl Ernhardt Jr.ning Chevy S10. U bu yuk mashinasini 1988 yilda sotib olgan, chunki u yoshligida oilasi bo'lgan yuk mashinasi edi.

Kaltakni sotib olgandan beri, Ernhardt Jr. uni bolaligidagi yuk mashinasiga iloji boricha yaqinroq qilish uchun butunlay qayta tikladi. Biz u bir nechta qismlarni, masalan, dvigatel va boshqa ishlash uchun muhim narsalarni yangilagan deb taxmin qilamiz.

Jimmie Jonson Chevy Volt avtomobilida gazni tejaydi

Jimmie Jonson oldida Chevy Volt haqida yomon gapirmang. U shunday elektromobillardan biriga egalik qiladi va ularni yaxshi ko‘radi: “Bu haydash uchun ajoyib mashina va u eng yaxshi muqobil energiya manbalaridan foydalanadi”.

Jonsonning Chevyga bo'lgan muhabbati Voltdan tashqariga chiqadi. U poyga paytida Chevy haydaydi va sportning eng muvaffaqiyatli haydovchilaridan biriga aylandi. Avtomobil kompaniyasi Jonsonga juda yaxshi munosabatda bo'ldi, nega uni ajoyib brendga sodiqlik bilan mukofotlamaysiz?

Daniel Suares Camryda shaharni aylanib chiqadi

Poyga kuni yugurish yoki trekka yetib borish kerak bo‘lganda, Daniel Suares o‘zining Beetle ruliga o‘tirmaydi. U Toyota Camry ruliga o‘tirib, “ofis”ga yo‘l oladi.

Camry yo'ldagi eng ishonchli mashinalardan biri bo'lib, Suaresning poyga kuni boshqaradigan mashinasiga hech qanday aloqasi yo'q. Shu kuni u o'zining Ford Mustangiga o'tiradi va dvigatelni aylantira boshlaydi va Styuart-Haas poygasida g'alaba qozonishga tayyorlanmoqda.

Bubba Uolles o'zining Ford F-150 mashinasida hamma joyda

Bubba Uolles o'z jamoasi homiylik qilgan Chevyda trek bo'ylab poyga qilmasa, yuk mashinasini boshqarayotgani mantiqan. NASCAR elitasiga qo'shilishdan oldin u Xfinity Truck Series musobaqalarida qatnashgan.

Bo'sh vaqtida u hali ham Ford F-150 haydaydi va uni xohlagan joyga olib ketishi mumkin. Bu u poyga qilganidek tez emas, balki ishonchli va bardoshli bo'lishi mumkin. Biroq, bir marta Chevy rulida o'tirganimizda, biz Silverado kelajakda bo'lishi mumkinmi, deb hayron bo'lmaymiz.

Chase Elliot - Silverado odam

Milliy seriya chempionligini qo'lga kiritgan birinchi yangilik bo'lib tarix yaratganidan so'ng, Cheyz Elliot hashamatli avtomobilga pul sarflamadi. Buning o'rniga u 2015 yilgi Chevy Silverado sotib oldi va orqasiga qaramaydi.

Elliotning Silveradosi chiroyli bo'lmasligi mumkin, ammo bu ishonchli. Bu, shuningdek, Elliot davom etishi mumkin bo'lgan har qanday sarguzasht uchun juda mos keladi. Ehtimol, bir kun Bubba Uolles Elliotdan o'zining Silveradosini sotib olish haqida o'ylay boshlaganida, u haqida nima deb o'ylashini so'raydi.