Dunyodagi eng katta harbiy samolyotlar diqqatga sazovordir

Harbiylar doimo insoniyatga ma'lum bo'lgan eng yaxshi jihozlarga ega va biz ularning transport vositalari haqida gapirganda, bu, albatta, farq qiladi. Detroytdan Los-Anjelesga olib boradigan tijorat yo'lovchi samolyotlari, bu harbiy samolyotlar qanchalik katta bo'lishi mumkinligini ko'rganingizdan so'ng, nihoyatda kichik bo'lib tuyuladi.

Ikki qavatli samolyotlardan tortib, futbol maydonidan kattaroq qanotlarigacha, oltita dvigatelli qurilmalargacha, bu samolyotlarning ba'zilari erdan umuman ko'tarilishi ajablanarli. Samolyot besh qavatli binodan balandroq bo'lsa, u endi samolyot emas, bu tomosha. Mana, osmonga ko'tarilgan eng katta harbiy samolyotlar.

Lockheed C-5 Galaxy

C-5 Galaxy - bu mutlaqo aql bovar qilmaydigan samolyot bo'lib, u AQSh Harbiy-havo kuchlarini katta o'lchamdagi yuklarni osongina tashishga qodir bo'lgan og'ir qit'alararo havo transporti bilan ta'minlaydi.

Bu dunyodagi eng katta harbiy samolyotlardan biri bo'lib, uni qurish juda qimmat. Eng arzon C-5 modeli taxminan 100.37 million dollar turadi va taxminan 224.29 million dollarga tushishi mumkin. U bugungi kunda ham faol bo'lib qolmoqda, lekin dastlab 1970 yilda kiritilgan.

Antonov An-124

226 futlik samolyot 1980-yillarda Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan qurilgan va shundan beri harbiy va fuqarolik aviatsiyasining sinonimiga aylandi. Ularning 50 dan ortig'i butun dunyoda ishlab chiqarilgan va ishlatilgan.

Bu o'ttiz yil davomida eng og'ir yuk samolyoti bo'lgan va dunyodagi ikkinchi eng og'ir yuk samolyoti bo'lgan strategik ATV edi. Uni Antonov An-225 ortda qoldirdi, siz bu haqda tez orada o'qishingiz mumkin.

HK-1

HK 1 yoki "Spruce Goose" ko'proq ma'lum bo'lgan, chunki u deyarli to'liq qayindan yasalgan bo'lib, dastlab Ikkinchi Jahon urushi paytida transatlantik transport samolyoti sifatida yaratilgan. Yagona muammo shundaki, u o'z vaqtida tugatilib, foydalanishga topshirilmagan.

AQSh armiyasi 1947 yilda faqat bir marta uchgan va faqat bitta prototip yaratilgan. Endi u Evergreen havo va kosmik muzeyida namoyish etiladi.

Blom & Foss B.V. 238

Blohm and Voss BV 238 - Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan nemis uchar qayig'i. Bu 1944 yilda birinchi marta parvoz qilgan paytdagi eng og'ir samolyot edi. BV 238 ning bo'sh og'irligi 120,769 XNUMX funtni tashkil etdi, ammo uni yig'ish uchun sarflangan mablag' tufayli faqat bittasi qurilgan.

U, shuningdek, urush paytida eksa kuchlari tomonidan ishlab chiqarilgan eng katta samolyot unvoniga ega.

Antonov An-225 Mriya

Ushbu strategik yuk tashuvchi samolyot oltita turbofan dvigatel bilan jihozlangan va hozirgacha ishlab chiqarilgan eng uzun va eng og‘ir samolyot hisoblanadi.

U dastlab 80-yillarda SSSR uchun Buran kosmik samolyotini tashish uchun mo'ljallangan edi. U maksimal og'irligi 640 tonnani tashkil eta oladi va qanotlari o'zining qurilish vaqtidagi har qanday samolyotlar va dunyodagi har qanday ekspluatatsion samolyotlar orasida eng uzundir.

Ilyushin Il-76

Ushbu samolyot Sovuq urushning eng shiddatli paytlarida qurilgan va bugungi kunda ham xizmat qilmoqda. Darhaqiqat, dunyo bo'ylab ularning 1,000 tasi ishlaydi.

Dastlab SSSR uchun ishlab chiqilgan Ilyushin II-76 ko'p maqsadli to'rt dvigatelli turbofan transporti bo'lib, u tijorat yuk samolyotiga aylanish uchun mo'ljallangan, ammo oxir-oqibat Rossiya armiyasi tomonidan qabul qilingan. U dunyodagi eng og'ir mashinalar va harbiy mashinalarni yetkazib berishga qodir.

Convair B-36 Tinchlik o'rnatuvchi

Convair B-36 Peacemaker 1949 yildan 1959 yilgacha AQSh havo kuchlari tomonidan boshqarilgan. U juda qisqa umr ko'rdi, ammo baribir ishlab chiqarilgan eng yirik pistonli dvigatelli samolyotdir.

U 230 fut balandlikda qurilgan har qanday jangovar samolyotlar orasida eng uzun qanotiga ega edi. B-36 o'sha paytda AQSh arsenalidagi har qanday yadro qurolini hech qanday o'zgartirishlarsiz yetkazib bera olishi bilan ajralib turardi. 52-yillarning oxirida u Boeing B-50 Stratofortress bilan almashtirildi.

Boeing C-17 Globemaster III

C-17 Globemaster III osmonga ko'tariladigan eng yirik harbiy samolyotlardan biridir. Globemaster III birinchi marta 1991 yilda taqdim etilgan va 2015 yilgacha ishlab chiqarish to'xtatilganidan keyin ishlab chiqarilgan. Birlik narxi taxminan 218 million dollarni tashkil etdi va Makdonnel Duglas tomonidan yaratilgan.

U strategik va taktik havo yuklari uchun ishlatilgan, bu ko'pincha og'ir uskunalar yoki odamlarni tushirish va zudlik bilan tibbiy evakuatsiya qilishni o'z ichiga olgan. Bu narsa mutlaq hayvondir.

Zeppelin-Staken R.VI

Keling, 1900-yillarning boshlarida ishlab chiqarilgan eng katta yog'och samolyotlardan biri bo'lgan Zeppelin-Staaken R.VI bilan Birinchi Jahon urushiga qaytaylik. Bu Germaniyada ishlab chiqarilgan to'rt dvigatelli strategik bombardimonchi va harbiy samolyotdagi birinchi yopiq kokpitlardan biri edi.

18 kishidan faqat oltitasi urushdan omon qoldi: to'rttasi otib tashlangan, oltitasi baxtsiz hodisalarda yo'q qilingan, qolgan ikkitasi texnik muammolarga duch kelgan.

Kawanishi H8K

Kawanishi H8K - bu asosan dengiz patrullari uchun ishlatiladigan Yaponiya Imperator dengiz flotining uchuvchi qayig'i. Bu uzoq masofalarga parvozlar uchun qurilgan va odatda okean ustida hech qanday yordamisiz yolg'iz uchadigan samolyot edi.

Urush paytida amerikaliklar H8K ga "Emili" laqabini berishgan. Agar kimdir radioda "Emili" desa, ular har doim bu patrul samolyotini nazarda tutgan. U Ikkinchi Jahon urushi oxirigacha to'liq ishlamadi, chunki u 1942 yilgacha janglarni ko'rmagan.

Converse XC-99

Shunisi qiziqki, dunyodagi eng katta samolyotlardan biri ham eng qadimgi samolyotlardan biridir. Convair XC-99 ikkita yuk kemasida to'liq jihozlangan 100,000 askar uchun 400 99 funt sterling loyiha quvvatiga ega edi. XC-1947 birinchi marta 1957 yilda uchgan va XNUMX yilda bekor qilingan.

USAF uni og'ir yuk tashuvchi samolyot sifatida ishlatgan va u hozirgacha qurilgan eng katta pistonli dvigatelli quruqlikdagi transport samolyoti edi.

Lockheed Martin C-130J Super Hercules

"Super Gerkules" u yoqda tursin, nomida "Gerkules" so'zi bo'lgan har qanday samolyot e'tiborga loyiq kuch bo'ladi. C-130J birinchi marta 1996 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari uchun uchgan va shundan beri buyurtma bergan boshqa 15 davlatga yetkazilgan.

Bu to'rt dvigatelli turbovintli transport samolyoti bo'lib, u tarixdagi boshqa harbiy samolyotlarga qaraganda uzoqroq ishlab chiqarilgan. Ushbu aniq model taxminan yigirma yil bo'lsa-da, Gerkules oilasi deyarli olti yildan beri mavjud.

Martin JRM Mars

Martin JRM Mars to'rt dvigatelli suzuvchi samolyot bo'lib, Ikkinchi Jahon urushi paytida mashhurlikka erishdi. Bu urush paytida amerikaliklar va boshqa ittifoqchi kuchlar tomonidan foydalanilgan eng katta suzuvchi samolyot edi.

Ular qanchalik ta'sirli va samarali bo'lishiga qaramay, faqat ettitasi qurilgan. Qolgan uchar qayiqlarning to'rttasi urush tugaganidan keyin fuqarolik maqsadlarida foydalanishga kirdi. Ular olovli suv bombardimonchilariga aylandi, bu ularni yanada foydali qildi. O'shandan beri bu modellar to'xtatildi.

Boeing KC-135 Stratotanker

Strategik bombardimonchilarga yonilg'i quyishning oson yo'li yo'q, ammo bu KC-135 Stratotankerning vazifasi. U Vetnam urushi paytida amerikaliklar tomonidan tez-tez foydalanilgan va "Cho'l bo'roni" operatsiyasida katta strategik ustunlikka aylandi.

Shunisi qiziqki, KC-135 va Boeing 707 bitta samolyotdan (Boeing 367-80) ishlab chiqilgan. 136 futlik samolyot inqilobiy edi, chunki u USAFning birinchi reaktiv tankeri edi.

Kaspiy dengizi yirtqich hayvon

Kaspiy dengizi yirtqich hayvoni 1960-yillarda Sovet Ittifoqi tomonidan ishlab chiqilgan va 1980 yilgacha avariya natijasida shikastlangangacha doimiy sinovdan o'tgan. O'sha paytda u taxminan 20 yil davomida dunyodagi eng katta va eng og'ir samolyot edi.

Sovuq urush davrida Qo'shma Shtatlarda dengiz yirtqich hayvonining nimaga qodirligini aniqlashdan iborat ko'plab missiyalar bor edi. U ko'plab radar tizimlari tomonidan zo'rg'a aniqlandi, chunki u doimiy ravishda minimal aniqlash balandligidan pastga uchib ketdi. Samolyot bo'lishiga qaramay, u Sovet Harbiy-dengiz flotiga topshirildi va Sovet havo kuchlari tomonidan boshqarildi.

Sian H-6 bombardimonchi

H-6 bombardimonchi samolyoti birinchi marta 1958 yilda Xitoy armiyasiga topshirilgan va u ta'sirchan va muvaffaqiyatli martabaga ega bo'lgan. Xitoyliklar bundan unchalik ko'p foyda ko'rmagan bo'lsa-da, Iroq va Misr havo kuchlari, albatta. Aslida, Iroq havo kuchlari samolyotni 1991 yilda, Misr havo kuchlari esa 2000 yilda iste'foga chiqargan.

Bu dastlab Xitoy Xalq Ozodlik Armiyasi Harbiy-havo kuchlari uchun qurilgan Tupolev Tu-16 ikki dvigatelli bombardimonchi samolyotining variantidir.

Boeing E-3 Sentry

Boeing E-3 Sentry - bu Amerika havodan ogohlantiruvchi va nazorat qiluvchi samolyotdir. U AQSh havo kuchlari tomonidan barcha ob-havo kuzatuvi, qo'mondonlik, nazorat, aloqa va doimiy yangilanishlarni ta'minlash uchun ishlatiladi.

E-3 fyuzelaj ustidagi xarakterli aylanadigan radar gumbazlari bilan ajralib turadi. Ular 68 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgunga qadar 1992 ta qurilgan. Radarlar “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasida koalitsiya samolyotlarini dushmanga yo‘naltirishda muhim rol o‘ynagan impuls-doppler texnologiyasidan foydalangan.

NASA Super Guppy

Bu Aero Spacelines tomonidan yaratilgan birinchi samolyot edi. Samolyot bir qarashda aniq bo'lishi kerak bo'lgan yuklarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Bu homilador guppining vorisi edi va hozirda barcha superguppilar xizmatda qolmoqda.

Beshta samolyot Guppy samolyotining ikki xil variantida qurilgan bo'lib, ular "Super Guppy" deb nomlangan. Uning nomini qanday olganligi aniq, shuning uchun biz tafsilotlarga ham kirmaymiz.

Kalinin K-7

Kalinin K-7 1930-yillarda Sovet Ittifoqida ishlab chiqilgan va sinovdan o'tkazilgan og'ir eksperimental samolyot edi. Uning qo'sh bomlari va katta qanotlari bor edi, ularda qattiq qo'nish moslamalari va pulemyot minoralari joylashgan edi.

Dastlab, qanotlar ichida joylashgan o'rindiqli yo'lovchi versiyasi bo'lishi taxmin qilingan. U birinchi marta 1933 yilda uchgan va o'sha yili ettinchi parvozida konstruktiv nosozlik tufayli halokatga uchragan. Hodisa oqibatida bortdagi 14 kishi va yerda bo‘lgan bir kishi halok bo‘lgan.

Junkers Yu-390

Junkers JU 390 og'ir harbiy samolyotlar toifasida o'ziga xos o'rinni egallaydi. Germaniya tomonidan ishlab chiqarilgan samolyotlar Luftwaffe uchun Ikkinchi Jahon urushi paytida (1943-1945) atigi ikki yil parvoz qildi. Uning oltita dvigateli bor edi, bu uning dizaynini juda ajoyib qildi va bu samolyotning harbiy tarixda o'ziga xos o'rin egallashining sababi.

JU-390 nemislar tomonidan og'ir transport samolyoti, uzoq masofali bombardimonchi va patrul samolyoti sifatida foydalanishga mo'ljallangan edi. O'sha vaqt uchun bu inqilobiy edi.

Boeing B-52 Stratofortress

Boeing B-52 Stratofortress Amerikaning uzoq masofali reaktiv strategik bombardimonchi samolyotidir. U 1950-yillardan beri AQSh harbiy-havo kuchlarida foydalaniladi va 70,000 8,800 funtgacha qurol olib yurishi mumkin. Yoqilg'i quyishsiz, bombardimonchi XNUMX milyagacha sayohat qilishi mumkin.

Dastlab Sovuq urush davrida yadro kallaklarini tashish uchun qurilgan bo'lib, u Convair B-36 o'rnini egalladi. Samolyot 1955 yildan beri xizmat ko'rsatmoqda va 2015 yil holatiga ko'ra, 58 ta samolyot hali ham faol xizmatda bo'lib, 18 tasi zaxirada.

Airbus Beluga

Airbus A300-600ST yoki "Beluga" keng fyuzelyajli samolyot bo'lib, u boshqa samolyotlar sig'maydigan samolyot qismlari va katta o'lchamli yuklarni tashish uchun o'zgartirilgan. Rasmiy ravishda chaqirilgan bo'lsa-da Super Transporter, uning taxallusi "Beluga" yopishib qolgan, chunki u beluga kitiga o'xshaydi.

U 1995 yilda xizmatga kirdi va asosan Super Guppy o'rnini egalladi va Evropaning ko'plab mamlakatlariga xizmat qiladi. U 124 fut uzunlikdagi yuk omboriga ega bo'lib, unga 52 tonnaga yaqin yuk tashish imkonini beradi.

Kawasaki XC-2

X-2 - Kawasaki tomonidan Yaponiya o'zini-o'zi mudofaa kuchlari uchun ishlab chiqilgan yangi avlod harbiy transport samolyoti. Samolyotning maksimal uchish og'irligi taxminan 141 tonnani tashkil etadi va ko'p jihatdan C-1 va shunga o'xshash samolyotlar kabi boshqa samolyotlardan ustundir.

Samolyotning birinchi parvozi 2010 yil yanvar oyida Yaponiya o'zini o'zi mudofaa qilish kuchlarining Gifu bazasida amalga oshirilgan. Hozirda u tabiiy ofatlarni bartaraf etish va xalqaro operatsiyalar uchun havo tashish uchun ishlatiladi.

Tu-154 maxsus maqsadli samolyot

Tu-154 maxsus maqsadli samolyot 1970-yillarning boshlarida taqdim etilgan va hozirda Rossiya yo'lovchi aviakompaniyalarida ishlatiladigan mashhur samolyotga aylangan rus samolyotidir. Bu SSSRda ko'p yillar davomida ishlatilgan uchta dvigatelli o'rta masofali samolyot.

O'nlab yillar davomida u yo'lovchi samolyotlari uchun, shuningdek, sobiq SSSR mamlakatlari uchun 2000-yillarning o'rtalariga qadar afzal qilingan samolyot bo'lib qoldi. Bu shunchalik mashhur ediki, Aeroflot bilan uchadigan barcha yo'lovchilarning yarmidan ko'pi ulardan birini uchib ketishdi.

Linke-Hofmann R.II

Linke Hofmann 1917 yilda aviatsiyaning dastlabki kunlariga to'g'ri keladi. Bu samolyotlar Germaniya hali ham Germaniya imperiyasi sifatida tanilgan kunlarda qurilgan birinchi bombardimonchi samolyotlardan edi. Ajablanarlisi shundaki, bir emas, ikkita shunday jonivor yaratilgan.

Buning ajablanarli joyi yo'q, ular jiddiy muammolarga duch kelishgan, ular ishonchsiz, boshqarish juda qiyin va ko'plab tizimli kamchiliklarga ega edi. Oxir-oqibat, ikkala samolyot ham halokatga uchraydi.

Antonov An-22

Antonov An-22 samolyoti 1966 yildan 1976 yilgacha atigi o'n yil ishlab chiqarilgan samolyot edi. Biroq, 1965 yilgi Parij havo ko'rgazmasida namoyish etilgan model boshqa ishlab chiqarilgan va oxir-oqibat burun olganidan farq qildi. - o'rnatilgan radar.

SSSRda Antonov konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, u qarama-qarshi aylanuvchi pervanellarni boshqaradigan to'rtta turbovintli dvigatelga ega. Bu, shuningdek, dunyodagi birinchi keng fyuzelyajli transport samolyoti edi.

Boeing B-29 Superfortress

1943 yildan 1946 yilgacha ishlab chiqarilgan B-29 Superfortress Ikkinchi Jahon urushi paytida jangovar harakatlar uchun mo'ljallangan va Ikkinchi Jahon urushi davrida Qo'shma Shtatlar tomonidan amalga oshirilgan eng qimmat qurol loyihasi bo'lgan. Samolyotlar to'rt dvigatelli bo'lib, Ikkinchi jahon urushida shunchalik samarali bo'lganki, ular hatto Koreya urushida ham ishlatilgan.

Birinchi ishlab chiqarish vaqtida u osmondagi eng yuqori texnologiyali samolyotlardan biri edi va dizayn jarayoni Manxetten loyihasidan qimmatroq edi.

Duglas XV-19

1946 yilgacha Duglas XB-19 AQSh havo kuchlari tomonidan ishlab chiqarilgan va foydalanilgan eng katta samolyot edi. Texnologiyaning rivojlanishi davom etar ekan, 1949 yilga kelib butun samolyot iste'foga chiqarildi.

Samolyotning maqsadi katta o'lchamli bombardimonchi samolyotlarning turli konstruktiv elementlarini sinovdan o'tkazish edi. XB-19 prototipi yaratilgandan so'ng, texnologiya samolyot allaqachon jihozlangan narsadan ancha oshib ketdi. Shu sababli samolyot foydalanishga yaroqsiz deb topildi.

Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 hozirda dunyodagi eng katta va eng og'ir jangovar samolyot hisoblanadi. U Rossiya Harbiy-havo kuchlariga tegishli va birinchi marta 1987 yilda xizmatga kirgan va bu Sovet Ittifoqi parchalanishidan oldin ishlab chiqilgan so'nggi strategik bombardimonchilardan biriga aylandi.

Bu, asosan, strategik bombardimonchi sifatida foydalaniladigan tovushdan tez uchuvchi samolyot. Bu hozirda Mach 2 dan oshib ketadigan eng og'ir va eng katta harbiy turdagi samolyotdir.

Messerschmitt ME 323

Messerschmitt ME 323 yoki "Giant" - Ikkinchi Jahon urushi paytida ishlatilgan nemis harbiy transport samolyoti. Urush paytida ularning 213 tasi ishlab chiqarilgan va ularning ba'zilari o'zidan oldingi ME 321 ga nisbatan o'zgartirilgan.

Samolyot Germaniyaning Britaniyaga bostirib kirishiga tayyorgarlik ko'rish uchun ishlab chiqilgan va qurilgan, bu "Dengiz sherlari" operatsiyasi deb nomlanadi. Nemislar Angliyaga tanklar, transport vositalari va qurol-yarog'larni olib kelishlari kerak edi va ular imkon qadar yuk ko'tara oladigan samolyot qurishlari kerak edi.

Antonov An-12

Antonov An-12 - bu An-10 ning harbiy versiyasi. U birinchi marta 1957 yilda osmonga ko'tarilgan bo'lsa-da, 1959 yilda ommaviy foydalanish uchun rasman ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyotlarning Sovet ishlab chiqarishi to'xtatilgunga qadar 900 dan ortiq samolyotlar qurilgan.

Ko'pincha u hajmi va funktsiyasi jihatidan Lockheed C-130 Herculesga o'xshash deb ta'riflanadi. Ushbu samolyotlarning aksariyati dumi qurolli mudofaa minorasi bilan jihozlangan.

Airbus A400M Atlas

Airbus A400M Altas yirik Yevropa harbiy transport samolyotidir. U dastlab Airbus Military tomonidan taktik samolyot sifatida foydalanish uchun ishlab chiqilgan. Shuningdek, u Transall C-160 va Lockheed C-130 Hercules o'rnini bosish umidi bilan ishlab chiqilgan.

Tashishdan tashqari, samolyot boshqa maqsadlarga ham ega; u boshqa samolyotlarga yonilg'i quyish, shuningdek, tibbiy evakuatsiya qilish uchun ham ishlatilishi mumkin. Samolyotning o'lchamiga kelsak, u C-130 va C-17 orasida baholanadi.

Cheshuchaty kompozitlar Stratolaunch

Scales Composite Stratolaunch - bu 2011 yilda e'lon qilingan va nihoyat 2017 yil may oyida taqdim etilgan samolyot. U Scaled Composites for Stratolaunch Systems tomonidan raketalarni havodan orbitaga olib chiqish maqsadida ishlab chiqilgan.

Bu qanotlarini yoyish bo'yicha eng katta samolyot bo'lib, hajmi bo'yicha Amerika futbol maydoni bilan solishtirish mumkin. U 250 tonna foydali yukni ko'tara oladi, maksimal uchish og'irligi 590 tonna. Uning birinchi ishga tushirilishi 2019 yilga mo'ljallangan.

Airbus A380-800

Texnik jihatdan harbiy samolyot bo'lmasa-da, Airbus A380-800 juda katta bo'lib, muhokamadan chetda qolmaydi. Ikki qavatli samolyot 850 tagacha yo'lovchini tashish imkoniyatiga ega bo'lsa-da, odatda bir vaqtning o'zida 450 dan 550 gacha yo'lovchini tashiydi.

U odatda Birlashgan Arab Amirliklarida qo'llaniladi, bu erda Airbus hali rejalashtirilganidek ko'p samolyot sotilmaganidan hayratda. Ularning bozorda qolishi hali aniq emas.

BAB Airlander 10

HAV Airlander 10 o'tmishdagi narsaga o'xshab qolishi mumkin, lekin shunday bo'lishi shart emas. HAV Airlander 10 gibrid geliyli dirijabl bo'lib, dastlab AQSh harbiylari uchun ishlab chiqilgan va qurilgan.

Qo'shma Shtatlar loyihadan voz kechgan bo'lsa-da, tez orada loyiha qo'llarini o'zgartirdi va Britaniyaning Hybrid Air Vehicles kompaniyasi tomonidan qabul qilindi. Hozirda dirijabl dunyodagi eng katta uchuvchi ob'ekt hisoblanadi.

Mi-26 vertolyoti

Mi-26 ko'p sonli ishlab chiqarilgan eng katta vertolyotdir. Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan bo'lib, u askarlar va yuklarni tashish va tashish uchun mo'ljallangan va bu vertolyot bugungi kunda ham dunyoning turli burchaklarida qo'llaniladi.

Deyarli maksimal yuk ko'tarish qobiliyatida katta vertolyot 20 tonnagacha yukni ko'tarishi mumkin, bu taxminan 90 kishiga teng. Qizig'i shundaki, bu turdagi vertolyot aslida muz blokida saqlangan junli mamont qoldiqlarini tashish uchun ishlatilgan.

Aeroflot Mil V-12

Aeroflot Mil V-12 - hozirgacha ishlab chiqarilgan eng katta vertolyot. Katta vertolyotni loyihalash 1959 yilda, SSSR ularga 25 tonnadan ortiq yukni ko'tarishga qodir vertolyot kerak degan qarorga kelganida boshlangan.

Ular oxir-oqibat maksimal uchish og'irligi 115 tonna bo'lgan dahshatli vertolyotga ega bo'lishlariga shubha qilishmadi. Hozirda u eng yuqori vaznga ega bo'lgan sakkizta jahon rekordiga ega va ICBMlarni tashish uchun ishlatilgan.

Myasishchev VM-T

Myasishchev VM-T VM-T uchun Vladimir Myasishchev - Transport degan ma'noni anglatadi. Bu Myasishchev M-4 bombardimonchi samolyotining strategik samolyot sifatida foydalanish uchun o'zgartirilgan variantidir. Ba'zi modifikatsiyalar Buran dasturining bir qismi bo'lgan raketa kuchaytirgichlari va Sovet kosmik kemalarini olib yurishi kerak edi.

Loyiha 1978 yilda amalga oshirilgan, birinchi parvoz 1981 yilda, yuk bilan birinchi parvoz 1982 yilda amalga oshirilgan. Vaqt o'tishi bilan ular Antonov An-225 bilan almashtirildi.

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan va AQSh Harbiy havo kuchlari strategik havo qo'mondonligi tomonidan foydalanish uchun mo'ljallangan yadroviy qurolli bombardimonchi edi. U 1950-yillarning oxirida Mach qobiliyati bilan ishlab chiqilgan va qurilgan. 3 va undan tezroq, 70,000 XNUMX futgacha bo'lgan balandlikda, minglab kilometrlarni qamrab oladi.

Samolyot shu qadar mukammal ediki, u o'sha davrdagi boshqa bombardimonchilarni ortda qoldirib, deyarli daxlsiz bo'lib tuyuldi. U o'sha paytda aviatsiya uchun barni o'rnatgan va hozir ham shunday.

Xyuz XH-17

"Uchar turna" nomi bilan ham tanilgan Hughes XH-17 birinchi marta 1952 yilda uchgan. U uzunligi 129 fut bo'lgan parvozda ishlatilgan eng katta rotordan foydalangan. Garchi u nihoyatda g'alati ko'rinishga ega bo'lsa-da, u aviatsiyadagi buyuk tajribalar paytida qurilgan.

Uning dvigatel hajmi bo'yicha rekord hali buzilmagan, chunki uning o'lchami 50,000 XNUMX funt sterlingdan ortiq uchishga imkon beradi. Prototip samolyotning shakli va o'lchamini hisobga olgan holda yaratilgan yagona namuna edi.