Sayyoradagi eng tezkor qonuniy avtomobillar sizni hayratda qoldirishi mumkin

Nürburgring - Germaniyaning Nyurburg shahrida joylashgan maxsus joy, poyga treki 1920-yillarga borib taqaladi. Bugungi trek uchta konfiguratsiyaga ega: Gran-pri treki, Nordschleife (Shimoliy Loop) va birlashtirilgan trek. 15.7 milya, 170 burilish, 1,000 futdan ortiq balandlik farqi bilan birlashtirilgan trek dunyodagi eng uzun poyga yo'li va eng xavflilaridan biridir.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari Nordschleife-dan o'nlab yillar davomida o'zlarining eng tez va kuchli modellari uchun sinov maydoni sifatida foydalanganlar. Va bu erda ularning mehnatining samarasi, la'nati yo'lni bosib o'tgan yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan eng tezkor mashinalar.

Porsche 991.2 Turbo S

Hozirgi Porsche 991 Turbo S poyga o'yinchog'i emas, lekin aslida pulga sotib olish mumkin bo'lgan eng yaxshi GT avtomobillaridan biridir. Albatta, bu sport avtomobili va u ham juda tez, lekin Turbo S tez aylanish vaqtlarini yetkazib berishdan ko'ra avtobanda va sevimli burilishli yo'lda poygaga ko'proq mo'ljallangan.

580 litrli tvin-turbo yassi olti dvigatelidan 3.8 ot kuchiga ega Turbo S 60 soniyada to‘xtab turgan joyidan 2.8 mil/soat tezlikka erisha oladi va 205 mil/soat maksimal tezlikka erisha oladi. Bunday ajoyib tezlik va murakkab to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimi bilan Porsche 7:17da aylanishni yakunlagani ajablanarli emas.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE - bu 600 funtlik Gorilla. Bu 650 ot kuchiga ega super zaryadlangan, katta qanoti, sozlanishi osma va harakatlanish uchun taxminan ikki tonna.

Aylanaga qaramay, Camaro hayratlanarli darajada chaqqon. Katta yopishqoq shinalar, sozlanishi suspenziya va qanot va splitterdan 300 funt tushirish kuchi albatta yordam beradi. Kaput ostida super zaryadlangan 6.2 litrli V8 mavjudligi ham zarar qilmaydi. 2017-yilda GM Camaro ZL1 1LE’ni Nyurburgringga olib borib, qo‘lqoplarini echib oldi. Natijada aylanish vaqti 7:16.0 bo‘lib, Ring tarixidagi eng tez Camaro bo‘ldi.

Donkervoort D8 270 RS

Uning kulgili ismi bor, lekin uning ishida kulgili narsa yo'q. Donkervoort D8 270 RS qo'lda qurilgan o'ta yengil sport avtomobili bo'lib, Lotus Sevendan keyin modellashtirilgan. Buni ettitaning zamonaviy talqini sifatida o'ylab ko'ring, kuchliroq va Gollandiyada ishlab chiqarilgan.

D8 Audi kompaniyasining 1.8 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigatelidan foydalanadi. Ba'zi g'alati o'zgarishlar tufayli 270 ot kuchi mavjud va uning og'irligi atigi 1,386 funt bo'lgani uchun u 0 soniyada 60 km/soat tezlikka erisha oladi. 3.6-da Donkervoort Nyurburgringda ajoyib 2006: 7-ni joylashtirdi, bugungi kunga qadar kamchilik buni takrorlay oladi.

Lexus LFA Nürburgring nashri

Sinab ko'rgan, sozlagan va takomillashgan yo'lda aylanma rekordini yangilash uchun sport avtomobilingizning maxsus versiyasini yaratish firibgarlikdek tuyulishi mumkin... va shunday bo'lishi ham mumkin. Ammo mashina fantastik Lexus LFA bo'lsa, biz biroz dam olishimiz mumkin.

Kuchli va kuchli 4.8 litrli V10 dvigateli bilan jihozlangan LFA 553 ot kuchiga va 9,000 aylanish tezligiga ega. Eng yuqori tezlik soatiga 202 milyani tashkil etadi, ammo boshqaruv va shassi balansi shouning haqiqiy yulduzlari. 2011-yilda Lexus trekka LFA Nurburgring Edition-ni taqdim etdi va 7:14.6 vaqtni belgiladi.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 yilda Chevrolet Corvette uchun "Z06" opsion paketini taqdim etdi. Uning maqsadi ish faoliyatini yaxshilash va Vetteni SCCA Production poygalarida yanada raqobatbardosh qilish edi. Bugungi kunda Z06 laqabi tezlik bilan sinonimdir va endi poygaga xos homologatsiya bo'lmasa-da, u har kuni foydalanish mumkin bo'lgan trekka yo'naltirilgan aylanma vaqtni yo'q qiluvchidir.

Z06 kapoti ostidagi yirtqich hayvon 6.2 ot kuchiga ega va 8 soniyada 650 dan 0 mil / soat tezlikka erishadigan 60 litrli V2.9 super zaryadlangan. Nyurburgringda muntazam bo'lgan Chevrolet hech qachon Z06 uchun aylanish vaqtlarini rasman e'lon qilmagan, ammo nemis avtomobil jurnali Sport Avto uni 7:13.90 da hal qildi.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 - bu poygaga tayyor 911 Carreraning qattiq, engil versiyasi. Bu 500 ot kuchiga ega bokschi olti dvigateli va katta qanotli sozlangan va ommaviy trekli o'yinchoq.

GT3 to‘xtab turgan joyidan 60 soniyada 200 milya tezlikka erisha oladi va 3 mil / soat tezlikka erisha oladi. Ammo raqamlar butun voqeani aytib bermaydi, GT3 dizayn, qurilish va eng muhimi, his qilish bo‘yicha mahorat darsidir. Ishlash shov-shuvli va GT3 juda ko'p. U chaqqon, ekilgan, ilhomlantiruvchi ishonch va la'nat tez. GT7 12.7:XNUMX tezlikda aylanishni yakunlay olgani ajablanarli emas.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Assalomu alaykum Ring shohi! Yangi qahramoningiz, butunlay aqldan ozgan Lamborghini Aventador SVJ bilan tanishing. Mana sizga bahramand bo'lish uchun texnik xususiyatlar... 6.5 ot kuchiga ega 12 ​​litrli V759. tormoz va faol aerodinamika. Bularning barchasi sanoatdagi eng yaxshi ovoz chiqaradigan uglerod tolali monokokka bog'langan!

Bu to'liq ortiqcha va beqiyos ishlashga ega avtomobil. 2018-yilda Lamborghini Nyurburgringda rasmiy sinovlarni o‘tkazdi va tramvay tarixidagi eng tez aylanishni ko‘rsatdi – 6:44.9, VOY!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR - bu sezgilarga to'liq hujum. Oldindan motorli, orqa g'ildirakli bezori, har safar gazni bosganingizda qorningizga tepishni maqsad qilgan.

ACR "Amerika klubi poygachisi" degan ma'noni anglatadi va Viperning eng trekli versiyasiga berilgan Dodge belgisidir. Ajablanarli darajada uzun kapot ostida 8.4 ot kuchiga ega 10 litrli V600 o'rnatilgan. Ushbu begemotni nazorat ostida ushlab turish uchun Dodge ACR-ni yopishqoq Mishel shinalari, sozlanishi suspenziya va 1,000 funtdan ortiq pastga tushirish quvvatini ta'minlaydigan aeropaket bilan jihozlaydi. 2011-yilda Viper ACR keldi, ko'rdi va Nyurburgringni 7:12.13 ga aylanib, zabt etdi.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport faqat bitta sababga ko'ra mavjud - dunyodagi eng yaxshi ko'cha trassasi bo'lish. 2005 yilda, avtomobil o'zining jahon debyutini qilganida, u muvaffaqiyatga erishdi.

Apollo Sport 4.2 ot kuchini ishlab chiqarishga yordam berish uchun Audi kompaniyasining 8 litrli V690 ning bir juft turbokompressorli modifikatsiyalangan versiyasidan foydalanadi. Zamonaviy sozlanishi suspenziya va poyga aerodinamik korpusi Apollonga soatiga 224 milya tezlikka erishishga yordam berdi va qayerga bormasin, rekordlarni yangilashga imkon berdi. 2009 yilda Sport Avto Nyurburgringdagi sinov Apollon S 7:11.6 tezlikda aylanishni yakunlaganini ko'rsatdi.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R allaqachon yuqori unumdor GT ning samaraliroq versiyasidir. Uni Porsche GT3 ning Mercedes ekvivalenti deb tasavvur qiling. GT R ​​old tomonida 4.0 litrli ikki turbo quvvatli V8 dvigatelga ega, haydovchi orqa g'ildiraklarga o'tadi va standart sifatida eng yaxshi egzoz tovushlaridan biriga ega. V8 577 ot kuchiga ega va Mercedes-ni 0 soniyada 60 dan 3.5 milyagacha tezlashtirishga qodir.

GT R ​​qo'lda sozlanishi mumkin bo'lgan lasan suspenziyasi va qo'lda sozlanadigan orqa qanotni tez aylanishlar uchun ushlab turish va tortish nazoratini maksimal darajada oshiradigan elektronika to'plami bilan birlashtiradi. 2016-yilda AMG GT R aylanishni 7:10.9da yakunladi.

Nissan GT-R EMAS

Lexus LFA singari, Nissan GT-R va NISMO varianti Nyurburgringda ishlab chiqish, sozlash va optimallashtirish uchun ko'p vaqt sarfladi. Biroq, Nissan GT-R ni LFA narxining bir qismiga sotib olish mumkin edi, lekin butunlay boshqacha ishlashga ega.

NISMO GT-R to'liq g'ildirakli superkar bo'lib, kuchini ko'rsatadi. Poyga versiyasidan bir juft turbokompressorga ega 3.8 litrli V6 GT-R 600 ot kuchi va 200 km/soat atrofida tezlikni beradi. Lekin eng yuqori tezlik bu avtomobilning kuchli nuqtasi emas, burilish tezligi muhim. NISMO tomonidan ishlab chiqilgan GT-R Nyurburgringni 7:08.7 tezlikda yakunladi, xuddi superkarga o'xshaydi.

Mercedes AMG GT R Pro

Ha, GT R Pro Mercedes-AMG GT R ga juda o‘xshaydi, ammo poyga yo‘lida tezroq bo‘lishi uchun AMG mashinaga kiritgan o‘zgarishlari avtomobilning hissiyotini va xarakterini shunchalik o‘zgartirib yubordiki, uni boshqacha deb hisoblash mumkin edi. mashina.

GT R ​​Pro o‘zining ukasi singari 577 ot kuchiga ega, 4.0 litrli ikki turbo quvvatli V8 dvigatelidan foydalanadi, biroq Mercedes-AMG aerodinamikani yaxshilagan va suspenziyani trekka yo‘naltirilgan bo‘lishi uchun sozlagan. Bu mohiyatan AMG GT R GT3 poyga avtomobilining yo‘l versiyasidir. Bu juda ko'p "G" va "T", lekin siz bu fikrni tushunasiz. Bu oʻzgarishlar Nyurburgringda 7:04.6 ga teng boʻladi.

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR ning eng yangi va so'nggi versiyasi eng yaxshi va g'alati darajada eng sekin edi! 645 ot kuchiga ega V10 bir necha kun norozi bo'ladi, lekin pastga tushirish uchun ekstremal aeropaket ACR ning eng yuqori tezligini 177 mil / soatgacha cheklaydi. Uning eng yuqori qismida nima etishmayapti, lekin u burilish tezligini qoplaydi.

To'liq sozlanishi suspenziya va 2,000 funt pastga tushirish kuchi Viper ACR-ga keng tortishish imkonini beradi va bu tortishish burilish tezligining qo'rqinchli darajalariga aylanadi. Ushbu mashinaning imkoniyatlari siz o'ylaganingizdan ancha yuqori. Yangilangan ACR Ringga 2017 yilda 7:01.3 aylanish vaqti bilan kirgan.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superfast

Hech narsa Lamborghini kabi superkarni tasvirlab bera olmaydi. Ularning har bir avtomobili yotoqxona devorida afishaga arziydi va ularning qutichali, futuristik dizayni siz cheksiz superkardan kutgan narsadir.

Aventador - bu Lamborghini ishlab chiqaradigan eng katta va ajoyib mashina. Qiruvchi samolyotning ishlashi va shijoatiga mos keladigan V12 dvigatelli tezkor mashina. "Super Veloce" so'zining qisqartmasi bo'lgan SV barni ko'taradi va g'azablangan buqani poyga uchun haqiqiy qurolga aylantiradi. U 740 ot kuchiga ega va sozlangan osma va katta qanot bilan 0-60 mil / soat tezlikka 2.8 soniyani tashkil qiladi. Lamborghini 6-yilda Nyurburgringga olib kelganida, 59.7:2015 tezlikda ta’sirchan aylanib chiqdi.

Porsche Spyder 918

Porsche 918 Spyder debyut qilganida, u superkarlarning kelajagi sifatida e'tirof etildi. Ish unumdorligini oshirish uchun elektr motorlardan foydalanadigan o'rta dvigatelli plagin gibrid. Bugun, Rimac Concept-One va NIO EP9 ning debyuti bilan biz 918 o'tish davri superkari, ko'proq ishlashga yo'l ochgan dori ekanligini ko'rishimiz mumkin.

Afsonaviy 918 Sypder 4.6 ot kuchiga va 8 soniyada 887-0 milya tezlikka erishish uchun bir juft elektr motorli 60 litrli V2.2 dan foydalanadi. 918 hozirgacha yaratilgan eng tezkor superkarlardan biri va Carrera GT ning munosib davomchisi bo'lib qolmoqda. 2013-yilda 918 Spyder ringni 6:57.0 tezlikda yakunladi.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS - bu 3 Carrera-ning qattiq versiyasi bo'lgan qattiq GT911 ning qattiq versiyasi. Trek mashinasini yasash va keyin bir xil trekka yo'naltirilgan versiyasini yaratish ahmoqona tuyuladi, ammo GT3 RSda rulning bir burilishi hamma narsani farq qiladi.

4.0 ot kuchiga ega 520 litrli tekis olti dvigatel GT3 RS ni 0 soniyada 60 dan 3 milya tezlikka 193 mil / soat maksimal tezlikka olib chiqish uchun etarli motivatsiya beradi. To'liq sozlanishi osma va aerodinamikadan foydalangan holda GT3 RS aylanishni 6:56.4da yakunladi.

Radikal SR8

Mayli, nima deb o‘ylayotganingizni bilamiz... bu tramvay emas, poyga mashinasi! Radical Sportscars "ko'cha" ta'rifini aniq ilgari surayotganini inkor etib bo'lmaydi, ammo texnik jihatdan SR8 faralar, burilish signallari, davlat raqamlari va yo'l shinalari bilan to'liq yo'l uchun qonuniydir. Bu tramvaymi? Ha. Bolalarni maktabdan olib keta olasizmi yoki uni oziq-ovqat do'koniga olib bora olasizmi? Siz urinib ko'rishingiz mumkin.

Radikal qoidalarda bo'shliqni topgandek tuyuladi, ammo SR8 shunga qaramay juda tez. U 2.6 ot kuchiga ega 8 litrli Powertec V360 dvigateli va daqiqada 10,000 2005 dan ortiq aylanish tezligi bilan jihozlangan. '8-da, SR6 55.0: XNUMX aylanish vaqti bilan Nyurburgring rekordini buzdi.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante 2017-yilda tsunami kabi sahnaga tushdi. Unda aqldan ozgan quvvat ko'rsatkichlari yoki dahshatli yuqori tezliklar yo'q edi, u poyga yo'li uchun sozlangan murakkab qayta ishlangan osma va uning butunlay bug'lanishiga imkon beruvchi faol aerodinamikaga ega edi. rekord va raqobat.

Performante oddiy Huracan kabi 5.2 litrli V10 dvigateliga ega, biroq u 631 ot kuchi va 0 soniyada 60-2.9 mil/soat tezlikka erishish uchun qayta sozlangan. Etarli joyni hisobga olgan holda, Performante soatiga 218 milya tezlikka erisha oladi. Statistik ma'lumotlardan ko'ra ta'sirliroq narsa Nyurburgringda aylanma vaqti 6:52.0. Bom.

Radikal SR8 LM

SR8 trek avtomobilining shubhali yo'l qonuniyligini qoplash uchun, 2009 yilda Radical xuddi shu avtomobilning yangi, tezroq versiyasini - SR8 LMni chiqarish orqali o'z rekordini yangilashga qaror qildi. Tanqidchilarni tinchlantirish uchun Radikal mashinani Angliyadan Nyurburgringga jamoat yo'llarida haydadi va keyin darhol rekordni yo'q qilishga kirishdi.

2009-yilgi SR8 LM 2.8 ot kuchiga ega 8 litrli V455 dvigateli bilan jihozlangan. SR24 LM ko'chadan ko'ra 8 soatlik Le Manga mos keladigan shassi, suspenziya va aerodinamikadan foydalangan holda 6:48.3 yashin tezligida aylanish vaqtiga erishdi.

Porsche RS 991.2 GT2

Agar siz allaqachon tez Porsche GT3 RS olsangiz va unga qo'shimcha 200 ot kuchi bersangiz nima bo'ladi? Siz ajoyib GT2 RS olasiz. GT2 RS hozirgi Porsche qatorining qiroli va hozirgacha ishlab chiqarilgan eng kuchli 911 variantidir.

3.8 ot kuchiga ega ikki turbo quvvatli 690 litrli yassi olti dvigatel GT2 RS ni 211 milya/soat tezlikka va 0 soniyada 60-2.7 milya tezlikka olib chiqadi. Bu milya uchun eng tez 911 va bu yirtqich hayvonni shunday yuqori darajada ishlashi uchun zarur bo'lgan muhandislik haqiqatan ham hayratlanarli. Qudratli GT2 RS 2:6 hisobida Ringda aylanish tezligi bo'yicha tramvaylar orasida ikkinchi o'rinni egalladi.

Volkswagen IDR

So'nggi bir necha yil ichida to'liq elektr Volkswagen IDR an'anaviy dvigatellarga qarshi ikkita chempionlikni qo'lga kiritib, uchta avtomobil rekordini yangiladi. To'liq elektr yo'lda IDR Nyurburgringda ajoyib natijalarga erishdi.

Bu Pikes cho'qqisini zabt etish uchun Nyurburgring tipidagi to'liq elektr avtomobil uchun yangi aylanma rekordini o'rnatdi. To‘liq g‘ildirakli monster 12.9 milya yo‘lni atigi 6:05.336 daqiqada bosib o‘tib, Xitoy elektromobil ishlab chiqaruvchisi NIO tomonidan o‘rnatilgan rekordni yangiladi. Shuningdek, u ring atrofida ikkinchi eng tez cheksiz aylanish uchun bog'langan.

Porsche RS 911 GT2

911 GT2 RS bilan Porschening maqsadi aylanani 7:05da yakunlash edi. Biroq, avtomobil chiqarilgandan so'ng, u o'z maqsadlaridan oshib, Lamborghini Huracan Performante-dan ta'sirchan 6:47.3 ko'rsatkichi bilan o'zib ketdi.

Buni poygachi Lars Kern 2017 yilda qilgan. Yaqinda Manthey-Racing tomonidan amalga oshirilgan ba'zi o'zgarishlardan so'ng, mashina hayratlanarli 6:40.3 soniyada aylanishni yakunlashga muvaffaq bo'ldi. Biroq, GT2 RS yaxshi ishlaydigan yagona 911 emas. HTS 3 ning o'ziga xos yozuvlari ham bor.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 yana bir to‘liq elektr transport vositasi bo‘lib, u atigi 6:45.9 tezlikda aylanib o‘tib, Nyurburgring rekordini o‘rnatdi. Mashina texnik jihatdan yo‘l harakati uchun qonuniy bo‘lsa-da, keyinroq ma’lum bo‘lishicha, yozuv buyurtma qilingan shinalarda qilingan.

Bu rekord darajadagi avtomashinani yo'llarda noqonuniy qiladi. Biroq, agar u boshqa shinalar to'plamiga ega bo'lsa, avtomobil qonuniy ravishda yo'l uchun qonuniy bo'lar edi.

McLaren P1 LM

Garchi bu avtomobil yo'lda qonuniy ekanligi haqida tortishuvlarga sabab bo'lishi mumkin bo'lsa-da, McLaren p1 LM 986 ot kuchiga ega P1 GTR trekining yo'l huquqiy versiyasidir. U Lanazante tomonidan moslashtirilgan va qurilgan va NextEV Nio EP9 dan qariyb uch soniya tezroq ishlaydi.

Mashinani shu qadar munozarali qiladigan narsa shundaki, u trek avtomobilining qonuniy moslashuvidir, garchi ba'zilar u bunday avtomobil profiliga mos keladi, deb bahslashsa ham.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 - bu Porsche 911 sportkarining yuqori unumli versiyasi bo'lib, u asosan poyga uchun mo'ljallangan. Yuqori samarali versiyalar 1999 yilda ishga tushirilgandan beri bir nechta o'zgarishlar chiqarildi. O'shandan beri 14,000 XNUMX dan ortiq avtomobil ishlab chiqarilgan.

Avtomobilning eng ko‘zga ko‘ringan ko‘rsatkichlari qatoriga Porsche Carrera Cup va GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut xalqaro chempionati, FIA Formula 1 jahon chempionati va boshqalar kiradi. Shuningdek, u Nyurburgringda 7:05.41 aylanma vaqtiga ega.

Radikal SR3 Turbo

Radical SR7 Turbo Nyurburgringda 19:3 aylanish vaqtiga ega va ta'sirchan 1500cc Powertec dvigateli bilan jihozlangan. Eng mashhuri Radikal modeldir. Ularning 1,000 dan ortig'i RPE sozlangan Suzuki Generation 3 4 silindrli dvigatel yordamida karbonli po'latdan yasalgan kosmik ramka shassisi bilan qurilgan.

225 ot kuchiga ega dvigatel 3.1 soniyada 60 milya va tez orada 147 mil / soat tezlikka erishadi. Avtomobil Buyuk Britaniyada qo'l tormozi, shinalar va katalitik konvertor ko'rsatkichlari qo'shilishi bilan qonuniy yo'l bo'lishi mumkin.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 - General Motors kompaniyasining Chevrolet bo'limi tomonidan 2005 yildan 2013 yilgacha ishlab chiqarilgan Corvette sport avtomobillarining oltinchi avlodi. 1962 model yilidan boshlab, bu ochiq faralar va juda zamonaviy dizaynga ega bo'lgan birinchi model edi. .

ZR1 Z06 ning yuqori unumdor variantidir va mish-mishlarga ko'ra, General Motors Z06 dan oshib ketadigan va Blue Devil kod nomiga ega bo'lgan avtomobilni ishlab chiqmoqda.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 - bu Ferrari tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan o'rta motorli sport avtomobili. Avtomobil tashqi ko'rinishidagi sezilarli o'zgarishlar bilan 458 ga yangilangan deb hisoblanadi. 2015 yilda GTB tomonidan "Yil superkari" deb topildi Yuqori vites avtomobil jurnali.

U ham bo'ldi Motor tendentsiyalari 2017 yilda "Eng yaxshi haydovchi avtomobili". Mashina son-sanoqsiz poygalarda katta muvaffaqiyat bilan qatnashdi va hatto Nyurburgringda 7:21 ta ajoyib vaqtni qayd etdi.

Maserati MS12

Bu Italiyaning Maserati avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan ikki o'rindiqli cheklangan nashr. Avtomobil 2004 yilda ishlab chiqarilgan, atigi 25 nusxada ishlab chiqarilgan. Biroq, 2005 yilda yana 25 dona ishlab chiqarilgan, faqat 50 tasi qolgan, har bir avtomobil uchun narxi taxminan 670,541 62 dollarni tashkil qiladi. Keyinchalik bu transport vositalarining yana o'n ikkitasi ishlab chiqarildi, faqat XNUMX qoldi.

Enzo Ferrari shassisida qurilgan MC12 uzunroq, kengroq va balandroq bo'lib, Enzodan bir qator boshqa tashqi o'zgarishlarni oldi. Mashina Maseratining Nyurburgringda 7:24.29 vaqt bilan poygaga qaytishini ramziy qilish uchun ishlab chiqilgan.

Pagani Zonda F Clubsport

Formula 1 haydovchisi Xuan Manuel Fanjio nomi bilan atalgan Zonda F 2005 yil Jeneva avtosalonida taqdim etilgan. Bu Zonda ning eng qayta ishlab chiqilgan versiyasi edi, garchi u hali ham o'zidan oldingi modellar, masalan, 7.3 AMG V12 dvigateli bilan ko'p o'xshashliklarga ega edi.

Drayv ham c12 S ga juda yaqin edi, lekin turli uzatmalar va kuchli ichki qismlarga ega edi. Yangi avtomobil kuzovi aerodinamikasini sezilarli darajada yaxshilagan va hatto Nyurburgringda 7:24.44 da qo‘ngan.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, shuningdek, Ferrari Enzo yoki F60 nomi bilan ham tanilgan, kompaniya asoschisi nomi bilan atalgan o'rta dvigatelli 12 silindrli sportkar. Avtomobil 2002-yilda Formula One texnologiyasi bilan yaratilgan, jumladan, uglerod tolasi tanasi, F-1 uslubidagi elektro-gidravlik transmissiya, kompozit diskli tormozlar va boshqalar kabi elementlar.

Uning F140 B V12 dvigateli Ferrari uchun qisman Maserati Quattroporte-dagi V8 dvigateliga asoslangan birinchi yangi avlod dvigateli edi. Barcha tezligiga qaramay, u Nyurburgringda 7:25.21 natijani qo'lga kiritdi.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow poyga va haydash uchun mo'ljallangan juda yengil sport avtomobilidir. X-Bow 2008 yil Jeneva avtosalonida namoyish etilgan birinchi KTM avtomobili edi.

X-Bow Kiska Design, Audi va Dallara o'rtasidagi hamkorlik natijasi edi. KTM yiliga atigi 500 dona ishlab chiqarishni kutayotgan edi, biroq yuqori talab tufayli ular sonini yiliga 1,000 donaga oshirishga qaror qilishdi. Mashina 2008-yildan buyon poygalar bilan shug‘ullanadi va shu kungacha bir qancha chempionatlarda g‘olib chiqqan.

Ferrari 812 Superfast

Orqa g'ildirakli Ferrari 7 Superfast 27.48 yilgi Jeneva avtosalonida Nyurburgringda 812:2017 natija bilan debyut qildi. Mashina F12berlinetta vorisi hisoblanadi.

Biroq, u to'liq LED yoritgichlari, havo teshiklari va boshqa jihatlarni o'z ichiga olgan uslubni yangiladi. Mashinaning maksimal tezligi soatiga 211 milya va tezlashuv vaqti atigi 2.9 soniyani tashkil qiladi. Shuningdek, u elektr quvvati boshqaruviga ega bo'lgan birinchi Ferrari hisoblanadi.

BMW M4 GTS

BMW M4 - bu BMW Motorsports tomonidan ishlab chiqilgan BMW 4 seriyasining yuqori unumdorligi. M4 M3 kupe va kabriolet o'rnini egalladi. M4 kuchli ikki turbo dvigateli, aerodinamik kuzovi, yaxshilangan boshqaruv va tormoz tizimi bilan ajralib turadi.

Bundan tashqari, standart 4 Series bilan solishtirganda kamroq vaznga ega. Ushbu qo'shimchalar va sozlashlarning barchasi mashinaga Nyurburgringda 7:27.88 tezlikda aylanish imkonini berdi.

McLaren MP4-12C

Keyinchalik McLaren 12C nomi bilan mashhur bo'lgan bu avtomobil sport avtomobili bo'lib, u butunlay McLaren tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan dunyodagi birinchi avtomobildir. Bu, shuningdek, 1-yilda ishlab chiqarilishi to'xtatilgan McLaren F1998-dan keyingi birinchi ishlab chiqarilgan yo'l avtomobili. MP4-12C ning yakuniy dizayni 2009 yilda taqdim etilgan va avtomobil rasman 2011 yilda chiqarilgan.

U uzunlamasına o'rnatilgan 838 litrli ikki turbo quvvatli McLaren M3.8T dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, unga Nyurburgringda 7:28 vaqtni beradi. Mashinada tormoz boshqaruvi va qo'sh muftali uzatmalar qutisi kabi Formula 1 jihatlari ham mavjud.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 2017 yilda ommaga taqdim etilgan yuqori unumdorlikdagi Camaro SS modelidir. Uglerod tolali qalpoqli qo'shimchasi pastki panjara kabi issiq havoni chiqarishga yordam beradi.

Mashinada shuningdek, kengroq shinalar va shuning uchun yaxshi boshqarish imkonini beruvchi kengroq old qanotlar mavjud. Avtomobil 0 soniyada 60 dan 3.4 milyagacha tezlasha oladi va 127 soniyada 11.4 milyaga etadi. ZL1 ning maksimal tezligi soatiga 198 milyani tashkil qiladi.

Audi R8 V10 va boshqalar

Audi R8 o'rta dvigatelli ikki o'rindiqli sportkar bo'lib, u Audi kompaniyasining xususiy to'liq g'ildirakli haydovchi tizimidan foydalanadi. U Lamborghini Gallardo va Huracan negizida qurilgan. Avtomobil birinchi marta 2 yilda taqdim etilgan, biroq Audi R2006 V8 Plus deb nomlanuvchi yangi va takomillashtirilgan versiyada qayta taqdim etilgan.

Yangilanishlar V10 dvigatelini o'z ichiga oladi, u Spyder deb nomlanuvchi konvertatsiya qilinadigan modellarda ham taklif qilingan. Biroq, bu avtomobillar 2015 yil avgustidan keyin ishlab chiqarilmaydi. Biroq, mashina Nyurburgringda 7:32 vaqtini ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi.

Alfa Romeo Guliya Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, ya'ni italyancha "to'rt bargli yonca" degan ma'noni anglatadi, bu ajoyib avtomobil va yangi Giulia'ning birinchi modeli. U 2015 yil iyun oyida Italiyada taqdim etilgan va Frankfurt avtosalonida o'zining rasmiy debyutini qilgan. Avtomobil to'liq alyuminiy qotishmasidan, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish moslamali ikki turbo quvvatli V6 benzinli dvigatelga ega va bir silindrli ish hajmi yarim litrdan ozroq.

Dvigatel Ferrari texniklari tomonidan faqat avtomobil uchun ishlab chiqilgan va Ferrari bilan ko'p o'xshashliklarga ega. U soatiga 191 milya tezlik bilan Nyurburgringni yetti daqiqa 32 soniyada bosib o‘tdi.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX - bu Shvetsiyaning Koenigsegg Automotive AB kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan o'rta dvigatelli sport avtomobili. Ularning maqsadi, ayniqsa Qo'shma Shtatlarda xavfsizlik va atrof-muhit qoidalariga mos keladigan global avtomobil yaratish edi.

Mashina 2006 yil Jeneva avtosalonida taqdim etilgan va AQSh standartlariga mos ravishda kuzov modifikatsiyalari ham mavjud edi. CCX nomi Competition Coupé X so'zining qisqartmasi bo'lib, bu erda X 10 yilda birinchi CC prototipi sinovdan o'tkazilganligining 1996 yilligini anglatadi.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 2010 yil mart oyida e'lon qilingan va LP 560-4 ning yanada kuchli va engilroq versiyasidir. Ichkarida ham, tashqarisida ham uglerod tolasidan foydalanish avtomobilni ayniqsa yengil qiladi, aslida 3,000 funt sterlingdan sal kamroq vazndagi Lamborghini-ning eng yengili.

Ishlash ham avvalgi modellarga qaraganda yaxshilandi, 62 soniyada 3.2 milya tezlikka 204 milya tezlikka erishdi. Nyurburgringda u 7:40.76 ni tashkil etgan ajoyib vaqtni o'rnatdi.