Haligacha mavjud bo'lgan eng g'alati eski avtomobillar

Hech bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi, ayniqsa, ommaviy bozor uchun, uni "g'alati" deb atash niyatida hech narsa loyihalashtirmaydi, lekin bunday mashinalar mavjud. Radikal yangi g'oya sifatida yoki oddiygina olomondan ajralib turish vositasi sifatida ishlab chiqilgan, agar biz ko'chada aylanayotganini ko'rsak, g'alati deb ataydigan mashinalar.

Ulardan ba'zilari haqiqatan ham halokatli bo'lsa-da, boshqalari shunchaki g'alati, chunki ular bizning hozirgi avtomobil didimizga mos kelmaydi. Biz ularni sizga ko'rsatamiz va siz qaror qilasiz: ular uch, to'rt yoki besh o'n yil oldin g'alati edimi?

Izetta Isetta

Sovutgich kompaniyasi avtomobilni loyihalashtirganda nima bo'ladi? Ular uni kichik qilib, bir tomondan katta eshik qo'yishadi. Bu erda, qisqacha, Isetta hikoyasi. Bu kulgili tuyulishi mumkin, ammo Isetta bir sohada ustunlik qiladi: yoqilg'i tejamkorligi.

Isetta 94 yilda 1955 mpg tezlikka erishgan birinchi avtomobil edi. Agar siz juda xavfli (va noqonuniy) mashinaga qarshi bo'lmasangiz, yonilg'i narxi keskin ko'tarilayotganda ishga borish uchun undan foydalanishingiz mumkin.

Ford Gyron

Chevyda uch g'ildirakli mashina yasash haqidagi bema'ni fikr paydo bo'lishidan oldin ham, Ford faqat ikkita g'ildirakli mashina yasamoqchi bo'ldi. Qanday qilib bu narsa muvozanatni saqlab qoldi, deb so'rayapsizmi? Buning uchun u giroskopdan foydalangan.

Biroq, Ford, global energiya inqirozi bo'lmagan taqdirda ham, daqiqada yuzlab aylanish tezligida aylanadigan 300 funtlik og'irlikni qo'llab-quvvatlash samarasiz ekanligini tezda angladi.

Amfikar

Uchar mashinalar hali kelajak bo'lsa-da, suzuvchi mashinalar o'tmishda qoldi. Tarixdagi eng mashhur noharbiy amfibiya sifatida eslab o'tilgan Amphicar 1961 yildan 1967 yilgacha ishlab chiqarilgan.

Uning orqa tomonida pervanellar to'plami bor edi va old g'ildiraklar asosiy rul vazifasini bajarib, mashinaga suvda etti tugun bilan harakatlanishiga imkon berdi.

Alfa Romeo Disco Rulda

Bugungi kunda aerodinamika har qanday maxsus poyga mashinasini loyihalashda asosiy e'tiborlardan biri hisoblanadi, ammo 1950-yillarda muhandislar qo'pol kuch va aniq nazoratga ko'proq tayangan.

Keyin Alfa Romeo o'z davridan ancha oldinda edi, hech bo'lmaganda o'nlab yillar. Ular shamol tunnelini sinovdan o'tkazmasdan mumkin bo'lgan eng aerodinamik "silliq" dizaynni ishlab chiqdilar. Bu g'alati ko'rinadi, lekin ishni bajaradi.

Chevrolet El Camino

Kupelar va pikaplar avtomobillarning qarama-qarshi spektrida joylashgan, ammo 1960-yillarda Chevy ikkalasining gibridini yaratishdan qutulib qoldi.

Sizga 300 ot kuchiga ega V8 kerakmi? U! Uyni obodonlashtirish uchun yog'ochni tashishni xohlaysizmi? El Camino buni amalga oshiradi! Bu yoshda hali ham kasal ko'rinadi.

Dimaksiya

Bugungi kunda bu "narsa" avtomobil deb atalishiga qaramay, yaratuvchisi Bakminster Fuller uni bunday deb atashdan bosh tortdi. Ushbu transport vositasi o'nlab yo'lovchilarni tashish imkoniyatiga ega bo'lishi, shuningdek, quruqlik, havo va suv orqali harakatlana olishi kerak edi.

Bu g'oya Amelia Erxart, Genri Ford va Isamu Noguchi kabilarni o'ziga tortdi, ammo 1930-yillarning texnologiyasi bu ulkan maqsadlarni amalga oshirish uchun etarli emas edi. Nihoyat, prototiplardan biri 1933 yilda Chikagodagi Jahon yarmarkasida katta voqea sodir bo'lganida, loyiha muvaffaqiyatsizlikka uchradi.

Oskar-Mayer Wienermobile

Shaklni bir chetga surib qo'ying, bu narsaning o'zi shu asrda sudga berish uchun etarli. Garchi bu bema'ni ko'rinsa-da, Wienermobile jasoratga ega.

6.0 litrli V8 dvigateli bilan jihozlangan bu nafaqat shou avtomobili, balki u katta chaqqonlik bilan munosib tezlikda harakatlana oladi.

Chevrolet Astro III

Batmobile va reaktiv samolyot o'rtasidagi bu shaytoniy sevgi bolasi samolyotlar endigina o'ziga xos narsaga aylanib borayotgan bir vaqtning mahsulidir va tadqiqotchilar aerodinamika deb nomlangan ushbu zamonaviy fanni kashf etdilar.

Iloji boricha aerodinamik jihatdan samarali bo'lishi uchun ishlab chiqilgan ushbu ikki o'rindiqli yo'l reaktivi odatda avtomobildan kutilganidan bir g'ildiragi kamroq edi, bu esa uning aerodinamik samaradorlikdan foydalanishi mumkin bo'lgan har qanday tezlikka erishishiga kinoya bilan to'sqinlik qildi.

Citroen DS

Citroën DS yillar davomida Citroën avtomobil kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan ikkita modeldan biri edi. Bu aerodinamika kontseptsiyasi haqida tushuncha mavjud bo'lgan davr edi, lekin eng samarali shaklni aniqlash uchun hali hech qanday usullar ishlab chiqilmagan.

Optimal yechim mashinani iloji boricha silliq qilish edi. Mahsulot qanchalik g'alati ko'rinmasin, innovatorlar buni qilishdi ...

General Motors Firebird III

Agar mashinadan ko'ra samolyotga o'xshash mashina bo'lgan bo'lsa, bu shunday bo'lishi kerak. Firebirdning uchinchi versiyasida gaz turbinali dvigatel, qanotlari va dumi, havo tormozlari va boshqarish uchun qiruvchi o'rnatilgan joystik mavjud edi.

Ushbu mashina reaktiv yoqilg'idan tortib odekolongacha bo'lgan hamma narsada ishlashi mumkinligiga qaramay, gaz turbinali dvigatellar bilan bog'liq qiyinchiliklar oxir-oqibat Fordni loyihadan voz kechishga majbur qildi.

Stutz Weightman Maxsus № 26

Agar siz o'zingizni yuqori darajadagi sport va hashamatli avtomobillar ishlab chiqaruvchisi deb da'vo qilsangiz va bunday vahshiylikka yo'l qo'ysangiz, ertami-kechmi muvaffaqiyatsizlikka uchraysiz. Uning asoschisi Stutz Motor kompaniyasining taqdiri shunday bo'ldi.

Barabanga mahkamlangan to'rtta shinaga o'xshagan narsa ularning eng yaxshi poyga mashinalaridan biri edi... qolganlari qanday ko'rinishini o'ylab ko'ring.

Bondning xatosi

Bond Bug 1970-1974 yillarda ishlab chiqarilgan Reliant Motor kompaniyasi uchun Ogle Design kompaniyasidan Tom Karen tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu 2 o'rindiqli, 3 g'ildirakli avtomobil omma uchun aylanib o'tishning arzon usuli sifatida ishlab chiqilgan, ammo u hech qachon qo'lga kiritilmagan.

Buning sababi, avtomobilning belgilangan formulasidan g'ildirakni olib tashlaganingizda, natija tabiatan beqaror va haydash uchun juda xavfsiz emas.

General Motors Le Saber

Bu 1951 yil edi, dunyo hali ham urushdan tiklanayotgan edi va General Motors bu jirkanch mashinani o'ylab topdi. F-86 Le Saber qiruvchisi sharafiga nomlangan ushbu mashina urushdan keyingi avtomobil sanoatida inqilob qilishi kerak edi.

Biroq, aviatsiyaning dizayn maslahatlaridan foydalanish "kelajak avtomobili" ni yaratishda eng yaxshi yondashuv emasligini isbotladi.

Fiat 600 Multipl

Oddiy mashina biror narsaga urilib ketganda, ta'sir sizga zarar yetkazmasdan oldin qulab tushadigan burilish zonasi hosil bo'ladi. Biroq, 600 Multipla-da burilish zonasi sizning tizzangizdir.

O'zining g'alati ko'rinishidan tashqari, bu narsa mutlaqo xavfsiz va noqulay edi va hatto o'sha davr standartlariga ko'ra, xavfsizlik uskunalari yo'q edi.

troyan

Uning yaratuvchilari barcha davrlarning eng nufuzli avtomobil brendlaridan birini yaratishini kim ayta oladi: McLaren?

Troyanning ulkan kapoti sizni uning ostida dvigatel bor deb o'ylashga majbur qilishi mumkin. Biroq, ishonchsiz 4 silindrli 2 zarbli dvigatel aslida o'rindiqlar ostiga qo'yilgan. Bundan tashqari, qattiq rezina shinalar, payvandlangan old differiya va bugungi kunda aqlga sig'maydigan boshqa vahshiyliklar mavjud edi.

Chrysler turbinali avtomobil

Bu 1960-yillarning boshqa har qanday avtomobiliga o'xshab ko'rinishi mumkin, ammo bu faqat kaput ostiga qaramaguningizcha. Ushbu mashina gaz turbinali dvigatel bilan jihozlangan, ammo tijorat samolyotlari bilan bir xil.

Chrysler eksperiment sifatida ushbu mashinalardan 200 tasini yasadi va ularni haqiqiy sinov uchun tanlangan oilalarga sovg'a qildi. Tez orada ular 100 milya sayohat uchun tom ma'noda reaktiv dvigatelda o'tirish unchalik qulay emasligini tushunishdi va tez orada loyihani bekor qilishdi. 200 turbinali mashinadan to'qqiztasi bugungi kunda ham mavjud, ulardan beshtasi boshqariladigan.

Subaru birodar

El Camino klassik sifatida o'z obro'sini qozonganidan so'ng, Subaru xuddi shu kupe-pikap formulasini takrorlashga harakat qildi. Bu qidiruvning natijasi birodar edi.

Biroq, kapot ostida katta uchuvchi American V8 yo'q va hech qachon El Camino bilan bir xil maqomga ega bo'lmagan.

92 mumkin

Saab aslida Swedish Airplane Company Limited deb tarjima qilingan qisqartma bo'lib... agar bu avtomobilning ko'z yoshi shaklidan aniq bo'lmasa.

Garchi bu juda chiroyli mashina bo'lmasa ham, unumdorligi va boshqaruvida aerodinamik ustunlik bor edi, bu esa bu mashinani 1980-yillarga qadar Saabning eng muvaffaqiyatli avtomobillaridan biri bo'lishiga olib keldi.

Lotus Yevropa

Europa 1966 yilda paydo bo'lganida juda g'ayrioddiy edi, garchi bugungi kunda u o'ziga xos ko'rinmasa ham. Shuningdek, u o'rta dvigatelli maketga ega bo'lganligi bilan ham o'ziga xos edi.

U dastlab Renault 16 dvigateli bilan ishlab chiqarilgan, keyinchalik u Ford Kentdan olingan Lotus Twin Cam dvigateliga almashtirilgan.

Rolls Royce Twenty

Tasavvur qila olasizmi, elita bunday narsalarda yurganda, dehqonning hayoti qanday bo'lar edi? Chetga qaraydigan bo'lsak, u 20 ot kuchiga ega, uchta oldinga uzatma va OLD tormoz YO'Q edi.

Bu 1920-yillar edi va mashinalar endigina o'ziga xos narsaga aylangan edi, shuning uchun biz tanqidga juda qattiq munosabatda bo'la olmaymiz.

Horch 853 A

Agar siz "kabriolet" atamasi Maybach S600 kabi jozibali avtomobillarga tegishli deb o'ylasangiz, yana o'ylab ko'ring. Bu ham bitta deb tasniflanadi. Horch 853 A o'z davrining eng ta'sirchan avtomobillaridan biri edi.

Inline-sakkizli dvigatel va 4 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan, eng yaxshi yillarida haydash zavqli bo'lsa kerak, ammo bugungi standartlarga ko'ra, bu xunuk, sekin va xavfli mashina.

DMC DeLorean

Bu narsa 2022 yilda ham kasal bo'lib ko'rinadi, tasavvur qiling-a, 1980-yillarda ulardan birida bitiruv kechasiga borgan. Ushbu avtomobilning zanglamaydigan po'lat panellari, tekis chiziqlari va xanjar shakli uni o'z davri uchun juda zamonaviy qildi.

Ularning 9,000 tasi moliyaviy va huquqiy muammolar DeLorean Motor kompaniyasining 1982 yilda yopilishiga olib kelgunga qadar ishlab chiqarilgan. Mashina “Kelajakga qaytish” ilmiy-fantastik trillerida abadiylashtirildi. Ha, g'alati edi - lekin ajoyib!

Konvertatsiya qilinadigan qizil shnur

Ushbu mashina Plymouth Prowlerning ruhiy ajdodidir. Siz uni shunchalik sevishingiz mumkinki, uni olish uchun uyingizni sotishingiz mumkin yoki hatto unga qarashdan ham jirkanasiz.

Red Cord yashirin faralar, yuqori quvvatli V8 dvigateli, xrom g'ildiraklar va barcha ajoyib narsalar bilan birga keldi, LEKIN bu old g'ildirak edi.

Mercedes Benz 300 SL

SL yoki Super Light - barcha zamonlarda eng ko'p terilgan avtomobillardan biri va men ushbu klassikani ushbu ro'yxatga kiritganim uchun juda ko'p nafratlanishimni bilaman.

Ammo agar siz bu qimmat 300 SL ekanligini bir soniya unutib qo'ysangiz, bu aslida juda g'alati dizayn ekanligiga rozi bo'lasiz. Aytmoqchimanki, aylanma eshiklar 50-yillardagi Mersedesga mos kelmaydi!

Leyt Helica

50-yillarda umr ko'rish davomiyligi 1920 yil bo'lishining bir qismi bu narsalarga ruxsat berilganligi edi. U frantsuz biplan dizayneri Marsel Leya tomonidan transmissiya va debriyaj keraksiz asoratlar degan fikr bilan ishlab chiqilgan.

18 ot kuchiga ega 1000cc Harley Davidson Twin bilan jihozlangan bu old amputatsiya o'lim mashinasi sayohat qilish uchun eng xavfsiz mashina emas edi. Darvoqe, nega u umuman mashina hisoblanishini bilmayman.