Seat Altea XL - maksimal dam olish
Amerika furgonlarning vatani. Chrysler Town & Country va Honda Oddysey kabi klassiklar bor edi. Bortda alohida yo'lovchi o'rindiqlari va o'nlab stakan ushlagichlari bilan ajoyib darajada qulay. Bu mashinalar ortidagi g'oya edi va odamlar buni yaxshi ko'rardi. Moda Evropaga okeanning narigi tomonidan kelgan. Albatta, biroz o'zgartirilgan, mahalliy mijozga moslashtirilgan. Vaqt o'tishi bilan bizda ixcham taxta plitalari ustida qurilgan minivenlar mavjud. Ular va to'liq o'lchamli furgonlar orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun cho'zilgan mini-vanlar ishlab chiqarila boshlandi. Bugun biz buni sinab ko'ryapmiz va bu Seat Altea Extra Large.
Altea bozorda 7 yil oldin paydo bo'lgan va hozirgi vaqtda u ko'chada deyarli sezilmaydigan mashina, shunchaki olomonga mos keladi. Aslida, bu hech qachon ajoyib mashina bo'lmagan. 2009 yilda yuz ko'tarilishi kuzovni biroz yangiladi va interyerga VW konserniga xos bo'lgan bir nechta elementlarni qo'shdi. Test Altea XL navi bo'lib, standart versiyadan 19 sm uzunroqdir. Shunday qilib, magistralning hajmi 409 litrdan 532 litrgacha oshdi. Orqa o'rindiqni 14 sm oldinga siljitib, bagaj joyini yanada ko'paytirishingiz mumkin. Afsuski, xaridor yukxonada ikkita qo'shimcha yo'lovchi uchun qo'shimcha joy topa olmaydi. Albatta, hech kimga sir emaski, bagaj bo'limidagi o'rindiqlar birinchi yoki ikkinchi qatordagi kabi qulay emas, lekin ba'zida ular foydalidir. XL versiyasi ham “qisqa” versiyadan ancha katta orqa chiroqlarga egaligi bilan farq qiladi. Va bu hammasi bo'lar edi.
Qayta tiklangan markaziy konsol avvalgidan ancha yaxshi ko'rinadi. Unda radio va boshqa qurilmalarni boshqarish uchun mikroskopik tugmalar yo'qligi yaxshi. Endi bu joyni deyarli har bir VW avtomobilida topish mumkin bo'lgan panel egallaydi. Uslubning sinov versiyasidagi variant bo'lgan navigatsiya ekrani teginish sezgir va ulardan foydalanish juda oson. Xaritani ko'rsatish usuli juda g'ayrioddiy - ekranda kamida bitta viloyatni ko'rish uchun xaritani kichraytirish mumkin emas edi, lekin amalda bu muhim emas. Men birinchi marta QWERTY tartibida manzillarni kiritish uchun klaviaturaga duch keldim. To'plam 3400 PLN turadi, lekin u bilan biz Bluetooth to'plamini olamiz, shuning uchun taklifni ko'rib chiqishga arziydi.
Butun interyer ancha eskirgan ko'rinadi va men Seat reklama shioridagi "Auto Emocion" iborasini sog'indim. Albatta, siz teri qoplamalarini buyurtma qilishingiz mumkin, ammo bunday namunalar kamdan-kam uchraydi, chunki oilaviy mashinada siz ortiqcha emas, balki foydali narsalar uchun qo'shimcha pul to'laysiz. Avtomobilni jihozlashga arziydigan qiziqarli aksessuar bu 1700 PLN qiymatidagi Oilaviy paket deb ataladi. Boshqa narsalar qatorida, bular orqa eshikdagi rolikli panjurlar bo'lib, ular quyoshdan himoya qiladi va qo'shimcha ravishda shaxsiy hayot tuyg'usini yaratadi. Bundan tashqari, old o'rindiqlarning orqa qismidagi stollarni olamiz - garchi to'liq o'ylab topilmagan bo'lsa-da, chunki ularni gorizontal ravishda joylashtirish mumkin emas, bagajda ikki qavatli qavat (juda amaliy yechim) va nihoyat, kichkintoylar uchun nimadir - TFT ekran sarlavhada. . Bolalar uzoq safarda sevimli ertaklarini ko'rishdan mamnun bo'lishadi.
Oilaviy mashina keng bo'lishi kerak va Altea aynan shunday. Oldinda balandlikdan qat'i nazar, hamma uchun etarli joy mavjud. Old o‘rindiqlar noxush hayratga sabab bo‘ladi – ular shunchalik kichik bel profiliga ega (maksimal burilishda ham) umurtqa pog‘onasi hali ham C harfida egilib turadi. Orqa o‘rindiqning o‘zini tutishi uchun o‘n daqiqa haydash kifoya. Ushbu mashinada uzoqroq sayohat orqa o'rindiqlarda ancha yoqimli bo'ladi, ular hayratlanarli darajada oldingilarga qaraganda qulayroqdir. Ularda ko'p sonli tayanch mavjud va siz ular ustida juda baland o'tirasiz, bu sizga mashinani boshqarishning yoqimli tuyg'usini beradi. Bo'yi 185 sm dan yuqori bo'lgan odamlar, shuningdek, orqada ko'p bosh va oyoq bo'shlig'ini topadilar.
Seat Altea’ning ichki qismi qattiq materiallar bilan bezatilgan, ammo yaxshi jihozlangan. Ko'rsatkich paneli material bilan qoplangan, biz qiziqarli to'qimalarni aytishimiz mumkin. Afsuski, asboblar panelida juda plastik bo'lgan visor allaqachon yo'q edi. Biz yaqinda sinovdan o'tkazgan Citroen C4 Picasso kabi raqobatbardosh modellarda haydovchilar tafsilotlarga katta e'tibor bilan qarashadi. Yana qiziqarli teksturali plastmassa qancha turadi? Yoki turanning akasi ichkaridan chiroyliroq bo'lishi kerak, deb guruhning siyosati bormi?
Sinov mashinasi 2 ot kuchiga ega taniqli 140 litrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bu taklifdagi eng kuchli dizel agregati. Taxminan 100 soniyada 10 km / soat tezlikka erishish oilaviy avtomobil uchun etarli. Avtomobil to'liq yuklanganda dinamika 320 Nm bilan ta'minlanadi. Qizig'i shundaki, turli VW avtomobillarida bir xil dvigatel ba'zan yaxshiroq, ba'zan esa kamroq bo'g'iq. Altea testida dvigatel kamroq bo'g'iq bo'ladi, bu shovqinli degani emas - bu faqat tezlashishga xalaqit beradi.
Dvigatel tez 5 pog'onali DSG vites qutisi bilan birlashtirilgan. Manuel rejimda ba'zida hayratlanarli bo'lishi mumkin va viteslarni o'zgartirish siz xohlaganingizdan ko'ra bir oz ko'proq vaqt talab etadi, ammo u hali ham bozordagi eng yaxshi vites qutilaridan biri bo'lib, unga 7. zloti sarflashni hisobga olishga arziydi. Vites qutisi va dvigatel o'rtasidagi samarali aloqa o'rtacha yonilg'i sarfini km uchun 100 litrdan past saqlashga imkon beradi.
Altea’ning suspenziyasi na oilaga mos, na sportga xos – bu shunchaki murosa. To'qnashuvlarni engib o'tishda, mashina beqaror bo'lib qolishi va yo'laklarga ko'tarilishi mumkin. Rul boshqaruvi unchalik aniq emas va oldingi g'ildiraklar tortishish qobiliyatini osongina yo'qotadi, garchi shinalar aybdor ko'rinadi.
Sinov nusxasining narxi 90 mingga etadi. PLN va bularning barchasi taklif qilingan eng kuchli dizel bloki va avtomatik uzatma tufayli. Bunday yaxshi jihozlangan oilaviy avtomobil uchun narx unchalik yuqori emas, lekin avtomobilda Citroen C4 Grand Picasso (katalogi PLN) ko'rinishida raqobatchilar albatta mavjud bo'lgan uslub yo'qligiga ko'z yumib bo'lmaydi. 102). ) yoki yangi takomillashtirilgan Ford Grand C-MAX (97 ming zlotys; 88 ming zlotys - qo'lda uzatmalar qutisi bilan). Bu ikkala mashina ham odamlarni tashishi mumkin.
Hech kim deyarli 100 1.6 sarflashni xohlashi dargumon. Avtobus uchun PLN, faqat amaliy sabablarga ko'ra. Biroq, o'rindiq narxi jihatidan jozibali bo'lishi mumkin - agar siz Style versiyasida DSGsiz arzonroq va zamonaviyroq 79 TDI dizelini tanlasangiz. zlotiya Shunday qilib, agar siz oilaviy avtomobilda va'da qilingan "Auto Emocion" yo'qligiga qarshi bo'lmasangiz - bu siz uchun kelishuv bo'lishi mumkin.
