Seat Cordoba - ispanchami yoki oilaviy temperamentmi?

Odatda hayotda bolalar tug'ilgan vaqt keladi. Va keyin hamma narsa juda kichik bo'lib qoladi - va ba'zida yoshlar uchun sevimli sport avtomobili bilan xayrlashish qiyin. Bundan tashqari, oilaviy avtobus juda katta va juda "dada" narsadir va arzon vagon odatda eski va buzilgan. Har qanday murosaga bir chimdim saqlaydigan narsani sotib olish mumkinmi?

Har doim shunday bo'lgan va shunday bo'ladiki, oilaviy sog'lom aql va yoshlik jinniligi yoki xohlasangiz - so'zning ijobiy ma'nosida ahmoqlik - Civic Type-R, Focus RS va boshqalar. Biroq, ularning bitta kamchiligi bor. Ular Audi RS6 dan ancha arzon bo'lsa-da, ular hali ham juda qimmat. Hatto ishlatilgan. Va oilaning mulkini o'sib borayotgan oila bilan hashamatli mashinaga tashlash, afsuski, yomon fikr, shuning uchun siz boshqa joydan qidirishingiz kerak bo'ladi. Tercihen butunlay boshqa sinf.

Bu ahmoqona bo'lishi mumkin, ammo etarlicha yangi, nisbatan arzon va 2003 yilda chiqarilgan Seat Cordoba juda mashhur. To'g'ri, bu ralli yoki stilistik mukammallikning cho'qqisi emas va haydash tuyg'ulari nima ekanligi noma'lum, lekin aytaylik, 20 000 zloti ichida bu "Astra" yoki "Golf" so'zlaridan kasal bo'lgan odamlar uchun yaxshi alternativ. . Avtomobil kichikroq bo'lsa-da. Kordoba biroz chiroyliroq Ibizaning 4 eshikli versiyasidan boshqa narsa emas. Ikkala model ham VW Polo g'ildiragida ishlab chiqarilgan, ammo u bilan solishtirganda, Cordoba ikkita eysga ega. Birinchidan, bu Volkswagen emas, Seat, odamlar uni sotib olishga unchalik tayyor emas, shuning uchun siz eskirganini yaxshiroq narxda olishingiz mumkin. Garchi u hali ham yaxshi qiymatga ega. Ikkinchidan, bizning bozorda ishlatilgan Pole IV 4 eshikni topish - bu mo''jiza. Kordobaning chiqib turgan orqa qismi yomon ko'rinishi mumkin, ammo uning ichida Polo xetchbeki bo'lishni hohlagan narsa - mos yukxona bor. U 485 litrga ega va bu butun oilaning dam olishi uchun etarli. O'z-o'zidan, u to'g'ri shaklga ega va juda katta afzallik, lekin uning yuklash ochilishi lyukka o'xshaydi - bu juda kichik.

Eng yaxshi tomoni shundaki, Kordova o'z oilasi bilan ko'rgazma zalida va hozirda komissiyada qattiq raqobatlashmoqda. Kichkina magistral tufayli VW Polo hammaga yoqmaydi, lekin Skoda Fabia 4 eshikli versiyada va hatto stantsiya vagonida osongina sotib olinishi mumkin. Bundan tashqari, u odatda Seatdan bir oz arzonroq va xuddi shunday amaliy. Uning faqat bitta kichik muammosi bor - Kordoba bilan solishtirganda, u juda uyatchan va sokin ko'rinadi, go'yo uning dizayneri uni boshlang'ich maktabda do'stlari tomonidan kaltaklanganini yashirishni xohlagandek. Kordoba shuni taklif qiladi - kichik sedanlar ajoyib kuzov chiziqlariga ega bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin, ammo murakkab orqa chiroqlar va agressiv tarzda ishlab chiqilgan old qism Seat o'zining kuchli tomoni - sport va hayajon deb hisoblagan narsaga mos keladi. Biroq, birinchisi boshqacha.

Avtomobil kichik va arzon oilaviy avtomobil bo'lishi kerak. Xo'sh, ehtimol, bir chimdim hissiyot bilan haydovchining egosini biroz qitiqlash uchun. Biroq, bu Cordoba kundalik foydalanish va shahar tirbandligi bilan shug'ullanish uchun sokin avtomobil ekanligini o'zgartirmaydi. Shu sababli, muhandislarning osmani kuchaytirish niyatini tushunish qiyin, shunda haydovchi o'zini noqulay his qiladi, lekin hali to'qnashuvlar ustida qichqirmaydi. Bizning yo'llarda muntazam foydalanishda bu zerikarli, ammo haydashga ishonch haqida gap ketganda - bu erda kichik Seat ko'plab bunday mashinalarni ortda qoldiradi. U bir oz baland va tor, lekin u burchaklarda yoki burchakda juda yomon silkitmaydi. Va yosh dadalar buni yoqtirishi mumkin - faqat kaput ostidagi narsa barcha haydash zavqiga va sport hissiyotlariga bog'liq.

Dvigatellarda bu boshqacha. Eng kichik benzin birligi 1.2 litr va 64 ot kuchiga ega. Kordova ko'proq oilaga yo'naltirilgan, shuning uchun uni sotib olmang - bu shaharda yaxshi ishlaydigan kichikroq Ibizada yaxshiroq bo'ladi. Qizig'i shundaki, u uchta tsilindrga ega, shuning uchun bu velosipedning ish madaniyati shunday, lekin past aylanishlarda u salonda unchalik eshitilmaydi. Bunday kam quvvat uchun u juda moslashuvchan va hech bo'lmaganda uni ishga tushirish uchun mashina bilan biror narsa qilishga harakat qiladi. Magar quvib o'tmasa, yuk ortilgan mashina bilan urishmasa, konditsionerni xudo ko'rsatmasin... mayli, bunday ishlarda omad tilaymiz. Yaxshi minimal aslida 1.4l 75km. 1.2 litr zerikarli, shuning uchun kimdir uni tuxum kabi ko'tara olmasa, yoqilg'iga qancha pul sarflashingiz mumkinligiga hayron qolasiz. 1.4 litrda siz odatda 7 litrga osongina sig'ishingiz mumkin, va xotirjam haydovchilar bo'lsa, 6. Dinamik hali ham Marsdagi dam olish kabi mavhum tushunchadir, lekin bir joydan ikkinchi joyga oddiy harakatlanish uchun bu velosiped juda yaxshi. . Ba - shamolda, hatto quvib o'tish ham juda silliq kechadi, chunki uni yuqori tezlikda aylantirib, siz mashinaga ozgina nafas olishingiz mumkin. Biroq, uzoq muddatda bu zerikarli bo'lishi mumkin - 85 ot kuchiga ega versiya past aylanishlarda ko'proq chayqaladi va 100 ot kuchiga ega versiya odatda. Va shu bilan birga, u avtomobilning hujumkor tabiatiga juda mos keladi.

Volkswagen konsernida bo'lgani kabi, dizel dvigatel ham bo'lishi kerak. O'sha davrdagi TDIlar mashhur va ko'pchilikka yoqdi, chunki ular o'sha paytdagi avlodlari kabi buzilmagan. Kimni tark etish kerak? Eski 1.9 SDi. Ha, u bardoshli, lekin uning afzalliklari shu bilan tugaydi. 1.4TDI 70-80KM sizni turbo lag bilan hayratda qoldiradi, lekin bu tejamkorlik uchun foydali - u past tezlikda moslashuvchan va yuqori tezlikda yordam so'raydi. Biroq, hozir kamroq chekadigan narsani sotib olish qiyin. 1.9-asrning boshlarida 100TDI yo'llarimizda shunchalik ko'p sonli mashinalarga "yuklangan" ediki, uni bog'lamaslik deyarli mumkin emas. Uning ishlashi paytida hatto quruq ovoz. Kuchsizroq 2000 ot kuchiga ega versiya dinamik Cordoba haydash uchun etarli. Taxometr shkalasining boshida hech narsa sodir bo'lmaydi, lekin taxminan 130 rpmdan. mashina yaxshi harakat qiladi - va keyin yana o'chiriladi. Kuchli versiya yanada kattaroq va ko'pchilikni qoniqtiradi.

Ichki makonga kelsak, u odatda g'amgin, materiallar yomon va qishda tez-tez xirillab turadi. Bundan tashqari, eshik tutqichlaridagi material tozalanadi, ammo bu o'sha davrdagi aksariyat VW avtomobillarida muammo. Boshqa tomondan, old tomoni juda qulay. Soat naychalarga joylashtirilgan, hamma narsa intuitiv va og'riqli darajada o'qilishi mumkin. Orqa o'rindiq esa Kordobaning 2+2 avtomobili ekanligini isbotlaydi. Shuningdek, oyoq va bosh uchun juda ko'p joy yo'q, lekin u erda bolalar o'zlarini juda yaxshi his qilishadi.

Yosh oilalar ko'pincha avtomashinalarning ishdan chiqishidan qo'rqishadi, lekin kichik Seat bo'lsa, odatda tashvishlanadigan hech narsa yo'q. TDI-da, vaqt kamarini almashtirish haqida g'amxo'rlik qilish kifoya, va suspenziyaning o'zi bardoshli, garchi siz stabilizator tayoqlari va boshqaruv qo'lining jim bloklari bizning yo'llarimizga yoqmasligini bilishingiz kerak. Va shunchalik ko'pki, ular 20-30 ming bilan ham taslim bo'lishlari mumkin. km. Bundan tashqari, ko'pincha faralarda suv to'planadi va orqa tormozlar g'ichirlaydi va tozalash kerak. Biroq, bu oz miqdordagi pul evaziga siz juda keng va nisbatan yosh mashina sotib olishingiz mumkinligi haqiqatini o'zgartirmaydi. Va sizning sevimli nikohdan oldingi sport avtomobilingizni nima almashtirmaydi? Xo'sh, siz hamma narsaga ega bo'lolmaysiz, lekin hech bo'lmaganda yaxshi ko'rinadi.

Ushbu maqola sinov va fotosessiya uchun joriy taklifdan avtomobilni taqdim etgan TopCar kompaniyasining xushmuomalaligi tufayli yaratilgan.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Vrotslav

Elektron pochta manzil: [email protected]

tel: [phone]