Seat Ibiza 1.4 (51 kVt) havolasi
Natijada, avtomobillar yanada sportchan va dinamik bo'lib bormoqda, ular o'rnatilgan dvigatelga qarab tashqi ko'rinishini ham ishlash bilan to'ldiradi.
Seat -da, kichik Ibiza brendi bu restrukturizatsiyaning yaxshi namunasidir. Uning so'zlariga ko'ra, ta'mirdan oldin o'rtacha bo'lgan mashinaning tashqi ko'rinishi yanada dinamikroq. Bu bilan ular yangi xaridorlarni, ayniqsa, yaxshi haydash xususiyatlariga ega bo'lgan, chiroyli mashinalarga intilayotgan yosh mijozlarni jalb qilmoqchi. Ular ta'mirdan oldin Ibizada edilar, shundan so'ng mashina rangidagi agressiv old tampon, yangi orqa chiroqlar va o'zgartirilgan orqa bamper bilan ular tajovuzkor joziba qo'shdilar.
To'g'ri, u sinov mashinasida kirish darajasidagi turbodizel maydalagich bilan jihozlangan, u faqat 51 kVt (70 ot kuchi) ga ega, bu ochiq yo'llarda haqiqiy sport sarguzashtlari uchun etarlicha yaqin emas, lekin etarli shaharda haydash uchun .... Dvigatel shovqinli ishlash, deyarli sezilmaydigan sovuq oldindan qizdirish vaqti va yaxshi aylanish tezligi 2.000 rpmdan yuqori.
Ushbu chegaradan pastda, dvigatel, bozorda mavjud bo'lgan ko'plab turbodizellar singari, deyarli befoyda, ya'ni tishli qo'lni tez -tez ishlatish muqarrar. Aslida, buni kamchilik deb hisoblash mumkin emas, chunki vites qutisini ishlatish oson, va uning tishli tarmog'i qisqa va kerak bo'lganda juda tez harakatlarga xizmat qiladi.
O'rtacha kuchli dvigatel tufayli shassi ham a'lo darajada. Biz boshqaruv mexanizmini minus deb bilamiz, aksincha, biroz yomonroq. Mashina burilishlar orqali mo'ljallangan traektoriyani yaxshi kuzatib boradi, haydovchining buyruqlariga yaxshi javob beradi va boshqa tomondan, to'xtatib turish yo'lni tormozsiz ravishda bosib o'tmasligi uchun yo'llarning ko'p qismini yaxshi ushlab turadi.
Muxtasar qilib aytganda: Seat Ibiza avvaliga ega bo‘lgan barcha yaxshi jihatlari bilan aynan yangilanish orqali o‘ziga eng ko‘p etishmayotgan narsaga ega bo‘ldi – sport brendi imidjini shakllantirish jarayonida birinchi shartlardan biri bo‘lgan yoqimli tasvir.
Piter Xumar
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kVt) havolasi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 11.517,28 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.770,66 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 51 kVt (69 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 14,8 s |
| Maksimal tezlik: | 166 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,7l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali turbodizel - joy almashish 1422 sm3 - maksimal quvvat 51 kVt (69 ot kuchi) 4000 rpmda - maksimal moment 155 Nm 2200 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 166 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 14,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1106 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1620 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3977 mm - kengligi 1698 mm - balandligi 1441 mm - magistral 267-960 l - yonilg'i baki 45 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / nisbiy egasi: 56% / km hisoblagichining holati: 12880 km) | |
| 0-100 km tezlik: | 14,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,7 yil ( 111 km / soat) |
| Shahardan 1000 m masofada: | 36,2 yil ( 144 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 12,2 (IV.) S. |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 18,8 (V.) s |
| Maksimal tezlik: | 170 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 5,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,0m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Ta'mirlashdan oldin, Seat Ibiza texnik jihatdan yaxshi avtomobil edi, lekin u yaxshi ko'rinmadi. U hozirda bor, shuning uchun savdo natijalarini ham o'zgartirish kerak.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shassis
yonilg'i iste'moli
sezgir va aniq rul
o'rindiq ergonomikasi
1.750 aylanish tezligiga qadar moslashuvchanlik
dvigatel shovqini
kommunikativ bo'lmagan rul
orqa oyoq joyi
yoritilmagan Rulda -osiyo kalitlari
