Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: turli egizaklar - Sportkarlar
Mundarija
Seat Leon Cupra 290 VS Volkswagen Golf R: turli egizaklar - Sportkarlar
Bir qarashda O'rindiq Leon Kupra и Volkswagen Golf R. ular ikkita mutlaqo boshqa mashinaga o'xshab ko'rinishi mumkin, lekin ularning umumiy jihatlari ko'zga qaraganda ko'proq. Mashinalarning tagligi 1984 kubometrli TFSI turbo benzinli dvigatel bilan bir xil.
Ushbu boshlang'ich nuqtadan boshlab, mashinalar ikki xil yo'nalishda ishlab chiqilgan: Golf uchun yopishqoq yopishtiruvchi Haldex bilan to'liq g'ildirakli haydovchi va Leon uchun Torsen cheklangan toymasin differentsialli old g'ildirakli haydovchi. Leon Cupra shu oyda "takomillashtirildi" va uning quvvati 280 dan 290 ot kuchiga etdi, bu Germaniyaning 300 ot kuchiga juda yaqin. Faqat bu emas: ro'yxat narxi 35.000 7.200 evro bo'lganida, ispaniyalik golfchi hamkasbidan (DSG bilan 9.300 evroga aylangan) qaraganda XNUMX XNUMX evroga kam turadi, bu esa to'liq g'ildirakli haydovchi tufayli juda ko'p qirrali.
Ammo qaysi birini haydash yaxshiroq?
Texnik taqqoslasho
Tinch qo'y, hamma narsa o'z holidagiday qo'sin; shunday bo'lsin kupra ekan R ular har doim tez mashinalar bo'lgan, lekin hech qachon, bu avloddagidek, bunday yuqori darajadagi ishlashga va birinchi navbatda haydash zavqiga erishmaganlar. 2.0 litrli TSFI Cupra 290 ot kuchiga ega. va 350 Nm, R quvvati esa 300 ot kuchiga ko'tarildi. va 380 Nm.
1346 kg dan boshlab O'rindiq Leon Cupra 290 u eng yengili; Volkswagen Golf R, aslida, to'liq g'ildiraklar uchun to'laydi va 1411 kg gacha bo'lgan tarozilarni silkitadi. Kattaroq vaznga qaramay, to'liq g'ildirakli haydovchi R-ga sprinting bo'yicha ustunlik beradi: Golf 4,9 soniyada 0 dan 100 km/soatgacha tezlashadi, Leon esa 5,7 soniyada tezlashadi; ikkalasining maksimal tezligi 250 km/soat.
Rulda qarama -qarshilik
Biz ularni yo'lda ham, yo'lda ham sinovdan o'tkazdik va shuni aytishim kerakki, ikkala holatda ham siz oyoqqa yiqilasiz. U yerda golf u tez, samarali va maqsadli. Dvigatel TFSI kengaytmasi u juda past inertsiyaga ega bo'lgan kichik turbinasi tufayli deyarli turbo lagdan mahrum va burilish tortishish kuchi granitdir. Biroq, 4Motion-ning to'liq ratsioni Kolin Makrey bilan o'ynashga imkon bermaydi va faqat old g'ildiraklar tortishish qobiliyatini yo'qotganda orqa g'ildiraklarga moment yuboradi. Natijada, oldingi g'ildirakli avtomobilni qo'shimcha tortishish bilan haydash kabi his qiladi: oson, juda tez, lekin bezori kabi haydashga unchalik moyil emas. Bu R beparvo, degani emas: rul boshqaruvi ancha tekis va kommunikativ, rom esa qattiq va tikilgandek. Pastda burilish ahamiyatsiz va golfning orqa qismi, agar qo'zg'atilgan bo'lsa, kirishda yorishadi va bu tez (va ba'zan qattiq) burilishga olib keladi. O'tishning yagona yo'li - mayatnikni yoqish va mashinani kesib o'tganingizdan so'ng, siz birdan burningizni to'g'rilamaslik uchun gazni ehtiyotkorlik bilan bosib o'tishingiz kerak.
La Leon Kupra u bir xil asab orqa uchiga va bir xil cheksiz motorga ega golflekin bu haydash uchun yanada intuitiv va shaffof mashina. Cheklangan toymasin differentsiali juda yaxshi sozlangan: u juda yaxshi sozlangan quvvat boshqaruvi tufayli rulni qimirlatmasdan traektoriyani yopish uchun etarli darajada ishlaydi. Mashina Golfnikiga qaraganda o'tkirroq va engilroq ko'rinadi (rostdan ham shunday), Rulda esa kommunikativ va batafsilroq.
2.0 TFSI har ikki tomonga ham tegadi: Leon ham, Golf ham ajoyib shinalar tufayli burchakda tezlikni saqlab turadigan darajada ajoyib tezlikni to'playdi. Ispaniyalik, shuningdek, 19 dyuymli g'ildiraklar, Michelin Pilot Sport Cup 2 shinalari va Brembo tormoz tizimlarini o'z ichiga olgan Performance Package bilan ham ta'minlanishi mumkin.
DSG vites qutisi, har doimgidek, qo'lda uzatmalar qutisidan pushaymon bo'lmaslik uchun sizning eng yaxshi ittifoqchingizdir: bu nafaqat tez, balki o'z vaqtida va yoqimli, avtomatik uzatmalar qutisidan xohlaganingizdagidek.
natijalar
La Volkswagen Golf R. Aytish mumkinki, eng ko'p qirrali ixcham sport avtomobili, u har qanday sharoitda ham qulay, ajoyib darajada tez va amaliy. Bu so'nggi avlod, xususan, mashg'ulot va haydash zavqlanishida oldinga katta qadam tashladi.
Ispaniyalik ikki g'ildirakli haydovchi uchun kamroq haq to'laydi, biroz burchakli va asfalt issiq va quruq bo'lmaganida asabiylashadi, lekin to'g'ri sharoitda bu shunchaki ajoyib. To'g'ri chiziqda xuddi shunday tez ko'rinadi golf, lekin burchaklarda u engilroq va samaraliroq shinalar tufayli katta tezlikni saqlay oladi. Rulda boshqaruvi ham ancha yaxshilandi va umumiy mashina yanada ta'sirchan va jozibali. Taxminan 8.000 yevroga arzonroq ekanligini hisobga olsak, menimcha, biz o'z g'olibimizni topdik.
