Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
Audi -da ular Allroad, VW Alltrack -da, Skoda -da ularni skaut deb atashadi va Seat -da o'z nomlarini o'zgartirishdi. Ilgari bu Freetrack edi, endi bu X-Perience. Retsept, albatta, bir xil: vagon, to'rt g'ildirakli haydovchi, qorin bo'shlig'idan tortib to gorizontalgacha tozalash, dvigatel osti va orqa tomondan bir nechta vizual uslublar va plastmassa bezak.
Yuqori narxdagi brendlar yoki modellar uchun shassi ham mavjud (pnevmatik sozlanishi), lekin bu shart emas - kuchliroq dvigatellar va umuman boyroq jihozlar shart emas. To‘liq g‘ildirakli haydovchi hali shart emas... Seat X-Perience uchun bu hozirda faqat Leon, va siz buni faqat 1,6 ot kuchiga ega 110 litrli turbodizel bilan, hatto faqat old g‘ildirakli haydovchi bilan ham tasavvur qilishingiz mumkin. . Ammo sinovchi, xayriyatki, ATVga ega edi. Yaxshiyamki, biz usiz yashay olmaganimiz uchun emas (garchi g'ildiraklar ostida ancha silliq yo'l bor edi), balki ikki mingdan bir farq uchun siz nafaqat to'rt g'ildirakli, balki olti pog'onali haydovchiga ham ega bo'lasiz. Besh pog'onali o'rniga qo'lda uzatish.
Bunday Leonning bu xarakteri keskin o'zgaradi - iste'mol ham. "Faqat 110 ot kuchiga" qaramay, bunday Leon yanada kuchli motorli avtomobil kabi taassurot qoldiradi, trekda ko'p inqiloblar mavjud emas va to'liq g'ildirakli va bir oz bo'lishiga qaramay, standart aylanishda atigi 5,2 litr etarli edi. yomonroq aerodinamika. Leon X-Perience klassik Leon stansiya vagonidan biroz balandroq, shuning uchun uning old yuzasi kattaroq. Uning qorni muhandislar tomonidan yerdan 27 millimetr balandlikda ko‘tarilgan (bu ham past o‘tirishni yoqtirmaydiganlar uchun mashinaga kirib-chiqishi osonroq bo‘ladi) va to‘liq g‘ildirakli haydovchi, albatta, eng so‘nggi avlod. konsern klassikasi, ko'ndalang dvigatelli avtomobillar uchun mo'ljallangan. Bu shuni anglatadiki, orqada o'rnatilgan beshinchi avlod Haldex debriyaji, yog 'yordamida kompyuter tomonidan boshqariladigan, ozmi-ko'pmi o'z ichidagi lamellarni siqib chiqaradi va shu bilan old va orqa g'ildiraklar o'rtasida momentni taqsimlaydi.
Beshinchi avlod avvalgisidan 1,4 kilogramm engilroq va, albatta, Leon X-Perience (bu texnologiyaning boshqa foydalanuvchilar guruhlariga o'xshash) asosan old g'ildiraklarni va torkning orqa g'ildiraklarga uzatilishining javob vaqtini boshqaradi. g'ildiraklar siljiydi. , millisekundlarda o'lchanadi. Kompyuter simulyatsiyalangan (tormozlar yordamida) differentsial qulf va birinchi sirg'alishdan qo'rqmagan haydovchi bilan birgalikda, tizim toza yo'l shinalari bilan ham juda samarali. X-Perience uskunasi klassik Leon Style uskunasiga juda o'xshaydi va u allaqachon Leon X-Perience-ga xos bo'lgan 17 dyuymli g'ildiraklarni o'z ichiga oladi. Qo'shimcha mingga, aksessuarlar ro'yxatidan X-Perience plus to'plamini ham o'ylab ko'rishingiz mumkin, unga old va orqa to'xtash sensori va navigatsiya, yomg'ir sensori va 100 evrodan oshiq avtomatik yorug'lik ulanishi va ming farali LED faralar qo'shiladi. Ko'proq. Shunday qilib, siz 27 mingga yaqin mukammal jihozlangan mashinani yig'ishingiz mumkin, bu (agar siz dvigatelning ishlashiga unchalik ahamiyat bermasangiz) nafaqat yo'lda, balki shag'al va aravalarda ham, albatta, qishda ham juda mos keladi. Qor ostida. Bu allaqachon juda maqbul narx.
Dushan Lukich surati: Sasha Kapetanovich
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 kVt) 4WD Start-Stop
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 24.769 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 28.443 € |
| Quvvat: | 81 kVt (110 KM) |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 81 kVt (110 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 250 Nm 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 225/50 R 17 V shinalari (Hankook Winter I'Cept). |
| Imkoniyatlar: | 187 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-11,6 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 124 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.472 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.030 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.543 mm - kengligi 1.816 mm - balandligi 1.478 mm - g'ildirak bazasi 2.630 mm - magistral 587-1.470 50 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| Bizning o'lchovlarimiz T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / odometr holati: 1.531 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,7 ss |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,1 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,8s (IV) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,1s (V) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,6m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 59dB |
baholash
Bu Leon X-Perience, qandaydir sarguzasht ruhiga ega oilaviy avtoulovni o'rtacha narxda sotib olish mumkinligidan dalolat beradi. Bu yanada kuchliroq DSG dvigateli va transmissiyasi bilan yaxshiroq bo'lar edi, lekin keyin narx ancha yuqori bo'ladi - shuningdek, afsuski, siz faqat eng kuchli dvigatellarga ega DSG haqida o'ylashingiz mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
shassis
narxlari
LED chiroqlar
DSG faqat eng kuchli dvigatellarga ega
ko'pchilik xavfsizlik imtiyozlari uchun qo'shimcha haq to'lanadi
