Seat Mii Electric - kelajak energiya bilan ta'minlangan

Shahardagi Seat Mii Polsha ko‘rgazma zallarida bir muncha vaqt taklif qilinmagan, biroq ma’lum bo‘lishicha, Feniks kuldan qayta tug‘ilishi mumkin bo‘lganidek, iste’fodagi model ham ko‘rgazma zallariga qaytishi mumkin. Biroq, biroz boshqacha shaklda.

Evropada chiqindi gazlarining emissiya standartlari tobora kuchayib borayotgani avtomobil kompaniyalarini egzoz chiqindilarini kamaytirish uchun yanada murakkab usullarga murojaat qilishga majbur qilmoqda. Umuman olganda, bu erda "qat'iy" so'zi juda nozik, chunki ko'pchilik avtomobil brendi menejerlari qoidalarga rioya qilish begemotni gugurt qutisiga solib qo'yishdek tuyulishi va yangi haqoratli so'zlarni ixtiro qilishga undashiga rozi bo'lishlari mumkin. Shu sababli, avtomobilsozlik sanoatining avtomobillarni elektrlashtirish va yonilg'i xujayralaridan foydalanish yo'lidagi rivojlanish yo'li oxir-oqibat yoqilg'i sarfini nolga tushirish uchun tabiiy ko'rinadi. Aytgancha, ekologlar ichki yonuv dvigatellarini to'liq ishdan bo'shatgandan keyin qiynoqqa sololmay, nima qilishlarini o'ylash qo'rqinchli.

Qanday bo'lmasin, joriy jarimalarni cheklashning yagona yo'li - joriy etish va sotish (ha, ha - siz hali ham kimdir haqiqatan ham sotib olishni xohlaydigan mashinani yaratishingiz kerak) elektr modellari, shuning uchun bozorni suv bosganligi ajablanarli emas. yangi va oddiyroq Tesla Nissan Leaf bilan raqobatlashadi. U ham munosabat bildirdi o'rinshuning uchun bir necha oy ichida katta qaytishni kutish mumkin Mii modeli Polsha salonlariga - lekin bu safar elektr yurak bilan.

taklif bo'lib chiqadi O'rindiqlar Keskinlik ostida juda izchil va keng qamrovli bo'ladi. Siz hozir elektr skuter sotib olishingiz mumkin eXS o'rindig'iva modernizatsiya qilingan o'rindiq Mii brendning oxirgi so'zi emas. Shuningdek, boshqa elektromobillar va yangi elektr modeli bo‘lgan PHEV gibridlari ham bo‘ladi. El Born va duragaylar. Biroq, Ispaniyadan birinchi elektromobil premyerasining kechikishi hayratlanarli. Volkswagen nafaqat egizak Up taklif qiladi! plomba bo'yni o'rniga rozetka bilan, balki elektr Golf uchun ham. U texnologiyani konserndagi aka-uka va opa-singillari bilan muddatidan oldin baham ko'rishni xohladimi? Ko'rinadi.

Seat Mii - mavjud bo'lishi kerak

Dunyoda elektrlashtirish hayratlanarli sur'atlar bilan rivojlanmoqda - hisob-kitoblarga ko'ra, so'nggi 8 oy ichida u jahon bozori o'sishining 75 foizini tashkil etdi. Biroq, jahon bozori Polsha bozori emas - bu erda elektr transport vositalarining ko'cha-fathi biroz tinchroq, garchi e'lon qilingan davlat subsidiyalari va infratuzilmani rivojlantirish, G'arbga nisbatan nisbatan zaif bo'lsa-da, g'alaba qozonish imkoniyatiga ega. qo'shimcha ravishda talabni rag'batlantirish, ayniqsa elektr transport vositalarining arzonroq ishlashi munosabati bilan. O'rtacha qutb uchun elektr transport vositalarining ancha yuqori narxi ham muhim - va bu erda maydon bo'lishi mumkin. Seat Mia Electric.

Spanish Toddler brendning birinchi to‘liq elektr avtomobilidir. Siz kompaniyani fantaziyasi yo'qligi uchun tanqid qilishingiz va elektr motorini eskirgan modelga solib, uni avtosalonlarda yonib-o'chib turadigan qizil "YANGI - MENI SOTIB OL" belgisi bilan ko'rsatish orqali oson yo'lni topishingiz mumkin. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, uning texnologiyasi hamyonbop bo'ladi, ekspluatatsiya qilish nihoyatda arzon bo'ladi va eng muhimi, sotib olish narxi ichki yonish vositasi bilan solishtirish mumkin. Va bu juda ko'p narsani o'zgartiradi.

Qanday ajratish mumkin Seat Mia Electric oddiy versiyadan? Bir qarashda, ko'pchilik hech narsa demaydi. Volkswagen o'sishda! Men hatto boshqa bamperlar va kunduzi ishlaydigan chiroqlarni ham sinab ko'rdim va Citigo modellarida Skoda - yangi panjara. Ayni paytda ichkarida Sessiyalar nazariy jihatdan, hech narsa o'zgarmadi. Nazariy jihatdan, bir muncha vaqt o'tgach, siz lyukda elektr versiyasining cheklanishini qoplashga harakat qiladigan ulkan "Elektr" yozuvini ko'rishingiz mumkin. Eshiklardagi yon yorliqlar ham xuddi shunday katta - ular bosimli yuvish mashinasidan bir necha/bir necha yil foydalanishga imkon bering. Boshqa o'zgarishlar ko'proq kosmetikdir - nometall LED ko'rsatkichlari bilan jihozlangan, shuningdek, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklarning yangi namunasi mavjud. Juda yaxshi, garchi umuman olganda, avtomobil o'tgan yillarga va katta o'zgarishlar bo'lmaganiga qaramay, toza va mutanosib ko'rinadi. Korpus beshta rangda, ixtiyoriy qora tom va rangli nometall bilan taqdim etiladi.

Seat Mia kabinasida ko'proq o'zgarishlar

Idish, albatta, ko'p yillar oldin hali ham yaxshi ma'lum. o'rindiq Mii, lekin ishlab chiqaruvchi bir nechta lazzatlarga g'amxo'rlik qildi. Folga solingan asboblar paneli darhol ko'zni tortadi IML o'rindig'iBu kremniy gofretdagi naqshlarga o'xshaydi. Bundan tashqari, ichki yoritgich, charm bilan o‘ralgan sport rul va yo‘nalishni o‘zgartirish tugmasi hamda qora bosh qoplamasi mavjud. Bundan tashqari, asboblar paneli estetik jihatdan yoqimli va kutilmagan hodisalarsiz - konsol ostida katta saqlash bo'limlari mavjud, shisha eshik cho'ntaklariga joylashadi, ko'rsatkichlar o'qilishi mumkin va boshqaruv elementlari oddiy. Kaputda zaryad olayotgan smartfon uchun qulay joy, eshikda esa ... yalang'och metall varaq hali ham qo'rqinchli. Albatta, asboblar klasterida takometr yo'q - u joriy energiya sarfini aks ettiruvchi soat bilan almashtirildi, aytmoqchi, takometrga juda o'xshash. Yoqilg'i o'lchagichiga ko'ra, batareyaning holati bilan qo'shnisi kabi. O'jarlikda v Seaci MIi Electric dizel kabi his eting minglab, bu variantmi Elektr gitara deyarli jimgina harakat qiladi.

Avtomobilni ko'plab mashhur aksessuarlar bilan jihozlash mumkin - isitiladigan old oyna va yomg'ir va qorong'ilik datchiklaridan, isitiladigan o'rindiqlar orqali, to'xtash datchiklari, ikki qavatli pol va boshqalar. Ishlab chiqaruvchi 5 ta jihoz paketini taqdim etdi. Eng muhimi, asosiy versiyada avtomatik konditsioner, yo'lak bo'ylab yordam, yo'l belgilari yordamchisi, tepadan boshlash yordamchisi va haydash profillari (normal, eko va eko+) bo'lishi kerak. Ariza ham avtomobil narxiga kiritiladi Seat DriveMii ilovasi Oraz O'rindiqni ulang - baribir, zamonaviy dunyoda bunday qulayliklarsiz siz hech qachon harakatlanmaysiz. Ular foydali narsalarni beradimi? Tizim smartfon orqali avtomobilga masofadan kirishni, shuningdek, uni boshqarishni ta'minlaydi. Siz sayohat ma'lumotlarini, avtomobil holatini ko'rishingiz, to'xtash joyini topishingiz va hatto zaryadlash, yoritish va shamollatishni masofadan boshqarishingiz mumkin. Qisqasi, bu foydali bo'ladi.

Seat MIi Electric - shahar uchun to'g'ri

Gabarit o'lchamlari Seat Mia Electric o'zgarmagan, bu shaharda haydash uchun ideal. Uning uzunligi atigi 3,5 metrdan oshadi, shuning uchun u H2 Hummer egalari qayg'u bilan qarashadigan yirik aglomeratsiyalar markazlaridagi qattiq to'xtash joylariga osongina siqib chiqadi.

Shuni ham tan olishimiz kerakki, bu erda elektr, 83 ot kuchiga ega haydovchi katta farq qiladi. Elektr dvigateli bo'lgan shaharda yuqori tezlikda harakatlanadigan 3 ta ichki yonuv dvigatellari tsilindrlari ishdan chiqadi. Mashina o'ng oyoqning har bir harakatiga bir zumda reaksiyaga kirishadi va shu bilan birga o'tkir ovoz bilan charchamaydi. Farlar ostidan u ham slingatdek otiladi - 50 Nm aylanish momenti tufayli 3,9 km/soat tezlikka 212 soniyada yetadi. Keyinchalik, dvigatel asta-sekin kuchini yo'qotadi, ammo 100 soniyada 12,3 km / soat tezlikka erishish shahar avtomobili uchun hali ham yaxshi natijadir (va ICE versiyasidan yaxshiroq). Maksimal tezlik soatiga 130 km ni tashkil qiladi, garchi o'shanda mashina kilometrlarni yutish uchun mo'ljallanmaganligini eslatadi - shovqinli bo'ladi va shamol ichkarida yorilib ketayotgandek taassurot qoldiradi. Seat Mia Electric va kabinani qidiring.

Haydash haqida nima deyish mumkin? Endi oddiy versiya O'rindiq Mii u burchaklarni juda yaxshi boshqardi va bu erda ham xuddi shunday. Avtomobilning yo'lda harakatini oldindan aytish oson, rul boshqaruvi aniq va hatto kichik harakatlarni ham uzatadi. Batareyalar polga tushadi, shuning uchun tortishish markazi past va mashina barqaror.

32,3 kVt/soat quvvatga ega lityum-ionli batareyalar energiyani saqlash uchun javobgardir. Ishlab chiqaruvchi birlashgan tsiklda 259 km gacha va shaharda 358 km gacha quvvat zaxirasini beradi. Qizig'i shundaki, bu juda haqiqiy parametrlar. Madrid ko'chalarida bemalol sayr qilish va tashqarida harorat 20 daraja Selsiy bo'lsa, diapazon Seat Mia Electric Faqat u ichki isitish yoqilgan bo'lishiga qaramay, sust yiqildi. Eko + rejimi uni uzaytirishga yordam beradi, lekin mashina dahshatli darajada sustlashadi va haydash yoqimsiz bo'ladi. Qizig'i shundaki, selektor energiyaning tiklanish darajasini sozlash imkonini beradi, masalan, tormozlash yoki neytral holatda haydashda. Zaryadlash uchun DC tez zaryadlovchilardan (40 kVt DC) foydalanish eng yaxshisidir - 80% olish uchun bir soat kerak bo'ladi. O'z navbatida, 7,2 kVt quvvatga ega o'zgaruvchan tok bilan zaryadlash taxminan 4 soat davom etadi. Ikkala holatda ham bu ichki yonish dvigatelli avtomobilni to'ldirishdan ancha uzoqroqdir, shuning uchun siz infratuzilmaning rivojlanishini kutishingiz kerak, masalan, supermarketlar to'xtash joylarida yoki garajda zaryadlovchini o'rnatish.

Seat Mii Electric - narx mo''jizalar yaratadi?

Eski korpusga qadoqlangan samarali va zamonaviy haydovchi Minglab va ishlab chiqaruvchining taklifidagi keyingi elektromobil modellari uchun asos bo'ladi. Yillar o'tishiga qaramay, dizayn juda yangi ko'rinadi, ammo u allaqachon kiyinish mumkin. Shu sababli, biz ushbu avtomobilning muvaffaqiyati asosan narxga bog'liq bo'lishini kutishimiz mumkin va bu erda o'rin juda ko'p va'da beradi.

Birinchidan - Mii elektr bozordagi eng arzon elektr transport vositalaridan biriga aylanishi kerak. Dastlab u kalitga o'tadi O'rindiq Germaniya, Niderlandiya, Norvegiya, Fransiya, Ispaniya, Avstriya, Buyuk Britaniya, Shveytsariya, Italiya, Belgiya, Daniya, Finlyandiya, Shvetsiya va Polsha kabi davlatlar.

Ikkinchidan, brend vakillari buni ta'kidlashadi Mii elektr ichki yonish vositasining narxiga o'xshash bo'ladi.

Va nihoyat, uchinchidan, uning ishlashi oddiy, arzon va yoqimli bo'lishi kerak.

Bularning barchasini qahva maydonchalarini o'qish deb hisoblash mumkin, ammo avtomobil ham arzonroq bo'lishi uchun so'nggi paytlarda modaga aylangan obuna tizimi ostida taklif etiladi. Ba - Germaniyada bunday uzoq muddatli ijaraning o'ziga xos narxi allaqachon ma'lum. Bu 145 oylik shartnoma bilan oyiga 36 evro - o'z to'lovisiz, bu taxminan 620 zł beradi. Biz hali ham Polsha taklifini kutishimiz kerak, biroq bir necha oy ichida bunday takliflarga ochiqligimiz aniq bo‘ladi.