Seat Tarraco test-drayveri: xalq nomidir

Ispaniyaning katta SUV nafaqat zamonaviy qiyofasi bilan, balki foydali fazilatlari bilan ham porlaydi

Uchta yaxshi narsa - endi bu VW ning yetti o'rindiqli versiyalarida ham mavjud bo'lgan ixcham SUV modellariga ham tegishli. Skoda Kodiaq va VW Tiguan Allspace'dan keyin Seat Tarraco'ni Yevropa bozoriga taqdim etadi.

Modelning nomi Kataloniyaning Tarragona shahrining eski nomi bo'lib, uni qanday olish muvaffaqiyatli marketing kampaniyasi uchun qo'llanma bo'lib xizmat qilishi mumkin. Seat aholisi bu nom Ispaniya geografiyasi bilan bog'liq bo'lishi sharti bilan so'rov o'tkazadi.

130 000 dan ortiq kishi javob berdi va 10 130 taklif yubordi. Dastlab ulardan to‘qqiz nafari saralab olindi va to‘rt nafari finalga yo‘l oldi – Alboran, Aranda, Avila va Tarrako. Ovoz berishda 150 mingdan ortiq kishi qatnashgan, ularning 000 foizi Tarrakoga ovoz bergan.

Shunday qilib, 2018 yil oktyabr oyida Parijdagi avtosalonda namoyish etilishidan bir necha oy oldin, Seat Tarraco allaqachon millionlab odamlarga ma'lum bo'lib qoldi va bu, albatta, 2019 yilning so'nggi oylarida sezilarli darajada o'sgan brendning muvaffaqiyatli sotuvlariga hissa qo'shdi.

Avtoulovning tashqi qiyofasi haqidagi birinchi taassurot Seat-ning uslubini juda kam yoritilgan, kuzovning uzunligi va kengligi bo'ylab toza, ta'kidlangan chiziqlar va yorug'lik maydonidagi uchburchak tuzilmalardan kelib chiqadi. Old panjara kattalashtirildi, ammo yaqinda ba'zi boshqa brendlar egallab olgan tahlikali ko'rinishga yaqin emas. Kompaniyaning ta'kidlashicha, Tarraco-ning xarakteristikalari boshqa modellar tomonidan brendning o'ziga xosligi va tan olinishi sifatida qabul qilinadi.

Xayr xayrli sinf

Texnik jihatdan ixchamroq derivativ bo'lsa-da, uzunligi 4,70 m dan oshadigan yo'ltanlamas ixcham sinf tasviriga to'g'ri kelmaydi, lekin u ko'proq kundalik hayot va dam olish uchun to'liq oilaviy mashina sifatida qabul qilinadi.

Etti kishilik mashina yirik kompaniyalar uchun ham javob beradi. Ta'kidlash joizki, uchinchi qatorda ikkita katlama o'rindiqda nafaqat kichik bolalar, balki 1,80 m balandlikdagi katta yoshdagi yo'lovchilar ham yurishlari mumkin.

Tarraco boshqaruv paneli chiroyli tarzda joylashtirilgan, boshqaruv elementlari 10,2 dyuymli ekranda aks etgan, navigatsiyani o'z ichiga olgan o'yin-kulgi funktsiyalari o'rtada 8 dyuymli sensorli ekran bilan boshqariladi. Barcha zamonaviy xavfsizlik tizimlari, shuningdek avtonom avtoturargohlar, tirbandliklar va boshqalar standart ravishda yoki qo'shimcha narxlarda mavjud.

Tarraco dastlab to'rtta dvigatel bilan ta'minlanadi: 1,5 ot kuchiga ega 150 litrli benzin, 2,0 ot kuchiga ega 190 litrli benzin. va 150 va 190 ot kuchiga ega ikkita ikki litrli dizel. Kuchliroq agregatlar 7 pog'onali DSG va ikkita uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan va kuchsizroq dizel yoqilg'isi uchun 4 dollarga buyurtma berish mumkin.

Keng ichki qism qulaylik va qulaylik nuqtai nazaridan kutilgan talablarga to'liq javob beradi, yuk hajmi hajmi etti kishilik konfiguratsiyada 230 litrdan, o'rindiqlar iloji boricha o'ralgan holda 1920 litrgacha o'zgaradi.

Rulda javobi sportga xos emas, lekin flegmatik ham emas; burilish paytida tanasi juda ko'p qiyshaymaydi, suspenziya asfaltga notekislikning ta'siri bilan yaxshi kurashadi. Gaz pedalida keskin bosish bilan ham DSG uzatmasi viteslarni deyarli sezilmasdan o'zgartiradi; shovqinni bekor qilish ham uning klassi uchun juda yaxshi.

Bir so'z bilan aytganda - oilaviy sayohatlar uchun ajoyib mashina. Yo'l harakati sinovlari shuni ko'rsatdiki, Tarraco oilaviy sayohat uchun maqbul bo'lganidan ancha yuqori bo'lgan spektaklni taklif qilishi mumkin.

Yo'lsizlik sharoitlarida

Biz uzoq vaqtdan beri zamonaviy SUVlarning haqiqiy SUVlar bilan aloqasi nafaqat ingl. Aslida, bu shunday, ammo Seat mutaxassislari Tarraco engil, qo'pol erlarni engib o'tishga qodir ekanligiga amin bo'lishdi, buni sinov fotosuratlarida ko'rish mumkin (yuqori rasm). Buning uchun erdan 20 sm masofani tozalash kifoya; qochish tizimi barcha ikkita uzatuvchi versiyalarda standart hisoblanadi.

2020 yildan boshlab Tarraco plaginli gibrid versiyada mavjud. U 1,4 ot kuchiga ega 150 litr benzinli dvigatel bilan ishlaydi. 85 ot kuchiga ega 245 kVt quvvatli elektr dvigatel bilan birgalikda

13 kVt / soat quvvatga ega akkumulyator toza elektr diapazonini 50 km ga qadar etkazib beradi va CO2 chiqindilarini 50 g / km dan kamroqqa kamaytiradi (WLTP ning dastlabki ma'lumotlariga ko'ra). Bu Tarracoga bo'lgan qiziqishni yanada oshirishi kutilmoqda, u mashhur nomdan tashqari, endi zamonaviy yashil to'lqinga tegishli ekanligi bilan maqtana oladi.

Sinovda ko'rsatilgan avtomobilning o'lchamlari va sifati fonida narx maqbul ko'rinadi - hatto Škoda kompaniyasining Evropa bozoridagi an'anaviy arzon raqobatchisi bilan solishtirganda. Yaxshi jihozlangan Xcellence darajasidagi avtomobilning asosiy narxi 42 XNUMX dollarni tashkil qiladi.

Eng qimmat qo'shimchalar - lyuk (1200 dollar) va navigatsiya tizimi (1200 dollar), arzonroq variantga (460 dollar) ega bo'lishi mumkin. Shunday qilib, uslubni biluvchilar uchun an'anaviy Seat afzalliklaridan tashqari, Tarraco ham pragmatik va oqilona tanlovning afzalliklariga ega.

Hali ham ishlab chiqarish zavod joylashgan joyga bog'liq degan an'anaviy e'tiqodga ishtiyoqmandlar uchun, biz sizga shuni ishonch bilan ayta olamizki, garchi mashina Martorellda ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, Tarraco Volfsburgda Tiguan Allspace bilan birga qurilgan.