Bilyali podshipnik / u nimadan yasalgan?

Rulmanlar haqida hamma eshitgan. Nima uchun? Chunki bu tamoyil velosipeddan tortib avtomobilgacha, sanoat mashinalarigacha ko‘p narsalarda qo‘llaniladi. Darhaqiqat, barcha murakkab mexaniklar odatda bir nuqtada rulman tizimiga muhtoj. Bu mexanik qismlarning dumaloq harakatda harakatlanishiga imkon beradi, ishqalanish kuchini imkon qadar cheklaydi. Dvigatelingizning ichki qismi ushbu jarayondan foyda oladi.

U nimadan iborat?

Shunday qilib, to'plar bir qatorda tartiblanganligiga ishonch hosil qiladigan qafas bor, u deyarli zanjir haqida o'ylashga majbur qiladi. Hamma narsa halqalar deb ataladigan ikkita halqa orasiga siqiladi. E'tibor bering, odatda moyni saqlash uchun ishlatiladigan to'plarni yashiradigan to'siq bor, bu esa rulmanning ichki moylanishini ta'minlaydi. Ushbu moylash materiali ishqalanishni va shuning uchun issiqlikni cheklaydi. Natijada: u uzoq davom etadi va yuqori aylanish tezligiga chidamli bo'ladi.

Boshqa variantlarmi?

Boshqa mavjud rulman variantlari:

• Rolik: dumaloq koptoklar o'rniga bizda kichik rulolar bor (pastchi kabi)
• Konusli rolik: to'plar o'rniga rulonli konusli (fotosurat).
• Ignalilar: ularning afzalligi shundaki, ular ko'p joy egallamaydi, shuning uchun ular katta uchlari (motorning yuragi) uchun ishlatiladi.
• Bilyali bo'g'in: shubhasiz, eng "qiziqarli", bu erda to'plar rolik bo'lib qoladi, lekin klassik rulmanda bo'lgani kabi, qandaydir relsga (halqalar orasiga) yopishib qolmaydi. Natijada, ular dumaloq va lateral harakatlarga imkon beradi: yig'ish darajasida katta amplitudani ta'minlaydigan tizim (maxsus foydalanish).

Bu erda konusli rulman (yuqorida ko'rsatilgan birinchi ikkita tur ishlatiladi)

Bu erda igna rulmanlari yoki igna qafasi

Biz uni qayerda ishlatamiz?

Shubhasiz, u keng jamoatchilikka eng yaxshi tanilgan g'ildirak darajasida. Biroq, unga kirish uchun diskni (yoki barabanni), shuningdek stabilizatorni olib tashlash kerak.

Ikki zarbali dvigatellarda bog'lovchi novdalarda podshipniklar mavjud.

Rulmanlarni ko'p joylarda, shu jumladan konditsioner kompressorida, generatorda va hokazolarda topish mumkin (aylanuvchi har qanday narsa odatda podshipnikga ega)

Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda?

Xo'sh, agar bu g'ildirak uchun kichik muammo bo'lib qolsa, bu kranklar uchun kamroq bo'ladi va siz buni tasavvur qilishingiz mumkin!

G'ildirakka kelsak, bu rulman yo'nalishi bo'yicha haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi (avtomobilingizning ovoz o'tkazmaydigan sifatiga qarab ishqalanish shovqini bo'lishi mumkin) va g'ildirak burilishda katta qiyinchiliklarga duch keladi. Bu qarshilik yonilg'i sarfini ko'payishiga olib keladi, ba'zan esa o'ngga yoki chapga boshqaradi (bir tomondan qarshilik bo'lsa, bu normal holat, rulni qo'yib yuborganingizda mashina to'g'ri ketmaydi, bu chanaga o'xshaydi) . Eng yomon holatda (bu juda kam uchraydi, lekin mumkin) rulman g'ildirakni yo'qotmaguningizcha butunlay chiqib ketishi mumkin ...

Saytda joylashtirilgan fikr-mulohazalaringizdan

Bu yerda “ so‘zi bilan so‘nggi sharhlardumalabYuzaga kelgan muammolarda. Saytning test bo'limiga (test varaqalarining pastki qismida) bildirishnoma joylashtirish orqali o'zingizni isbotlang.

Renault Scenic 3 2009-2016 yillar.

1.5 dCi 105 ch 2010, ifoda, 6 meka vites qutisi, 150 km, 000 rom, DPF yo'q : Pb yomg'ir suvi drenaji, quvurlar bloklangan. Ko'mir foniy tiqilib qolgan, lekin egzoz quvurlarini qayta ishga tushirish va kesishdan so'ng, AR prokladkalarining OK.Pb tezda eskiradi va disklarga hujum qiladi. butun disk blokini o'zgartirishga majburlash dumalab va prokladkalar.Pb haydovchi blokirovkasi har 2 marta ishga tushiriladi. Pb dvigateli yonilg'i to'ldiruvchi qopqoqli dvigatel bilan bir xil bo'lib, u ham yonib ketgan. faqat bu motorni 2 sharli topish mumkin emas. Vaqt kamarini almashtirish, PàP, Renault> 900¤ uchun juda qimmat.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 ot kuchi 90000km, avtomatik, 2015, 21 ”, M50d : notekis eskirish, ichki orqa shinalar shovqinli dumalab yarim oy, HS haydovchi eshigining yumshoq yopilishi, panoramik tom orqali suv ta'minoti

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 ta hisobot, 194500 km, 2009 y. : Takroriy in'ektsiya muammosi (bo'sh tezlikda nozulni in'ektsiya qilish (yaqinda 4 ta injektorni almashtirish va hal qilinmagan muammo (kimning fikri bo'lsa, xush kelibsiz)) Men chamadonga o'tkazilgan sxema va yorug'likdagi talaşni ko'rsatmayman. dumalab faqat 5-vitesda va soatiga 90 km dan

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 ot kuchi quti 6 190 000 km 2006 16 ′ jtdm 16v : eshik menteşesi, orqa silindrli dvigatel, BV uzatuvchi, abs ogohlantiruvchi chiroq, qo'shimcha kamar va dumalab Argentina tugunlari 180 000 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 gibrid 110 ot kuchi 2009 yil, 265000 XNUMX km : dumalab oldingi o'ng g'ildiragi 150000 km ga almashtirildi

Mercedes klassi A (2018)

180 ot kuchi Avto, 136 km, 60000, 2019 dyuymli qora oyli do'stlar to'plami : Shovqin dumalab- kabinaning yoqimsiz shovqini, orqa palubadagi pastaning uzilishi, konditsioner kompressorlarning 10.000 dan 12.000 km gacha almashtirilishi, 58000 kmlik adblue tankining almashtirilishi va hozirda suv radiatoridan kuchli tutun oqishi. trek. Batareya tez-tez zaryadsizlanadi

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 km 2008 yil : Qo'lga oling, dumalabs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 ot kuchi : Haydovchi o'rindig'i tiqilib qoladi (kafolat bo'yicha o'zgartirilgan). MAP sensori ishlamay qolishi (STOP ogohlantirish chirog'i + "dvigatelning ishdan chiqish xavfi." Avtomobil harakatsiz, keyin kafolat ostida ta'mirlanadi). Shovqin dumalab (Tahlil qilinmoqda…. dumalab g'ildirak yoki boshqa)

Opel Corsa 4 2006-2014 gg.

1.7 CDTi 125 ot kuchi Qo'l uzatmasi, 154000, 2009, alyuminiy g'ildiraklar, sport bezaklari : - dumalab vites qutisi, 6-vites (1600) - volan (1500 dan 2000 ¤ oralig'ida) - EGR klapan (500) - nasos regulyatori (500 da menga ham tuyuladi ... bir vaqtning o'zida radiator oqishi bor edi, jami 1160) - shamollatish simi (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 ot kuchi : Fan motoridumalabs + Old hublar Konditsioner kompressor (2 marta) Old amortizatorlar Tarqatish tomonida katta yog 'oqishi (1500 ??) HS batareyasi, shuning uchun EDC vites qutisi, bu 6 yil va 65 kmda qayta dasturlanishi kerak. Va men dvigatelning buzilishi haqida gapirmayapman.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 ot kuchi 1-bosqich uslubida qo'lda uzatmalar qutisi 200000km 2011 yil : Havo yostig'i kaliti almashtirildi (100000km), 20 ?? Amortizator (120000km), 150 ??dumalab orqa o'ng (160000 300km), garajda ¤XNUMX.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 ot kuchi Q3 S Line 2013 BM 135000 18 km XNUMX dyuymli qotishma g'ildiraklar : Shovqin dumalab Orqa aksning dizayni (orqa shinalarning ichki chetining aşınması) tufayli texnik ko'rikdan o'tishda DPF nosozliklari aniqlandi.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 ot kuchi Polo V 2-bosqich – 2015 – 90 km – Ichki bezatish : volan, debriyaj, dumalab oldida, kardan ko'prigi yirtilgan. Vites qutisini o'zgartiring, chunki sobiq egasi 90 000 km uzoqlikda bo'lgan taniqli mexanik sifatida qabul qilinadi ... 5000 ming turadigan mashina uchun umumiy narx 10¤.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Qo'lda uzatish, 320000 km, 2007, 17 dyuymli alyuminiy, Ambition Luxe : Orqa tormoz LEDlarining tarmoq kontakti noto'g'ri. Tasodifiy ishga tushirishning noto'g'ri ishlashi, keyin muntazam issiq mashinaning noto'g'ri ishlashi. Audi juda ko'p qidirdi va menga bir nechta chiroqni almashtirish va hatto to'g'ri orqa chiroqni almashtirish uchun hisob-kitob qildi. Oxir-oqibat, baribir ishlamadi. Men muammo topdim, ulagichning pinasi (minus polarite) etarli oqimdan o'tmaydi (simga bog'lash), tormoz LEDlarini bog'laydigan pipionni ushlab turadigan kamon juda moslashuvchan. Ushbu ta'mirdan keyin 30000 280000 XNUMX XNUMX km, boshqa muammolar bo'lmaydi. Dvigatel simlarining izolyatsiyasi yomonlashdi.Old ksenonli fara, men yig'ishni lenta bilan bog'lab qo'ydim va bundan buyon boshqa nosozliklar yo'q. Jeneratör XNUMX km uchun o'zgartirildi, lekin menimcha, bu suv toshqini bo'lgan avtomagistralda haydashim va dumalabnamlangan va vaqt o'tishi bilan yomonlashgan (shovqin dumalab eshitildi)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 2003 km Linea Sol 5 XNUMX port : O'zgartirish dumalab Tekshirish punkti 140000 XNUMX km, almashtirish dumalab Old g'ildirak tezligi 160000 165000 km, orqa osma charchoq XNUMX XNUMX km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch nashrida : dumalaboldingi ko'rinadigan tankning nuqsoni bo'lsa, rulga qarshi gaykani eslatuvchini almashtirish kerak

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch avtomatik uzatmalar qutisi, 136000km 2015, 19poc., UpM : Muammolar dumalabs orqa g'ildiraklari 136000 XNUMX km da, aks holda muammo yo'q.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch qo'lda uzatish - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Garaj yo'q => 180000 XNUMX km uchun yoz va qish starter tashqarida avtomobildumalab kirish qutisi (bu model kasalligi; uyda 182000 XNUMX kmda paydo bo'lgan) => almashtirish dumalab (+ demontaj qilingan vites qutisini boshqarish => OK) va debriyajni almashtirish. Singan o'ng pervanel mili (192000 197000 km) + tebranadigan egzoz manifoldidagi ulash novdasining issiqlik pardasini almashtirish (XNUMX XNUMX km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 ot kuchi 300000 2010 YIL XNUMX OKTYABR : ALSHILGAN SHUQQLAR 295000 KMS UN dumalab ORQA O'NG YON BOShQA TORMOZLAR ODAM SHINALARNI XIZMAT QILISH BATAREYASI UCHUN

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 ot kuchi, hashamatli mexanik uzatmalar qutisi Ambition 125000 12 km 2013 yil XNUMX-dan : Sovuq nasos h.p. shovqin dumalab Past tezlikda burilishda vites qutisi Old uchburchak vtulkalarining chirqillashi Isitish radiatori 100000 XNUMX km ga tiqilib qolgan Qayta nosozlik Orqa amortizatorlar muddatidan oldin eskiradi.

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

Dernier sharh joylashtirildi:

MLU (Sana: 2016 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa har qanday yo'ldan chiqib

(Sizning postingiz tekshirilgandan keyin izoh ostida ko'rinadi)

bir izoh yozing

Renault evolyutsiyasi haqida qanday fikrdasiz?