3 simli krank mili holati sensori uchun ulanish sxemasi
Mundarija
Ushbu maqolada siz XNUMX simli krank mili holati sensori va uning ulanish sxemasi haqida bilib olasiz.
Agar siz 3 simli krank mili sensorini o'zingiz o'rnatishingiz yoki sinab ko'rishingiz kerak bo'lsa, ehtimol siz buni qanday qilishni bilasiz. 3 ta simni aniqlash oson ish bo'lmaydi. Boshqa tomondan, siz ularni qaerga ulashni bilishingiz kerak.
Krank mili sensori vosita tezligini va ateşleme vaqtini aniqlash uchun muhim elektr qurilmadir. 3 simli krank mili sensori 5V yoki 12V mos yozuvlar, signal va yer pinlari bilan birga keladi.Bu uchta pin avtomobilning ECU siga ulanadi.
"Eslatma: Avtomobil modeliga qarab, krank mili sensorining ulanish sxemasi farq qilishi mumkin."
Quyidagi maqoladan 3 simli krank mili datchiklari haqida hamma narsani bilib oling.
Krank mili sensori haqida biror narsa bilishingiz kerak
Krank mili sensorining asosiy vazifalari dvigatel tezligini va ateşleme vaqtini aniqlashdir. Ushbu sensor dizel va benzinli dvigatellarning muhim qismidir.
Eslatma. Avtomobil modeliga qarab, krank mili sensorining ulanish sxemasi farq qilishi mumkin.
Misol uchun, ba'zi modellar 2 simli sensor bilan, ba'zilari esa 3 simli sensor bilan birga keladi. Qanday bo'lmasin, ish mexanizmi va ulanish sxemasi juda ko'p farq qilmaydi.
Tezkor maslahat: 3 simli krank mili sensori Hall effektli sensorlar sifatida tasniflanishi mumkin. U magnit, tranzistor va germaniy kabi po'lat materialni o'z ichiga oladi.
3 simli krank mili sensori uchun ulanish sxemasi
Yuqoridagi diagrammadan ko'rinib turibdiki, 3 simli krank mili sensori uchta sim bilan birga keladi.
- Malumot simi
- signal simi
- tuproq
Barcha uchta simlar ECU ga ulangan. Bir sim ECU tomonidan quvvatlanadi. Ushbu sim 5V (yoki 12V) kuchlanish mos yozuvlar simi sifatida tanilgan.
Signal simi sensordan ECUga o'tadi. Va nihoyat, 5V mos yozuvlar simi kabi, topraklama simi ECU dan keladi.
Yo'naltiruvchi kuchlanish va signal kuchlanishi
Elektr zanjirini to'g'ri tushunish uchun siz mos yozuvlar va signal kuchlanishlarini tushunishingiz kerak.
Yo'naltiruvchi kuchlanish ECU dan sensorga keladigan kuchlanishdir. Ko'pgina hollarda, bu mos yozuvlar kuchlanishi 5 V, ba'zan esa 12 V bo'lishi mumkin.
Signal kuchlanishi sensordan ECUga beriladigan kuchlanishdir.
Tezkor maslahat: Avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini tekshirish krank mili sensori turini aniqlashning eng yaxshi usuli hisoblanadi. Misol uchun, qo'llanmada sensor turi va kuchlanish kabi tafsilotlar mavjud.
3 simli sensor qanday ishlaydi?
Ob'ekt sensorga yaqinlashganda, sensorning magnit oqimi o'zgaradi, natijada kuchlanish paydo bo'ladi. Nihoyat, tranzistor bu kuchlanishni kuchaytiradi va uni bort kompyuteriga yuboradi.
2 simli va 3 simli sensorlar o'rtasidagi farq
3 simli sensor ECU ga uchta ulanishga ega. Ikki simli sensorda faqat ikkita ulanish mavjud. Unda signal va tuproq simlari mavjud, ammo XNUMX simli krank mili holati sensori uchun mos yozuvlar simi yo'q. Signal simi kuchlanishni ECU ga yuboradi va topraklama simi kontaktlarning zanglashiga olib keladi.
Krank sensorlarining uch turi
Krank mili datchiklarining uch turi mavjud. Ushbu bo'limda men ular haqida qisqacha ma'lumot beraman.
induktiv
Induktiv pikaplar dvigatel shovqin signallarini olish uchun magnitdan foydalanadi. Ushbu turdagi datchiklar silindr blokiga o'rnatiladi va siz krank mili sensorini krank mili yoki volan yonida joylashtirishingiz mumkin.
Induktiv turdagi sensorlar kuchlanish mos yozuviga muhtoj emas; ular o'zlarining kuchlanishlarini ishlab chiqaradilar. Shuning uchun, ikki simli datchik induktiv tipdagi krank mili sensori hisoblanadi.
Zal effekti sensori
Hall datchiklari induktiv sensorlar bilan bir joyda joylashgan. Biroq, bu sensorlar ishlashi uchun tashqi quvvat talab qilinadi. Shuning uchun ular kuchlanish mos yozuvlar simi bilan ta'minlanadi. Aytganimdek, bu mos yozuvlar kuchlanishi 5V yoki 12V bo'lishi mumkin. Ushbu sensorlar qabul qilingan AC signalidan raqamli signal hosil qiladi.
Tezkor maslahat: Uch simli krank mili datchiklari Hall turiga kiradi.
AC chiqish sensorlari
AC chiqish sensorlari boshqalardan bir oz farq qiladi. Hall sensorlari kabi raqamli signallarni yuborish o'rniga, AC chiqishi bo'lgan sensorlar AC kuchlanish signalini yuboradi. Ushbu turdagi sensorlar odatda Vauxhall EVOTEC dvigatellarida qo'llaniladi.
Ko'p so'raladigan savollar
Krank mili holati sensoriga nechta sim ulangan?
Simlar soni avtomobil modeliga qarab farq qilishi mumkin. Misol uchun, ba'zi avtomobil modellarida 2 simli sensorlar, ba'zilarida esa 3 simli sensorlar mavjud.
Siz tushunganingizdek, ikkita simli sensorda ikkita sim, uch simli sensorda uchta sim bor.
Nima uchun 3 simli krank mili datchiklari kuchlanish ma'lumotnomasiga muhtoj?
Uch simli krank mili datchiklari signal kuchlanishini yaratish uchun tashqi manbadan kuchlanishni talab qiladi. Shuning uchun, bu sensorlar uchta terminal bilan birga keladi va ulardan biri mos yozuvlar kuchlanishini ifodalaydi. Qolgan ikkita terminal signal va tuproqli ulanishlar uchundir.
Shu bilan birga, 2 simli krank mili datchiklari kuchlanish moslamasiga muhtoj emas. Ular o'zlarining kuchlanishlarini ishlab chiqaradilar va signal kuchlanishini yaratish uchun foydalanadilar.
Har bir krank mili sensori uchun mos yozuvlar kuchlanishi 5Vmi?
Yo'q, mos yozuvlar kuchlanishi har safar 5V bo'lmaydi. Ba'zi krank mili datchiklari 12V mos yozuvlar bilan birga keladi.Lekin esda tutingki, 5V mos yozuvlar eng keng tarqalgan.
Nima uchun 5V mos yozuvlar avtomobil sanoatida keng tarqalgan?
Avtomobil akkumulyatorlari 12.3V dan 12.6V gacha quvvat olsa ham, sensorlar mos yozuvlar kuchlanishi sifatida faqat 5V dan foydalanadi.
Nima uchun sensorlar barcha 12V dan foydalana olmaydi?
Xo'sh, bu biroz qiyin. Misol uchun, siz mashinani ishga tushirganingizda, alternator 12.3 dan 12.6 voltgacha bo'lgan diapazonda bir oz ko'proq kuchlanishni ishga tushiradi va o'chiradi.
Ammo generatordan chiqadigan kuchlanish juda oldindan aytib bo'lmaydi. U 12V, ba'zan esa 11.5V o'chiradi.Shuning uchun 12V krank mili datchiklarini yasash xavfli. Buning o'rniga ishlab chiqaruvchilar 5V datchiklar ishlab chiqaradi va kuchlanish regulyatori bilan kuchlanishni barqarorlashtiradi.
Krank mili holati sensorini tekshira olasizmi?
Ha, buni tekshirishingiz mumkin. Buning uchun raqamli multimetrdan foydalanishingiz mumkin. Sensorning qarshiligini tekshiring va uni nominal qarshilik qiymati bilan solishtiring. Agar siz ushbu ikki qiymat o'rtasida katta farq bo'lsa, krank mili sensori to'g'ri ishlamayapti.
Quyidagi maqolalarimizdan ba'zilarini ko'rib chiqing.
- 3 pinli shoxli o'rni uchun ulanish sxemasi
- Sham simlari nimaga ulangan?
- 2 amperni bitta quvvat simi bilan qanday ulash mumkin
Video havolalar
