Xitoyning oltita ajoyib yangi modeli: MG, Great Wall va Haval Avstraliya bozorini qanday silkitishi mumkin
Lynk & Co 393 Cyan kontseptsiyasi 2.0 ot kuchiga ega 03 litrli turbo quvvatli to'rt silindrli dvigatelga ega.
Bu avtomobil sanoatidagi ko'pchilik uchun og'ir yil bo'ldi - sotuvlarning pasayishidan Xoldenning o'limigacha - lekin bir guruh unutilmas yilni o'tkazmoqda; Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari.
2020 yil avstraliyaliklar Xitoy avtomobillarini sezilarli darajada qabul qilgan yil bo'lishi tobora aniq bo'lib bormoqda, Xitoy brendlari keskin pasayib borayotgan bozorga nisbatan o'rtacha ikki xonali o'sishni ko'rsatmoqda.
Yaxshilanishning sabablaridan biri butun Xitoy avtomobil sanoatining o'sishidir, chunki mamlakat hozir dunyodagi eng yirik avtomobil bozoriga mezbonlik qiladi. Bu, taxminan 100 yil oldin AQShda o'nlab avtomobil brendlarini paydo qilgani kabi, kichik tarixga ega kompaniyalarni daromad umidida avtomobil sanoatiga kirishga undadi.
Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte va Brilliance kabi ismlar ko'pchilik avstraliyaliklar uchun notanish bo'ladi. Ammo bu gavjum bozorda Buyuk devor, Haval va Geely kabi taniqli brendlarni ishlab chiqish uchun bir nechta yirik o'yinchilar paydo bo'ldi. Hatto MG hozirda Xitoy avtomobil kompaniyasi bo'lib, sobiq Britaniya brendi hozirda LDV (Xitoyda Maxus nomi ostida) va avval aytib o'tilgan Roewe kompaniyasini ham boshqaradigan Xitoy davlat kompaniyasi SAIC Motors nazorati ostida.
Xitoy sanoati harakatda ekan, biz mamlakatga keladigan eng qiziqarli transport vositalarini tanladik. Bu yerda hamma ham uddalay olmasa-da, bozorning kattaligi va qamrovi bu yerda chindan ham ajoyib mashinalar borligini anglatadi.
Haval DaGo
Big Dog (bu nomning so'zma-so'z tarjimasi) - bu Suzuki Jimny va Toyota LandCruiser Prado elementlarini qandaydir tarzda birlashtirgan Havaldan yangi SUV.
U Prado bilan yaxshi qo‘shiladi, bir oz qisqaroq, lekin er usti klirensi ko‘proq, lekin Jimny va Mercedes G-wagen-ni juda mashhur qiladigan retro-uslubi bilan.
Katta itning avstraliyalik Haval qatoriga qo'shilishi haqida hozircha hech qanday ma'lumot yo'q, ammo yo'l-yo'l va mahalliy bozorga yo'naltirilgan brend ko'proq narsaga cheksiz bo'lib tuyuladi.
Buyuk devor to'pi
Sister brendi Haval Avstraliya bozori uchun yangi qurol ko'rinishidagi potentsial katta qurolga ega. 2020-yil oxirigacha (boshqa nom bilan boʻlsa ham), u Toyota HiLux va Ford Ranger uchun brendga yuqori darajadagi raqobatchi boʻlish uchun mavjud Steed ute brendidan yuqori oʻrin egallaydi.
Darhaqiqat, Buyuk devor ikkala modelni Cannonni (yoki u qanday nomlanishidan qat'i nazar) ishlab chiqishda mezon sifatida ishlatgan, bu biz Xitoy modelidan kutishimiz mumkin bo'lgan barni oshirishga yordam beradi.
Taxminan Toyota va Ford bilan bir xil o'lchamda, o'xshash unumdorlikka ega turbodizel dvigateliga ega (garchi dastlabki ma'lumotlarda u kamroq aylanish momentiga ega bo'lishini ko'rsatadi) va yuk ko'tarish quvvati 1000 kg va tortishish 3000 kg gacha bo'lishi kerak.
Hali javob berilmagan eng muhim savol - bu narx. Agar Buyuk devor o'zining kuchli raqobatchilarining narxini pasaytirish odatini davom ettirsa va pul uchun yaxshi narxni taklif qilsa, bu Xitoy avtomobillari uchun katta yutuq bo'lishi mumkin.
MG ZS EV
ZS EV kompaniyani mashhur qilgan MGB rodsteridan uzoqda, ammo bu ixcham elektr SUV brend uchun katta imkoniyatlarga ega. Bu yil oxirida to'lanishi kerak, biroq kompaniya bu haqda birinchi 100 dona atigi 46,990 XNUMX dollarga taklif qilganida e'lon qildi - bu Avstraliyada mavjud bo'lgan eng arzon elektromobil.
Kompaniya dastlabki 100 ta sotuvdan keyin bu narxni ushlab tura oladimi yoki yo'qmi, noaniq qolmoqda, ammo bunday bo'lmasa ham, qayta tiklanadigan brend akkumulyatorli ixcham SUVni taklif qila olishi uni Avstraliya bozorida kamdan-kam holga keltiradi. ZS EV ning yagona raqobatchisi Hyundai Kona bo'ladi, narxi 60 XNUMX dollardan boshlanadi.
MG E-Motion
Albatta, MG Britaniya davrida sport avtomobillarini yaratish bo'yicha boy tarixga ega, shuning uchun brendning yangi, zamonaviy va elektrlashtirilgan xitoycha versiyasi bilan eskisini birlashtirish uchun elektr sport avtomobilidan ko'ra yaxshiroq yo'l bor.
Bu MG3 lyukidan va ZS SUV-dan juda katta farq, ammo brend 2017 yilda E-Motion kontseptsiyasi bilan sport avtomobilining tirilishi g'oyasini masxara qilgan. Yaqinda kashf etilgan patent tasvirlari dizayni o'zgarganini va to'rt o'rindiqli kupe Aston Martinga o'xshashligini ko'rsatdi.
To‘liq texnik xususiyatlar avtomobil 2021-yilda sotuvga chiqarilgunga qadar sir saqlanmoqda, ammo biz bilamizki, u 0 soniyada 100-4.0 km/soat tezlikka erisha oladi va XNUMX km gacha masofani bosib o‘tadi.
Nio EP9
Nio Xitoyning boshqa nisbatan yangi avtomobil ishlab chiqaruvchisi (2014 yilda yaratilgan), lekin juda tez elektr transport vositalariga e'tibor qaratib, o'zi uchun katta nom qozongan.
Nio Xitoyda EV SUVs ishlab chiqaradi, lekin xalqaro profilga ega, chunki u to'liq elektr Formula E poyga seriyasida jamoani maydonga tushirdi va o'zining EP9 giperkari bilan sarlavhalarni yaratdi; 2017 yilda mashhur Nyurburgringda aylanma rekordini o'rnatdi.
Nio EP9 20 km lik nemis yo‘lini atigi 6:45da bosib o‘tib, elektromobil qanchalik samarali bo‘lishini ko‘rsatdi. Volkswagen keyinchalik uni tashlab yuborgan bo'lsa-da, nemis giganti Nio'dan o'zib ketish uchun maxsus elektr poyga mashinasini yaratishi kerak edi.
Nio avtonom texnologiyaga ixtisoslashish uchun elektr transport vositalaridan tashqariga chiqdi va 2017-yilda Amerika qit'asida haydovchisiz aylanish rekordini o'rnatdi.
Lynk & Co 03 Blue
Nyurburgring rekordlari haqida gapirganda, yana bir Xitoy brendi o'z ambitsiyalarini e'lon qilish uchun nemis poyga trekidan foydalangan - Lynk & Co.
Volvoni boshqaradigan Geely kompaniyasiga tegishli ushbu yosh brend (2016 yilda tashkil etilgan) Lynk & Co 03 Cyan kontseptsiyasi bilan ko'pchilikning e'tiborini tortdi. Bu brendning World Touring Car Cup musobaqasidagi ishtirokini nishonlash uchun ishlab chiqilgan yoki boshqacha qilib aytganda, bu yo'lda poyga mashinasi edi.
Cyan Racing - bu Geely va Volvoning rasmiy avtosport hamkori, garchi uni avvalgi nomi Polestar bilan yaxshiroq eslab qolishingiz mumkin. Cyan trekdagi tajribasidan foydalanib, o'zining 393 litrli to'rt silindrli dvigatelidan 2.0 kVt quvvat ajratib oldi, bu esa o'z kuchini olti pog'onali ketma-ket uzatmalar qutisi orqali old g'ildiraklarga yubordi.
Natijada Renault Megane Trophy R va Jaguar XE SV Project 8 ni ortda qoldirib, oldingi g‘ildirakli va to‘rt eshikli avtomashinalar bo‘yicha Nyurburgring aylanma rekordi (o‘sha paytda) bo‘ldi.
Afsuski, Geely Lynk & Co global brendga aylanishini istasa-da, u Avstraliyaga tez orada yetib bora olmaydi, chunki Yevropa va AQShda kengayish uning ustuvor yo'nalishi hisoblanadi.
