Chevrolet Camaro - Mustangni qo'llab-quvvatlang ...

60-yillar Amerika avtomobil sanoatining oltin davri edi. "Baby-boomers" (Ikkinchi jahon urushi tugaganidan so'ng tug'ilgan avlod)ning ko'pchiligi voyaga etib, o'zlarining "to'rt g'ildiraklarini" izlay boshlaganlarida, Ford, Chevrolet va Pontiac kabi ishlab chiqaruvchilar avtomobillarining eng ko'p orzu qilingan modellari.

Kult, yirtqich va o'ta zamonaviy - ozod bo'lgan amerikaliklarning yosh, o'ziga ishongan va ba'zan mag'rur avlodi uchun juda mos keladi.

Shubhasiz, Mustang, 1964 yilgi Ford Mustang, ko'pchilik tomonidan dunyodagi eng zamonaviy va orzu qilingan avtomobillardan biri deb hisoblangan, o'sha paytdagi avtomobil modasining ohangini o'rnatgan. Ko'pchilik xaridor uchun kurashda Ford bilan kurashishga harakat qildi. Fordning eng katta raqibi Chevroletning zaxirasida Corvette bor edi, lekin bu modelning eksklyuzivligi va natijada bahosi sportchi Chevroletning past baholi Ford bilan eng past xaridor uchun kurashda hech qanday imkoniyatga ega emasligini anglatardi. Shunday qilib, GM Chevroletga mas'ul bo'lgan rahbarlar Forddan sezilarli bozor ulushini oladigan mutlaqo yangi modelni yaratishga qaror qilishdi. Shunday qilib, amerikaliklar hech narsa bilan bog'lanmagan sirli nomga ega bo'lgan Camaro avtomobili tug'ildi. Frantsuz ildizlari ("do'st", "o'rtoq") haqida biror narsa aytilgan edi, ammo Chevrolet qatoridagi sotuvchilar, shubhasiz, kutilmaganroq tushuntirishni topdilar. Jurnalistlardan birining “Kamaro nima?” degan savoliga. Ulardan biri javob berdi: "Bu Mustanglarni yeydigan juda yovuz hayvon!"

1967 yilda tug'ilgan birinchi avlod Camaro 29 yil 1966 sentyabrda bozorda debyut qildi. Taxminan o'sha davrda bozorda dizayni bir xil bo'lgan Pontiac Firebird paydo bo'ldi, u Camaro bilan nafaqat pastki qismini, balki ko'pgina tafsilotlarni ham baham ko'rdi.

'67 Camaro - bu ikki o'rindiqli kupe (ehtimol, kabriolet) agressiv kuzov chiziqlariga ega, o'sha davrlarga xos juda uzun kapotli. 1969 yilgacha ishlab chiqarilgan sport kupesining kapoti ostida juda kuchli benzinli dvigatellar ishlashi mumkin edi, ulardan eng mashhuri 8 - 5.7 ot kuchiga ega 255 litrli V295 dvigateli edi.

1970 yil fevral oyida chiqarilgan va 12 yil ishlab chiqarilgan modelning ikkinchi avlodi ancha tajovuzkor uslubga ega bo'lib, aniq yirtqich burun va ajoyib kupe chiziqlari bilan ajralib turardi. Ishlab chiqarish jarayonida avtomobil juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi, shu jumladan sezilarli stilistik o'zgarishlar.

1982 yilda bozorga modelning uchinchi avlodi taqdim etildi, u bir vaqtning o'zida ajoyib klassik shakl va zamonaviy uslub bilan ajralib turadi. '82 modelining o'ziga xos, yirtqich faralari amerikaliklarni 1992 yilgacha, avtomobil ishlab chiqarish to'xtatilgunga qadar xursand qildi.

1993 yilda Chevrolet "Mustang Eater" ning keyingi, to'rtinchi avlodini taqdim etdi, uning uslubi Amerikaning eng yaxshi modellariga mos keladi. Yangi Camaro bir hovuch... Corvette oldi, bu esa Chevrolet sport kupesining nufuzini yanada ochdi. Chevroletning eng mashhur sportkarida debyut qilgan V shaklidagi 5.7 litrli V-XNUMX ham Camaro kapoti ostida joylashgan. Yirtqich, tajovuzkor uslub, ajoyib haydash qobiliyati va yoqimli bezatilgan interyer bilan birgalikda ko'plab amerikaliklarni IV avlod Camaroga oshiq qildi. Kanadada ishlab chiqarilgan Camaro tarixda birinchi marta olti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlanishi mumkin.

2002 yilda Chevrolet 2006 yilgi Camaro avlodini ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risidagi qarorini e'lon qildi. Modelning muxlislari uchun merosxo'r haqida tafsilotlarning yo'qligi achchiq hap edi. Va biz 2009 yilga qadar, yangi, yanada ajoyib Camaroning birinchi rasmiy fotosuratlari paydo bo'lguncha kutishimiz kerak edi. 23-yilda ishlab chiqarish boshlandi va birinchi va ikkinchi avlod modellarini eslatuvchi chiroyli, mushakli silueti bilan Camaro xorijda bestsellerga aylandi. Va umuman olganda, har doimgidek, sotishning ajoyib narxi - narxlar 65 mingdan boshlanadi. dollar yoki taxminan minglab. zloti! Taqqoslash uchun, Corvette kamida ikki barobar qimmat turadi.