Sinf shinalari
Shina sanoati shinalarning energiya samaradorligini o'rganmoqda. Ular aylanish qarshiligini engish uchun zarur bo'lgan energiya bo'yicha shinalarning tasnifiga olib kelishi kerak.
Shinalar sanoati ... shinalarning energiya samaradorligi bo'yicha tadqiqot olib bormoqda. Ular aylanish qarshiligini engish uchun zarur bo'lgan energiya bo'yicha shinalarning tasnifiga olib kelishi kerak. Biroq, shinalarni tasniflash bo'yicha umumiy majburiyatni joriy etish hali ham uzoqdir.
Yuqori energiya tejamkorligi yoqilg'ining kam yonishini, shinalarning ishlash muddatini uzaytirishni va shuning uchun havoning kamroq ifloslanishini va eng muhimi, xomashyo neftga kamroq qaramlikni anglatadi. Iste'molni ratsionalizatsiya qilish ajablanarli emas 
energiya Yevropa Ittifoqining ko'z qorachig'i hisoblanadi.
Kitobdagi shinalar
2005 yil iyun oyida Evropa hamjamiyatlari komissiyasining energiya samaradorligi bo'yicha yashil qog'ozi avtomobil sanoatiga katta e'tibor beradi. Bu sohada tejamkorlikni deyarli hamma joyda topish mumkin - ishlab chiqarishdan tortib avtomobilni ishlatishgacha. Kitobda energiyani arzon narxlarda tejash bo'yicha takliflar mavjud - ulardan ba'zilari allaqachon qo'llanilmoqda, masalan, uglerod chiqindilari to'g'risida hisobot berish majburiyati, avtomobil ishlab chiqaruvchilari shinalardagi to'g'ri havo bosimi haqida ma'lumot bilan stikerlarni ham joylashtiradilar (va taklif qilingan). avtomobillarda bosim sezgichlarini o'rnatish uchun ). Ma'lumotlarga ko'ra, avtomobillarning 45 dan 70 foizigacha kamida bitta shinada juda kam bosim bilan boshqariladi, bu esa yoqilg'i sarfini 4 foizga oshiradi. Shinalar va yo'l yuzasi orasidagi ishqalanish yoqilg'i sarfining 20% gacha bo'lishi mumkin. To'g'ri ishlash xususiyatlariga ega shinalar ularni 5% ga kamaytirishi mumkin.
Filo operatorlari tejashlari mumkin
Shinaning aylanish qarshiligi shinaning tuzilishiga, protektor shakliga va shinani tayyorlash uchun ishlatiladigan aralashmaning tarkibiga bog'liq. "Joriy yil oxirigacha shinalar ishlab chiqaruvchilar sinovlarni yakunlashlari va natijalarini Evropa Komissiyasiga topshirishlari kerak", deydi Mishel Polskadan Małgorzata Babik. – Ular shinalarni toifalarga bo'lish qoidalarini o'z ichiga olishi kerak. Bugungi kunda deyarli har bir shina ishlab chiqaruvchisi avtomobillar va yuk mashinalari uchun energiya tejaydigan shinalarni taklif etadi. Ayniqsa, ikkinchisi bo'lsa, bunday shinalardan foydalanish muhim ahamiyatga ega. Filo egalari uchun hatto 5 foiz. kam yonilg'i katta miqdordagi pulni anglatadi. Michelin, o'z navbatida, engil avtomobil egasi energiya tejovchi shinalar to'plamidan foydalanganda 8 bak yonilg'i tejaydi.
Narxlar? Evropa Ittifoqi mutaxassislari shinalarni ishlab chiqishga e'tibor qaratadilar - Bu unchalik oddiy emas, chunki shinalarni tasniflash uchun ular rioya qilishlari kerak bo'lgan qat'iy parametrlar katalogini ishlab chiqish kerak, deydi Pirelli Polskadan muhandis Piotr Lygan - Buning uchun markazlarni olib borish kerak. Bunday sinovlar o'rnatilishi kerak.
Barcha shartlar bajarilgandan keyingina YIda majburiy kuchga ega direktiva chiqarilishi mumkin. Dastlab u 2007 yilda tayyor bo'lishi rejalashtirilgan. Agar bu sodir bo'lsa, eng yaxshi energiya darajasiga ega shinalar boshqalarga qaraganda qimmatroq bo'ladimi? Axir, masalan, A energiya iste'moli sinfidagi kir yuvish mashinasi B sinfidan taxminan 10 foizga qimmat turadi. "Bugungi kunda narx haqida gapirish qiyin", deydi Małgorzata Babik. – Bugungi kunda energiya tejovchi shinalar narxi boshqalar bilan solishtirish mumkin. Pilot bilan bir xil o'lcham va tezlik indeksiga ega Michelin Energy taxminan 15 zlotiyga qimmat turadi.
