Qishki shinalar - har qanday sharoitda ushlab turish kafolati?

70 yildan ortiq vaqt davomida Skandinaviya yarim orolining aholisi yo'lda qishki qiyinchiliklarni engib, metall tirgaklar uchun joy bo'lgan maxsus mo'ljallangan shinalardan foydalangan. Ular mohiyatan biroz o'zgartirilgan "qishki shinalar" dir, ammo muzli yuzalarda ushlash va haydash ishonchi tengsizdir. Biroq, bizning mamlakatimizda ular har doim ham qonuniy ravishda qo'llanilishi mumkin emas va ulardan ba'zi sirtlarda foydalanish yo'l harakati xavfsizligini kamaytirishi mumkin.

Chiziqli shina Shimoliy Yevropadan ixtiro qilingan.

Hatto maxsus kauchuk aralashmalardan tayyorlangan eng yaxshi shinalar ham cheklangan darajada muz yoki to'plangan qor kabi muammolar bilan shug'ullanadi. Garchi protektor qor qatlamiga eng yaxshi "yopishish" ni ta'minlash uchun maxsus ishlab chiqilgan bo'lsa-da (deb atalmish naylar orqali), muzli sirt oldida u deyarli kuchsizdir. Shuning uchun qor yog'ishi va qor yog'ishi odatiy hol bo'lgan mamlakatlarda tirgakli shinalar juda mashhur bo'lishi ajablanarli emas. Ko'p yillar davomida boshoqlarning soni va uzunligi bo'yicha tajribalar o'tkazildi, ammo bugungi kunda ular odatda 60 dan 120 gacha va o'lchamlari 10 dan 15 mm gacha.

Qattiq shinalar - u qanday tayyorlanadi?

Garchi standart shinalar modellariga o'xshash bo'lsa-da, tishli shinalar kamroq naylarga ega. Ko'pincha ular og'irligi taxminan 2 gramm va uzunligi 15 mm gacha, garchi yuk mashinalarida ular 30 mm gacha etadi. Vulkanizatsiyadan so'ng shinaga tirgaklar joylashtiriladi, bu ularni ko'p marta yopishtirishga imkon beradi, chunki ish paytida ular yo'qolishi yoki shikastlanishi mumkin. Bundan tashqari, ularning tuzilishi ob-havo sharoiti tufayli shinaning juda tez eskirishini oldini oladigan tarzda o'zgartirildi. "Qish" dan yana nimasi bilan farq qiladi?

Chiziqli shinalar - qo'shimcha modifikatsiyalar

Tishli qishki shinalarni uzoqroq davom etadigan yana bir xususiyat, boshqa narsalar qatori, po'lat chiziqlarni shpal tanasidan yaxshiroq ajratish imkonini beruvchi qalinroq protektordir. Agar bu nuqtada rezina qatlam juda yupqa bo'lsa, bosimlarning o'tkazilishi, shuningdek, yo'llarni yaxshi holatda saqlash uchun ishlatiladigan tuzning ta'siri natijasida u tezroq buziladi. Natijada, metall kamarlar juda tez korroziyaga uchraydi, bu shinaning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Bundan tashqari, asfaltda harakatlanayotganda to'g'ridan-to'g'ri kamarlarga uzatiladigan kuchli kuchlar mexanik shikastlanishga olib keladi.

Boshoq qanday tartibga solingan?

Yo'lda eng yaxshi xatti-harakati bog'liq bo'lgan bunday shinalarning eng muhim elementlari 60 dan 120 donagacha bo'lgan metall shpiklardir. U odatda alyuminiy, po'lat yoki plastmassa korpusdan iborat bo'lib, u juda qattiq volfram karbididan yasalgan haqiqiy boshoqni o'rab oladi. Korpusning o'zi deyarli butunlay shinaga birlashtirilgan bo'lsa-da, bu volfram uchi bo'lib, undan taxminan 1,5 mm chiqib turadi. Finlyandiya shinalar giganti Nokian quruq asfaltda xavfsiz haydash imkonini beruvchi harakatlanuvchi shpalli variantni taqdim etdi.

Chiziqli shinalar qanday ishlaydi

Avtomobilning qor va muzda ushlab turishini yaxshilash uchun ishlatiladigan shpallar juda xilma-xil bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ularning ishlash usuli deyarli har doim bir xil bo'ladi. Asfalt sirpanchiq bo'lgan joyda, metall tirgaklar murosasiz ishlov berish uchun ancha yaxshi tortishni ta'minlaydi. Biroq, haydovchi uchun yaxshi bo'lgan narsa sirt holati uchun yaxshi bo'lishi shart emas - ayniqsa, tirgaklardan foydalanilganda tezroq buziladigan tuproq yo'llarda harakatlanayotganda. Shuning uchun ulardan foydalanish barcha mamlakatlarda ruxsat etilmaydi va ko'plab mamlakatlarda cheklovlar mavjud.

Norvegiya, Finlyandiya - shinalar bilan yana qayerda minishingiz mumkin?

Ko'pgina Evropa mamlakatlarida qanday sharoitlarda shinalarga ruxsat berilganligi batafsil tavsiflangan. Ba'zi mamlakatlarda bu shinalar shahar tirbandligi uchun to'lovlarga to'lanadi, maxsus belgilarni talab qilishi mumkin va deyarli har doim faqat qish mavsumida ishlatilishi mumkin. Tiklanishga ruxsat berilgan mamlakatlar qatoriga Italiya, Shvetsiya, Finlyandiya, Norvegiya, Avstriya, Litva, Latviya, Estoniya va Ispaniya kiradi. Ushbu joylarning aksariyatida oq yo'l standarti qish mavsumi davomida qorli yo'llarga ruxsat beriladi. Polsha ular orasida emas.

Mamlakatimizda tikilgan shinalar - bu nimaga o'xshaydi?

Polsha standart qora yo'llar deb ataladigan mamlakatlardan biridir, ya'ni yo'l ma'muriyati qish mavsumining ko'p qismida ularni qora rangda saqlashga majbur bo'lgan mamlakatlardir. Shu bois mamlakatimizda avtomobil yo‘llari muntazam ravishda qordan tozalanib, tuz va qum sepiladi, bu esa arzon bo‘lmasa-da, yo‘l harakati qatnashchilari uchun yuqori darajadagi xavfsizlikni kafolatlaydi. Shu sababli, standart qishki shinalar bundan mustasno, yo'llarimizda maxsus echimlardan foydalanishga hojat yo'q va tirgaklardan foydalanish deyarli har doim taqiqlanadi.

Qoidalar tishli shinalar haqida nima deydi?

Mamlakatimizda umumiy foydalanishdagi yo‘llarda chiviqli shinalarda yurish taqiqlangan. Nizomda "doimiy joylashtirilgan sirpanishga qarshi elementlar" dan foydalanish qayd etilgan va uning buzilishi 10 evro miqdorida jarima va ro'yxatga olish guvohnomasini vaqtincha saqlash bilan jazolanadi. Umumiy foydalanishdagi yo'llarda tirgaklardan foydalanishning yagona qonuniy imkoniyati - tashkilotchi tomonidan olingan yo'l ma'murining oldindan roziligi bilan uyushgan miting yoki qishki poygada qatnashish.

Chiziqli shinalar ideal bo'lmasa-da, yaxshi echimdir

Chiziqli shinalar uchun dastlabki hayratdan so'ng, bugungi kunda ulardan foydalanish ancha tartibga solingan va cheklangan. Ko'pgina mamlakatlar rasmiylari asfalt qoplamasini tez-tez ta'mirlash xarajatlarini o'z zimmalariga olgandan ko'ra, yo'llarni qordan tozalash yaxshiroq degan xulosaga kelishdi. Shuning uchun bunday shinalar qat'iy cheklangan sharoitlarda va oqilona chegaralarda ishlatilishi mumkin. Ular mukammal emas, lekin ular, albatta, qorli yo'llarda xavfsizlikni ta'minlaydi.