Sinov haydovchisi Nissan Qashqai
Ishbilarmon sedanlar segmentini o'tkazib yuborgan Nissan dilerlari Rossiyada Teana modelini chiqarishni rad etishdi va yaqinda Sankt -Peterburg, Qashqai va X -Trail yaqinidagi zavodda krossover ishlab chiqarish uchun qayta ishlab chiqarish quvvatlarini yig'ishdi. nima brendni Rossiyada kassir qiladi ...
Ammo bu hali ham Rossiya sharob va mevalarni import qiladigan begona mamlakat. Bojxona postida mandarinli bitta yuk mashinasini ko'rmadik: ma'lum bo'lishicha, xususiy savdogarlar meva bilan shug'ullanishgan, ular uchta quti tsitrus mevalarni aravalarda "shaxsiy foydalanish uchun" hech qanday tekshiruvlarsiz va bojxona to'lovlarisiz tashiydilar. Rossiya tomonida qutilar yuk mashinalariga yig'ilib, bozorlarga olib ketilmoqda. Bu keraksiz hujjatlar va bojxona xarajatlarisiz mahalliy yig'ilishga o'xshaydi. Va mandarinlar buzilmagan va narxlar o'rtacha. Avtomashinalarni mahalliy yig'ish uchun xuddi shu narsa kerak, garchi bu jarayon, albatta, murakkabroq bo'lsa.
Biznes sedanlari segmentini o'tkazib yuborgan Nissan dilerlik kompaniyasi Rossiyadagi Teana modelini chiqarishni rad etdi va krossoverlar ishlab chiqarish uchun qayta ishlab chiqarilgan korxonalar - yaqinda Sankt-Peterburg, Qashqay va X-Trail yaqinidagi zavodda yig'ilgan, ular aynan shu erda. Rossiyada brendni kassirga aylantiradigan narsa. Buyuk Britaniyadan ishlab chiqarishni o'tkazish jarayonida Qashqai yangi ishlab chiqarishni to'xtatdi va o'zgarishlarning hajmi juda muhim edi. Va endi mahalliy rus avtomobili deyarli Rossiya Kavkaz yo'llari bo'ylab yurib, deyarli rus tartibsizliklari va teshiklarini moslashtirilgan osma bilan osongina saralaydi. Va nafaqat chuqurliklar.
Demi-mavsumdagi etiklarda qor ko'chkisida deyarli tizzagacha turib, biz sovuqdan titraymiz va yordam kutamiz. Axir, biz yozda bordik, lekin haqiqiy qishda tugatdik - bu erda dengiz sathidan deyarli bir kilometr balandlikda sobiq SSSR bo'ylab ma'lum bo'lgan Ritsa ko'li bilan karst havzasi bor, so'nggi bir necha kun ichida u erda bir hafta ichida butun Moskvadagidan ko'proq bo'ldi. Va sinov tashkilotchilari zudlik bilan ko'lga boradigan marshrutni yopib, yo'l chetlarida allaqachon qor bo'lgan hammani aylantirdilar. Yuqoriga ko'tarilish oson emas va sinov mashinalaridagi shinalar yozgi shinalardir.
Biz deyarli aldash yo'li bilan Ritsa ko'liga etib keldik: biz otish uchun ozgina haydashni so'radik, keyin esa undan ham balandroqqa ko'tarildik - yo'l tor yo'lakka aylanmaguncha, uni burish mumkin emas edi. To'liq g'ildirakli haydovchi Qashqay, hatto yozgi shinalarda ham qor bo'tqasidan ishonch bilan ko'tarildi, lekin yaqinlashib kelayotgan pikap, bizni o'tishi uchun, qorning ichiga tushib ketdi. Shunday bo'lsa -da, hatto ikkinchi avlod Qashqai ham ixcham avtomobil bo'lib, mahalliy aholiga qattiq ko'rinmaydi. Toyota Land Cruiser bo'ladimi yoki Lexus LX bo'ladimi, tushunarsiz o'tmishga ega bo'lsada - mahalliy aholi Ritsaning qirg'og'ida barbekyu bilan chiroyli o'tirish uchun shu erga yo'l olishadi. Va biz oxirigacha qolib ketdik - yozgi g'ildiraklar ostidan to'rtta toza teshik qazdik, Qashqay, hatto o'qlararo debriyaj qulfi bo'lsa ham, diagonali osilgan, yordamsiz bir old va bir orqa aylanardi. Garchi tashkilotchilar tomonidan bizga yuborilgan qishki shinalardagi mashina bu bokira tuproqdan osonlikcha o'tdi.
Muzli yo'ldan qaytib, ular ehtiyotkorlik bilan va sekin, qo'lda variator rejimida pastga tushishdi, burilishdan oldin virtual soniyani yoki birinchi navbatni yoqib, ularni siljish yoqasida sudrab borishdi. Va serpantin tugashi bilan va yo'l chiroyli tasma bo'ylab soy bo'ylab uzun lenta bo'ylab yurganida, ular gazni chin yurakdan bosishdi.
140 ot kuchiga ega ikki litrli dvigatel. krossoverga juda yaxshi dinamikani beradi, ammo CVT tezlashish tuyg'usini yashiradi. Aftidan, tezlik tez o'sib bormoqda, ammo dvigatelning bir notada uvillashi sizni dinamika tuyg'usidan mahrum qiladi - Qashqay trolleybus Abxaziyada taqiqlangan "yuzdan oshiq" ni oladi va shu bilan birga ozgina hissiyotlarni beradi. O'zib ketish unga qiyinchiliksiz berilgan bo'lsa-da - vites tezligini o'zgartirish uchun pauza qilinganidan so'ng, variator dvigatel tezligini oshiradi va mashina uvillab oldinga yurishni amalga oshiradi.
Tezroq borishni xohlashingiz mumkin, ammo dvigatel chizig'ida kuchli variantlar mavjud emas. Agar siz ikkinchi avlodda Qashqay asosiy dvigatel rolini o'ynaydigan 1,2 litrli dvigatelga rozi bo'lmasangiz. Zamonaviy turbo dvigatel to'liq 115 ot kuchiga ega. va mexanik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan krossover juda yaxshi. Ayniqsa, siz turbo dvigatelning tortishish doirasiga aniq tushib, qo'l bilan ishlashga dangasa bo'lmasangiz. Kichikroq dvigatel 2000 rpm dan yaxshi tortadi va uzilishigacha tez aylanadi. Agar siz texnik xususiyatlarga ishonadigan bo'lsangiz, unda "yuzlab" tezlashishda kichikroq ikki litrdan faqat ramziy jihatdan pastroq va u bilan maksimal tezlik bundan ham yuqori. Faqatgina achinarli tomoni shundaki, turbo dvigatel to'liq g'ildirakchali uzatmalar qutisiga mos kelmaydi va eng boy trim darajalarida taqdim etilmaydi.
Yana bir narsa shundaki, kichik kubikli turbo dvigatel apriori qimmatroq va Qashqai 1,2 dilerlik uchun foyda keltirmaydi. Ammo oldingi g'ildirakchali va mexanik uzatmalar qutisiga ega bo'lgan bunday shartli asosiy versiyaga ega bo'lmaslik eng oddiy versiyalarda avtomobillar uchun segmentga kelgan mijozlarning katta qismini yo'qotishni anglatadi. Ehtimol, oddiy va arzon 1,6 litrli dvigatel hali ham o'z diapazoniga qaytishi mumkin, ammo dunyoning hech bir joyida bunday versiya mavjud emas va bu dvigatelni avtomobilning hozirgi me'morchiligiga moslashtirish u qadar oson emas.
Biroq, to'xtatib turishni o'zgartirishga muvaffaq bo'lganlar uchun imkonsiz narsa yo'q. Angliyadan Qashqayni er osti oralig'i 200 mm (+ 30 mm) ga ko'tarildi va buloqlar va amortizatorlar uchun boshqa moslamalar o'rnatildi, ammo bizning yo'llarimizda bu hali ham qattiq tuyuldi. Mahalliylashtirilgan versiya X-Trail-dan bir oz boshqacha shassi kinematikasi va yangi elektr boshqaruvi bilan oldingi pastki ramkani oldi. Shuning uchun rus avtomobilining izi biroz kengaydi va g'ildirak kamarida yon qanotlari bo'lgan plastik qirralar paydo bo'ldi - bu ruslarda yig'ilgan Qashqayni aniqlashga imkon beradigan yagona tashqi element. Moslashuvning boshqa belgilari, masalan, yo'lovchilar bo'limi uchun qo'shimcha elektr isitgich, orqa yo'lovchilar uchun havo kanallari va katta hajmdagi yuvuvchi suyuqlik ombori ham avvalgi mashinalarda bo'lgan.
Nissan to'xtatib turish xususiyatlarini tanlash va haydash xususiyatlarini aniq sozlash uchun to'qqiz oy davom etganini ta'kidlamoqda. Natija bor: yangi suspenziya sezilarli darajada qulayroq va asfaltning har bir o'tish joyida chavandozlarni engishga urinmaydi. Salbiy tomoni shundaki, asfalt qirqim to'lqinlaridan keyin hosil bo'ladi, ammo bu juda mo''tadil bo'lib qolmoqda. Shu bilan birga, hamma narsa ishlov berishda yaxshi edi va saqlanib qoldi, garchi yangi elektr quvvat boshqaruvi rulga juda sun'iy kuch beradi. Shahar rejimlarida Qashqai ruli bo'sh va engil, tezlikda - o'rtacha elastik va juda tushunarli ko'rinadi. To'xtatilish gumburlamaydi va umuman olganda yangilangan Qashqay yaxshi yo'lda jimgina yuradi. Ammo g'ildirak kamarlarining ovoz o'tkazmasligi (kengroq plastik chekkalari) ko'p narsalarni talab qiladi. Yo'lda toshlarning parchalanishi ba'zan juda kuchli bo'lib chiqadi va tezlikda asfalt ustidagi shpillalarning shitirlashi yoqimsiz xirgoyga aylanadi.
Inglizlar bilan taqqoslaganda rus qashqaylari uchun qulayroq bo'lmadi. Dilerlik hozirda narxlar etarli, ammo mahalliy ishlab chiqarishni tezkor tashkil etishini kutib, mashina zararga sotilishi kerakligiga ishontiradi. Shunday qilib, eng maqbul Qashqai 1,2 hali ham 13 dollarga va CVT bilan - 069 ming dollarga sotilmoqda. Ikki litr 93 dollardan boshlanadi, ammo CVT va AWD uchun tuzatishlar narx yorlig'ini sezilarli darajada 000 dollarga ko'taradi. Va nihoyat, 14 litrli dizel dvigatelga ega ekzotik versiya mavjud bo'lib, uning narxi 845 dollarni tashkil etadi, ammo rasmiylik uchun qoldirilganga o'xshaydi. Axir Qashqay, ayniqsa rus tilidagi, nafaqat kirish imkoniga ega bo'lishi kerak, balki tushunarli bo'lishi kerak. Rus tilida so'zlashadigan samimiy abxaziyaliklar singari.
