O'rindiq Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Old tomondan ikkalasi o'rtasidagi farqni sezmaysiz, lekin yon tomondan (bir nechta kichikroq eshiklardan tashqari) eng sezilarli farq bu tom bo'lib, u endi oldinroq tusha boshlaydi va orqa tomondan biroz pastga tushadi. orqa o'rindiqlarga osonroq kirish uchun), orqa bamper biroz farq qiladi (SC besh eshikli Ibiza'dan ikki santimetr qisqaroq va magistral kamida sakkiz litr kichikroq), orqa eshiklar ko'proq yopiq va shisha butunlay boshqacha va tekisroq. Orqa chiroqlar ham boshqacha.
Eshik kattaroq bo'lgani va oldingi o'rindiqlar buklanib, oldinga siljiganligi sababli (ixtiyoriy Easy Entry tizimi tufayli) orqa o'rindiqlarga kirishda katta muammolar (hatto orqa o'rindiqlarda kichik bolalarga muhtoj bo'lganlar uchun ham), ko'proq bosh og'rig'i yo'q. ISOFIX o'rindig'i sabab bo'ladi. ...
Ish, shubhasiz, siyosiy rejalashtirilgan edi (men ahmoqona yozgan bo'lardim, lekin bu so'zni, o'qituvchimiz aytganidek, men tahririyatda juda tez-tez ishlataman), chunki siz bolani bog'laydigan xavfsizlik kamarining qisqichi ikkita ISOFIX ankrajlari orasida joylashgan. o'rindiqni ushlab turing ...
Yaxshiyamki, moslashuvchan xavfsizlik kamarining ushlagichi ko'pchilik o'rindiqlarda ba'zi zo'ravonlik va la'natlar bilan mahkamlash uchun etarlicha uzun bo'lib, kamar bog'lanishi mumkin (aks holda bu qiyin va noqulay bo'lar edi, lekin baribir). Biroq, to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda vaziyat qanday bo'lishi shubhali. ...
Ibiza SC uchun xavfsizlik uskunalarini loyihalashda seatiyaliklar unchalik ahamiyat bermagani ham aniq, chunki mashinada na ESP (bu har doim standart bo'lishi kerak!), na parda xavfsizlik yostiqchalari (xuddi shunday bo'ladi). Muxtasar qilib aytganda, bu juda kam va faqat bunday mashinani sotib olishdan maslahat berish mumkin.
Ikkalasi ham oson to'lanadi, deb yozishimiz mumkin edi, lekin bunday emas - ikkalasi uchun qo'shimcha juda qimmat, jami deyarli 650 evro, bu juda ko'p.
1 litrli dvigatel bu Ibizada ajoyib. 4 kilovatt yoki 63 "ot kuchi" qog'ozda juda kichik ko'rinadi, lekin u aylanishni yaxshi ko'radi, yoqimli (biroz juda baland bo'lsa ham) ovozga ega, iste'moli ortiqcha emas, shuni ta'kidlash kerakki, u juda astmatikdir. Boshqa tomondan, past aylanishlarda elektron gaz pedali juda tajovuzkor, shuning uchun 85 rpm dan past tezlikda oqlangan va xotirjam haydash juda talabchan narsadir.
Besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi o'rniga, tezlashuv tufayli emas, balki faqat yuqori tezlikda (magistralda) dvigatelning aylanish tezligi past bo'lishi va shu bilan shovqin va iste'mol kamayadi, chunki olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi ko'proq mos keladi.
Haydovchi g'ildirakda o'zini qulay his qilishi uchun, bu allaqachon besh eshikli Ibizadan ma'lum (ba'zilar uchun o'tiradigan joy juda baland), xuddi shu narsa orqa bo'shliqqa (kichik bolali oilalar uchun etarli) va bagajga (284 litr) tegishli. ). qog'ozda bir oz, lekin kundalik foydalanish uchun etarli).
Narxlar ro'yxatiga bir qarash, bunday Ibiza SC juda hamyonbop ekanligiga umid beradi (1.4 Style narxi 12 ming turadi), ammo xavfsizlik uskunalari qo'shilgan holda, Ibiza SC sinovi (rul va vites tutqichi) kabi Stylance uskunalari to'plami. ) charmdan kiyingan. qo'ltiq ..), engil g'ildiraklar va metall bo'yoq, narxi tezda 14 mingga ko'tariladi. ...
Dushan Lukich, surat: Alesh Pavletich
O'rindiq Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.190 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.939 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 63 kVt (86 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,8 s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - siljish 1.390 sm? – maksimal quvvat 63 kVt (86 ot kuchi) 5.000 rpm da – maksimal moment 130 Nm 3.600–3.800 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatelli old g'ildiraklar - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/50 R 16 H shinalari (Dunlop SP Winter Sport). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 177 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.000 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.501 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.034 mm - kengligi 1.693 mm - balandligi 1.428 mm - yonilg'i baki 45 l. |
| Quti: | 284 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 39% / Odometr holati: 4.527 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,0 yil ( 127 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 16,0s |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 27,4s |
| Maksimal tezlik: | 177 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,7m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Ibiza SC Ibiza ning bir xil darajada foydali, ko'rinishidan sportli versiyasini xohlaydiganlar uchundir. Sizni aldamaslik uchun faqat narxlar ro'yxatiga qarang: xavfsiz uskunalar uchun siz undagi har bir narxga deyarli 700 evro qo'shishingiz kerak!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
orqa skameykaga kirish imkoniyati
juda nomukammal himoya vositalari
faqat besh tezlikli vites qutisi
ISOFIX ankrajlari va orqa xavfsizlik kamarlari
