Amerika avtomobillaridagi o'rindiqlar xavfli bo'lib chiqdi
Kreslolar 1966 yilda qabul qilingan standartga mos keladi (VIDEO)
Yaqinda Qo'shma Shtatlarda Tesla Model Y samolyoti qulab tushdi va oldingi yo'lovchi o'rindig'ining orqa qismi orqaga qaytib ketdi.O'z o'rindiqning o'zi FMVSS 207 ga mos keladi, uning joylashtirilishi va o'rnatilishi talablari aniq. Biroq, bu talablar xavfsizlikka ta'sir qilmasligi aniqlandi va bu Tesla tomonidan ishlatilgan dizayni bilan bog'liq emas.
“Qanchalik g‘alati tuyulmasin, standart juda eski FMVSS 207. U 1966 yilda qabul qilingan va xavfsizlik kamarlarisiz o‘rindiqlarni sinovdan o‘tkazishni tasvirlaydi. Shundan so'ng, uni o'nlab yillar davomida hech kim o'zgartirmadi va u butunlay eskirgan ", dedi TS Tech Americas muhandisi Jorj Xetzer.
FMVSS 207 statik yuklarni sinovdan o'tkazishni ta'minlaydi va hech qanday tarzda faqat to'qnashuvda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan bosimni aks ettirmaydi, bu o'nlab millisekundlarda juda katta.
Xetzer bu kamchilik uchun oddiy tushuntirishga ega. Crash test dasturlari ancha cheklangan byudjetga ega va asosan ikki turdagi baxtsiz hodisalarga yo'naltirilgan - frontal va yon. AQShda yana bir sinov bor - yonilg'i bakida yoqilg'i sizib chiqayotganini tekshiradigan orqaga zarba.
Reavis V. Toyota avtohalokatga uchraganini sinab ko'rgan kadrlar
"Biz NHTSAdan standartlarni yangilashni ko'p marta so'raganmiz va bu ikki senator qonun loyihasini taqdim etganidan keyin ko'p o'tmay haqiqatga aylanadi. Yevropada qo‘llaniladigan o‘rindiqlar xavfsizligi standarti butunlay boshqacha, biroq biz bu ham yetarli darajada yaxshi emas deb o‘ylaymiz”, deb izoh berdi Milliy Avtomobil xavfsizligi markazi ijrochi direktori Jeyson Levin.
Ushbu kamchilikni bartaraf etish Qo'shma Shtatlarda yo'llarda halok bo'lganlar sonining kamayishiga olib keladi, dedi u. Transport vazirligi statistikasi shuni ko'rsatadiki, 2019 yilda mamlakatda avtohalokatlar natijasida 36 ming kishi halok bo'ldi.
