Rossiyada yig'ilgan Skoda Kodiaq sinov haydovchisi
Chexiya krossoveri Gorny Oltoy dovonlarini zabt etish uchun qanday sayohat qilgan va nega mahalliy arvohlar buni yoqtirmagan
O'ng orqa g'ildirakdan Phillips tornavida chiqib ketayotgandi, aks holda tog'li Oltoy ruhlari Skoda Kodiaq ekipajidan g'azablanishgan. Sababi, dovonlardan o'tayotgan mahalliy aholi tasma bog'lab yoki tangalar qoldirib ketishgan. Sarguzasht shu bilan tugamadi. Biz hamkasblarimizga g'ildirakni almashtirishda yordam berayotganimizda - aytgancha, bilasizki, har bir murvatning qopqog'ini maxsus cımbız yordamida olib tashlashingiz kerak - yashil mototsikl ko'tarildi.
U qaytarib olib kelganlar yovuz ruhlarga yoki zombilarga o'xshardi. Ular odam qiyofasida qiynalib harakat qilishdi va xuddi shu qiyinchilik bilan so'zlarni talaffuz qilishdi. Ular "o'n dollar" olishni xohlashdi, lekin ular hamkasblarini shu qadar hayratda qoldirdilarki, Kodiaq ularni silkitib yubordi va, ehtimol, tezlikda rekord o'rnatdi. Yashil mototsikl ta'qibchining roliga umuman mos kelmadi va shu zahoti o'ldi.
Yaboganskiy dovoni taniqli bo'lishi bejiz emas, bundan tashqari, ruhlarning diqqat-e'tiborlari tushunarli. Gorny Altay uchun Chexiya brendidagi avtomobillar kamdan-kam uchraydi va bu katta Kodiaq juda chiroyli va o'ziga ishongan. Ular sizni tornavida bilan pichoqlamoqchi, ajnabiy deb adashtirmoqchi va chet el valyutasida o'lpon talab qilmoqchi bo'lishlari ajablanarli emas.
Ayni paytda, Kodiaq Nijniy Novgorodda ro'yxatdan o'tdi va endi bu ayiq (va avtomobil nomi Inuit tilidan shunday tarjima qilingan) rus ayig'i. Nihoyat GAZ uzoq vaqtdan beri orzu qilgan katta to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'ldi. Ammo zavod umidsizlikka tushib, Hindistonning Mahindra yo'ltanlamaslarini yig'ishni boshlagan paytlar bo'lgan.
Xaridor, o'z navbatida, g'alaba qozondi - Rossiya yig'ilishi boshlanishi bilan narxlar pasayib ketdi va mavjud versiyalar ularni yanada pasaytirishga imkon berdi. Agar ilgari narx yorlig'i 25 989 dollardan boshlangan bo'lsa, endi u 18 049 dollardan boshlanadi. 125 ot kuchiga teng bo'lgan "mexanika" da bitta haydovchi krossover mavjud. 1,4 litrli dvigatel va kamtar konfiguratsiyadagi Active. Bundan tashqari, DSG va old g'ildirakchali yoki "mexanika" va barcha g'ildiraklar bilan 150 ot kuchiga ega versiyani sotib olish mumkin bo'ldi.
Agar 150 ot kuchiga ega krossoverning narx belgilarini "robot" va to'rt g'ildirakli haydovchi bilan taqqoslasak - bu avvalroq asosiy avtomobillar edi - keyin ruslar yig'ilishi uni konfiguratsiyasiga qarab 3 -898 dollarga arzonlashtirdi. Boshlang'ich narx yorlig'i $ 7.
Qolganlari, xuddi bir nechta punktlarni hisobga olmaganda, avvalgi Kodiaq. Eshik ochilganda tortib olingan va chekka qismini avtoturargohda himoya qilgan plastik astarlar rus avtomobillaridan g'oyib bo'ldi. Chexlar yelkalarini qisdilar: bizning iqlim sharoitida mexanizmlar qotib qoldi va qisilib qoldi. Bu juda achinarli, chunki bu oddiy kichik narsalarning oddiygina aqlli to'plamidagi eng ajoyib Kodiak xususiyati edi.
Biroq, boshqa barcha kichik narsalar joyida: soyabonlar, muz qirg'ichi, olinadigan chiroq va shunga o'xshash narsalar. Himoya qoplamalari faqat Chexiya assambleyasi mashinalarida qoladi - Skaut, Laurin va Klement - Rossiya uchun hech kim ularni echib tashlamaydi.
Endi krossover uchun siz 20 dyuymli g'ildiraklar va chelak o'rindiqlarni sport uslubida buyurtma qilishingiz mumkin - bu "zaryadlangan" RS versiyasi va kupega o'xshash tanasi bo'lgan "Kodiak" ning paydo bo'lishini hisobga olgan holda ajablanarli emas. Aytgancha, o'rindiqlar juda qulay va uzoq safarda charchamaysiz.
Va haydash uchun etarli edi. Men Gorny Oltoyda birinchi marta bo'lganman va umuman respublikasi bo'lmagan bu respublika vakili bo'lganman. Amaldagi yo'llar oz, ammo Rossiyadan Mo'g'ulistonga jo'nab ketgan Chuyskiy traktining mukammal qoplamasi mavjud. Va ko'plab qiziqarli burilishlar. Bu erda avtoulovning off-road emas, balki yo'l sifatlari dolzarbdir. Ular ham yaxshi - katta, uzoq g'ildiraklar bazasidagi krossover hayratlanarli darajada oson va aniq yurishadi. Boshqaruv harakati sozlangan, rulonlari kichik, ikki litrli 180 ot kuchiga ega dvigatel va epchil "robot" qo'zg'alishni kuchaytiradi. Biroq, barqarorlashtirish tizimi erkinliklarga yo'l qo'ymaydi - "Kodiak" sirg'alib o'tish holatida emas.
Ikkinchi darajali Oltoy yo'llari ham yomon emas, bir necha marta tuproq yo'llari bo'lgan, ammo ular unchalik taassurot qoldirmagan. Ehtimol, bu Kodiakda sayohat qilganimiz uchun edi. Zich suspenziya sizga qishloq yo'lida tezda yugurishga imkon beradi, ammo katta va chuqur teshiklar paydo bo'lguncha ta'sirga bardosh beradi. Biz uchun erni tozalash etarli edi, ammo yo'lsiz rejim mavjudligiga qaramay, biz yo'ldan uzoqlashmasligimiz kerak.
Kodiaq har doimgidek juda ko'p qirrali vositadir, u zamonaviy va keng, ta'sirchan va do'stona, ayni paytda dinamik va tejamkor. Bu sodir bo'lmaydimi? Bo'lib turadi. Albatta, amaliylik bilan chexlar biroz aqlli edilar. Rossiya iqlimida muzlab qolgan xuddi shu eshik qoplamalarini yoki bir qo'li bilan shishani ochishga imkon beradigan g'alati stakan egalarini eslaylik, lekin termo krujka uchun juda kichikdir. Uchinchi qator juda yaqin va faqat bolalar uchun javob beradi. Siz nosozlikni kichik nometalllardan topishingiz mumkin, ammo orqadan ko'rish kamerasi va atrofni ko'rish tizimi mavjud bo'lganda, bu kamchilik deyarli sezilmaydi.
Arzonroq versiyalarning namoyishi Chexiya krossoverini yanada ko'p qirrali qildi - shahar atrofida sayr qilish uchun siz g'ildirakchali haydovchi va kuchni bemalol qurbon qilishingiz mumkin. Ammo eng yaxshi Kodiaq - bu to'liq g'ildiraklar. Sayohat qilish uchun ideal avtomobil, tinch, qulay va ancha tejamkor - o'rtacha 7,4 litr iste'mol qilingan ikki litrli dvigatel taxminan 9 litrni iste'mol qildi. Va keyin dizel mavjud, u umumiy tsiklda 6,1 litr iste'mol qiladi.
"Kodiak" ning ichida har qanday miqdordagi yukni joylashtirish uchun juda ko'p turdagi nişalar, tortmachalar va aqlli mahkamlagichlar mavjud. Gorny Oltoyga biz kabi aeroportdan emas, Moskvadan boringmi? Hech qanday qiyin narsa yo'q. Asosiysi, yashil mototsikllar yo'q.
| Kesuvchi apparat | Krossover |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4697/1882/1655 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2791 |
| Yo’lga tushadigan yorug’lik masofasi, mm | 188 |
| Magistral hajmi, l | 233-623-1968 |
| Yo'lning vazni, kg | 1744 (7 kishilik) |
| To’liq og’irligi, kg | 2453 |
| dvigatel turi | 4-silindrli benzin |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1984 |
| Maks. quvvat, HP (rpm da) | 180 / 3900-6000 |
| Maks. salqin. moment, Nm (rpmda) | 320 / 1400-3940 |
| Drayv turi, uzatish | To'liq, 7RKP |
| Maks. tezlik, km / soat | 205 |
| 0 dan 100 km / s gacha tezlanish, s | 8 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 7,4 |
| Narxi, dan. | 25 430 |
