Rulda burchagi sensori noto'g'ri yoki noto'g'ri belgilari

Umumiy simptomlar orasida tortishni boshqarish chirog'ining yonishi, rulda bo'shashmaslik hissi va oldingi uchi tekislangandan keyin avtomobil harakatining o'zgarishi kiradi.

Texnologiya innovatsiyalarni, ayniqsa avtomobilsozlik sanoatini boshqaradi. Ilgari, haydovchi halokatga uchramaslik uchun zudlik bilan agressiv qaror qabul qilishi kerak bo'lganida, u mashinani nazorat ostida ushlab turish uchun iste'dod va biroz omadga tayanishi kerak edi. So'nggi yillarda SEMA va SFI kabi avtomobil xavfsizligi bo'yicha mutaxassislar bilan ishlaydigan avtomobil ishlab chiqaruvchilari haydovchiga qochish manevrlari paytida avtomobilni boshqarishga yordam beradigan ilg'or barqarorlikni nazorat qilish tizimlarini ishlab chiqdilar. Zamonaviy avtomobildagi eng mashhur qurilmalardan biri rul burchagi sensori sifatida tanilgan.

Rulda burchagi sensori Elektron Barqarorlik Dasturining (ESP) tarkibiy qismidir. Har bir ishlab chiqaruvchi ushbu ilg'or xavfsizlik tizimi uchun o'z nomiga ega, ulardan ba'zilari Roll Stability Control (RSC), Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) va Avtomobil barqarorligini boshqarish (VSC) bilan AdvanceTrac hisoblanadi. Nomlar noyob bo'lsa-da, ularning asosiy vazifasi va tizimni tashkil etuvchi alohida komponentlar deyarli bir xil. Rulda burchagi sensori oldingi suspenziya yaqinida yoki Rulda ustunining ichida joylashgan kuzatuv qurilmalaridan biridir. O'tgan yillarda bu qurilma rulda hosil bo'ladigan kuchlanish o'zgarishlarini o'lchaydigan va bu ma'lumotni avtomobilning ECU siga uzatuvchi analog xususiyatga ega edi. Bugungi kunda rul burchagi sensorlari raqamli bo'lib, rul burchagini o'lchaydigan LED indikatoridan iborat.

Ushbu komponent avtomobilning ishlash muddatini uzaytirish uchun mo'ljallangan. Biroq, boshqa har qanday sensor kabi, Rulda burchagi sensori ko'pchilik avtomobil egalarining nazorati ostida bo'lmagan turli omillar tufayli eskirishi yoki butunlay ishdan chiqishi mumkin. U buzilib ketganda yoki asta-sekin ishlamay boshlaganda, u bir nechta umumiy ogohlantirish belgilari yoki alomatlarini ko'rsatadi. Quyida rul burchagi sensori shikastlangan, noto'g'ri yoki noto'g'ri ishlayotganining umumiy belgilaridan ba'zilari keltirilgan.

1. Traktsiyani boshqarish chirog'i yonadi

Ko'pgina hollarda, elektron stabilizatsiya dasturida muammo yuzaga kelganda, avtomobilning ECU-da saqlanadigan xato kodi ishga tushiriladi. Bu, shuningdek, asboblar paneli yoki asboblar panelidagi tortishni boshqarish chirog'ini yoqadi. Traktsiyani boshqarish tizimi yoqilgan bo'lsa, bu indikator yonmaydi, chunki odatda haydovchi qo'lda o'chirishi kerak bo'lgan standart holat. Rulda burchagi sensori ishlamay qolganda, haydovchiga elektron barqarorlikni boshqarish tizimi o'chirilganligi va xizmat ko'rsatishga muhtojligi haqida ogohlantirish uchun asboblar klasterida nosozlik ko'rsatkichi paydo bo'ladi. Ko'pgina hollarda, bu ogohlantirish chirog'i ko'pchilik mahalliy va import qilingan avtomobillar, yuk mashinalari va SUVlarda tortish nazorati haqida ogohlantiruvchi chiroq bo'ladi.

Tizim faol bo'lganda tortishni boshqarish chirog'i yoqilgan bo'lsa, mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'lanishingiz muhim, ular OBD-II xato kodlarini yuklab olishlari va avtomobilingizning ishlashi va xavfsizligiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan qanday muammo mavjudligini aniqlashlari mumkin.

2. Rul g'ildiragi osilgan va "teskari zarba" mavjud

Rulda burchagi sensori ruldan keladigan harakatlar va signallarni kuzatish uchun mo'ljallanganligi sababli, u ba'zan ECMga noto'g'ri ma'lumot yuborishi va potentsial xavfli vaziyatni yaratishi mumkin. Sensor noto'g'ri, noto'g'ri moslashtirilgan yoki shikastlangan bo'lsa, u o'qigan va avtomobilning bort kompyuteriga yuboradigan ma'lumotlar noto'g'ri. Bu ESP tizimining noto'g'ri vaqtda boshqaruvni yoki sozlashni amalga oshirishiga olib kelishi mumkin.

Ko'pgina hollarda, bu "bo'sh" rulning holatiga olib keladi, bunda rulni boshqarish harakati avtomobil harakati bilan qoplanmaydi. Rulda bo'shashganini yoki rul to'g'ri javob bermayotganini sezsangiz, mexanik ESP tizimini tekshirib ko'ring va muammoni tezda hal qiling.

3. Old g'ildirakni tekislashdan keyin mashina boshqacha harakat qiladi

Zamonaviy rul burchagi datchiklari boshqaruv tizimidagi bir nechta nuqtalarga ulangan. Kamber oldingi g'ildiraklarni rul g'ildiragi bilan tekislash uchun mo'ljallanganligi sababli, bu rulni boshqarish burchagi sensori bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin. Ko'pgina kuzov do'konlari xizmat ko'rsatish tugagandan so'ng, Rulda burchagi sensorini qayta o'rnatish yoki sozlashni unutishadi. Bu yuqorida tavsiflangan belgilarga olib kelishi mumkin, masalan, tortishni boshqarish chirog'i, dvigatelni tekshirish chirog'i yonishi yoki avtomobilni boshqarishga ta'sir qilishi mumkin.

Rulda boshqaruvini to'liq boshqarish har qanday avtomobilning xavfsiz ishlashi uchun zarurdir. Shunday qilib, agar siz yuqoridagi ma'lumotlarda tavsiflangan muammolarni sezsangiz, AvtoTachki-dan professional mobil mexaniklarimizdan biriga murojaat qiling. Bizning jamoamiz sizning muammoingizni tashxislash va muammolaringizning sababi bo'lsa, rul burchagi sensorini almashtirish uchun tajriba va vositalarga ega.