Noto'g'ri yoki noto'g'ri transmissiya yog 'bosimi kalitining belgilari

Umumiy simptomlar orasida transport vositasining zaif rejimga o'tishi, vitesni qiyin almashtirish va dvigatelning odatdagidan yuqori tezligi kiradi.

Ko'pgina zamonaviy avtomobillarda, yuk mashinalarida va SUVlarda transmissiya va ichki komponentlar ECMga har millisekundda ma'lumot etkazib beradigan bir qator sensorlar va kalitlar tomonidan boshqariladi. Bunday komponentlardan biri transmissiya moyining bosimini o'zgartirish moslamasi bo'lib, u suyuqlikning bir qator kameralar va o'tish joylaridan o'tishi bilan transmissiya qutisi ichida hosil bo'ladigan bosim miqdorini nazorat qilish uchun mo'ljallangan va transmissiyaning silliq siljishiga imkon beradi. Boshqa har qanday sensor kabi, u ishlamay qolishi yoki vaqt o'tishi bilan eskirishi mumkin.

Vites qutisi yog 'bosimi sensori nima?

Transmissiya yog 'bosimi kaliti transmissiya qutisiga biriktirilgan va transmissiya ichidagi yog 'bosimini kuzatish va ko'pgina transport vositalarida mavjud bort kompyuteriga etkazish uchun mo'ljallangan. ECMga ega bo'lmagan eski transport vositalari, shuningdek, transmissiya yog 'bosimi sensoridan foydalanadi, ammo ma'lumotni kompyuterga yuborish o'rniga, ma'lumot asboblar panelida joylashgan sensorda ko'rsatiladi yoki agar mavjud bo'lsa, asboblar panelidagi indikatorni yoritadigan monitoring konsoliga yuboriladi. muammo. kashf etilgan.

Aksariyat zamonaviy avtomobillarda yog 'bosimidan issiqlikka, aylanish tezligigacha va hatto avtomobilingizdagi kruiz nazoratini boshqaradigan ba'zilarida transmissiya jihatlarini boshqaradigan bir nechta sensorlar mavjud. Transmissiya yog 'bosimi sensori noyobdir, chunki uning yagona maqsadi transmissiya qutisi ichidagi bosim to'g'risida ma'lumot to'plashdir, bu esa kerak bo'lganda avtomobilni ko'tarish yoki pasaytirish vaqti va jarayoniga ta'sir qiladi.

Avtomobil ostida joylashganligi sababli, transmissiya yog 'bosimi sensori ekstremal sharoitlarda va og'ir muhitda ishlashi mumkin. Он может изнашиваться, ломаться или выходить из строя, что может привести к тому, что он вообще не будет работать или, что еще хуже, будет передавать неверные данные в ECM автомобиля, что может привести к неправильной работе трансмиссии, что может привести к повреждению компонентов jarayonda.

Agar ushbu komponent eskirgan yoki singan bo'lsa, haydovchiga ushbu qismda muammo borligi va uni imkon qadar tezroq almashtirish kerakligi haqida ogohlantirishi mumkin bo'lgan bir qator ogohlantirish belgilari paydo bo'lishiga olib keladi. Quyida transmissiya yog 'bosimi kaliti shikastlangan va mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik tomonidan almashtirilishi kerak bo'lgan ba'zi belgilar mavjud.

1. Avtomobil "favqulodda" rejimiga o'tadi

Transmissiya yog 'bosimi sensorining asosiy vazifasi transmissiyani boshqarishni tartibga soluvchi ECMga ma'lumot berishdir. Biroq, agar kalit shikastlangan bo'lsa yoki ECM bilan to'g'ri aloqa qilmasa, uzatish sukut bo'yicha "zaif" rejimga o'tishi mumkin. Bunday holda, transmissiya "yumshoq" vitesga qulflanadi, masalan, uchinchi yoki to'rtinchi yuqori vites nisbati, haydovchi mashinani mexanikga olib borganida yoki uyga qaytganida avtomobilning past aylanish tezligida ishlashiga imkon beradi. . Bu xato kodlari professional mexanik tomonidan ECM dan yuklab olinmaguncha va "cho'loq" rejimiga sabab bo'lgan muammo hal etilmaguncha bloklanadi.

Agar siz yo'lda ketayotgan bo'lsangiz va transmissiyangiz balandroq uzatmada qolib ketgan bo'lsa, uyga boring va muammoni professional mexanik tekshirib ko'ring. Ehtimol, qayta haydashdan oldin tuzatilishi kerak bo'lgan nosozlik tufayli transmissiya sukut bo'yicha ushbu vitesda.

2. Mashinani almashtirish qiyin

Yog 'bosimi sensori shikastlanishining eng keng tarqalgan belgilaridan biri bu kalitga ulangan va ma'lumotni ECMga uzatuvchi bo'shashgan simdir. Tel bo'shashganda, bu sensorning vites qutisi ichidagi bosimdan pastroq bosimni qayd etishiga olib kelishi mumkin. Ushbu noto'g'ri ma'lumot kompyuter tomonidan olinadi, bu esa o'tishda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin (ayniqsa vitesni pasaytirish).

3. Dvigatel tezligi bo'lishi kerak bo'lganidan yuqori

Yuqoridagi kabi, moy bosimi sensori noto'g'ri bo'lganligi sababli transmissiyani almashtirish qiyin bo'lsa, xuddi shu muammo transmissiyaning kerak bo'lganda siljmasligiga olib kelishi mumkin. Bunday holatda, vites qutisini yuqoriga ko'tarishga kirishganda, vosita tezligidan ancha yuqori bo'ladi.

Transmissiya yog 'bosimi sensori avtomobilning silliq va samarali ishlashi uchun juda muhimdir. Agar siz yuqoridagi ogohlantirish belgilari yoki alomatlarini sezsangiz, o'z hududingizdagi professional ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'laning, agar bu sizning muammolaringizning sababi bo'lsa, transmissiya moyi bosimi sensorini imkon qadar tezroq almashtirish uchun.