Noto'g'ri yoki noto'g'ri o'zgaruvchan valf vaqti (VVT) solenoidining belgilari

Noto'g'ri VVT solenoidining umumiy belgilari: Check Engine chiroqining yonishi, iflos dvigatel moyi, dvigatelning ishlamay qolishi va yomon yoqilg'i tejamkorligi.

1960-yillarning boshi va oʻrtalarida Amerika avtogigantlari Chrysler, Ford va General Motors butun mamlakat boʻylab koʻchalar va magistral yoʻllarni boshqargan. Har bir yangi avtomobil chiqarilishi bilan Katta Uchlik dvigatelning ishlashi va klapan bo'shliqlari va ateşleme vaqtini qo'lda sozlash orqali dvigatellarining har bir untsiya ot kuchini qanday siqib chiqarish haqida ko'proq bilib oldi. Eng katta yutuqlardan biri o'zgaruvchan valf vaqtini belgilash solenoidi orqali ateşleme tizimidan o'zgaruvchan elektron signallarni etkazib berish uchun ilg'or (o'sha vaqt uchun) elektron texnologiyadan foydalangan yangi tizim bo'lgan Variable Valve Timing (VVT) ning ishlab chiqilishi edi. Bugungi kunda VVT tizimini AQShda sotiladigan deyarli barcha ishlab chiqarish vositalarida topish mumkin.

Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi o'zining noyob VVT tizimiga ega, ammo ularning ko'pchiligi yoqilganda VVT tizimiga yog 'oqimini boshqarish uchun to'liq ishlaydigan o'zgaruvchan vana vaqtini belgilash solenoid klapaniga tayanadi. Ushbu tizim odatda dvigatel og'ir yuklanganda faollashadi. Bunga ba'zi misollar orasida avtomobil qo'shimcha yuk ko'targanda, tepaga ko'tarilganda yoki gaz kelebeği nazorati bilan tezlashuv tezlashtirilsa kiradi. VVT solenoidi yoqilganda, moy o'zgaruvchan valf vaqt zanjiri va tishli moslamani moylash uchun yo'naltiriladi. Agar VVT solenoidi ishlamay qolsa yoki bloklangan bo'lsa, to'g'ri moylashning etishmasligi vaqt zanjiri va vitesning muddatidan oldin eskirishiga yoki to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.

VVT solenoidi eskirgan yoki singan bo'lsa, dvigatelning to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin bo'lgan bir qator boshqa muammolar ham mavjud. Ushbu jiddiy vaziyatlarning yuzaga kelish ehtimolini kamaytirish uchun bu erda VVT solenoididagi muammoni ko'rsatishi mumkin bo'lgan bir nechta ogohlantiruvchi belgilar mavjud. Bu erda eskirgan yoki singan VVT solenoidining bir nechta belgilari mavjud.

1. Dvigatel chiroqining yonishini tekshiring.

Zamonaviy avtomobillar dvigatelni boshqarish bloki (ECU) tomonidan boshqariladiganligi sababli, deyarli barcha individual komponentlar ECU tomonidan boshqariladi. Bir qism ishlamay qolganda, ECU skanerdan foydalanadigan mexanikga muammo borligini bilish imkonini beruvchi maxsus muammo kodini saqlaydi. Kod yaratilgandan so'ng, u ma'lum bir zona haqida ogohlantirishni miltillash orqali haydovchiga signal beradi. VVT solenoidi ishlamay qolganda yonadigan eng keng tarqalgan chiroq bu Dvigatelni tekshirish chiroqidir.

Har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi turli xil kodlardan foydalanganligi sababli, avtomobil egasi avtomobilni tekshirish, to'g'ri diagnostika vositasi bilan kodni yuklab olish va muammoning aniq manbasini aniqlash uchun mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'lanishi juda muhimdir. Darhaqiqat, har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi uchun o'nlab individual VVT solenoid muammo kodlari mavjud. Mexanik ushbu dastlabki ma'lumotga ega bo'lgandan so'ng, u muayyan muammoni hal qilishni boshlashi mumkin.

2. Dvigatel moyi iflos

Bu simptomdan ko'ra ko'proq sababdir. VVT solenoidi dvigatel moyi toza, qoldiqsiz yoki moylash qobiliyatini yoki yopishqoqligini yo'qotganda yaxshi ishlaydi. Dvigatel moyi axlat, axloqsizlik yoki boshqa begona zarralar bilan tiqilib qolsa, u solenoiddan VVT zanjiriga va vitesga o'tishni yopishga moyil bo'ladi. Agar dvigatel moyi o'z vaqtida o'zgartirilmagan bo'lsa, u VVT solenoidi, VVT sxemasi va tishli poezdga zarar etkazishi mumkin.

Bunday vaziyatga yo'l qo'ymaslik uchun dvigatel moyini avtomobil ishlab chiqaruvchisi tavsiyalariga muvofiq o'zgartirishni unutmang. Yog 'darajasining pastligi VVT solenoidi va boshqa vaqt tizimining tarkibiy qismlari bilan bog'liq muammolarga olib kelishi mumkin.

3. Dvigatelning qo'pol harakatsizligi

Odatda, VVT tizimi dvigatel yuqori aylanish tezligida yoki yuk tashish holatiga tushmaguncha, masalan, tepaga haydash paytida yoqilmaydi. Biroq, agar VVT solenoidi noto'g'ri bo'lsa, u VVT viteslarini qo'shimcha dvigatel moyi bilan ta'minlashi mumkin. Bu dvigatelning notekis harakatlanishiga olib kelishi mumkin, xususan, tizim yoqilganda vosita tezligi o'zgaradi. Tez tekshirilmasa, bu qo'shimcha vosita komponentlarining muddatidan oldin eskirishiga olib kelishi mumkin. Agar dvigatelingiz ishlamay qolganda beqaror bo'lsa, imkon qadar tezroq sertifikatlangan mexanikga murojaat qiling.

4. Yoqilg'i sarfini kamaytirish

Vana vaqtini o'zgartirishning maqsadi dvigatelning ishlashini maksimal darajada oshirish va yonilg'i sarfini kamaytirish uchun klapanlarning o'z vaqtida ochilishi va yopilishini ta'minlashdir. VVT solenoidi ishlamay qolganda, butun tizim buzilgan bo'lishi mumkin, bu esa qabul qilish va chiqarish klapanlarining noto'g'ri vaqtda ochilishi va yopilishiga olib kelishi mumkin. Qoidaga ko'ra, bu yoqilg'i sarfini keskin pasayishiga olib keladi.

Agar siz yuqoridagi ogohlantirish belgilaridan birortasini o'zgarmaydigan vana vaqti solenoid klapanining ishlamay qolgan yoki noto'g'ri ekanligini sezsangiz, mahalliy AvtoTachki ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'laning. Ular sizning avtomobilingizni tekshirishlari mumkin, agar kerak bo'lsa, o'zgaruvchan valf vaqtini o'zgartirish solenoid klapanini almashtirishlari va avtomobilingiz yoki yuk mashinangizning muammosiz ishlashini ta'minlashlari mumkin.