Noto'g'ri yoki noto'g'ri universal bo'g'in (U-bo'g'im) belgilari

Universal bo'g'inning ishdan chiqishining umumiy belgilari orasida xirillash ovozi, viteslarni almashtirishda shovqin, avtomobildagi tebranish va transmissiya suyuqligining oqishi kiradi.

Universal bo'g'inlar (qisqartirilgan U-bo'g'inlar) - bu ko'pchilik orqa g'ildirakli yuk mashinalarida, XNUMXWD yuk mashinalarida va SUVlarda, shuningdek, SUVlarda mavjud bo'lgan qo'zg'aluvchan vali yig'ish komponentlari. Haydash shaftida juft bo'lib joylashgan kardan bo'g'inlari avtomobilni harakatlantirish uchun quvvatni uzatganda, transmissiya va orqa o'q o'rtasidagi balandlikning noto'g'riligini qoplaydi. Bu haydovchi milining har bir uchi va unga bog'liq bo'lgan universal bo'g'inning noto'g'ri joylashishini bartaraf etish uchun haydovchi milining har bir aylanishida egiluvchan bo'lishiga imkon beradi (Aytgancha, hozirgi vaqtda orqa g'ildirakli avtomashinalar ko'pincha bir xil maqsadda doimiy tezlikli bo'g'inlardan foydalanadi, bu esa ancha silliq burish imkonini beradi. qo'zg'aysan milining aylanishi).

Bu erda yomon yoki noto'g'ri ishlaydigan universal bo'g'imning ba'zi alomatlari bor, ularni jiddiylik tartibida sezishingiz mumkin:

1. Harakat boshida xirillash (oldinga yoki orqaga)

Har bir universal bo'g'inning rulman komponentlari zavodda yog'langan, ammo avtomobil ishga tushirilgandan so'ng qo'shimcha moylashni ta'minlash uchun moy moslamasi bo'lmasligi mumkin, bu ularning ishlash muddatini cheklaydi. Har bir universal bo'g'inning podshipnik qismi qo'zg'aysan milining har bir aylanishida (lekin har doim bir joyda) ozgina burishganligi sababli, yog 'bug'lanishi yoki rulman idishidan tashqariga chiqishi mumkin. Rulman quriydi, metall bilan metall bilan aloqa paydo bo'ladi va qo'zg'alish mili aylanayotganda universal qo'shma podshipniklar g'ichirlaydi. Avtomobil boshqa avtomobil shovqinlari tufayli soatiga 5-10 mildan tezroq harakatlanayotganda xirillash odatda eshitilmaydi. Shiqillagan - universal bo'g'inga professional mexanik xizmat ko'rsatishi kerakligi haqida ogohlantirish. Shunday qilib, siz, albatta, universal bo'g'inlaringizning umrini uzaytira olasiz.

2. Drayvdan Orqaga o'tishda jiringlash bilan "Knock".

Bu shovqin, odatda, universal qo'shma rulmanlar etarlicha ortiqcha bo'shliqqa ega ekanligini ko'rsatadi, bu haydovchi mili bir oz aylanishi va keyin quvvatni almashtirishda keskin to'xtashi mumkin. Bu universal qo'shma podshipniklarda etarli darajada soqol bo'lmaganidan keyin keyingi aşınma bosqichi bo'lishi mumkin. Gimbal podshipniklariga xizmat ko'rsatish yoki moylash gimbalning shikastlanishini tuzatmaydi, lekin gimbalning ishlash muddatini biroz uzaytirishi mumkin.

3. Tezlik bilan oldinga siljishda tebranish butun avtomobilda seziladi.

Bu tebranish shuni anglatadiki, gimbal podshipniklari endi gimbalning normal aylanish yo'lidan tashqariga chiqishi uchun etarlicha eskirgan va bu muvozanat va tebranishga olib keladi. Bu, masalan, muvozanatsiz g'ildirakka qaraganda yuqori chastotali tebranish bo'ladi, chunki pervanel mili g'ildiraklarga qaraganda 3-4 marta tezroq aylanadi. Eskigan universal bo'g'in endi avtomobilning boshqa qismlariga, shu jumladan transmissiyaga zarar etkazadi. Universal bo'g'inni professional mexanik tomonidan almashtirilishi, albatta, keyingi shikastlanishning oldini olish uchun mo'ljallangan. Mexanizatoringiz iloji boricha uzoq muddatli profilaktik xizmat ko'rsatish va universal bo'g'in podshipniklarining ishlash muddatini uzaytirish uchun moyli moslama bilan sifatli almashtiriladigan universal bo'g'inlarni tanlashi kerak.

4. Transmissiyaning orqa qismidan transmissiya suyuqligi oqmoqda.

Transmissiyaning orqa qismidan transmissiya suyuqligining oqishi ko'pincha yomon eskirgan universal birikmaning natijasidir. Yuqoridagi tebranish transmissiya orqa vali vtulkasining eskirishiga va transmissiya chiqish mili muhrining shikastlanishiga olib keldi, keyin transmissiya suyuqligi sizib ketdi. Transmissiya suyuqligining oqishi shubha qilingan bo'lsa, qochqinning manbasini aniqlash uchun transmissiyani tekshirish va shunga mos ravishda ta'mirlash kerak.

5. Avtomobil o'z kuchi bilan harakatlana olmaydi; pervanel shaftining joyidan chiqib ketgan

Siz buni avval ham ko‘rgan bo‘lsangiz kerak: yo‘l chetidagi yuk mashinasi, haydovchi mili mashina ostida yotgan, endi transmissiya yoki orqa o‘qga ulanmagan. Bu gimbal etishmovchiligining ekstremal holati - bu tom ma'noda buziladi va haydovchi milning yo'lakka tushishiga imkon beradi, endi quvvatni uzatmaydi. Ushbu nuqtada ta'mirlash universal bo'g'indan ko'ra ko'proq narsani o'z ichiga oladi va haydovchi milini to'liq almashtirishni yoki undan ko'p narsani talab qilishi mumkin.