Noto'g'ri yoki noto'g'ri vaqt zanjirining belgilari

Yomon vaqt zanjirining umumiy belgilari orasida dvigatelning noto'g'ri ishlashi, yog'dagi metall talaşlari va bo'sh turganda dvigatelning shovqini kiradi.

Ichki yonish dvigateli paydo bo'lganidan beri bitta doimiylik saqlanib qoldi - ularning barchasi vaqt zanjiri yoki vaqt kamariga ega. Ko'pgina katta hajmli dvigatellar vaqt kamariga emas, balki vaqt zanjiriga ega. Zanjir dvigatelning old qismida joylashgan bo'lib, bir nechta mexanik qismlarni, shu jumladan krank mili va eksantrik milini boshqaradigan tishli va kasnaklar to'plamiga biriktirilgan. Dvigatelingiz ishga tushishi uchun vaqt zanjiri hech ikkilanmasdan viteslar atrofida silliq aylanishi kerak. Vaqt zanjiri metalldan yasalgan bo'lsa-da, u eskirishi mumkin va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq almashtirilmasa, sinishi mumkin.

Vaqt zanjiri velosiped zanjirida topilganlarga o'xshash bir qator zanjir bo'g'inlaridan iborat. Bog'lanishlar krank mili va eksantrik milining uchlarida joylashgan tishli tishli tishli vintlar ustida ishlaydi, ular silindr boshidagi klapanlarni ochish va yopish va yonish kamerasida harakatlanuvchi pistonlar va bog'lovchi novdalar uchun javobgardir. Vaqt zanjiri vaqt o'tishi bilan cho'zilishi va eskirishi mumkin, natijada dvigatel vaqtlari noto'g'ri va bir nechta ogohlantirish belgilari paydo bo'ladi.

Quyida eskirgan vaqt zanjirining 5 ta belgisi keltirilgan. Agar siz ushbu ogohlantirish belgilaridan birini sezsangiz, aniq sababni aniqlash va kerak bo'lganda tegishli ta'mirlashni amalga oshirish uchun imkon qadar tezroq mahalliy mexanik bilan bog'lanish yaxshidir.

1. Dvigatel noto'g'ri ishlaydi yoki yomon ishlaydi

Ichki yonish dvigatelida valf vaqtini aniqlashning ikki yo'li mavjud. Birinchisi, ikki bosqichli usul bo'lib, u krank milini eksantrik miliga to'g'ridan-to'g'ri ulashni o'z ichiga oladi. Bu usul og'ir texnika va yirik yuk mashinalarining ko'p turlarida qo'llaniladi. Zanjirli vaqtni hisoblash usuli iste'molchi transport vositalarida va yuqori samarali dvigatellarda keng tarqalgan. Vaqt o'tishi bilan vaqt zanjiri cho'zilib ketishi mumkin, bu esa vitesning kam yoki krank milida o'tkazib yuborilishiga olib kelishi mumkin. Bu dvigatel vaqtini noto'g'ri kalibrlashga olib keladi va ko'pincha noto'g'ri ishlashga olib keladi. Dvigatel ham yomon ishlashi va tezlashuv kuchiga ega bo'lmasligi mumkin.

Agar bu holat yuzaga kelsa, vaqt zanjiri katta ehtimollik bilan shikastlangan va uni imkon qadar tezroq almashtirish kerak. Vaqt zanjiri uzilib qolsa, dvigatel ichida bo'shashgan metall aylana bo'lsa, dvigatel jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin.

Barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari dvigatel moyi va filtrini har 3,000-5,000 kilometrda o'zgartirishni tavsiya qiladi. Vaqt o'tishi bilan, neft qizib ketganda va benzinda mavjud bo'lgan tabiiy erituvchilar ta'sirida ajrala boshlaydi. Vaqt zanjiri eskirishni boshlasa, kichik metall bo'laklar zanjirdan uzilib, moy idishiga kirishi mumkin. Agar siz moyni almashtirayotgan bo'lsangiz va mexanik drenajlangan moy yoki filtrda ozgina metall parchalari borligini aytsa, bu sizning vaqt zanjiringiz ishlamay boshlaganining yaxshi belgisidir.

Silindr boshi klapanlari, ushlagichlari, tutqichlari va silindr boshining boshqa jihozlarida kuchli eskirish bilan metall chiplar ham ko'rinadi. Mexanik yoki texnik muammoni tekshirishi va imkon qadar tezroq tegishli ta'mirlashni amalga oshirishi shart.

3. Dvigatel ishga tushmaydi yoki ishlamayapti

Ochiq vaqt zanjiri haydash paytida vosita ishga tushmasligi yoki ishlamay qolishiga olib keladi. Agar kamar allaqachon buzilgan bo'lsa, vosita ishga tushirish uchun etarli siqilishga ega bo'lmaydi. Agar haydash paytida sindirilsa yoki sakrab chiqsa, pistonlar klapanlar bilan aloqa qilishdan shikastlanadi. Valflarning o'zi egilib, dvigatelni buzishi mumkin. Agar kamar bo'shashganligi sababli sirpanib ketsa, u ham bo'shashib, dvigatelning boshqa qismlariga zarar etkazishi mumkin. Dvigatelingiz ishlamay qolsa yoki qo'pol ishlay boshlasa, bu uning ishlamay qolishi mumkinligini ko'rsatsa, sertifikatlangan mexanik tekshiruvdan o'ting va ta'mirlang.

4. Dvigatel chirog'i yoqilganligini tekshiring

Dvigatelni tekshirish chirog'i turli sabablarga ko'ra yonishi mumkin, ulardan biri vaqt zanjirining buzilishi bo'lishi mumkin. Mashina kompyuterida muammoning manbasini aniqlash uchun muammo kodlari tekshirilishi va tekshirilishi kerak bo'lgan ogohlantirish chiroqlari paydo bo'ladi. Bort kompyuteri emissiya tizimi va dvigatelning ishlashi bilan bog'liq noto'g'ri narsani aniqlasa, dvigatelni tekshirish chirog'i yonishi mumkin. Cho'zilgan vaqt zanjiri dvigatelning ishlashini pasaytirishga va emissiyani ko'paytirishga yordam beradi, bu esa dvigatelni tekshirish chirog'ining yonishi va DTCni saqlashiga olib keladi. Mexanik kodni tekshirishi va kerakli ta'mirlashni rejalashtirishi kerak.

5. Dvigatel bo'sh turganda shitirlaydi

G'ayrioddiy tovushlar, shuningdek, dvigatelingizdagi muammoning umumiy ogohlantiruvchi belgisidir. Oddiy sharoitlarda dvigatel hamma narsa kerakli darajada ishlayotganligini ko'rsatadigan silliq, barqaror ovoz chiqarishi kerak. Biroq, vaqt zanjiri bo'shashganda, dvigatel ichida tebranish paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu esa vosita bo'sh turganda shovqin-suronga sabab bo'ladi. Har safar taqillatishni eshitganingizda, bu biror narsa bo'shashganligini va uni buzishdan oldin tuzatish kerakligini anglatadi.

Vaqt zanjiri har qanday dvigatelning ajralmas qismi bo'lib, usiz avtomobilingiz yaroqsiz bo'lib qoladi. Agar haydash paytida vaqt zanjiri uzilib qolsa, vositangiz jiddiy shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Dvigatelning jiddiy shikastlanish ehtimolini kamaytirishning eng yaxshi usuli, yuqorida sanab o'tilgan ogohlantirish belgilaridan birini sezsangiz, vaqt zanjirini professional mexanikga almashtirishdir. Faol va hushyor bo'lish orqali siz minglab dollarlarni tejashingiz va dvigatelingizning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytira olasiz.