Yomon yoki noto'g'ri issiqlik qalqoni belgilari

Umumiy belgilar orasida yonish hidi, teginish uchun issiq bo'lgan qalpoq, qirib tashlash tovushlari va kaput ostida eritilgan qismlar kiradi.

Zamonaviy ichki yonish dvigatellari muntazam ishlashi davomida katta miqdorda issiqlik hosil qiladi. Dvigatelning tashqi harorati muntazam ravishda to'qqiz yuz daraja farengeytgacha ko'tariladi, bu issiqlik to'g'ri boshqarilmasa, dvigatel komponentlari uchun xavfli bo'lishi uchun etarlicha issiq. Bu issiqlikning katta qismi chiqindi gazlari dvigateldan chiqadigan metall quvur orqali chiqariladi. Ushbu haddan tashqari issiqlikning kaput ostidagi qismlarga zarar etkazishining oldini olish uchun yuqori haroratni boshqarish va ushlab turish uchun issiqlik qalqoni ishlatiladi.

Ko'pgina issiqlik qalqonlari egzoz manifoltini o'rash uchun mo'ljallangan qalqon shaklidagi bir yoki bir nechta shtamplangan metall qatlamlardan iborat. Qalqon to'siq va issiqlik qabul qiluvchi rolini o'ynaydi, bu kollektordan issiqlikning kaput ostidagi har qanday komponentga etib borishini oldini oladi va potentsial shikastlanishga olib keladi. Ko'pgina issiqlik qalqonlari odatda avtomobilning yoki hech bo'lmaganda dvigatelning ishlash muddatini davom ettirsa-da, ular ba'zida xizmat ko'rsatishni talab qiladigan muammolarga duch kelishi mumkin. Odatda yomon yoki ishlamay qolgan issiqlik qalqoni haydovchini potentsial muammo haqida ogohlantirishi mumkin bo'lgan bir nechta alomatlarni keltirib chiqaradi.

1. Dvigatel joyidan haddan tashqari issiqlik

Issiqlik pardasi bilan bog'liq muammoning birinchi alomatlaridan biri bu dvigatel bo'shlig'idan haddan tashqari issiqlik. Agar issiqlik qalqoni biron bir sababga ko'ra, masalan, shikastlangan yoki bo'shashgan bo'lsa, dvigatel bo'shlig'ida hosil bo'ladigan issiqlikdan himoya qila olmasa, bu issiqlik dvigatel bo'shlig'iga singib ketadi. Bu dvigatel joyining odatdagidan ko'ra qizib ketishiga olib keladi. Issiqlik intensivligiga qarab, avtomobil old qismiga yaqin joyda odatdagidan issiqroq bo'ladi va kapot ochilganda ham issiqroq bo'ladi. Ba'zi hollarda qalpoq haddan tashqari issiqlikni singdirib, teginish uchun qizib ketishi mumkin.

2. Yonish hidi

Yomon yoki ishlamay qolgan issiqlik pardasining yana bir alomati - bu dvigatel bo'shlig'idan yonayotgan hid. Agar issiqlik qalqoni dvigatel bo'shlig'ini chiqindi issiqlikdan himoya qila olmasa, bu oxir-oqibat dvigatel bo'shlig'idan yonish hidiga olib kelishi mumkin. Agar issiqlik har qanday plastmassaga yoki ayniqsa sezgir qismlarga etib ketsa, bu ularning haddan tashqari qizib ketishiga va yonishiga olib kelishi mumkin. Bu ta'sirlangan komponentga potentsial zarar etkazishdan tashqari, yonish hidini va ba'zi hollarda hatto tutunni keltirib chiqaradi.

3. Dvigatel joyidan xirillagan tovushlar

Issiqlik qalqoni yomon yoki ishlamay qolganining yana bir ko'proq eshitiladigan alomati - bu dvigatel bo'shlig'idan shovqinli shovqin. Agar issiqlik qalqoni bo'shab qolsa, shikastlansa yoki singan bo'lsa, ehtimol bo'shashgan uskuna yoki zangdan shikastlangan bo'lsa, bu issiqlik qalqoni tebranishiga olib keladi va shovqinli ovoz chiqaradi. Dvigatelning past tezligida shitirlash eng aniq bo'ladi va dvigatel tezligiga qarab ohang yoki ohangda o'zgarishi mumkin. Shirillagan tovushlar singan yoki shunchaki bo'shashgan issiqlik qalqonidanmi yoki yo'qligini aniqlash uchun yaqindan tekshirish talab qilinadi.

Ko'pgina issiqlik qalqonlari avtomobilning ishlash muddatini saqlab qolsa-da, bu ularning ishdan chiqishiga moyil emasligini anglatmaydi. Agar sizda issiqlik qalqoni muammosi borligiga shubha qilsangiz, qalqonni almashtirish kerakmi yoki yo'qligini aniqlash uchun avtomobilni AvtoTachki kabi professional texnikga tekshirib ko'ring.