Yomon yoki noto'g'ri g'ildirak muhrining belgilari

Umumiy belgilar orasida rulman moyining oqishi, g'ildirak muhrining ko'rinadigan shikastlanishi va shinalar va g'ildiraklardan shovqin paydo bo'lishi kiradi.

1998 yilgacha Qo'shma Shtatlarda sotilgan avtomobillarning ko'pchiligi avtomobilga shinalar va g'ildiraklarning har bir kombinatsiyasini biriktiradigan ikki qismli g'ildirak podshipnik tizimini o'z ichiga olgan. Ushbu yig'ilish g'ildiraklar va g'ildiraklarning transport vositasida erkin aylanishiga imkon beruvchi uyalar va g'ildirak podshipniklarini o'z ichiga olgan. Rulmanning ichida rulmanlarni to'g'ri moylashni ta'minlash va rulmanlardan axlat, axloqsizlik va boshqa materiallarni saqlash uchun mo'ljallangan g'ildirak muhri mavjud.

1998 yilgacha bo'lgan avtomobillar uchun g'ildirak muhrlari va podshipniklariga har 30,000 1997 milya xizmat ko'rsatish tavsiya etiladi. Ushbu xizmat odatda har bir uyadan g'ildirak muhrini va podshipnikini olib tashlash, ularni tozalash, moy bilan to'ldirish va shikastlangan muhrlarni almashtirishni o'z ichiga oladi. Biroq, Qo'shma Shtatlardagi avtomobil egalarining ko'pchiligi XNUMX yoki undan oldin qurilgan transport vositalariga ega bo'lib, bu muhim rejali texnik xizmat ko'rsatmaydi. Natijada, g'ildirak muhrining sinishi yoki ishdan chiqishi ehtimoli ortadi. Agar bu qism eskirsa, u g'ildirak podshipniklariga zarar etkazishi mumkin va odatda rulmanning eskirganligini yoki ishlamay qolganligini ko'rsatadigan bir nechta ogohlantirish belgilarini ko'rsatadi.

Quyida yomon yoki noto'g'ri g'ildirak muhrining umumiy belgilari keltirilgan.

1. Rulmanlardan yog 'oqishi

G'ildirak muhri g'ildirak uchun juda qattiq bo'lishi va g'ildirak podshipniklarini axloqsizlik, suv va shikastlanishga olib keladigan boshqa qoldiqlardan himoya qilishi kerak. G'ildirak podshipnikining ichida rulmanlarning silliq, salqin va erkin ishlashini ta'minlaydigan katta miqdordagi yog' mavjud. Biroq, g'ildirak muhri bo'shashganda, yog 'tushishi mumkin va ko'pincha g'ildirak podshipnikidan oqib chiqadi. G'ildiraklar aylanayotganda markazdan qo'zg'atuvchi kuch bu moylash materialini g'ildirak uyasi atrofiga tarqatadi va yerga singib ketishi mumkin. Avtomobilingiz shinalari yonida yog 'yoki qattiq axloqsizlikka o'xshash narsa borligini sezsangiz, bu eskirgan yoki singan g'ildirak muhrining ogohlantiruvchi belgisi bo'lishi mumkin va imkon qadar tezroq professional mexanik tomonidan tekshirilishi kerak.

Agar g'ildirak muhri shikastlangan yoki tushib qolsa, bu g'ildirak podshipniklariga ham juda tez shikast etkazadi, shuning uchun buni imkon qadar tezroq tuzatish muhimdir. Biroq, bu alomat, shuningdek, g'ildirak podshipnikining moy muhri bilan bir xil funktsiyani bajaradigan yirtilgan CV qo'shma botinkasini ham ko'rsatishi mumkin. Qanday bo'lmasin, bu tezroq tuzatilishi kerak bo'lgan narsa.

2. G'ildirak muhrining ko'rinadigan shikastlanishi

Ushbu alomatni ko'pchilik avtomobil egalari uchun tanib olish qiyin, lekin shinalar, suspenziyalar yoki tormoz mexanikasi tomonidan osongina tan olinadi. Vaqti-vaqti bilan g'ildirak muhri chuqurlarga, avtomobil ostidagi narsalarga yoki yo'lda qoldiqlarga ishqalanadi. Bu sodir bo'lganda, u g'ildirak muhrining korpusiga kirib, muhrning sinishi yoki g'ildirak muhrini ezib tashlashi mumkin. Bu moyni texnik mutaxassis tomonidan almashtirilganda ham ko'rish mumkin. Agar mashinangizga texnik xizmat ko'rsatayotgan mexanik yoki texnik sizga g'ildirak muhrining shikastlanganini sezganligini aytsa, ulardan muhrni almashtirishni va g'ildirak podshipniklarini tekshirishni so'rang. Ko'p hollarda shikastlangan g'ildirak muhrini almashtirish mumkin va rulmanlar etarlicha erta topilgan bo'lsa, ularni qayta moylash va tozalash mumkin.

3. Shinalar va g'ildiraklardan shovqin

Yuqorida aytib o'tilganidek, g'ildirak muhri yomon, singan yoki yirtilgan bo'lsa, g'ildirak podshipniklari ham tezda buziladi. G'ildirak podshipnikining moylanishi yo'qolganda, rulmanning metalli g'ildirak uyasi metalliga ishqalanadi. Bu shovqin yoki jiringlash kabi eshitiladi va mashina tezlashganda uning ovozi va balandligi ortadi.

Ushbu alomatlar yoki g'ildirak muhrining noto'g'ri yoki noto'g'ri ekanligi haqida ogohlantirish belgilarida bo'lgani kabi, muammoni tezda xizmat ko'rsatishi, tekshirishi va tashxislashi uchun mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanikga murojaat qiling. Esda tutish kerak bo'lgan yaxshi qoida - har 30,000 XNUMX milya yoki har bir tormoz ishi paytida g'ildirak podshipniklarini tekshirish va ularga xizmat ko'rsatish. Bu, ayniqsa, old g'ildirakli avtomashinalar uchun juda muhim, lekin orqa aksni ham o'z ichiga olishi kerak. G'ildirak podshipniklariga proaktiv xizmat ko'rsatish orqali siz g'ildirak podshipniklari va boshqa g'ildirak uyasi qismlariga qimmat zarar etkazmaslik va avariya ehtimolini kamaytirishingiz mumkin.