Yomon yoki noto'g'ri yo'lning belgilari

Umumiy simptomlar orasida rulning tebranishi, ehtiyotsizlik bilan haydash, old tomondan shovqin va yuqori tezlikda tebranish kiradi.

To'xtatib turish moslamasi har qanday transport vositasining muammosiz va xavfsiz ishlashi uchun juda muhimdir. G'ildiraklaringiz va shinalaringizni to'g'ri uzunlamasına va lateral holatda ushlab turish uchun mo'ljallangan komponentlardan biri bu trekdir. Trek spiralli prujinali osma tizimiga ega bo'lgan avtomashinalarda qo'llaniladi va boshqa osma qismlar va qismlarga boshqaruv tizimining ishonchli ishlashiga yordam berish uchun mo'ljallangan. Nazariy jihatdan, trek paneli ancha vaqt davom etishi kerak bo'lgan qismlardan biridir; ammo, har qanday boshqa mexanik qismlar kabi, u eskirish va yirtiqlikka duchor bo'ladi va hatto butunlay ishdan chiqishi mumkin.

Trek eskira boshlaganda, u avtomobilingizni boshqarish va boshqarishga, ba'zi hollarda esa tezlashishiga va tormozlanishiga katta ta'sir ko'rsatadi. Yo'lning bir uchi o'q majmuasiga, ikkinchisi esa ramka yoki shassiga biriktirilgan. Aksariyat mexaniklar oldingi to'xtatib turishni oddiy sozlash vaqtida bog'lovchi novdani tekshiradilar, chunki uning sozlanishi oldingi g'ildiraklarni mukammal hizalash uchun juda muhimdir.

Agar trek eskiy boshlasa, shikastlansa yoki butunlay ishlamay qolsa, u bir nechta ogohlantiruvchi belgilar yoki alomatlarni ko'rsatadi. Agar o'z vaqtida ta'mirlanmasa, bu shinalarning haddan tashqari aşınmasına, noto'g'ri ishlashga olib kelishi va ba'zida xavfsizlik holatlarini keltirib chiqarishi mumkin. Quyida siz bilishingiz kerak bo'lgan ba'zi alomatlar ro'yxati keltirilgan, bu sizning trek panelidagi muammoni ko'rsatadi.

1. Rulda tebranish

Trek paneli bir parcha bo'lib, odatda barning o'zi bilan hech qanday muammo tug'dirmaydi. Muammo o'rnatish ulanishlari, burmalar va qo'llab-quvvatlash elementlarida yotadi. Qo'shimcha bo'shashganda, bu osma qismlarning harakatlanishiga va ba'zi hollarda rulni qo'llab-quvvatlovchi qavslarning silkitishiga olib kelishi mumkin. Bu rulning tebranishi bilan ko'rsatiladi. Odatda soatiga 45 mildan yuqori tezlikda silkiy boshlaydigan g'ildirak balansidan farqli o'laroq, bu tebranish trek bo'shashganda darhol seziladi. Agar siz mashinani ishga tushirayotganda tebranish sezsangiz va avtomobil tezlashgani sari tebranish kuchaysa, imkon qadar tezroq mexanik bilan bog'laning.

Ushbu alomat bilan bog'liq keng tarqalgan muammolardan ba'zilari CV bo'g'inlari, rulmanlarga qarshi rulmanlar yoki rul tokchalari bilan bog'liq muammolarni o'z ichiga oladi. Ko'p muammoli joylar tufayli, ta'mirlashga urinishdan oldin muammoni professional ravishda tashxislash muhimdir.

2. Mashina erkin harakatlanadi

Rulda ustuni boshqaruv tizimini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallanganligi sababli, haydash paytida bo'sh holat ham ogohlantirish belgisi bo'lishi mumkin. Bu, odatda, to'sinning shassi yoki ramkaga ichki mahkamlashi bo'shashganda sodir bo'ladi. Bunday holda, rul sizning qo'lingizda suzadi va rulni boshqarish harakati sezilarli darajada kamayadi. Agar siz ushbu muammoni tezda hal qilsangiz, sertifikatlangan mexanik yuk mashinasini tuzatishi mumkin.

3. Old tomondan ostidan shovqinlar

Trek bo'shatilganda, u tebranish bilan bir qatorda sezilarli tovushni keltirib chiqaradi. Buning sababi, qo'llab-quvvatlash tirgaklari va vtulkalar rulni burish yoki oldinga siljitishda harakat qiladi. Sekin haydash yoki tezlikni pasaytirish, yo'l yo'llari yoki yo'ldagi boshqa to'siqlardan o'tib ketganingizda mashina ostidagi shovqin kuchayadi. Ushbu alomatlarning har qandayida bo'lgani kabi, ASE sertifikatiga ega bo'lgan mexanikga telefon qo'ng'irog'i, agar siz ularni sezsangiz, qiladigan birinchi narsa bo'lishi kerak.

4. Yuqori tezlikda chayqalish

Ko'ndalang element avtomobilning osma stabilizatori bo'lishi kerakligi sababli, u zaiflashganda yoki singanida, old qismi suzib, "silkitish" hissi yaratadi. Bu muhim xavfsizlik muammosi, chunki u boshqarib bo'lmaydigan holga kelib qolsa, avtomobil boshqaruvdan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin. Agar siz ushbu ogohlantirish belgisini ko'rsangiz, transport vositasini xavfsiz joyda to'xtatib, uni uyga tortib olishingiz kerak. Uyga qaytgach, muammoni tekshirish uchun mahalliy ASE sertifikatiga ega mexanik bilan bog'laning. Ehtimol, mexanik bog'lovchi tayoqni almashtirishi va keyin shinalaringiz muddatidan oldin eskimasligi uchun avtomobilning tekislanishini sozlashi kerak.

Har qanday vaqtda yuqoridagi ogohlantirish belgilariga duch kelsangiz, o'z vaqtida professional mexanik bilan bog'lanish sizni keraksiz ta'mirlashda minglab dollarlarni tejashga yordam beradi. Mahalliy ASE sertifikatiga ega AvtoTachki mexaniklari eskirgan yoki singan bog'lovchi novdalarni to'g'ri tashxislash va almashtirishda tajribaga ega.