Tepalikdan boshlash uchun yordam hsa

Ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'zlarining modellarida, masalan, Mersedesda bunday qurilmadan foydalanishni reklama qilmaydi, ammo ularning zamonaviy modellarida bu funksiya mavjud va juda faol qo'llaniladi.

U yoki bu turdagi yordam mavjudligini aniq bilish uchun "temir ot" ni sotib olayotganda, siz ushbu modelni ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak.

Tizim qanday ishlaydi

Bu xususiyat dastlab avtomat uzatmali avtomobillar uchun mo'ljallangan edi va bunday modellarning egalari uning afzalliklarini darhol qadrlashdi. Afsuski, HSAlar ko'pincha premium avtomobillar va SUVlarda uchraydi.

Tizim qiyalikda harakatlanayotganda avariya xavfini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Bu, ayniqsa, chorraha oldidagi svetoforda, sirpanchiq joyda to‘xtaganda to‘g‘ri keladi. Dastlabki vaqtga qo'shimcha ravishda, tizim yo'lda haydash va bir vaqtning o'zida burilish paytida sirpanishning oldini olish jarayonini ham kuzatib boradi.

Tepalikdan boshlashga yordam berish tizimi quyidagicha ishlaydi:

1. Haydovchi tormoz pedalini bo'shatadi: HSA avtomobilni bir necha daqiqa tormozda ushlab turishda davom etadi.
2. Haydovchi gaz pedalini bosadi - gaz kelebeği klapan ochiladi va mashina harakatlana boshlaydi.

Qaytishga qarshi tizimning ishlash printsipi

Bu xususiyat dinamik stabilizatsiyaga asoslangan. Aynan ularning hisobiga ishlab chiqaruvchilar avtomobilni etarlicha katta qiyalik ostida yo'lda ishonchli mahkamlashga erishdilar. Ammo shu bilan birga, biz to'liq ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bu funksiya avtonomdir va siz uni o'zingiz mashinaga o'rnatishingiz mumkin.

Tormoz funksiyasi 5 graduslik qiyalikli yo‘lda avtomobil to‘xtashi bilanoq avtomatik ravishda ishga tushadi. Ushbu parametrlar odatda ushbu tizimning ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatiladi, lekin avtomobil egasi yo'lning balandlik darajasini mustaqil ravishda sozlash imkoniyatiga ega. Kundalik haydash paytida, ushbu modelning haydovchisi, agar avtomobil besh darajadan yuqori (yoki undan kam) yo'l gradyanlariga javob bersa, haydash qulayroq bo'ladi, deb qaror qilishi mumkin. Mashinaning egasi HSA ni o'zi xohlagancha sozlashi mumkin.

Bunday mashinaning egasi boshlash tizimi odatda ESP (ABS) blokiga o'rnatilganligini bilishi kerak. ESP va ABS birliklari biron bir sababga ko'ra ishlamay qolsa, HSA ham ishlamaydi. Ushbu oqibatlar quyidagilarga olib kelishi mumkin:

1. Bloklarning elektr nosozligi.
2. G'ildirak tezligi sensorlari bloklangan.
3. Sensor kabellari yoki ulagichlari noto'g'ri.
4. Sensorlarning mexanik shikastlanishi.
5. Tormoz prokladkalarining tabiiy aşınması.
6. Tormoz suyuqligining etishmasligi.
7. Disklar va tormoz prokladkalari o'rtasida suyuqlik mavjudligi.

Qaysi transport vositalari HSA bilan jihozlanishi mumkin

Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu tizim 5 graduslik tepalikdagi yo'lda harakatlanayotganda transport vositalarining sirpanish xavfini kamaytirish uchun ishlab chiqilgan. Dastlab, u faqat avtomat uzatmali avtomobillarga o'rnatildi. Ushbu tizimdan foydalanish natijalari juda yaxshi bo'lib chiqdi va ishlab chiquvchilar uni mexanikaga ega mashinalarda sinab ko'rishga qaror qilishdi. U qo'shimcha tanlovdan o'tdi. Avtoulovchilarning sharhlariga ko'ra, mexaniklar uchun HSA eng yaxshi yechim emas. Afsuski, ko'pincha siz burilish boshlanishini oddiy "qayta tiklash" dan ajrata olmaysiz. Bu mashinani deyarli oldindan aytib bo'lmaydi va haydovchiga yordam berish o'rniga qo'shimcha muammolar paydo bo'ladi. Biroq, agar avtoulovchi ushbu variantni tanlasa, bunday modelni haydash qo'shimcha treningni talab qiladi.

Hill Start Assist - nishabi 5 darajadan yuqori bo'lgan yo'lda harakatlanishda orqaga qaytishning oldini olishga qaratilgan tugunlar to'plami.

Ushbu takomillashtirishning asosiy maqsadi haydovchining tepada to'xtashini imkon qadar osonlashtirish va qo'l tormozidan foydalanishni bartaraf etishdir.

1. HSA - bu yangi boshlanuvchilar uchun xudo. Haydash tajribasiga ega bo'lmagan odamdan bunday funktsiyaga ega mashinani sotib olish to'g'ri qarordir.
2. Agar haydovchi uzoq haydash tajribasiga ega bo'lsa, HSA tizimining mavjudligi umuman shart emas.
3. Ushbu funktsiyani qo'lda uzatmali avtomobillarga o'rnatish istalmagan; bu yordamdan ko'ra ko'proq to'siqdir.

Hozirgi vaqtda Lada Vesta va XRAY avtomashinalarining barcha konfiguratsiyasi, shuningdek, AMT (robot) bilan jihozlangan "Lyuks" versiyasining Lada Granta va Kalina tepaliklarni ishga tushirishga yordam berish tizimi (HSA yoki HHC) bilan jihozlangan. Bu transport vositasini ushlab turish va uning qiyalikdan dumalab ketishining oldini olish orqali qiyaliklarda boshlashni osonlashtiradi. Biz uning qanday ishlashini va qanday sharhlar ushbu mashinalar egalarini qoldirishini tushunamiz.

Qo'llanma

Avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida ushbu tizimning tavsifi, shuningdek uni ishlatish bo'yicha qisqacha ko'rsatmalar mavjud:

Nishab 4% dan yuqori bo'lgan joyda to'xtaganda, avtomobilni harakatsiz ushlab turish uchun tormoz pedalini etarlicha bosing. Keyingi safar tormoz pedalini qo'yib, gaz pedalini bosganingizda, HHC funktsiyasi gidravlik tormoz bosimini bo'shatilguncha ushlab turadi, lekin 2 soniyadan ko'p bo'lmagan, bu esa avtomobilning aylanishini oldini oladi.

ANS ishi aktuatorlarning xarakterli shovqini bilan birga keladi. To'xtash tormozi qo'yilganda, haydovchi eshiklari ochiq bo'lsa yoki ESC to'g'ri ishlamasa HHC ishlamaydi.

Egasining mulohazasi

Egalarining so'zlariga ko'ra, faqat Lada Vesta va XRAY avtomobillarida orqaga qaytish tizimidan foydalanishda qiyinchiliklar mavjud. Gap shundaki, boshqa avtomobillarda (Lada Kalina va Grant) bu funksiya faqat avtomat uzatma (AMT) bilan jihozlangan trim darajalarida mavjud. Ikki pedalli mashinalarda hamma narsa oddiy:

1. Biz tormoz pedalini qiyalikda qo'yib yuboramiz va tepalikni boshlash yordamchisi yoqiladi (mashina 2-3 soniya davomida harakatsiz qoladi).
2. Biz gaz pedalini bosamiz va mashina harakatlana boshlaydi (hatto siz pedalni 2-3 soniyadan oldin bosgan bo'lsangiz ham).

Qo'lda uzatishda har bir haydovchi bunday elektron yordamchiga o'rgana olmaydi, quyidagi fikrlarni bildiring:

• tepaga ko'tarilishga harakat qilganda, orqaga qaytish tizimi ishlayotganligi sababli mashina to'xtaydi;
• tizim butunlay tekis yuzada ishlaydi;
• tizimning ishlashi haqida ma'lumot beruvchi ko'rsatkich yo'q;
• orqaga qaytarish tizimini o'chirish uchun tugma yo'q (faqat ELM327 adapteri orqali);
• tizimning ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun siz doimiy ravishda to'xtash tormozini ishlatishingiz kerak.

Tizimni juda qulay deb hisoblaganlar, bunga ko'nikish uchun biroz vaqt ketishini aytishadi. Ular tepaga ko'tarilishni boshlashda gaz pedalini biroz qattiqroq bosishni tavsiya qiladilar, taxminan 1200 ohm / min tezlikda tepalikni boshlash yordamchisi o'chadi va mashina tormoz tizimiga aralashmasdan harakatlana boshlaydi.

Shuning uchun, tepadan ishga tushirishga yordam berish tizimi gaz pedali bosilganda darhol o'chiriladi va to'xtash tormozi qo'llanilganda faollashtirilmaydi. Va orqaga qaytarish tizimi haqida qanday sharhlarni qoldirishingiz mumkin?

Eslatib o'tamiz, avvalroq biz LADA avtomobilining boshqa tizimlarini (ABS va ESC va boshqalar) sinovdan o'tkazgan edik.