Ateşleme tizimi - ishlash, texnik xizmat ko'rsatish, buzilishlar, ta'mirlash printsipi. Qoʻllanma
Ateşleme tizimining biron bir komponentining ishlamay qolishi alomatlari ko'pincha dvigatel quvvatining pasayishi, haydash paytida yoki ishga tushirish paytida silkinishdir.
Ateşleme tizimi benzinli dvigatellarning bir qismidir, ya'ni. uchqunli dvigatellar. Bu shamlarning elektrodlari o'rtasida elektr uchqun hosil qiladi, silindrlardagi havo-yonilg'i aralashmasini yoqadi. Avtomobilni ishga tushirish uchun elektr quvvati akkumulyatordan olinadi.
Zamonaviy avtomobillarda ateşleme tizimiga quyidagilar kiradi: shamlar, bobinlar va tizimning ishlashini boshqaruvchi kompyuter. Qadimgi modellarda ateşleme kabellari va kontaktni alohida tsilindrlarga bo'linadigan ateşleme moslamasi ishlatilgan.
Shuningdek qarang: V-kamar yorilishlari - sabablari, ta'mirlashlari, narxi. Qoʻllanma
Ijobiy ateşlemeli avtomashinalarda noto'g'ri ateşleme tizimi bilan bog'liq odatiy muammolar ishga tushirish muammolari, chayqalishlar, vaqti-vaqti bilan aylanishlarning o'zgarishi va dvigatelning pürüzlülüğüdür.
Ateşleme tizimining ishdan chiqishining oldini olish odatda yaxshi sifatli yoqilg'idan foydalanish, shuningdek, ba'zi elementlarni muntazam ravishda almashtirish bilan cheklanadi: shamlar va o'tmishda - ateşleme kabellari, gumbazlar va boshqalar. ateşleme apparatining distribyutor pimi.
Buji
Oddiy to'rt silindrli benzinli dvigatelda odatda har bir silindr uchun bittadan to'rtta sham mavjud. Sham havo / yoqilg'i aralashmasini yoqish uchun zarur bo'lgan uchqun hosil qiladi.
Shamlarning to'g'ri ishlashi uchun sifatli yoqilg'idan foydalanish muhimdir. Ushbu elementlarning ishlash muddati odatda 60 dan 120 minggacha. km yugurish. Bozorda uch turdagi shamlar mavjud: muntazam va uzoq muddatli, iridiy va platina.
Agar avtomobil gazda ishlayotgan bo'lsa, uchqunlarni avtomobil ishlab chiqaruvchisining tavsiyalariga muvofiq almashtirish kerak - hatto ikki baravar tez-tez. Agar bizda eski mashina bo'lsa va uni o'zimiz qilmoqchi bo'lsak, uni to'g'ri mahkamlashni unutmasligimiz kerak. Aks holda, biz silindr boshiga zarar etkazishimiz mumkin.
Agar vilkalardan biri ham yonib ketgan bo'lsa, dvigatel hali ham ishga tushadi, lekin siz tebranish va dvigatelning notekis ishlashini his qilasiz. Muammo sarflangan shamda yoki yo'qligini mustaqil ravishda aniqlash oson. Alomat kaputni ochgandan keyin sezilarli bo'lgan ishlaydigan dvigatelning kuchli titrashi bo'ladi. Shamlarning barcha to'plamini bir vaqtning o'zida almashtirish yaxshidir, chunki bittasi yonib ketgandan so'ng, qolganlari bilan ham xuddi shunday bo'lishini kutishingiz mumkin.
Shuningdek qarang: LPG bozoridagi yangiliklar. Avtomobil uchun qaysi gaz uskunasini tanlash kerak?
Shamlar ma'lum bir dvigatel ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan bir qator talablarga javob berishi kerak. Shuning uchun har bir mototsiklga mos keladigan universal shamlar mavjud emas. Narxlar har biri 15 PLN dan boshlanadi (oddiy shamlar) va 120 PLN gacha ko'tariladi. Shamlar to'plamini almashtirish 50 PLNgacha turadi.
Ateşleme bobinleri
Ateşleme bobinleri har bir shamda joylashgan. Ular kuchlanishni oshiradi va shamlarga elektr impulsini uzatadi.
"Ular vaqti-vaqti bilan zarar ko'radi", deydi Bialistokdagi Toyota avtoparkining texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatchisi Rafał Kulikovski.
Keyin tsilindrlarga AOK qilingan yoqilg'i yonib ketish imkoniyatiga ega emas, hatto egzoz manifoldida ateşleme paydo bo'lishi mumkin. Egzozni otishdan keyin bilib olamiz.
ateşleme simlari
Ateşleme kabellari, shuningdek, yuqori kuchlanish kabellari sifatida ham tanilgan, uchqunlarga elektr zaryadini etkazib berish uchun javobgardir. Ular endi zamonaviy dvigatellarda qo'llanilmaydi va ularning o'rnini ateşleme bobinleri va boshqaruv bloki egalladi. Biroq, agar ular bizning mashinamizda bo'lsa, biz ularning sifatli ekanligiga ishonch hosil qilishimiz kerak, chunki undan keyin olingan uchqun etarlicha kuchli yoki yo'qligi bunga bog'liq. Avvalo, ovoz yalıtımı muhim ahamiyatga ega. Odatda, joriy buzilishlar natijasida shamlarga juda kam yuk qo'llaniladi. Semptomlar yonib ketgan shamga o'xshash bo'ladi: dvigatelni ishga tushirishda muammolar va uning notekis ishlashi. Kabellar bir necha o'nlab PLN turadi, ularni har 80 XNUMXda o'zgartirishga to'g'ri keladi. km. Suyultirilgan gazda ishlaydigan transport vositalarida almashtirish muddati hatto yarmiga teng bo'lishi kerak.
ADVERTISING
Yoqilg'i pompasi
Ateşleme tizimining to'g'ri ishlashiga ta'sir qiluvchi muhim element yonilg'i pompasi bo'lib, odatda yonilg'i idishida joylashgan. U ushbu tizimni yonilg'i bilan ta'minlaydi - benzinni so'radi va uni tarqatish paneliga pompalaydi. Biz bu elementni davriy ravishda almashtirmaymiz, faqat u buzilganda. Muvaffaqiyatsizliklar - bu holda - haydovchi boshqa komponentlarga qaraganda ko'proq ta'sir qiladi. Ayniqsa, mashina avtogazda ishlayotgan bo'lsa.
- LPG haydovchilari ko'pincha dvigatelni ishga tushirish uchun tankdagi minimal gaz miqdori bilan haydashadi. Bu xato, deb tushuntiradi Kshishtof Stefanovich, Nissan Vasilevski va Bialistokdagi Son mexanikasi. - Menimcha, tank har doim kamida yarmiga to'la bo'lishi kerak. Zaxira indikatorining tez-tez yonib turishidan saqlaning.
Shuningdek qarang: Avtomobil qismlarini qayta tiklash - bu qachon foydali? Qoʻllanma
Idishdagi benzinning minimal miqdori bo'lgan avtomobilni haydash nasosning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin, chunki yonilg'i moylanadi va sovutiladi. Yoqilg'i pompasi ishlamay qolsa, biz mashinani qayta ishga tushirmaymiz. Ko'pincha, keyin nasos kartridjini almashtirish kifoya. Buning uchun taxminan 100-200 zł to'laymiz. Korpusli butun nasos taxminan 400 PLN turadi. Bundan tashqari, almashinuv uchun 190-250 PLN mavjud. Ushbu elementni qayta tiklash ko'pincha yangi nasos sotib olishdan ko'ra qimmatroqdir.
Filtrlarni eslab qoling
Ateşleme tizimining benuqson ishlashi uchun havo va yonilg'i filtrlarini almashtirishga ham e'tibor qaratish lozim. Birinchisi har yili yoki har 15-20 mingda almashtirilishi kerak. km, ustaxonalarda 100 PLN gacha almashtirish qiymati bilan. Yoqilg'i filtri 50-120 PLN turadi, almashtirish esa taxminan 30 PLN turadi va 15-50 PLN dan davom etishi mumkin. XNUMX XNUMX km gacha, lekin…
– Dizel dvigatelli avtomashinalarda men har yili tekshiruv vaqtida yonilg'i filtrini o'zgartirishni tavsiya qilaman. Bu atrof-muhitni benzinli avtomobillarga qaraganda tezroq ifloslantiradi, - deydi "Vasilevski i Syn" kompaniyasining Białystok filialining texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatchisi Piotr Ovcharchuk. – Tiqilib qolgan havo yoki yonilg‘i filtri unumdorlikning sezilarli pasayishiga olib keladi.
Dizel dvigatellarda yoqish
Dizel dvigatellari bo'lgan transport vositalarida, ya'ni. siqish ateşlemesi bilan biz qarshi quvvat tizimi haqida gapiramiz. Uning tarkibiy qismlarining chidamliligi yoqilg'ining sifatiga ham ta'sir qiladi.
Olovli shamlar o'rniga shamlardan foydalaniladi. Dvigatelda qancha silindr bor bo'lsa, shuncha ko'p. Ular shamlardan farqli ravishda ishlaydi.
Shuningdek qarang: Egzoz tizimi, katalizator - xarajat va muammolarni bartaraf etish
Nissan vakolatli xizmat ko'rsatish bo'yicha menejeri Voytsex Parchak tushuntiradi: "Olovli vilka - bu isitish moslamasining bir turi bo'lib, kalit kontaktni yoqish paytida batareyadan elektr energiyasi bilan isitiladi va shu bilan dvigatelning yonish kamerasini oldindan qizdiradi". - Odatda bu bir necha dan bir necha o'n soniyagacha davom etadi. Sham endi harakatlanayotganda ishlamaydi.
Yonish vilkalarini qizdirgandan so'ng, injektorlar yonish kamerasiga moyni quyadi, shundan so'ng ateşleme sodir bo'ladi.
Biz yorug'lik vilkalarini vaqti-vaqti bilan almashtirmaymiz, faqat ular eskirganida. Odatda ular bir necha yuz ming kilometrga ham bardosh bera oladilar. Biror kishi yonib ketganda, haydovchi buni his qilmasligi ham mumkin. Muammolar faqat qishki past haroratlarda paydo bo'ladi. Keyin mashinani ishga tushirish bilan bog'liq muammolar paydo bo'ladi.
Sham muammosi asboblar panelidagi yoqilmagan indikator bilan ko'rsatilishi mumkin - odatda sariq yoki to'q sariq spiral, kalitni aylantirgandan so'ng qisqa vaqt ichida o'chib ketishi kerak. Ba'zan tekshirish dvigatelining chirog'i ham yonadi. Keyin xizmat ko'rsatish markaziga borib, qaysi sham ishlamayotganligini aniqlash uchun diagnostika kompyuteridan foydalaning. Signal signali dvigatelning uzoq muddat ishga tushirilishi yoki uni umuman ishga tushirishning mumkin emasligi bo'lishi kerak. Dvigatel ham bir muddat uzilishlar bilan ishlashi mumkin. Buning sababi, dastlab sham bilan isitilmagan bir yoki ikkita tsilindrning ishlamasligi. Keyin ular ishga kirishadilar va simptom yo'qoladi.
Olovli shamlarning ishlashini o'zimiz tekshirmaymiz. Bu mexanik tomonidan amalga oshirilishi mumkin, bu ayniqsa qish oldidan tavsiya etiladi. Sinov qurilmasini olib tashlang va ulang, ular yaxshi isinishini tekshiring. Olovli shamlarning uzoq xizmat qilish muddati tufayli butun to'plamni almashtirishning hojati yo'q. Birining narxi 80-150 PLN. Birja bilan birgalikda biz maksimal 200 PLN to'laymiz.
Nozzles
Dizel dvigatellarida yorug'lik vilkalari bo'lgani kabi ko'plab injektorlar mavjud. Biz ularga ham xizmat ko'rsatmaymiz, ularning chidamliligi yoqilg'ining sifatiga ta'sir qiladi. Muvaffaqiyatsizlik vaqtida ular yangilari bilan almashtiriladi yoki qayta tiklanadi. O'zgartirish taxminan 100 PLN turadi. Bundan tashqari, nozul vosita boshqaruvchisiga dasturlashtirilgan - narxlar ustaxonaga qarab o'zgaradi - 100 dan 200 zł gacha.
Shuningdek qarang: Avtomobildagi suyuqliklar va moylar - qanday tekshirish va qachon o'zgartirish kerak
Mashhur o'rta darajadagi modelda bitta yangi nozulning narxi 3000 PLN va XNUMX PLN orasida. O'zgartirish qismi ma'lum bir dvigatel uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak.
Injektorni qayta tiklash turiga qarab 300 PLN va 700 PLN orasida turadi.
Buzilgan injektor dvigatelning yonish kamerasiga juda kam yoki juda ko'p yoqilg'i etkazib beradi. Shunda biz quvvat etishmasligini va mashinani ishga tushirish bilan bog'liq muammolarni his qilamiz, hatto dvigateldagi moy miqdori ko'payadi. Tekshirish dvigatelining chirog'i ham yonishi mumkin. Agar injektor juda ko'p yoqilg'i etkazib bersa, egzozdan tutun chiqishi yoki dvigatel qo'pol ishlashi mumkin.
