Favqulodda tormoz tizimlari

Baxtsiz hodisalarni oldini olish yoki ularning oqibatlarini kamaytiradigan asosiy qurilmalardan biri bu shoshilinch tormoz tizimidir. Bu juda muhim vaziyatda tormoz tizimining samarali ishlashi uchun zarur: o'rtacha hisobda avtoulovning tormozlanish masofasi yigirma foizga kamayadi. BAS yoki Tormoz yordamchisi so'zma-so'z "tormoz yordamchisi" deb tarjima qilinishi mumkin. Yordamchi shoshilinch tormoz tizimi (turiga qarab) haydovchiga favqulodda tormozlashda yordam beradi (tormoz pedalini "bosish" bilan) yoki to'liq to'xtaguniga qadar haydovchining ishtirokisiz avtomashinani avtomatik ravishda tormozlaydi. Maqolada ushbu ikkita tizimning har biri qurilmasi, ishlash printsipi va turlarini ko'rib chiqamiz.

Yordamchi favqulodda tormoz tizimlarining navlari

Favqulodda tormoz tizimlarining ikkita guruhi mavjud:

• shoshilinch tormoz yordami;
• avtomatik favqulodda tormozlash.

Birinchisi, haydovchining tormoz pedalini bosishi natijasida hosil bo'lgan maksimal tormoz bosimini hosil qiladi. Aslida, bu haydovchi uchun "tormoz" qiladi. Ikkinchisi xuddi shu vazifani bajaradi, lekin haydovchining ishtirokisiz. Ushbu jarayon avtomatik ravishda amalga oshiriladi.

Favqulodda tormoz tizimiga yordam berish tizimi

Maksimal tormoz bosimini yaratish printsipiga asoslanib, ushbu turdagi tizim pnevmatik va gidravlikaga bo'linadi.

Pnevmatik favqulodda tormoz yordamchisi

Pnevmatik tizim vakuumli tormoz kuchaytirgichining maksimal samaradorligini ta'minlaydi. U quyidagi elementlardan iborat:

1. vakuum kuchaytirgichi ichida joylashgan va kuchaytirgich tayoqchasining harakatlanish tezligini o'lchaydigan datchik;
2. elektromagnit tayoq haydovchisi;
3. elektron boshqaruv bloki (ECU).

Pnevmatik versiya asosan blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) bilan jihozlangan transport vositalariga o'rnatiladi.

Tizim printsipi haydovchi tormoz pedalini bosish tezligi bilan favqulodda tormozlash xususiyatini tan olishga asoslangan. Ushbu tezlikni sensori qayd etadi, natijada natijani elektron boshqaruv tizimiga uzatadi. Agar signal belgilangan qiymatdan kattaroq bo'lsa, ECU novda aktuatorining elektromagnitini faollashtiradi. Vakuumli tormoz kuchaytirgichi tormoz pedalini to'xtash joyiga bosadi. ABS ishga tushirilishidan oldin ham favqulodda tormozlanish sodir bo'ladi.

Favqulodda tormoz tizimining yordami quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• BA (tormoz yordamchisi);
• BAS (tormozga yordam berish tizimi);
• EBA (Emergency Brake Assist) - Volvo, Toyota, Mercedes, BMW avtomobillariga o'rnatildi;
• AFU - Citroen, Renault, Peugeot uchun.

Shlangi shoshilinch tormoz yordamchisi

"Sindirishga yordam berish" tizimining gidravlik versiyasi ESC (Avtomobilning barqarorligini boshqarish) elementlari tufayli tormoz tizimida maksimal suyuqlik bosimini hosil qiladi.

Tizimli ravishda tizim quyidagilardan iborat:

1. tormoz bosimi sensori;
2. g'ildirak tezligi sensori yoki vakuum kuchaytirgichidagi vakuum sensori;
3. tormoz chiroqlari tugmasi;
4. ECU.

Tizim bir nechta turlarga ega:

• HBA (Shlangi tormoz yordami) Volkswagen, Audi-ga o'rnatilgan;
• HBB (Shlangi tormoz kuchaytirgichi) Audi va Volkswagen-da ham o'rnatiladi;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - Mercedes uchun mo'ljallangan;
• DBC (Dinamik tormozni boshqarish) - BMW-ni kiyib oling;
• BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Sensorlarning signallari asosida ECU ESC tizimining gidravlik nasosini yoqadi va tormoz tizimidagi bosimni maksimal qiymatiga oshiradi.

Tormoz pedalini bosish tezligidan tashqari, SBC pedalga bosimni, yo'lning yuzasini, harakatlanish yo'nalishini va boshqa omillarni hisobga oladi. Muayyan shartlarga qarab, ECU har bir g'ildirak uchun optimal tormoz kuchini hosil qiladi.

BA Plus o'zgarishi oldinda turgan transport vositasiga bo'lgan masofani hisobga oladi. Xavf tug'ilsa, u haydovchini ogohlantiradi yoki uning uchun tormoz qo'yadi.

Avtomatik favqulodda tormoz tizimi

Ushbu turdagi favqulodda tormoz tizimi ancha rivojlangan. U radar va videokamera yordamida transport vositasini oldida yoki to'siqni aniqlaydi. Kompleks transport vositasiga bo'lgan masofani mustaqil ravishda hisoblab chiqadi va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan voqea sodir bo'lgan taqdirda tezlikni pasaytiradi. Hatto mumkin bo'lgan to'qnashuvda ham, oqibatlar unchalik jiddiy bo'lmaydi.

Avtomatik favqulodda tormozlashdan tashqari, qurilma boshqa funktsiyalar bilan jihozlangan. Masalan: ovozli va yorug'lik signalizatsiyasi yordamida haydovchini to'qnashuv xavfi to'g'risida ogohlantirish. Shuningdek, ba'zi passiv xavfsizlik moslamalari ishga tushiriladi, shu sababli majmua boshqa nomga ega - "profilaktika xavfsizligi tizimi".

Strukturaviy ravishda ushbu turdagi favqulodda tormoz tizimlari boshqa faol xavfsizlik tizimlariga asoslangan:

• adaptiv kruiz nazorati (masofani boshqarish);
• valyuta kursining barqarorligi (avtomatik tormozlash).

Favqulodda avtomatik tormoz tizimlarining quyidagi turlari ma'lum:

• Oldindan xavfsiz tormoz - Mercedes uchun;
• To'qnashuvni kamaytirish tormoz tizimi, CMBS Honda avtomobili uchun amal qiladi;
• Shahar tormozini boshqarish - Fiat;
• Faol shahar to'xtashi va oldinga yo'nalish to'g'risida ogohlantirish - Fordda o'rnatilgan;
• Oldinga to'qnashuvni kamaytirish, FCM- Mitsubishi;
• Shaharning shoshilinch tormozi - Volkswagen;
• Shahar xavfsizligi Volvo uchun amal qiladi.