Skoda ixcham avtomobil chiqaradi
Skoda 1.5 yilga kelib 2018 million dona avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda - bu yil kutilayotgan 850,000 ming avtomobildan.
Birinchisi, Volkswagen Up, keyin Skoda versiyasi, keyin esa Seatning Ispaniya bo'linmasi versiyasi bo'ladi. Ammo ularning barchasi umumiy platforma va quvvat uzatmasiga ega bo'lsa-da, korpus uslubi, interyer xususiyatlari va hatto maqsadli auditoriya biroz boshqacha bo'ladi, deydi Skoda savdo kengashi a'zosi Yurgen Stakman.
“Biz uni yangi subkompakt avtomobilimiz deb ataymiz – uning nomi hali yo‘q – u Fabia qanoti ostida bo‘ladi”, deydi u. “Bu Volkswagen bo'lmaydi. Bu Skoda, shuning uchun asosiy e'tibor amaliylik, kuch, ishonchlilik va funksionallikka qaratiladi.
Biroq, uch silindrli bo'lishi kutilayotgan 1.2 litrli Volkswagen dvigateli bilan quvvatlanadigan NSC Yevropadan tashqarida sotilmaydi. “U zich shaharlar uchun moʻljallangan boʻlib, tashqi koʻrinishi ixcham, ichi esa keng boʻlishi uchun yaratilgan.
“Bu mahsulot portfelimizni kengaytirayotganimizdan yaqqol dalolatdir. Ammo biz nisbatan kichik kompaniyamiz, shuning uchun falsafamizni saqlab qolish uchun qasddan qadamlar qo'yishimiz kerak. Biz Volkswagen Group uchun kirish portalimiz va Osiyo mahsulotlariga yuqori sifatli muqobilmiz”.
Sentyabr oyida Frankfurt avtosalonida namoyish etilishi kutilayotgan NSC keyingi uch yil ichida rejalashtirilgan to'rtta yangi modelning birinchisidir. Janob Stakmanning aytishicha, Octavia 2013-yilda almashtirilishi kerak va u bu yilgi Jeneva avtosalonida taqdim etilgan Vision D kontsept-kari bilan ba'zi dizayn mavzularini baham ko'radi.
"Bu mashina ba'zi odamlar o'ylaganchalik ahamiyatli emas", deydi u. "Ammo ikki yil kuting - 2013 yilgacha - va siz uning ba'zi elementlarini yangi mahsulotda ko'rasiz", deydi u navbatdagi Octavia-ga ishora qilib, hozirda kod nomi A7. Keyingi Octavia hajmi biroz o'sishi va Mazda3 bilan bir xil o'lchamdagi avtomobillar uchun avtomobil oralig'ida bo'shliqni yaratishi kutilmoqda.
"Bu Xitoy, Yaqin Sharq va boshqalar kabi boshqa (asosiy bo'lmagan) bozorlarda o'sib borayotgan segment", deydi u. "Bu G'arbiy Evropadan tashqari hamma joyda ishlaydi", deydi u, kichikroq avtomobillarga moyillik borligiga va hozirgi bozor juda raqobatbardosh ekanligiga ishonadi.
Biroq, u buni istisno qilmaydi, demak, bu Avstraliya uchun istiqbolli. Boshqa avtomobil to'liq g'ildirakli Superb platformasida qurilgan kattaroq SUV bo'lishi mumkin.
Janob Stakmanning aytishicha, SUV bozori hali ham kuchli, ammo Skoda odatdagi vagonni taklif qilmasligi mumkinligiga ishora qildi, lekin butunlay boshqacha. "U SUVning hamma joyiga va baland o'tirish joyiga ega bo'lishi mumkin, ammo u boshqa SUVlarga o'xshamaydi."
Skoda kompaniyasi Volkswagen Amarok negizida tijoriy avtomobil yaratish haqida o'ylayaptimi, degan savolga u bunday avtomobillarni ishlab chiqarish kompaniya vakolatiga kirmasligini aytdi. “Bu hech qanday ma'noga ega emas. Bu biz kim ekanligimizdan va qaerga borishni rejalashtirganimizdan katta qadam bo'lar edi. Yana juda ko'p jozibali variantlar mavjud."
Skoda 1.5 yilga kelib 2018 million avtomobil ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda - bu yil kutilgan 850,000 ming va ikki yil avval yillik ishlab chiqarish 500,000 ming dona. "Bu ta'sirli ko'rsatkich", deydi janob Stakmann taklif qilingan ishlab chiqarish rejasi haqida. “Agar hamma narsa reja bo'yicha ketsa, bunga erishish mumkin. Kia buni amalga oshirdi - nega biz qila olmasligimizni tushunmayapman."
