Tezlik chegarasidan oshmasangiz, u qancha pul tejaydi?
Tezlik chegarasidan oshib ketish har doim avtomobil haydovchisi uchun qo'shimcha xarajatlarni anglatadi. Biroq, gap nafaqat jarimalar haqida, xuddi shunday Avtotransport tezligini oshirish yoqilg'ini ko'proq sarf qiladi... Va bu fizika qonunlari bilan izohlanadi, chunki mashina nafaqat g'ildirak ishqalanishi, balki havo qarshiligi bilan ham kurashadi.
Mavjud ilmiy formulalar bu da'volarni uzoq vaqtdan beri tasdiqlamoqda. Ularga ko'ra qarshilik tezlikning kvadratik funktsiyasi sifatida ortadi. Va yana agar mashina 100 km / s dan ortiq tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, u holda iste'mol qilinadigan yoqilg'ining katta qismi havo qarshiligiga bog'liq.
Kanadalik mutaxassislar ixcham shahar avtomobili, oilaviy krossover va katta SUV uchun tom ma'noda "havoga" tushadigan yoqilg'i miqdorini hisoblashga qaror qilishdi. Ma'lum bo'lishicha, 80 km / soat tezlikda haydash paytida uchta mashina taxminan 25 ot kuchini yo'qotadi. quvvat blokining kuchi bilan, chunki ularning ko'rsatkichlari deyarli bir xil.
Har bir narsa tezlikni oshirish bilan keskin o'zgaradi. 110 km / soat tezlikda birinchi mashina 37 ot kuchini, ikkinchisi - 40 ot kuchini yo'qotadi. uchinchisi - 55 ot kuchi. Agar haydovchi 140 ot kuchiga ega bo'lsa. (aksariyat mamlakatlarda ruxsat etilgan maksimal tezlik), keyin 55, 70 va 80 ot kuchlari. navbati bilan.
Boshqacha qilib aytganda, tezlikka 30-40 km / soat qo'shilsa, yoqilg'i sarfi 1,5-2 baravar ko'payadi. Shuning uchun mutaxassislar bunga amin 20 km / soat tezlik chegarasi nafaqat yo'l harakati xavfsizligi va xavfsizligiga rioya qilish nuqtai nazaridan maqbul, balki yonilg'i tejash nuqtai nazaridan ham.
