Yoqilg'i tanki aslida qancha turadi?

Mashinangizning bakiga qancha yoqilg'i borligini bilasizmi? 40, 50 yoki 70 litrmi? Oxirgi marta qachon to‘lagansiz? Va qancha "yuqoriga" chiqdi? Ikki Ukraina ommaviy axborot vositalari bu savolga juda qiziqarli tajriba o'tkazish orqali javob berishga qaror qilishdi.

Tajribaning mohiyatini yonilg'i quyish amaliyoti taklif qiladi, chunki ko'pincha tank ishlab chiqaruvchi tomonidan ko'rsatilganidan ko'proq narsani ushlab turadi. Shunga ko'ra, shubhalar birinchi navbatda yoqilg'i quyish shoxobchasiga tushadi - yoqilg'i bilan yotish. Shu bilan birga, bunday kelishmovchilikni joyida hal qilish mumkin emas. Garchi har bir mijoz maxsus konteynerda (hech bo'lmaganda Ukrainada) texnik o'lchovni buyurtma qilish orqali aniqligiga ishonch hosil qilishi mumkin. Biroq, ko'pincha mijoz shunchaki hafsalasi pir bo'lib ketadi va salbiy tomoni - yoqilg'i quyish shoxobchasiga egalik qiluvchi kompaniyaning obro'si.

O'lchov qanday amalga oshiriladi?

Eng ob'ektiv tasvir uchun, har xil turdagi dvigatellar va shunga mos ravishda turli xil hajmdagi yonilg'i baklari bilan 45 dan 70 litrgacha bo'lgan, har xil sinf va ishlab chiqarilgan ettita avtomobil to'plangan, ammo harakatsiz. Xususiy mulkdorlarning mutlaqo oddiy modellari, hech qanday hiyla va yaxshilanishlarsiz. Tajribada ishtirok etdi: Skoda Fabia, 2008 yil (45 l.), Nissan Juke, 2020 yil (46 l.), Renault Logan, 2015 yil (50 l.), Toyota Auris, 2011 yil (55 l.), Mitsubishi Outlander, 2020 yil ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) va BMW 5 seriyali, 2011 (70 l).

Nima uchun ushbu "muhtasham ettilik" ni yig'ish oson emas? Birinchidan, hamma ham ish kunining yarim kunida Kiyevdagi Chayka shossesida aylanalarni aylanishga tayyor emasligi sababli, ikkinchidan, tajriba shartlariga ko'ra, bakdagi barcha yoqilg'ilar va barcha quvurlar va yoqilg'i quvurlari behuda sarflanadi, ya'ni mashinalar to'liq to'xtatiladi. Va uning mashinasida hamma shunday bo'lishini istamaydi. Xuddi shu sababga ko'ra, faqat benzinli modifikatsiyalar tanlangan, chunki bunday tajribadan so'ng dizel dvigatelni ishga tushirish qiyinroq bo'ladi.

Avtomobil to'xtashi bilanoq, uni to'liq 1 litr benzin bilan to'ldirish mumkin bo'ladi, bu katta yo'l yonidagi yoqilg'i quyish shoxobchasiga etib borish uchun etarli. Va u erda u tepaga chiqadi. Shunday qilib, barcha ishtirokchilarning yonilg'i idishlari deyarli butunlay bo'sh (ya'ni, xato minimal bo'ladi) va ularning aslida qanchalik mosligini aniqlash mumkin bo'ladi.

Ikki marta tajriba

Kutilganidek, barcha avtomobillar tankga minimal, ammo turli miqdorda benzin bilan keladi. Ba'zilarida bort kompyuteri ular yana 0 km masofani bosib o'tishlari mumkinligini ko'rsatadi, boshqalarda esa - deyarli 100. Hech narsa qilish kerak emas - "keraksiz" litrlarni to'kish boshlanadi. Yo'l davomida yorug'lik bilan ishlaydigan mashinalar qanchalik uzoqqa borishi aniq bo'ladi va hech qanday ajablanib bo'lmaydi.

Idishida eng ko'p gazga ega bo'lgan KIA Sportage, kichik Chagalali halqada eng ko'p aylanaga ega. Renault Logan ham ko'plab aylanalarni amalga oshiradi, ammo oxir-oqibat u birinchi bo'lib to'xtaydi. Unga to'liq bir litr tushiring. Bir necha aylanadan so'ng, Nissan Juke va Skoda Fabia, so'ngra boshqa ishtirokchilar tankidagi yoqilg'i tugaydi. Toyota Auris bundan mustasno! U aylanib yurishni davom ettiradi va ko'rinishda to'xtamaydi, garchi bu jarayonni tezlashtirish uchun uning haydovchisi tezlikni oshiradi! Va bu eksperiment boshlanishidan oldin uning bort kompyuteri qolgan masofani 0 km (!) Ko'rsatganiga qaramay.

Axir uning yoqilg'isi yonilg'i quyishdan bir necha yuz metr oldin tugaydi. Auris CVT uzatmalar qutisi bilan noldan 80 km masofani bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi! Qolgan ishtirokchilar kamroq "bo'sh" tank bilan sayohat qilishadi, o'rtacha 15-20 km masofani bosib o'tishadi. Shunday qilib, sizning avtomobilingizda yonilg'i ko'rsatkichi yoniq bo'lsa ham, siz hali ham 40 km masofani bosib o'tganingizga amin bo'lishingiz mumkin. Albatta, bu haydash uslubiga bog'liq va muntazam ravishda haddan tashqari ishlatilmasligi kerak.

"Tog'ga" quying!

Avtomagistraldan taxminan 2 km uzoqlikda joylashgan yoqilg'i quyish shoxobchasida avtoulovlarga yonilg'i quyishdan oldin, tashkilotchilar texnik tank yordamida ustunlarning to'g'riligini tekshiradilar. Buning qanday sodir bo'lishini quyidagi videoda ko'rish mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, 10 litrning ruxsat etilgan xatosi +/- 50 mililitrni tashkil qiladi.

Spikerlar va ishtirokchilar tayyor - zaryadlash boshlanadi! KIA Sportage birinchi navbatda "chanqovni qondiradi" va taxminlarni tasdiqlaydi - tank e'lon qilingan 8 litrdan 62 litr ko'proq sig'adi. Faqat 70 litr, eng yuqorisi esa taxminan 100 km qo'shimcha yurish uchun etarli. Skoda Fabia o'zining ixcham o'lchamlari bilan qo'shimcha 5 litrni ushlab turadi, bu ham yaxshi o'sishdir! Jami - 50 litr "yuqoriga".

Toyota Auris kutilmagan hodisalar bilan to'xtaydi - tepada atigi 2 litr, Mitsubishi Outlander esa o'zining "qo'shimcha" 1 litridan to'liq qoniqadi. Nissan Juke tanki tepasida 4 litr sig'adi. Ammo kamtarona Renault Logan kunning qahramoni bo'lib qolmoqda, 50 litrli idishda 69 litr etarli! Bu maksimal 19 litr! Yuz kilometrga 7-8 litr iste'mol qilish bilan bu qo'shimcha 200 kilometrni tashkil qiladi. Juda yaxshi. Va BMW 5 Series nemis tilida aniq - 70 litr e'lon qilingan va 70 litr yuklangan.

"To'liq tank" maxsus loyihasi | Avtomobil bakiga qancha yoqilg'i to'g'ri keladi?

Aslida, bu tajriba kutilmagan va amaliy bo'lib chiqdi. Va bu shuni ko'rsatadiki, avtomobilning texnik xususiyatlarida ko'rsatilgan yonilg'i tankining hajmi har doim ham haqiqatga to'g'ri kelmaydi. Albatta, yuqori aniqlikdagi tanklarga ega vositalar mavjud, ammo bu juda istisno. Aksariyat modellar reklama qilinganidan ko'ra ko'proq yoqilg'ini osongina saqlashi mumkin.