Skuterlar tobora modaga aylanib bormoqda

Skuterlarning afzalliklari uzoq vaqtdan beri dunyo tomonidan qadrlanadi. Endi bu nafis avtomobillar Polshada tobora ko'proq modaga aylanib bormoqda. Nega? Skuter shahar uchun ideal vositami? U shahar o'rmonida silliq harakatlanish uchun maxsus yaratilgan.

Nimani bilishga arziydi

Oddiy skuter engil va kichikdir, shuning uchun uni har qanday joyda to'xtash mumkin. Ishga yoki maktabga borish, shuningdek, xarid qilish sayohatlari uchun ideal. Albatta, hozirda hatto uzoq safarda ham foydalanish mumkin bo'lgan katta va hashamatli skuterlar ishlab chiqarilmoqda. Biroq, uning asosiy roli hali ham shahar bo'ylab harakatlanishdir, u erda uzoq tirbandliklarda turgan mashinalar orasiga osongina siqib chiqadi. Bu uning asosiy afzalligi. Bunday sharoitda u velosiped kabi chaqqon, faqat pedal bosish shart emas. Shuningdek, u yo'lovchi yoki yo'lovchini tashishi mumkin. Va yana bir narsa? qoidalar yaqinda kiritilgan yangi AM haydovchilik guvohnomasi toifasi bilan skuterlarni 14 yoshdan boshlab haydashga ruxsat beradi.

Biroq, bir lahzada bu haqda ko'proq, keling, avvalo, uni juda ko'p qirrali qiladigan ushbu avtomobil dizaynini ko'rib chiqaylik. Oddiy mototsiklda oldingi vilkalar va rulning orqasida yonilg'i baki bor va uning ostida dvigatel joylashgan, ammo skuterda bu joyda hech narsa yo'qmi? Va aslida, u erda bo'sh joy bor, bu mutaxassislarning qadami deb ataladi. Buning yordamida haydovchi xuddi otda (yoki mototsiklda) o'tirmaydi, balki oyoqlarini erga qo'yadi.

Ushbu dizayn uzoq vaqt oldin, ayniqsa ayollar uchun ixtiro qilingan, ular hatto uzun ko'ylaklarda ham skuterda o'tirishlari mumkin. Endi bu kamroq ahamiyatga ega, chunki adolatli jinsiy aloqa vakillari asosan shim kiyishadi, ammo mototsiklga qaraganda skuterni o'rnatish osonroqmi? oyog'ingizni o'rindiq ustida harakatlantirishga hojat yo'q.

O'z navbatida, siz hatto oyoqlaringiz orasiga katta sumkani ham joylashtirasiz. Ushbu dizayn dvigatelning avtomobilning orqasida va yon tomonida yoki haydovchi ostida joylashganligi sababli mumkin. Shuning uchun, zamonaviy dizaynlarda, bir yoki ikkita dubulg'a uchun keng bo'linma uchun o'rindiq ostida etarli joy mavjud.

Agar siz orqa bagajga yuqori sumkani qo'ysangiz, ya'ni. yopiq plastik magistral (ko'pgina kompaniyalar aksessuarlar kabi to'plamlarni taklif qilishadi), keyin har xil turdagi yuklarni tashish imkoniyatlari haqiqatan ham katta bo'ladi. Ko'pgina Evropa mamlakatlarida, yomg'irli kunlarda, skuter egalari oddiy kiyimlar uchun maxsus suv o'tkazmaydigan kiyim kiyishadi, ular, masalan, ishlagandan so'ng, portfelni olib, sumkada yashirishadi. Endi dubulg'ani o'rindiq ostiga qo'yish kifoya, va biz ikki g'ildirakli mashinada ishga kelganimizni hech kim bilmaydi.

Hatto poyafzal ham nam bo'lmaydi, chunki oyoqlar oldida qopqoq bor. Bu barcha afzalliklar tufayli Evropa shaharlari ko'chalari skuterlarga to'la va tirbandliklar tobora kuchayib borayotgan davrda bu erda skuterlar ham qadrlanadi.

Qanday qilib hamma narsa boshlandi?

Aslida, 1921-1925 yillarda Myunxenda ishlab chiqarilgan nemis ikki g'ildirakli Megola velosipedini skuterning ajdodi deb hisoblash mumkin. Uning g'ayrioddiy dizayn echimi bor edi. Old g'ildirakning yon tomoniga besh silindrli aylanadigan dvigatel o'rnatildi. Natijada, chavandozning oldida bugungi skuterdagi kabi bo'sh joy paydo bo'ldi. Ammo bu vosita 20 yildan ko'proq vaqt o'tgach tug'ilgan.

Ikkinchi jahon urushi tugashi va hayot normal holatga qaytishi bilan Yevropada odamlar oddiy, arzon shaxsiy transport vositalariga ehtiyoj ortib borardi. Avtomobillar va mototsikllar qimmat va shuning uchun oddiy odam uchun ularni olish qiyin edi. Bu arzon va ommaviy ishlab chiqarilgan narsa bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, 1946 yilda bu mamlakat tilida "ari" degan ma'noni anglatuvchi Vespa Italiya shaharlari ko'chalariga kirdi. Bu butunlay innovatsion bir izli avtomobil 1884 yildan beri mavjud bo'lgan Italiyaning Piaggio kompaniyasi tomonidan ixtiro qilingan.

Samolyot konstruktori Corradino De Ascanio (Piaggio shunchaki aviatsiya konserni edi) arzon narxlarda keng miqyosda ishlab chiqarilishi mumkin bo'lgan mashinani ishlab chiqdi. Oddiy quvurli mototsikl ramkasi o'rniga u po'lat shtamplardan o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan shassi (va bir vaqtning o'zida tanasi) qurdi. Samolyotdan kichik diskli g'ildiraklar (an'anaviy shpilli g'ildiraklarga qaraganda arzonroq) ishlab chiqarilgan. Orqa suspenziyaga o'rnatilgan ikki zarbali dvigatel 98 sm3 ish hajmiga ega edi.

Rimdagi elita golf klubida prototip taqdimoti turli xil his-tuyg'ularga sabab bo'ldi, ammo kompaniya egasi Enriko Piadjio imkoniyatdan foydalanib, 2000 dona ishlab chiqarishni buyurdi. Bu buqaning ko'zi bo'lganmi? hamma issiq kek kabi ketdi. Tez orada Vespas Italiya shaharlari ko'chalarini to'ldirdi. Bu mamlakatning yana bir tashvishi Innocenti Lambretta nomli skuterlarni ishlab chiqarishni boshladi.

Ushbu mashinalar boshqa mamlakatlarda ham ishlab chiqarilgan (masalan, frantsuz Peugeot), Polshada biz Varshava mototsikl zavodida Osa ishlab chiqardik. 70-yillarning boshlarida yaponlar, keyin koreyslar va tayvanliklar kurashga kirishdi. Bir necha yil ichida Xitoyda son-sanoqsiz skuterlar ishlab chiqarildi. Shunday qilib, skuter bozori har xil turdagi va modellarga juda boy. Ular, shuningdek, juda boshqacha sifat va har xil narxlarda, lekin biz bu haqda boshqa safar gaplashamiz.

Qonun nima deydi

Polsha qonunchiligi mototsikllar va skuterlarni ajratmaydi, lekin ikki g'ildirakli transport vositalarini mopedlar va mototsikllarga ajratadi. Moped - dvigatel hajmi 50 sm3 gacha bo'lgan va zavodda maksimal tezligi 45 km / soatgacha cheklangan transport vositasi.

Bu ushbu shartlarga javob beradigan skuter va uni 14 yoshdan boshlab haydash mumkin. Siz faqat kursni yakunlashingiz va AM haydash testini topshirishingiz kerak. Imkoniyati va unumdorligi yuqori bo'lgan barcha skuterlar mototsikllardir va ularni haydash uchun sizda A1, A2 yoki A litsenziyasi bo'lishi kerak.

Hamyoningizning yoshi va holatiga qarab, siz turli xil dizaynlar orasidan 5000 PLN va undan pastroq uchun eng oddiylarini va 30000 PLN va undan yuqoriroq uchun hashamatlilarini tanlashingiz mumkin. Har qanday holatda, skuterlar juda ko'p qirrali vositadir.

Kimdir bu aqlli ikki g'ildirakli avtomobilning afzalliklari haqida bilib qolsa, ko'pincha mashinadagi tirbandlik yoki jamoat transportidagi olomon bilan bezovta qilishni xohlamaydi. Skuterning ko'p qirraliligi haqida bilmoqchimisiz? Telefon orqali pitsa buyurtma qiling va yetkazib beruvchi uni sizga qaysi transportda olib kelishiga e'tibor bering.

Siz ko'proq qiziqarli maqolalarni topishingiz mumkin jurnalining aprel sonida