Smart Fortvo 2009 sharhi
Turmush o‘rtog‘im bilan hech qachon bunchalik kelishmovchilik qilmaganmiz, faqat to‘y kechamizdan tashqari, erta ketmoqchi bo‘lganimda. Ushbu darajadagi bahs-munozaralarni takrorlab, u biz yaqinda sinovdan o'tkazgan Smart fortwo kupesini yaxshi ko'rardi va men undan nafratlanardim. Uni haydash qiziq edi va men o‘zimni ikki o‘rindiqli kichkinagina g‘oz kabi his qildim.
Uning so'zlariga ko'ra, u haydab ketayotganda odamlar unga qarab, jilmayib, qo'l silkitishgan, men esa ular ishora qilayotganini, kulayotganini va boshqa qo'l harakatlarini qilayotganini aniqladim. Shunday qilib, men Crazy Clarkga bordim va atigi 2 dollarga aqlli niqob sotib oldim. Men kichik mashinalarga qarshi emasman. Mini ajoyib haydash zavqini beradi. Ammo Smart fortwo kupesi haydashni butunlay bezovta qilishdan boshqa narsaga aylantirish uchun juda g'alati va g'alati ko'rinadi.
Ichki dizayn
Bu men uchun oddiy ko'zimga mutlaqo ko'rinmaydigan asosiy fob tugmalari bilan mashinani ochishga qiynalganimda boshlandi. Men rulga o‘tirganimda hammasi yaxshi emas edi. Aftidan, Mercedes – “Aqlli” avtomobillarni ishlab chiqaruvchilar – boshqaruv elementlarini an’anaviy donolikdan chetga surish uchun juda ko‘p harakat qilishgan.
Hatto kalit ham rulning yonida emas, balki markaziy konsolda joylashgan, garchi Saabda bu bor. Agar rul g'ildiragi haqida gapiradigan bo'lsak, u yetib borishi uchun sozlanmaydi, shuning uchun men hech qachon qulay haydash pozitsiyasiga ega bo'lmaganman, garchi bu xotinimga yoqdi.
uzatish qutisi
Smart kupe besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan, biroq u qo'shimcha 750 dollarga "Softouch" avtomati bilan jihozlangan. U viteslarni o'zgartirish uchun rul g'ildiragidagi eshkaklarni o'z ichiga oladi yoki siz vites o'zgartirish dastagini surishingiz va tortib olishingiz mumkin. "Softouch" yarim avtomatik siljishlari kulgili darajada mashaqqatli va haydovchidan xuddi qo'lda uzatmani almashtirayotgandek, lekin debriyajsiz sekinlashishini talab qiladi.
Avtomatik rejimda qoldirilgan bo'lsa ham, vites almashinuvini sekinlashtirganda tebranadi va to'xtab qolgandek tuyuladi. Va quvib o'tish uchun tezlikni pasaytirishni yoki tepalikdagi tezlikni unuting, chunki u vites o'tkazishga qaror qilishdan oldin juda baland vitesda uzoq yillar davomida nola qiladi va kurashadi. To'xtash joyidan tushish ham juda sekin, magistral tezligiga tezlashish uchun 13 soniyadan ko'proq vaqt ketadi.
Dvigatellar
Bu mashinaning quvvati kamligida emas. U faqat 999cc uch silindrli dvigatelga ega. sm, lekin uning og'irligi atigi 750 kg. Bundan tashqari, siz 10 kVt ko'proq quvvat va 32 Nm momentga ega versiyani ham olishingiz mumkin. Muammo bu uzatishda. Ko'rsatmalar, albatta, qulayroq bo'ladi.
Haydash
Tezlik bu mashinaning mohiyati emas. Uning rafiqasiga ko'ra, bu zavq, samaradorlik va qulay mashinalardir. Oh, va u samarali tozalagichlarni yaxshi ko'radi. Ayniqsa, odamlar meni taniydigan mahallada yoki men bir xil uzun bo‘yli fotosuratchim bilan birga mashinaga o‘tirmoqchi bo‘lganimizda, navbatma-navbat xavfsizlik kamarlarini bog‘lab yoki ko‘zimga tirsak qo‘yishga majbur bo‘lganimizda unchalik zavqlanmadim. Biroq, iqtisod va mashinalar masalasida men taslim bo'laman. Va katta tozalagichlar.
9 m dan kam burilish radiusi va atigi 1.8 m g'ildirak bazasi bilan u to'xtash joyiga rejalashtirmasdan yoki mahoratsiz kiradi. Siz hatto Parij va Rimda keng tarqalganidek, uni to'xtash joyiga yon tomonga qo'yishingiz mumkin. Shuningdek, u boshqa yo'l foydalanuvchilarining g'azabiga duchor bo'lmasdan, tirbandlik bilan birlashganda eng tor joylarni buzadi.
Yoqilg’ining solishtirma sarfi, g/kVt*soat
Iqtisodiyot nuqtai nazaridan, u butun hafta davomida yoqilg'i o'lchagichida katta o'zgarishsiz ishladi, shuning uchun men 4.7 litr / 100 km ko'rsatkichlarga ishonishga moyilman. Va bu juda yaxshi. Bu mening mototsiklimdan ham yaxshiroq. Darhaqiqat, ma'lum sharoitlarda, masalan, to'xtash va ketishda haydashda, agar siz vites dastagi yonidagi tejamkorlik tugmachasini yoqishni tanlasangiz, yanada ko'proq tejashni kutishingiz mumkin. Bu uni toʻxtatish/start rejimiga qoʻyadi, yaʼni mashina toʻxtaganida dvigatel toʻxtaydi va tormoz pedalini yana qoʻyib yuborganingizda qayta ishga tushadi, shuning uchun siz svetoforda boʻsh oʻtirib yoki navbatda turganingizda yoqilgʻini behuda sarflamaysiz. .
Biroq, yozda siz konditsioner ham o'chib, mashina tezda qizib ketishini topasiz. Bundan tashqari, bu juda qo'pol tuyuladi, chunki uch silindrli doka to'satdan to'xtab, qayta ishga tushadi va to'xtash va ketishda bu juda bezovta qiladi.
Narxlar ro'yxati
Smart 20,000 XNUMX dollardan sal kamroq turadi va shu narxda ishlab chiqariladi, ammo bu narx oralig'idagi raqobatchilar ham orqani ko'rish oynalariga ega. Qo'l oynalarining yagona tejamkorligi shundaki, siz osongina yo'lovchi tomoniga o'tishingiz mumkin, chunki mashina juda kichkina. Bu mening xotinimni bezovta qilayotgani yo'q - u hech qachon ko'zguga qaramaydi, faqat lablarini tuzatish uchun. Biroq, xotinim mashinada bitta muammoga duch keldi: orqadan yuk mashinasi to'xtaganida u juda asabiy edi.
