SHRUS uchun moylash. Qaysi biri yaxshiroq?
Mundarija
CV bo'g'inlari uchun moylash materiallarini tanlash printsipi
Doimiy tezlikli bo'g'inlar uchun moylash juda oddiy printsipga muvofiq tanlanadi: aylanish harakati burchak ostida uzatilishini ta'minlaydigan yig'ish turiga qarab. Barcha CV bo'g'inlari tizimli ravishda ikki guruhga bo'lingan:
- to'p turi;
- tripodlar.
O'z navbatida, to'p tipidagi menteşalar ikkita versiyaga ega bo'lishi mumkin: eksenel harakatlanish imkoniyati bilan va bunday imkoniyatsiz. Tripodlar sukut bo'yicha eksenel harakatlanish imkoniyatini ta'minlaydi.
Eksenel harakatsiz shar tipidagi bo'g'inlar odatda o'qning tashqi tomonida qo'llaniladi, ya'ni ular o'q va markazni birlashtiradi. Eksenel harakatga ega bo'lgan tripodlar yoki shar bo'g'inlari odatda ichki bo'lib, vites qutisini o'q miliga ulaydi. Avtomobilingizdagi menteşe dizayni turi haqida qo'llanmada ko'proq o'qing.
Bilyali CV bo'g'inlari shilinishdan yuqori himoyani talab qiladi, chunki to'plar kataklarga nuqta yo'nalishi bo'yicha tegib turadi va qoida tariqasida aylanmaydi, balki ishlaydigan yuzalar bo'ylab siljiydi. Shuning uchun, EP qo'shimchalari va molibden disulfidi sharli qo'shma moylash materiallarida keng qo'llaniladi.
Tripodlar igna podshipniklari bilan jihozlangan bo'lib, ular boshqa tabiatdagi kontaktli yuklardan himoya qilishni talab qiladi. Va juda ko'p miqdordagi haddan tashqari bosimli qo'shimchalarning mavjudligi, shuningdek, qattiq molibden disulfidi, amaliyot shuni ko'rsatadiki, tripodning ishlash muddatiga salbiy ta'sir qiladi..
CV bo'g'inlari uchun moylash materiallari yuqori darajada ixtisoslashgan. Ya'ni, ular burchak tezligi teng bo'lgan menteşalarda va boshqa hech qanday joyda aniq yotqizish uchun tavsiya etiladi. Ular ikkita asosiy belgi bilan belgilanadi:
- "SHRUS uchun";
- "Doimiy tezlikli bo'g'inlar" ("CV bo'g'inlari" deb qisqartirilishi mumkin).
Bundan tashqari, odatda CV bo'g'imining qaysi turi uchun ishlatilishi ko'rsatiladi. Tashqi sharli bo'g'in moylari NLGI 2, Molibden disulfidi yoki MoS2 (faqat sharli bo'g'inlar uchun mos bo'lgan molibden disulfidi mavjudligini ko'rsatadi) etiketli. Tripod CV qo'shma moylash materiallari NLGI 1 (yoki NLGI 1.5), Tripod bo'g'inlari yoki uch rolikli bo'g'inlar sifatida etiketlanadi.
Ammo ko'pincha moylash materiallarida iloji boricha aniq yoziladi: "To'p CV bo'g'inlari uchun" yoki "Tripodlar uchun".
Soqolning minimal ruxsat etilgan ish haroratiga ham e'tibor bering. U -30 dan -60 ° C gacha o'zgarib turadi. Shimoliy hududlar uchun sovuqqa chidamli moylash vositasini tanlash yaxshidir.
CV bo'g'inlari uchun eng yaxshi moylash vositasi nima?
Muayyan ishlab chiqaruvchini tanlash nuqtai nazaridan tajribali avtoulovchilar quyidagi metodologiyani tavsiya qiladilar.
Agar yangi arzon tashqi CV bo'g'ini sotib olinsa yoki bir necha o'n minglab kilometrlarni bosib o'tgan ilgak ta'mirlansa (masalan, anter o'zgaradi), siz qimmatbaho moylarni sotib olish bilan bezovta qila olmaysiz va byudjet variantidan foydalana olmaysiz. Asosiysi, uni etarli miqdorda yotqizishdir. Masalan, arzon mahalliy moylash materiallari "SHRUS-4" yoki "SHRUS-4M" bu maqsad uchun juda mos keladi. Tashqi CV bo'g'inini o'zgartirish nisbatan oson va odatda sarf materiallariga tegishli ekanligini hisobga olsak, ko'plab avtomobil egalari qimmatbaho moylash materiallari uchun ortiqcha to'lovni ko'rmaydilar.
Agar biz taniqli ishlab chiqaruvchining ichki tripodi yoki qimmatbaho menteşasi haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda qimmatroq moylash vositasini sotib olish yaxshiroqdir. Bu sifatli ehtiyot qismlarning allaqachon yuqori boshlang'ich manbasini oshirishga yordam beradi.
Muayyan tovar moyini tanlayotganda, qoida yaxshi ishlaydi: moylash materiallari qanchalik qimmat bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Hozir bozorda bir necha o'nlab ishlab chiqaruvchilar mavjud va siz har bir brend haqida ijobiy va salbiy sharhlarni osongina topishingiz mumkin.
Bu erda gap shundaki, CV bo'g'inlarida moylash materiallari ishini ob'ektiv taqqoslash qiyin. Baholash tenglamasida juda ko'p o'zgaruvchilar mavjud: qo'llaniladigan moylash miqdori, to'g'ri o'rnatish, tashqi omillardan CV bo'g'inlarining ishchi bo'shlig'ini yuklash izolyatsiyasining ishonchliligi, yig'ilishdagi yuk va boshqalar. Va ba'zi avtoulovchilar buni qilishadi. bu omillarni hisobga olmang va hamma narsani moylash yoki qismning sifatiga ayblang.
Shuni ham yodda tutish kerakki, dizayndan qat'i nazar, CV birikmasiga litol yoki "grafit" kabi umumiy maqsadli moylash materiallarini qo'yish mumkin emas.
