Toyota va Subaru EV ko'rsatkichlari bo'yicha Hyundai'dan o'zib keta oladimi? Solterra va bZ4X opa-singillari o'zlarining STI va GR Sport modifikatsiyalariga ega bo'lib, sport elektr kelajagiga ishora qiladilar.
Bu Toyota va Subaruning yuqori samarali modellarining kelajagimi?
Subaru va Toyota o'zlarining Solterra va bZ4X elektr transport vositalariga asoslangan unumdorlikka yo'naltirilgan kontseptsiyalarini taqdim etdilar, ular brendlar tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan umumiy asoslarga ega.
Ikkala versiyada ham yangilangan bamper dizaynlari, buyurtma qilingan ranglar va kattaroq g'ildiraklar mavjud bo'lsa-da, ular hozircha faqat tushuncha bo'lib qolmoqda, brendlar har bir elektromobil ishlab chiqarish ko'rsatkichlarini qanday taqdim etishni rejalashtirayotgani haqida hech qanday ma'lumot yo'q.
Subaru o'zining Solterra STI kontseptsiyasi haqida shunday deydi: "Model o'zining tomdagi spoyleri, spoylerlar ostidagi gilos qizil rangi va boshqa maxsus tashqi detallari bilan Subaruning ajoyib haydash dinamikasini ilhomlantiradi." Holbuki, Toyota reklama roligida oddiygina shunday deyilgan: "bZ4X GR Sport kontseptsiyasi yuqori darajadagi atrof-muhit samaradorligi va haydashdan zavqlanishni ta'minlaydi."
Toyota’ning yaponiyalik Gazoo Racing veb-saytida mavjud texnik xususiyatlar kontseptsiyaning odatdagi bZ4X spetsifikatsiyalariga nisbatan unumdorligini oshirish yo'qligini tasdiqlaydi, u hali ham to'liq g'ildirakli haydovchi shaklida umumiy quvvati 160 kVt bo'lgan bir xil egizak dvigatelli o'rnatishni o'z ichiga oladi. To'liq g'ildirakli versiya 0 soniyada 100 km/soat tezlikka erishadi va masofa “taxminan 7.7 km”ni tashkil qiladi.
Sayt kontseptsiyaning klirensi biroz pastroq va kattaroq g'ildiraklarga ega ekanligini tasdiqlaydi, biroq aks holda, yaqinda chiqarilgan Toyota C-HR GR Sport variantiga o'xshash standart avtomobil bilan bir xil bo'lib qoladi.
Ikkala brend ham har bir avtomobil faqat kontseptsiya ekanligini ta'kidladi, shuning uchun biz Avstraliyaga standart elektr transport vositalarining mahalliy kelishiga yaqinlashib qolganimiz uchun bizni kuzatib boring. Subaru Solterra Avstraliya bozorida hali to'g'ri tasdiqlanmagan, bZ4X esa 2022 yilning oxiri yoki 2023 yilning boshida brendning mahalliy bo'limi o'z yo'lini topsa, yetib kelishi mumkin.
Solterra STI kontseptsiyasi Toyota GR Sport aka-uka bilan bir xil estetik yangilanishlar bilan namoyish etildi.
Tez orada xuddi shunday o'lchamdagi Hyundai Ioniq 5 ga qarshi chiqish uchun yetarli bo'ladimi? Koreya brendi nafaqat talabni qondirish uchun o'zining birinchi maxsus elektromobilini yetarli darajada ishlab chiqara olmaydi, balki ufqda bir necha marta paydo bo'ladigan g'ildirak va stikerlar to'plami emas, balki to'liq N variantiga ishora qildi.
Toyota yoki Subaru unga mos keladigan barni ko'taradimi? Kelgusi oylarda biz uchta modelni ham diqqat bilan kuzatib boramiz.
