Birodarlar raqobati: Nega Kia siz Hyundai Ioniq 6 o‘rniga EV5 sotib olishingizni aytdi

Ioniq 5 va EV6 o'rtasida aka-uka raqobati kuchaymoqda.

EV6 va Ioniq 5 o'rtasida aka-uka raqobati kuchaydi, Kia o'z avtomobili Hyundai ustidan mijozlarni qanday yutib yuborishi haqida o'ylashini batafsil bayon qildi.

EV6 va Ioniq 5 mexanik ravishda bog‘langan: ikkalasi ham bir xil bosh kompaniya tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan, ikkalasi ham Hyundai Groupning E-GMP EV platformasida ishlaydi va ikkalasi ham muhim mexanik qismlarga ega.

Biroq, ikkala model o'rtasida farqlar mavjud va Kia xaridorlarni EV6 ga jalb qiladi, deydi.

Kia kompaniyasining mahsulot rejalashtirish bo‘yicha rahbari Roland Rivero, yaqinlashib kelayotgan EV6 ning narxi va texnik xususiyatlari, Air deb nomlanuvchi arzonroq modelni taqdim etish haqida gapirar ekan, mijozlarni EV6 ni tanlashga undaydigan sohalarni batafsil bayon qildi. Ion 5.

"Subyektiv jihatdan ichkarida ham, tashqarisida ham yaxshiroq ko'rinadi, bizda kattaroq akkumulyator bor, bu ko'proq masofani anglatadi va bizda mashinani salonga yuklash imkoniyati mavjud, bu esa yo'lda noutbuklar va qurilmalarni zaryad qilish uchun qulaydir", dedi u. dedi.. .

Janob Rivero, shuningdek, EV6 uchun ishlab chiqarilgan mahalliylashtirilgan sayohat dasturiga ishora qildi, brendning eng yangi EV Avstraliya sharoitlari uchun yaxshiroq jihozlash uchun, albatta, Covid ta'sirida xususiylashtirish dasturidan o'tadi.

"Faqat Evropa va mahalliy (Koreya) uskunalarida haydashga qaraganda, agar siz chet el hududini (sozlamasini) olishga majbur bo'lsangiz, bu ham murosaga o'xshaydi", dedi u.

“Bu biz qilmagan narsa, biz murosaga kelmadik. Biz Avstraliya spetsifikatsiyasini ishlab chiqdik... va biz qilgan birinchi qadamni qadrlaysiz degan umiddaman."

Kia’ning mahalliy haydovchilik dasturiga mas’ul Grem Gambold Kia qatoridagi har bir modelning mahalliylashtirilishini nazorat qildi. Va u doimiy chegaralarning yopilishi va blokirovkalari EV6 dasturiga ta'sir qilganini tan olsa-da, uning aytishicha, natija hali ham avstraliyaliklarga moslashtirilgan mashinadir.

"Farqlar juda muhim", deydi u. “Harakat dinamikasi ichki va Yevropa ohangidan ancha uzoqda, bu haddan tashqari va biz o'rtadamiz.

"Shunday qilib, sayohat bizning sharoitimizga juda mos keladi, ammo mahalliy va Evropa musiqalari mos kelmaydi."

Kia EV6 Avstraliyada qo'nadi - qat'iy cheklangan miqdorda, Kia bu yil faqat 500 ga yaqin avtomobillarni taqdim eta oladi, o'z qiziqishlarini qayd etgan minglab odamlar bilan solishtirganda - ikkita trim darajasi va uchta model qatorida.

Diapazon havodan 67,990 528 dollardan boshlanadi, u ham 74,990 82,990 km/s tezlikda eng yaxshi masofani taʼminlaydi. Keyinchalik assortiment GT-Line RWD (XNUMX XNUMX dollar) va GT-Line AWD (XNUMX XNUMX dollar) bilan kengayadi, ular ko'proq jihozlar bilan ta'minlanadi va to'liq g'ildirakli haydovchi bo'lsa, ko'proq quvvat, lekin kamroq diapazon.

Hyundai Ioniq 5 bitta, yaxshi jihozlangan trim darajasida keladi.

Ioniq 5 bitta sinfda ikkita quvvat o‘tkazgich varianti bilan taqdim etiladi: 160 kVt va 350 Nm (71,900 225 dollar) quvvatga ega bitta dvigatel va 605 kVt va 75,900 Nm (XNUMX XNUMX dollar) qo‘sh dvigatel (XNUMX XNUMX dollar).

Ikkalasi ham 72.6 dan 77.4 km gacha masofani bosib o‘tish uchun 430 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyatorga ega (Kia’ning 451 kVt/soat akkumulyatoriga nisbatan).