Harakatga qarshilik
Haydovchi rezistorlar harakatlanayotgan avtomobilga qarshi harakat qiladigan va dvigatel quvvatining bir qismini sarflaydigan rezistorlardir.
1. Havo qarshiligi
Bunga havo mashinaning atrofida aylanib o'tishi sabab bo'ladi. Havo qarshiligi avtomobilning atmosferaga kirishi uchun vosita dvigateli qo'llashi kerak bo'lgan kuchga to'g'ri keladi. Har qanday avtomobil tezligida paydo bo'ladi. Bu "S" avtomashinasining old yuzasi kattaligiga, havo qarshilik koeffitsienti "cx" ga va "V" tezligining kvadratiga (shamolsiz) to'g'ridan -to'g'ri proportsionaldir. Agar biz orqa tomondan shamol bilan haydab ketayotgan bo'lsak, avtomobilning havoga nisbatan tezligi pasayadi va shu bilan havo qarshiligi pasayadi. Shamollar teskari ta'sir ko'rsatadi.
2. Rolling qarshilik
Bu shinaning va yo'lning deformatsiyasidan kelib chiqadi, agar yo'l qattiq bo'lsa, bu shunchaki shinaning deformatsiyasi. Yuvarlanma qarshiligi shinani erga ag'darib yuboradi va uning har qanday rejimida haydash paytida paydo bo'ladi. Bu avtomobilning og'irligi va "f" dumalab turish qarshiligi koeffitsientiga to'g'ridan to'g'ri proportsionaldir. Har xil shinalar turli burilish qarshilik koeffitsientlariga ega. Uning qiymati shinalar konstruktsiyasiga, uning yurishiga, shuningdek, biz haydayotgan sirt sifatiga bog'liq. Yuvarlanma qarshilik koeffitsienti ham haydash tezligiga qarab biroz farq qiladi. Bu shuningdek, rezina radiusi va uning inflyatsiyasiga bog'liq.
3. Yuk ko'tarishga qarshilik
Bu avtomobilning yo'l yuzasiga parallel bo'lgan yuk komponentidir. Shunday qilib, tepaga ko'tarilish qarshiligi, agar transport vositasi ko'tarilayotgan bo'lsa, harakat yo'nalishiga qarshi harakat qiladigan tortishishning tarkibiy qismidir yoki transport vositasi tushayotgan bo'lsa, harakat yo'nalishi bo'yicha - u pastga qarab harakatlanadi. Agar tepaga chiqsak va pastga tushayotganda tormozlarni yuklasak, bu kuch dvigateldagi yukni oshiradi. Tormozlashda ular qiziydi, bu ularning samaradorligini pasaytiradi. 3500 kg dan ortiq og'irlikdagi avtomashinalarni vitesda pastga haydash va xizmat tormozlaridan yukni olib tashlash uchun retarderlar bilan jihozlangan bo'lishining sababi ham shu. Toqqa chiqishga qarshilik avtomobilning og'irligi va yo'lning nishabi bilan to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir.
4. Tezlanishga qarshilik - inertial massalarning qarshiligi.
Tezlanish vaqtida inersiya kuchi tezlanish yo'nalishiga qarshi ta'sir qiladi, bu tezlanish ortishi bilan ortadi. Har safar avtomobil tezligi o'zgarganda inertial qarshilik paydo bo'ladi. U mashinaning holatini saqlab qolishga harakat qiladi. Mashina sekinlashganda uni tormoz, tezlashayotganda esa avtomobil dvigateli bosib turadi. Inertial massalarning qarshiligi avtomobilning og'irligiga, tezlanish miqdoriga, ulangan vitesga va g'ildiraklar va dvigatel massalarining inersiya momentiga bog'liq.
