Old, orqa va 4x4 bir vaqtning o'zida: MINI Countryman SE-ni sinovdan o'tkazish
Yaqin vaqtgacha bu gibrid zararli darajada qimmat edi, endi u dizel yoqilg'isiga, ammo 30 ot kuchiga ko'proq.
2017 yilda MINI o'zining birinchi plaginli gibrid modelini namoyish qilganda, bu nimani anglatishini bilish juda qiyin edi. Bu og'irroq va murakkabroq mashina edi. Va ko'p hollarda bu uning benzinli analogiga qaraganda ancha qimmat.
Old, orqa va 4x4 bir vaqtning o'zida: MINI Countryman SE-ni sinovdan o'tkazish
So'nggi yillarda u deyarli o'zgarmadi. Biz sinovdan o'tkazayotgan ushbu facelift dizaynda juda ko'p innovatsiyalarni olib keladi, lekin quvvat tizimida deyarli yo'q.
To'liq o'zgargan narsa bu bozorning o'zi.
Uning yordami bilan yaqin vaqtgacha biroz mantiqsiz bo'lgan ushbu mashina endi shu qadar muhim va foydali bo'lib ishladiki, zavod buyurtmalarni bajarmayapti.
Albatta, bozor o‘zgardi deganda, biz butun Yevropani nazarda tutamiz. Biz 2020-yilni elektr motorlari kabi Covid-19 vahima uchun ham eslaymiz. So'nggi paytgacha juda qimmat bo'lgan plagin modellari davlat subsidiyalari tufayli eng daromadli hisoblanadi. Frantsiya uni olish uchun 7000 evrogacha beradi. Germaniya - 6750. Hatto Sharqda ham yordam bor - Ruminiyada 4250 evro, Sloveniyada 4500, Xorvatiyada 4600, Slovakiyada 5000.
Bolgariyada yordam, albatta, nolga teng. Ammo, aslida, yangi MINI Countryman SE All4 bu erda ham qiziqarli taklifdir. Nega? Chunki ishlab chiqaruvchilar emissiyalarni kamaytirishga va Yevropa Komissiyasining yangi jarimalaridan qochishga juda muhtoj. Shuning uchun ular elektrlashtirilgan modellari uchun maksimal narxlarni ichishdi. Bu gibrid, masalan, QQSni hisobga olgan holda 75 400 BGN turadi - amalda dizel hamkasbidan atigi 190 BGN qimmatroq. Dizel atigi 220 ot kuchiga ega, bu erda esa XNUMX ot kuchi bor.
Aytganimizdek, haydovchi keskin o'zgargani yo'q. Sizda uch silindrli 1.5 litrli benzinli turbo dvigatel mavjud. Sizda 95 ot kuchiga ega elektr motor mavjud. Sizda 10 kilovatt-soatlik akkumulyator mavjud bo'lib, u endi faqat 61 kilometrgacha elektr energiyasini etkazib berishi mumkin. Va nihoyat, ikkita vites qutisi mavjud: benzinli dvigatel uchun 6 pog'onali avtomat va elektr uchun ikki pog'onali avtomat.
Bu erda eng qiziqarli narsa old, orqa yoki 4x4 diskni tanlashdir. Chunki bu mashinada uchalasi ham bo'lishi mumkin.
Faqat elektr energiyasida harakatlanayotganda, mashina orqa g'ildiraklarga ega. Agar siz faqat benzinli dvigatel bilan harakatlanayotgan bo'lsangiz - aytaylik, katta yo'lda doimiy tezlikda - siz faqat oldinda ketasiz. Ikkala tizim bir-biriga yordam berganda, sizda to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud.
Ikkala dvigatelning kombinatsiyasi, ayniqsa, sizga jiddiy tezlashtirish kerak bo'lganda yaxshi bo'ladi.
| 220 k Maksimal quvvat Maksimal 385 Nm. moment 6.8 soniya 0-100 km / soat Maksimal tezlik 196 km / soat |
Maksimal moment 385 Nyuton metrni tashkil qiladi. Ilgari Lamborghini Countach va yaqinda Porsche 911 Carrera kabi giperkarlar bunday mashhurlikka erishgan. Bugungi kunda ularni ushbu oilaviy krossoverdan olish muammo emas.
Frankfurt yaqinidagi cheksiz yo'lda biz hech qanday muammosiz 196 km/soat tezlikka erishdik - bu sof elektromobil orqali gibridning yana bir afzalligi.
Yuqorida aytib o'tganimizdek, faqat elektr energiyasida 61 kilometr, haqiqiy hayotda ular 50 dan bir oz ko'proq. Agar siz shaharda harakatlanayotgan bo'lsangiz, chunki tezlikda avtoulov tezligi sayohat o'ttiz kilometrga etadi. Ammo bu muammo emas, chunki sizda 38 litr hajmdagi yaxshi eski benzin bor.
Batareyani zaryadlash devordagi zaryadlovchidan ikki yarim soatda va an'anaviy rozetkadan uch yarim soatdan ko'proq vaqtni oladi. Agar siz buni muntazam ravishda qilsangiz, bu sizga haqiqatan ham yuz kilometrga taxminan 2 litr shahar iste'molini beradi.
Ichki makon juda ham o'zgarmadi, faqat raqamli asboblardan tashqari, ular asboblar paneliga yopishtirilgan oval shaklidagi ixcham planshetdir. Endilikda deyarli 9 dyuymli ekran, Bluetooth va USB bilan jihozlangan radio kabi sport rullari standart hisoblanadi.
O'rindiqlar qulay, orqada baland bo'yli odamlar uchun etarli joy mavjud. Elektr dvigateli bagaj ostida, akkumulyatori esa orqa o'rindiq ostida bo'lganligi sababli, u bir oz yuk joyini egallab oldi, lekin u hali ham munosib 406 litr.
Faceliftning yanada muhim o'zgarishlari tashqi ko'rinishda, endi to'liq LED faralar va qayta ishlangan olti burchakli old panjara bilan. Variant sifatida, shuningdek, Piano Black tashqi ko'rinishiga buyurtma berishingiz mumkin, bu faralarning ajoyib konturini beradi. Orqa chiroqlarda Britaniya bayrog'i bezaklari bor, ular ayniqsa tunda juda yaxshi ko'rinadi. Bu mashinani aslida nemislar ishlab chiqqanini aytmasa ham bo'ladi. Va u Gollandiyada ishlab chiqarilgan.
