Avtomobillarsiz shaharlar ro'yxati
Zaharli chiqindilarning ko'payishi ko'plab megapolislar uchun o'tkir muammodir. Ko'p jihatdan bu noqulay ekologik vaziyat avtotransport vositalari sonining doimiy o'sib borishi bilan bog'liq. Agar ilgari ba'zi shaharlarda ifloslanish darajasi ruxsat etilgan darajaga zo'rg'a erishgan bo'lsa, hozir bu raqam barcha tasavvur qilinadigan va tasavvur qilib bo'lmaydigan chegaralardan oshib ketdi.
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ichki yonuv dvigatellari bilan avtomobil transportining yanada o'sishi qaytarilmas oqibatlarga olib keladi, bu esa, o'z navbatida, odamlar salomatligiga eng salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Ko'pgina mutaxassislar bu muammoning echimini ichki yonish dvigatellarini to'liq rad etishda ko'rishadi. Biroq, muayyan holatlar tufayli bunday choralar darhol amalga oshirilmaydi. Yangi, ekologik toza transport vositasiga o'tish uchun bir yildan ortiq vaqt kerak bo'ladi. Taqdim etilgan usulni amalga oshirish bir necha bosqichlardan iborat bo'lib, buni o'z ko'chalarida muvaffaqiyatli amalga oshirayotgan ko'plab shaharlarning tajribasi tasdiqlaydi.
Ulardan biri - Parijda. Bir qator islohotlar tufayli shahar ko'chalari bo'ylab transport vositalarining harakatlanishi bilan bog'liq cheklovlar joriy etildi. Dam olish kunlarida poytaxtning markaziy ko‘chalariga 1997-yildan oldin ishlab chiqarilgan transport vositalarini olib kirish taqiqlanadi.
Bundan tashqari, har oyning birinchi yakshanbasida shaharning markaziy qismiga tutash barcha ko‘chalar markasi va ishlab chiqarilgan yilidan qat’i nazar, avtomobillardan to‘liq tozalanadi. Shunday qilib, parijliklar 8 soat davomida toza havodan nafas olib, Sena qirg'og'i bo'ylab sayr qilish imkoniyatiga ega.
Vakillar Meksika shahri shuningdek, transport vositasidan foydalanishga ma'lum cheklovlar qo'ydi. Bunday o'zgarishlarning boshlanishi 2008 yilda qo'yilgan. Har shanba kuni barcha shaxsiy transport vositalari egalari, hech qanday imtiyoz va imtiyozlarni hisobga olmagan holda, o'z avtomobillarida erkin harakatlanishlari cheklangan.
Sayohat uchun ular taksi yoki kassir xizmatlari bilan ta'minlanadi. Mutaxassislarning fikricha, bunday yangiliklar atrof-muhitga zaharli chiqindilar miqdorini kamaytiradi. Biroq, umidvor bo'lishiga qaramay, bu islohot, afsuski, hozirgacha muvaffaqiyatli bo'lmadi.
Daniyaliklar biroz boshqacha yo'ldan bordi. Ular avtomobillardan ommaviy foydalanishni cheklab, velosipedga tayanadilar. Aholining ushbu “sog‘lom” transport turiga tezda qo‘shilishi uchun hamma joyda tegishli infratuzilma barpo etilmoqda. U velosiped yo'laklari va to'xtash joylarini o'z ichiga oladi.
Elektr velosipedlari uchun maxsus zaryadlash punktlari o'rnatilgan. Kopengagenning toza transport dasturining kelajakdagi tendentsiyasi 2035 yilga kelib butun dunyo bo'ylab gibrid transport turlariga o'tishdir.
Vakillar Belgiya poytaxti ham ekologik vaziyatni yaxshilash tarafdori. Bryusselning aksariyat ko'chalarida atrof-muhit monitoringi deb ataladigan dastur amalga oshirilmoqda. Bu shaharning turli joylariga o'rnatilgan kameralar eski avtomobil va mototsikllarning harakatini yozib olishidan iborat.
Bunday transport vositasining egasi kamera linzalariga tegib, ekologik me'yorlarni buzganligi uchun muqarrar ravishda ta'sirchan jarima oladi. Bundan tashqari, cheklovlar 2030 yilga borib ularning to'liq taqiqlanishigacha dizel avtomobillariga ham ta'sir qiladi.
Shunga o'xshash vaziyatda ham kuzatilmoqda Ispaniya Pireney yarim orolida. Shunday qilib, Madrid meri Manuela Karmen o'z shahrining gaz bilan ifloslanishi kuchayganidan xavotirlanib, poytaxtning asosiy ko'chasi bo'ylab barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanganini e'lon qildi.
Eslatib o‘tamiz, ushbu cheklov barcha turdagi jamoat transporti, taksi, mototsikl va mopedlarga taalluqli emas.
