Qattiq "firibgarlik": nima uchun avtomobilning havo suspenziyasi muddatidan oldin ishlamay qoladi

Havo suspenziyasini, kamdan-kam istisnolardan tashqari, qimmatbaho premium avtomobillarda topish mumkin. Ammo bunday suspenziyaning ilg'or dizayni nafaqat foydalanish qulayligi, yuqori narx, balki muddatidan oldin ishdan chiqishi mumkinligi bilan ham ajralib turadi. AvtoVzglyad portali pnevmaning muddatidan oldin buzilishining asosiy sabablarini aniqladi.

Havo suspenziyasi yo'l sirtiga qarab bo'shliqni sozlash imkonini beruvchi juda qulay narsa ekanligini inkor etib bo'lmaydi. Bundan tashqari, ba'zi ilg'or avtomobillarda tizim buni avtomatik va qo'lda rejimda amalga oshirishi mumkin. To'g'ri, pnevmatikani ta'mirlash juda qimmatga tushadi va u, albatta, buloqlarga qaraganda tez-tez buziladi.

Havo suspenziyasi tizimida to'rtta asosiy zaiflik mavjud. To'g'ri, bu erda to'g'ri operatsiya va to'g'ri parvarish bilan "pnevmatik" etarlicha uzoq umr ko'rishini ta'kidlash kerak. Garchi ba'zida chiroyli suspenziya egasiga bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra buzilib ketadigan bo'lsa-da - shunchaki avtomobilning dizayn xususiyatlari tufayli.

Havo bahorining ishdan chiqishi

Anterlarga qaramasdan, haqiqiy off-roadda "pokatushek" dan so'ng, axloqsizlik havo pufagiga kiradi. Natijada, balon devorlari muddatidan oldin eskiradi va oqishi mumkin. Muz ham eskirgan silindrlarni yorib o'tishi mumkin. U u erga qanday boradi?

Bu juda oddiy: qishda yuvish paytida tizimga kiradigan yoki o'tish davridagi haroratlarda ko'lmaklardan bu erga tushadigan suv muzlaydi.

Bunday shikastlanmaslik yoki hech bo'lmaganda ularning paydo bo'lish ehtimolini kamaytirish uchun suv va loydan loydan o'tgandan so'ng, "avtomobil" yonida to'xtash yoki bosimli yuvish mashinasidan osma elementlardan o'tish kerak. Agar mashina qishda yuvilgan bo'lsa, silindrlarni bosim ostida havo bilan puflashni so'rash yaxshidir. Va nolda, to'xtatib turishni ekstremal pozitsiyalarda qoldirmaslikka harakat qiling.

Kompressorning ishdan chiqishi

Kompressorning ishdan chiqishining asosiy sababi uning filtrini o'z vaqtida almashtirmaslikdir, bu ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga to'g'ri kelmaydi. Filtr tiqilib qoladi va tizimga kiradigan havoni to'liq tozalashni to'xtatadi. Shu sababli, axloqsizlik va qum kompressorning o'ziga kirib, abraziv vazifasini bajaradi. Bu piston guruhini eskiradi. Bu, o'z navbatida, qurilmadagi yukning oshishiga olib keladi, bu esa oxir-oqibat muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Bu erda yechim oddiy: filtrni vaqtida o'zgartiring.

Magistral yo'llar bilan bog'liq muammo

Pnevmatik qurilmaning quvurlari agressiv tashqi muhit tufayli faol ravishda eskiradi. Boshqacha aytganda, reagentlar tufayli kilotonlarda quyiladi va qor bilan qoplangan rus ko'chalariga quyiladi. Bu avtomobilchilarni muzli sharoitlardan xalos qilish uchun mo'ljallangan kimyoviy echimlar, bu avtomobilning ba'zi qismlarining ishlash muddatini qisqartiradi, shu jumladan "pnevmatik" ning parchalanishini tezlashtiradi.

Yuqoridagi muammolarni oldini olish uchun asfaltdagi muzga qarshi kurashda kaustik agentni insonparvarroq narsa bilan almashtirishga arziydi. Ammo bu erda haydovchilar hech narsani hal qilmaydi. Shuning uchun mashinani tez-tez yuvish yaxshidir. Va, albatta, sharlarni puflang.

Elektronikada "nosozliklar"

Ko'pincha, havo suspenziyasining ishlashiga ta'sir qiladigan elektronika bilan bog'liq muammolar taniqli Britaniya brendining yoshga bog'liq SUVlarida paydo bo'ladi. Misol uchun, tormoz pedali holati sensori quvvatini ta'minlaydigan bitta kichik sim chiriganida.

Ushbu nuqson tufayli suspenziya tizimi favqulodda rejimga o'tadi va mashina "qoringa tushadi". Bu erda muammoning oldini olishning iloji yo'q. Bu faqat avtomobilning dizayn xususiyatlarida yotadi.