O'rta tank M46 "Patton" yoki "General Patton" General Patton - General Jorj Smit Patton sharafiga, odatda "Patton" deb qisqartiriladi. 1946 yilda Ikkinchi Jahon urushi janglarida o'zini yaxshi ko'rsatgan M26 Pershing tanki modernizatsiya qilindi, u yangi, kuchliroq dvigatelni o'rnatish, katta gidromexanik quvvat uzatmasidan foydalanish, bir xil kalibrli qurolni o'rnatishdan iborat edi, ammo Balistik ma'lumotlarning birmuncha takomillashgani, yangi boshqaruv tizimi va yangi yong'inni nazorat qilish drayvlari, shuningdek, taglikning dizayni ham o'zgartirildi. Natijada, tank og'irlashdi, lekin uning tezligi bir xil bo'lib qoldi. 1948 yilda modernizatsiya qilingan avtomobil M46 "Patton" nomi ostida foydalanishga topshirildi va 1952 yilgacha AQSh armiyasining asosiy tanki hisoblangan. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, M46 tanki avvalgisidan deyarli farq qilmadi, faqat Patton tankiga boshqa egzoz quvurlari o'rnatilganligi va taglik va qurolning dizayni biroz o'zgartirilganligi bundan mustasno. Korpus va minora dizayni va zirh qalinligi bo'yicha M26 tankidagi kabi saqlanib qoldi. Bu M46 ni yaratishda amerikaliklar urush oxirida ishlab chiqarilishi to'xtatilgan Pershing tank korpuslarining katta zaxirasidan foydalanganligi bilan izohlanadi. M46 Pattonning jangovar og'irligi 44 tonnani tashkil etdi va 90 mm MZA1 yarim avtomatik to'p bilan qurollangan bo'lib, u to'p beshigiga mahkamlangan niqob bilan birga minora ambrazurasiga o'rnatilgan va maxsus trunnyonlarga o'rnatilgan. O'q otishdan keyin teshik va patron qutisini chang gazlaridan tozalash uchun qurol barrelining tumshug'iga chiqarib tashlash moslamasi o'rnatilgan. Asosiy qurol-aslaha ikkita 7,62 mm pulemyot bilan to'ldirildi, ulardan biri to'p bilan bog'langan, ikkinchisi esa frontal zirh plitasiga o'rnatilgan. Minora tomida 12,7 mm zenit pulemyoti joylashgan edi. Qurol o'q-dorilari unitar o'qlardan iborat bo'lib, ularning ko'p qismi jangovar bo'linma ostidagi tank korpusining pastki qismiga joylashtirilgan, qolganlari esa pastki o'q-dorilar tokchasidan chiqarilgan va minoraning chap tomoniga va yon tomonlariga joylashtirilgan. jangovar bo'lim. M46 Patton klassik sxemaga ega edi: dvigatel va transmissiya transport vositasining orqa qismida, jangovar bo'linma o'rtada va boshqaruv bo'limi haydovchi va uning yordamchisi (u ham mashina edi) oldida joylashgan edi. qurol otgan) joylashgan edi. Boshqaruv bo'linmasida bloklar juda erkin joylashgan edi, bu juda qattiq joylashtirilgan quvvat bo'limi haqida gapirib bo'lmaydi, chunki yonilg'i filtrlarini yuvish, ateşleme tizimini sozlash, generatorlarga xizmat ko'rsatish, benzin nasoslari va boshqa qismlarni almashtirish va yig'ilishlar, elektr stantsiyasining butun blokini olib tashlash kerak edi va uzatish . Ushbu tartibga solish quvvat bo'linmasiga ikkita katta sig'imli yonilg'i bakini va 12 ot kuchiga ega silindrlarning V shaklidagi joylashuviga ega muhim 810 silindrli kontinental havo bilan sovutilgan benzinli dvigatelni joylashtirish zarurati bilan bog'liq edi. Bilan. va avtomobil yo'lida soatiga 48 km maksimal tezlikda harakatlanishni ta'minladi. Allison kompaniyasining "Cross-Drive" tipidagi transmissiyasi gidravlik boshqaruv drayvlariga ega bo'lib, birlamchi vites qutisi, o'rnatilgan moment konvertori, vites qutisi va aylanish mexanizmidan iborat yagona blok edi. Vites qutisi oldinga siljishda ikkita tezlikka ega (sekin va tezlashtirilgan) va orqaga harakatlanayotganda bitta. Vites qutisi va burilish mexanizmi bitta tutqich bilan boshqarildi, bu viteslarni almashtirish uchun ham, tankni aylantirish uchun ham xizmat qildi. M46 tankining pastki qismi o'zidan oldingi M26 ning pastki qismidan farq qilar edi, chunki M46da doimiy yo'lning kuchlanishini ta'minlash va ularning tushishini oldini olish uchun haydovchi g'ildiraklar va orqa yo'l g'ildiraklari orasiga qo'shimcha kichik diametrli rolik o'rnatilgan. Bundan tashqari, oldingi osma bloklarga ikkinchi amortizatorlar o'rnatildi. "Patton" shassisining qolgan qismi M26 shassisiga o'xshash edi. M46 tanki past harorat sharoitida ishlashga moslashtirilgan va suv to'siqlarini engib o'tish uchun maxsus jihozlarga ega edi. M46 "Patton" o'rta tankining ishlash xususiyatlari: Jang og'irligi, т 44 ekipaj, odamlar 5 O'lchamlari, mm: qurol oldinga qarab uzunligi 8400 eng 3510 balandlik 2900 tozalash 470 Qurol-aslaha:   90 mm MZA1 to'pi, ikkita 7,62 mm Browning M1919A4 pulemyoti, 12,7 mm M2 zenit pulemyoti Kitob to'plami:   70 tur, 1000 ta 12,7 mm va 4550 ta 7,62 mm. Dvigateli "Continental", 12 silindrli, V shaklidagi, karbüratörlü, havo sovutgichli, quvvati 810 ot kuchi Bilan. 2800 aylanish tezligida Maxsus er bosimi, kg / smXNUMX 0,92 Avtomobil yo'lining tezligi km / soat 48 Magistral yo'lda sayohat qilish km 120 To'siq to'siqlari: devor balandligi, м 1,17 ariq kengligi, м 2,44 ford chuqurligi, м 1,22 Manbalar: B. A. Kurkov, V. I. Muraxovskiy, B. S. Safonov "Asosiy jangovar tanklar"; G.L. Xolyavskiy "Jahon tanklarining to'liq entsiklopediyasi 1915 - 2000"; V. Malginov. Pershingdan Pattongacha (o'rta tanklar M26, M46 va M47); Hunnicutt, RP Patton: Amerika asosiy jangovar tankining tarixi; SJ Zaloga. M26/M46 o'rta tank 1943-1953; Stiven J Zaloga, Toni Bryan, Jim Laurier - M26-M46 Pershing tanki 1943-1953; J. Mesko. Pershing/Patton harakatda. T26/M26/M46 Pershing va M47 Patton; Tomas Begier, Dariush Ujicki, Patton I qism - M-47.