O'rta tank T-34
O'rta tank T-34
Yuqori harakatchanlik kuchli dizel dvigatel va keng yo'llar bilan ta'minlandi. Dizaynning yuqori darajada ishlab chiqarilishi T-34 ni turli xil jihozlarning ettita mashinasozlik zavodida seriyali ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish imkonini berdi. Ulug 'Vatan urushi davrida ishlab chiqarilgan tanklar sonining ko'payishi bilan birga ularning dizaynini takomillashtirish va ishlab chiqarish texnologiyasini soddalashtirish vazifasi hal qilindi. Ishlab chiqarish qiyin bo'lgan payvandlangan va quyma minoraning dastlabki prototiplari oddiyroq quyilgan olti burchakli minora bilan almashtirildi. Dvigatelning uzoqroq ishlash muddati yuqori samarali havo tozalash vositalari, takomillashtirilgan moylash tizimlari va barcha rejimdagi regulyatorni joriy etish orqali erishildi. Asosiy debriyajni yanada rivojlanganiga almashtirish va to'rt pog'onali o'rniga besh pog'onali uzatmalar qutisini joriy etish o'rtacha tezlikni oshirishga yordam berdi. Kuchli yo'llar va quyma yo'l tsilindrni o'tish moslamasining ishonchliligini oshiradi. Shunday qilib, umuman tankning ishonchliligi oshdi, ishlab chiqarishning murakkabligi esa kamaydi. Urush yillarida jami 52 mingdan ortiq T-34 tanklari ishlab chiqarilgan, ular barcha janglarda qatnashgan.
T-34 tankining yaratilish tarixi13 yil 1937 oktyabrda Komintern nomidagi Xarkov parovoz zavodida (183-sonli zavod) yangi BT-20 g'ildirakli izli tankni loyihalash va ishlab chiqarish uchun taktik va texnik talablar berildi. Ushbu vazifani bajarish uchun Mudofaa sanoati xalq komissarligining 8-bosh boshqarmasi qarori bilan zavodda bevosita bosh muhandisga bo'ysunadigan maxsus konstruktorlik byurosi tuzildi. U A-20 zavod belgisini oldi. Dizayn jarayonida og'irligi va o'lchamlari bo'yicha A-20 bilan deyarli bir xil bo'lgan yana bir tank ishlab chiqildi. Uning asosiy farqi g'ildirak haydovchisining yo'qligi edi.
Natijada, 4 yil 1938 mayda SSSR Mudofaa qo'mitasining yig'ilishida ikkita loyiha taqdim etildi: A-20 g'ildirakli izli tank va A-32 izli tank. Avgust oyida ularning ikkalasi ham Bosh Harbiy Kengash yig'ilishida ko'rib chiqildi, tasdiqlandi va keyingi yilning birinchi yarmida ular metalldan yasalgan.
Texnik ma'lumotlari va tashqi ko'rinishiga ko'ra, A-32 tanki A-20 dan bir oz farq qildi. U 1 tonna og'irroq bo'lib chiqdi (jangovar og'irligi - 19 tonna), korpus va minoraning umumiy o'lchamlari va shakli bir xil edi. Elektr stantsiyasi shunga o'xshash edi - dizel V-2. Asosiy farqlar g'ildirak haydovchisining yo'qligi, zirhning qalinligi (A-30 uchun 25 mm o'rniga 20 mm), 76 mm to'p (dastlab birinchi namunada 45 mm o'rnatilgan), beshta borligi edi. shassida bir tomonda yo'l g'ildiraklari.
Ikkala mashinaning qo'shma sinovlari 1939 yil iyul-avgust oylarida Xarkovdagi poligonda o'tkazildi va ularning taktik va texnik xususiyatlarining, birinchi navbatda, dinamik xususiyatlarining o'xshashligini aniqladi. Yo'lda jangovar mashinalarning maksimal tezligi bir xil edi - 65 km / soat; o'rtacha tezliklar ham taxminan tengdir va A-20 tankining g'ildiraklar va yo'llardagi ishlash tezligi sezilarli darajada farq qilmadi. Sinov natijalariga ko'ra, massani oshirish uchun chegaraga ega bo'lgan A-32, mos ravishda alohida qismlarning kuchini oshirib, yanada kuchli zirh bilan himoyalanishi kerak degan xulosaga keldi. Yangi tank A-34 nomini oldi.
1939 yil oktyabr-noyabr oylarida 32 kg (A-6830 massasigacha) yuklangan ikkita A-34 mashinasi sinovdan o'tkazildi. Ushbu sinovlar asosida 19 dekabr kuni A-34 tanki Qizil Armiya tomonidan T-34 belgisi ostida qabul qilindi. Urush boshlanishiga qadar Mudofaa Xalq Komissarligining amaldorlari allaqachon foydalanishga topshirilgan T-34 tanki haqida qat'iy fikrga ega emas edilar. 183-sonli zavod rahbariyati buyurtmachining fikriga rozi bo'lmadi va ushbu qaror ustidan markaziy idora va xalq komissarligiga shikoyat qilib, ishlab chiqarishni davom ettirishni va armiyaga T-34 tanklarini tuzatishlar va kafolatli yurishini 1000 tagacha qisqartirishni taklif qildi. km (3000 dan). K. E. Voroshilov zavodning fikriga qo'shilib, bahsga nuqta qo'ydi. Biroq, NIBT Poligon mutaxassislarining hisobotida qayd etilgan asosiy kamchilik - mahkamlash tuzatilmagan.
Asl ko'rinishida 34 yilda ishlab chiqarilgan T-1940 tanki zirhli yuzalarni qayta ishlashning juda yuqori sifati bilan ajralib turardi. Urush paytida ular jangovar transport vositasini ommaviy ishlab chiqarish uchun qurbon qilishlari kerak edi. 1940 yil uchun dastlabki ishlab chiqarish rejasida 150 ta seriyali T-34 ishlab chiqarish ko'zda tutilgan bo'lsa, iyun oyida bu raqam 600 taga ko'paydi. Bundan tashqari, ishlab chiqarish № 183 zavodda ham, Stalingrad traktor zavodida (STZ) ham yo'lga qo'yilishi kerak edi. , bu 100 ta avtomobil ishlab chiqarishi kerak edi. Biroq, bu reja haqiqatdan uzoq bo'lib chiqdi: 15 yil 1940 sentyabrga kelib, XPZda atigi 3 ta seriyali tank ishlab chiqarildi va Stalingrad T-34 tanklari zavod ustaxonalarini faqat 1941 yilda tark etdi.
1940 yil noyabr-dekabr oylarida ishlab chiqarilgan dastlabki uchta avtomobil Xarkov-Kubinka-Smolensk-Kiyev-Xarkov yo'nalishi bo'yicha intensiv tortishish va kilometr sinovlaridan o'tdi. Sinovlar NIBT Poligon xodimlari tomonidan amalga oshirildi. Ular shunchalik ko'p dizayn kamchiliklarini aniqladilarki, ular sinovdan o'tkazilayotgan mashinalarning jangovar samaradorligini shubha ostiga oldilar. GABTU salbiy hisobot taqdim etdi. Zirh plitalari katta egilish burchaklarida o'rnatilganiga qo'shimcha ravishda, 34 T-1940 tankining zirhlarining qalinligi o'sha davrdagi o'rtacha transport vositalarining ko'pchiligidan oshib ketdi. Asosiy kamchiliklardan biri L-11 qisqa nayzali to'p edi.
Ikkinchi prototip A-34
Dastlab, tankga barrel uzunligi 76 kalibrli 11 mm L-30,5 to'pi o'rnatildi va 1941 yil fevral oyidan boshlab L-11 bilan birga ular 76 mm F-34 to'pini o'rnata boshladilar. barrel uzunligi 41 kalibr. Shu bilan birga, o'zgarishlar faqat qurolning tebranish qismining zirhli niqobiga ta'sir qildi. 1941 yil yozining oxiriga kelib, T-34 tanklari faqat Gorkiydagi 34-sonli zavodda ishlab chiqarilgan F-92 avtomati bilan ishlab chiqarildi. Ulug 'Vatan urushi boshlangandan so'ng, GKOning 1-sonli farmoni bilan Krasnoye Sormovo zavodi (Sanoat Xalq Komissarligining 34-sonli zavodi) T-112 tanklarini ishlab chiqarishga ulandi. Shu bilan birga, Sormovitlarga Xarkovdan olib kelingan samolyot qismlarini tanklarga o'rnatishga ruxsat berildi.
Shunday qilib, 1941 yil kuzida STZ T-34 tanklarining yagona yirik ishlab chiqaruvchisi bo'lib qoldi. Shu bilan birga, ular Stalingradda mumkin bo'lgan maksimal miqdordagi komponentlarni chiqarishga harakat qilishdi. Zirhli po'lat "Krasniy Oktyabr" zavodidan kelgan, zirhli korpuslar Stalingrad kemasozlik zavodida (264-sonli zavod) payvandlangan, qurollar Barrikady zavodi tomonidan etkazib berilgan. Shunday qilib, shaharda deyarli to'liq ishlab chiqarish tsikli tashkil etildi. Gorkiy va Nijniy Tagilda ham xuddi shunday edi. Shuni ta'kidlash kerakki, har bir ishlab chiqaruvchi o'zining texnologik imkoniyatlariga muvofiq avtomobil dizayniga ba'zi o'zgartirishlar va qo'shimchalar kiritdi, shuning uchun turli zavodlarning T-34 tanklari o'ziga xos ko'rinishga ega edi.
Bu vaqt ichida jami 35312 34 ta T-1170 tanklari, shu jumladan XNUMX ta o't o'chirgichlar ishlab chiqarilgan. T-34 ishlab chiqarish jadvali mavjud bo'lib, u ishlab chiqarilgan tanklar sonida biroz farq qiladi: 1940
1941
1942
1943
1944
faqat
Orqaga - Oldinga >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
T-34 tanki tajribali A-32 quroli asosida yaratilgan va 1939 yil dekabr oyida xizmatga kirgan. O'ttiz to'rtta dizayni mahalliy va jahon tanklari qurilishida kvant sakrashini anglatadi. Birinchi marta avtomobil o'zida to'pga qarshi zirh, kuchli qurol va ishonchli shassini birlashtirgan. Snaryadli zirh nafaqat katta qalinlikdagi rulonli zirhli plitalardan foydalanish, balki ularning oqilona moyilligi bilan ham ta'minlanadi. Shu bilan birga, choyshablarni birlashtirish qo'lda payvandlash usuli bilan amalga oshirildi, bu ishlab chiqarish jarayonida avtomatik payvandlash bilan almashtirildi. Tank 76,2 mm L-11 to'pi bilan qurollangan edi, u tez orada kuchliroq F-32 to'pi, keyin esa F-34 bilan almashtirildi. Shunday qilib, qurollanish nuqtai nazaridan u KV-1 og'ir tankiga mos keldi.
